Oorlog werd altijd beschouwd als het lot van de mannen. En wat betreft de gevechten in de lucht - nog meer. En vandaag kun je op militaire jagers alleen vertegenwoordigers van de sterke helft van de mensheid ontmoeten. Overbelasting is hier voor een persoon letterlijk onbetaalbaar. En de reactie van deze professionals zou bijna razendsnel moeten zijn, omdat de tijd die wordt besteed aan het nemen van een beslissing soms wordt gemeten in fracties van seconden. Bovendien moet de piloot alle technische kenmerken van zijn auto grondig bestuderen om te weten waartoe hij in staat is in kritieke situaties.
Daarom is het best moeilijk voor te stellen dat een lief, breekbaar blond meisje aan het roer zit van een snelle jager. Maar toch, gezien de ervaring van het vechten in de Grote Patriottische Oorlog, is dit mogelijk. In die barre tijd waren eventuele uitzonderingen niet verwonderlijk. Een van hen is gevechtspiloot Lydia Litvyak. Het wordt in dit artikel besproken.
Heldhaftig meisje
Als we naar de zwart-witfoto's van de oorlogsjaren met Lydia Litvyak kijken, zien we een miniatuur blonde schoonheid erop. Een meisje met zo'n uiterlijk zou niet moeilijk zijn om een populaire actrice te worden. En dan zou haar lot heel anders zijn geweest. Ze zou hebben gewacht op sociale evenementen, glazen koude champagne, knapperige manden met kaviaar en fotografen voor wie ze zou poseren in bontboa's en behangen met diamanten. En dit zou heel goed mogelijk zijn, omdat Lydia Litvyak uiterlijk op Valentina Serova leek, die na Lyubov Orlova en Marina Ladynina als de "derde grote blondine" van de Sovjetstaat werd beschouwd.
Het lot van onze heldin was echter totaal anders. Ze had haar eigen lijst met overwinningen, maar niet op het podium of op het filmscherm. Lydia Vladimirovna Litvyak maakte 168 vluchten gedurende 8 maanden van haar heldhaftige dienst in de Sovjetluchtvaart. Tegelijkertijd vocht ze 89 keer tegen vijandelijke jagers, schoot ze 11 Duitse vliegtuigen en één spotterballon neer. Zo indrukwekkend is de lijst met overwinningen van de meest charmante en vrouwelijke piloot van de USSR, die het land verdedigde tijdens de Grote Patriottische Oorlog. En dit is wanneer veel mannen, die aan het roer van hun jagers stonden, gedurende de hele tijd van gevechtstests geen enkel vijandelijk vliegtuig konden neerschieten, of in het beste geval slechts een of twee.
Ass-piloot uit de USSR Lida Litvyak behaalde verschillende groepsoverwinningen en tientallen individuele overwinningen. Het jonge meisje, dat eruitzag als een fragiele studente, had een spectaculaire en agressieve stijl van luchtgevechten. Hierdoor kon ze deelnemen aan de lijsten van de elite gevechtsluchtvaart, die deel uitmaakt van de anti-Hitlercoalitie.
Biografie
Lidiya Vladimirovna Litvyak werd geboren in Moskou op 18 augustus 1921. Vervolgens was ze ongelooflijk trots dat haar verjaardag samenviel met de All-Union Aviation Day. Om de een of andere reden hield het meisje niet van haar naam. Dat is de reden waarom het hele gezin, evenals goede vrienden, haar Lily of Lily noemden. Onder deze naam ging ze later de geschiedenis in.
Lydia (Liliya) Litvyak was smoorverliefd op vliegtuigen en de lucht. In die jaren was echter niemand verrast. Integendeel, het feit dat een eenvoudig Sovjetmeisje niet droomde van een carrière als filmster, maar van OSOAVIAKHIM was heel natuurlijk. De partij en de regering van de USSR probeerden immers jonge mensen naar de luchtvaart te lokken.
Lydia Litvyak hield gelijke tred met haar tijd. Ze verruilde gemakkelijk en heel bewust het spel van poppen voor een vliegende cirkel, en jurken en hoge hakken voor een vliegende helm en overall. Het meisje was niet alleen dol op de lucht. Ze had de ambitie om piloot te worden. Daarom werd ze op 14-jarige leeftijd lid van de Central Aeroclub. Chkalov. Aanvankelijk wisten de ouders er niets van. Maar het was onmogelijk om de intense interesse in zo'n ongewoon beroep voor een vrouw lange tijd te verbergen. Een jaar later, op 15-jarige leeftijd, ging het meisje voor het eerst alleen de lucht in.
Na haar afstuderen ging Lydia Litvyak naar de cursussen van geologen, waarna ze naar het hoge noorden en vervolgens naar het zuiden werd gestuurd. Hier keerde ze terug naar het vliegen.
Lydia (Liliya) Litvyak werd cadet op de Kherson Flight School. Ze is afgestudeerd op deze schoolmet succes. Daarna werd ze instructeur vlieger en in de periode voor het uitbreken van de oorlog met de nazi's slaagde ze erin 45 cadetten op te leiden. Collega's zeiden dat ze de lucht kon zien.
Familie
Waar de ouders van Lydia Litvyak vandaan komen, is nog onbekend. Na de burgeroorlog verhuisden ze van het dorp naar Moskou. De moeder van het meisje heette Anna Vasilievna, maar de geschiedenis zwijgt ook over wie en waar ze werkte. Het is alleen bekend dat de vrouw ofwel een naaister was of in een winkel werkte. De vader van de piloot Lydia Litvyak wordt in alle bronnen kort genoemd, evenals de moeder. Er is alleen bewijs dat zijn naam Vladimir Leontyevich was en dat de spoorweg zijn werkplek was. In 1937 werd de vader van Lydia Litvyak gearresteerd op grond van een valse aangifte en vervolgens neergeschoten. Natuurlijk vertelde het meisje dit aan niemand. In die jaren zou de status van de dochter van een vijand van het volk haar lot radicaal kunnen veranderen. En dit was helemaal niet wat een 15-jarig meisje, dat letterlijk lyrisch was over luchtvaart, niet wilde.
Een noodlottige beslissing
De biografie van de piloot Lydia Litvyak ontwikkelde zich zo dat ze moest deelnemen aan vijandelijkheden. De vijand viel tenslotte haar thuisland aan. Ze kwam echter niet meteen naar voren. De Sovjetautoriteiten wilden niet dat jonge Komsomol-meisjes zich bij de gelederen van de reguliere troepen voegden. Ze konden er alleen zijn als verpleegsters. Het leven heeft echter zijn eigen aanpassingen gemaakt.
Veel meisjes droomden ervan om in de frontlinie te staan. Dit vereiste de beslissing van de opperbevelhebber zelf. Marina Raskova heeft het gehaald. Deze piloot was een van de eerste drie vrouwen die de titel Held van de Sovjet-Unie kreeg. Raskova vloog in extreme omstandigheden en vestigde records in de lucht. Kwalificatie, ervaring en energie brachten haar prestige bij de luchtmacht. Dankzij dit kon de beroemde piloot Stalin persoonlijk om toestemming vragen om gevechtseenheden voor vrouwen te vormen. Het had geen zin om de dappere meisjes te weerstaan. Bovendien leed het Sovjetleger enorme verliezen, niet alleen op de grond, maar ook in de lucht. Dat is de reden waarom in oktober 1941 de vorming van drie luchtregimenten voor vrouwen tegelijk begon. Vanaf de eerste dagen van de oorlog probeerde piloot Lydia Litvyak (haar foto staat hieronder) naar voren te komen.
Nadat haar bekend werd dat Marina Raskova begon met het vormen van luchtregimenten voor vrouwen, bereikte ze onmiddellijk haar doel. Het meisje moest echter vals spelen. Volgens haar vliegtijd schreef ze 100 uur toe, waardoor ze werd ingelijfd bij het jagersregiment op nummer 586, dat werd geleid door Marina Raskova zelf.
Gevechtspersonage
Initiatieve en energieke piloot verscheen in de Sovjetluchtvaart. Tegelijkertijd onderscheidde Lydia Litvyak zich door een enigszins eigenzinnig karakter. Voor het eerst werd haar neiging om risico's te nemen opgemerkt tijdens de training, toen het luchtregiment voor vrouwen was gestationeerd in de buurt van de stad Engels. Hier stortte een van de vliegtuigen neer. Om de lucht in te gaan, had hij een reservepropeller nodig. Het was echter onmogelijk om dit onderdeel te leveren. Op dat moment waren vluchten verboden vanwege een sneeuwstorm. Maar dat hield Lydia niet tegen. Ze vloog willekeurig, zonder toestemming, naar de plaats van het ongeval. Hiervoor kreeg ikberisping van het hoofd van de luchtvaartschool. Maar Raskova zei dat ze trots was dat ze zo'n dappere leerling had. Hoogstwaarschijnlijk zag een ervaren piloot trekken van haar eigen karakter in Litvyak.
Maar Lida's problemen met discipline manifesteerden zich soms op een heel ander gebied. Dus maakte ze ooit een modieuze kraag voor haar overall. Om dit te doen, moest ze de vacht van de bontlaarzen knippen. In dit geval wachtte ze niet op de toegeeflijkheid van Raskova. Lydia moest de vacht terug verwisselen.
Toch verloor het meisje haar liefde voor verschillende accessoires niet, zelfs niet aan de voorkant. Ze sneed sjaals met parachutezijde en veranderde bivakmutsen, die in haar bekwame handen eleganter en comfortabeler werden. Zelfs onder vuur was Lida niet alleen een uitstekende vechter, maar slaagde ze er ook in een aantrekkelijk meisje te blijven.
Maar wat betreft het niveau van kunstvliegen, er waren geen klachten tegen Litvyak. Samen met de rest van de meisjes handhaafde ze perfect het versnelde tempo van de training, waaronder een dagelijkse training van twaalf uur. De starheid van de voorbereiding werd eenvoudig uitgelegd. De piloten moesten al snel de strijd aangaan met de vijand, die slim was en fouten niet vergeeft. Na haar afstuderen slaagde Lydia Litvyak perfect voor het besturen van de "havik" (Yak-vliegtuig), waardoor ze in de oorlog kon komen.
Begin van gevechtsbiografie
Als onderdeel van het 586th Air Regiment ging Lydia Litvyak (hieronder afgebeeld) voor het eerst de lucht in in het voorjaar van 1942. Op dat moment vochten Sovjet-troepen in Saratov. De taak van onze luchtvaart was om de Wolga te beschermen tegen Duitsebommenwerpers.
In 1942 maakte piloot Lydia Litvyak 35 missies tussen 15 april en 10 september, waarbij ze patrouilleerde en transportvliegtuigen begeleidde die belangrijke vracht vervoerden.
Slag om Stalingrad
Het luchtvaartregiment, waaronder gevechtspiloot Lydia Litvyak, werd op 10 september 1942 overgebracht naar Stalingrad. In korte tijd steeg het dappere meisje 10 keer de lucht in. Tijdens haar tweede gevechtsvlucht, die op 13 september plaatsvond, kon ze een persoonlijke gevechtsrekening openen. Eerst schoot ze een Ju-88 bommenwerper neer. Daarna snelde het meisje haar vriendin Raya Belyaeva te hulp, die geen munitie meer had. Lydia Litvyak nam haar plaats in de strijd in en vernietigde als gevolg van een koppig duel de Me-109. De piloot van dit vliegtuig was een Duitse baron. Tegen die tijd had hij al 30 overwinningen in de lucht behaald en was hij houder van het Ridderkruis. Gevangen genomen en ondervraagd, wilde hij degene zien die hem in de lucht versloeg. Een blauwogig, kwetsbaar, teder blond meisje kwam naar de vergadering. De Duitser dacht dat de Russen hem bespotten. Maar nadat Lydia een gebaar had gemaakt om de details van de strijd te laten zien, die alleen aan hen beiden bekend waren, nam de baron het gouden horloge uit zijn hand en gaf het aan het meisje dat hem uit de hemel wierp.
Op 27 september kon een dappere piloot, op slechts dertig meter van Yu-88, een vijandelijke auto raken.
En zelfs als ze deelnam aan militaire operaties, stond de piloot zichzelf toe hooligans te zijn. Na een succesvollesortie, in aanwezigheid van brandstof in de tank, draaide ze, voordat ze op haar geboorteland landde, aerobatics boven hem uit. Zulke grappen waren een van haar visitekaartjes. De regimentscommandant strafte haar niet voor dergelijk amusement, omdat het meisje met succes gevechtsmissies voltooide, met goede druk, vasthoudendheid en uitstekend tactisch denken. Na de veldslagen in Stalingrad werd ze een ervaren gevechtspiloot, nadat ze was gehard door vuur. Bovendien kreeg het meisje op 22 december 1942 een overheidsprijs. Ze werd de medaille "Voor de verdediging van Stalingrad".
Witte lelie
De biografie van Lydia Litvyak wordt in veel boeken beschreven. In dezelfde bronnen vind je interessante verhalen over een dappere piloot. Dus, volgens sommige verklaringen, nadat ze de Duitse aas had verslagen, werd er een grote witte lelie op haar kap geschilderd. Ze zeggen ook dat sommige vijandelijke piloten, die deze bloem zagen, de strijd ontweken. Ze zeggen ook dat na elk gevecht waarin ze erin slaagde een vijandelijke auto neer te schieten, Lydia Litvyak een witte lelie op de romp van haar Yak schilderde. De naam van haar favoriete bloem werd de roepnaam van de piloot. Bovendien noemden velen Lydia Vladimirovna Litvyak de Witte Lelie van Stalingrad.
Een wonderbaarlijke redding
Voor de eerste keer slaagden de Duitsers erin om het vliegtuig van Lydia Litvyak uit te schakelen kort na het einde van de Slag om Stalingrad. Het meisje stierf bijna na een noodlanding. Vijandelijke soldaten renden onmiddellijk naar haar toe. Lydia sprong uit de cabine en begon terug te schieten op de Duitsers. De afstand tussen haar en de vijanden is echter gestaagafgenomen. Litvyak had de laatste kogel nog in haar loop toen het Sovjet-aanvalsvliegtuig waarmee ze op missie was over haar heen vloog. De "Ilys" drongen met hun vuur op de Duitsers aan, en een van hen gleed niet ver van het meisje en landde, nadat hij het landingsgestel had losgelaten. Lydia klom snel in de cockpit naar de piloot en ze ontsnapten veilig aan de achtervolging.
Nieuwe afspraak
Jagerpiloot Lydia Litvyak - de Witte Lelie van Stalingrad - werd eind september 1942 overgeplaatst naar het 437th Aviation Fighter Regiment. De vrouwelijke schakel, die er deel van uitmaakt, duurde echter niet lang. Haar commandant, senior luitenant R. Belyaeva, werd al snel neergeschoten door de Duitsers en ze moest lange tijd worden behandeld na een parachutesprong. Daarna was M. Kuznetsova wegens ziekte buiten werking. Slechts twee piloten bleven in het regiment. Dit is L. Litvyak, evenals E. Budanova. Ze waren in staat om de hoogste resultaten te behalen in de gehouden veldslagen. En al snel schoot de Witte Lelie van Stalingrad, Lydia Litvyak, een ander vijandelijk vliegtuig neer. Het bleken de Junkers te zijn.
Vanaf 10 oktober werden de piloten overgedragen aan de operationele ondergeschiktheid van het 9th Guards Fighter Aviation Regiment. Lydia Litvyak had al drie vernietigde vijandelijke vliegtuigen voor haar rekening. Een van hen werd persoonlijk door haar neergeschoten uit de periode dat ze deelnam aan het regiment Sovjet-aaspiloten.
Tijdens deze periode moesten de meisjes het strategisch belangrijke frontliniecentrum dekken - de stad Zhitvur, evenals escorttransportvliegtuigen. Bij het uitvoeren van deze taak maakte Lydia 58 vluchten. Voor moed en uitstekende prestatiesOp bevel van het commando werd het meisje ingeschreven in een groep "vrije jagers" die de vliegtuigen van de vijand volgden. Litvyak, die op het voorste vliegveld was, ging vijf keer de lucht in en voerde hetzelfde aantal luchtgevechten uit. In de 9th Guards IAP hebben de meisjes hun vaardigheden aanzienlijk verbeterd.
Nieuwe overwinningen
Op 8 januari 1943 werd het meisje overgeplaatst naar het 296th Aviation Fighter Regiment. Al in dezelfde maand vergezelde Lydia 16 keer ons aanvalsvliegtuig en dekte hij de grondtroepen van het Sovjetleger. Op 5 februari 1943 werd sergeant L. V. Litvyak door het bevel gepresenteerd aan de Orde van de Rode Ster.
Een nieuwe overwinning wachtte Lydia op 11 februari. Op deze dag leidde luitenant-kolonel N. Baranov vier jagers de strijd in. Litvyak onderscheidde zich door persoonlijk een Ju-88-bommenwerper neer te schieten, en vervolgens, als onderdeel van een groep, slaagde ze erin als overwinnaar uit de strijd te komen met een FW-190-jager.
Gewond
Het voorjaar van 1943 werd gekenmerkt door een stilte over bijna de hele frontlinie. De piloten bleven echter vluchten maken, Duitse vliegtuigen onderscheppen en Sovjet-bommenwerpers en aanvalsvliegtuigen dekken.
In april 1943 raakte Lydia ernstig gewond. Het gebeurde tijdens een nogal moeilijke strijd. Op 22 april onderschepte de dappere piloot, die deel uitmaakte van een groep Sovjetvliegtuigen, 12 vijandelijke Ju-88's, waarvan ze er één wist neer te schieten. Hier, in de lucht boven Rostov, werd ze aangevallen door de Duitsers. De vijanden slaagden erin het vliegtuig van het meisje te beschadigen en haar in het been te verwonden. Na de slag vloog Lydia nauwelijks naar haar geboortevliegveld, waar ze verslag deed van…taak succesvol afgerond. Daarna verloor het meisje het bewustzijn en viel door bloedverlies en pijn.
Lydia lag echter niet lang in het ziekenhuis. Nadat ze een beetje hersteld was van de blessure, schreef ze een ontvangstbewijs dat ze naar huis zou gaan naar Moskou, waar ze verder zou worden behandeld. De familieleden wachtten echter niet op het meisje. Een week later arriveerde Lydia opnieuw in haar regiment.
Op 5 mei, toen ze geen tijd had om volledig te herstellen van haar wond, maakte Litvyak nog een missie. Haar taak was om bommenwerpers te escorteren die op weg waren naar het Stalino-gebied. Onze vliegtuigen werden opgemerkt door vijandelijke jagers en door hen aangevallen. Er volgde een gevecht, waarin Lydia de Me-109-jager kon neerschieten.
Alleen liefde
In het voorjaar van 1943 werd een nieuwe pagina geschreven in de biografie van piloot Lydia Litvyak. Tijdens deze periode bracht het lot het meisje naar Alexei Solomatin. Hij was ook een uitstekende gevechtspiloot. Tijdens de oorlog begonnen vaak romances. Kennissen waren snel en de gevoelens waren stormachtig. De meeste van deze romances waren echter begrijpelijkerwijs van korte duur en hadden een ongelukkig einde.
In het voorjaar van 1943 was er een korte pauze in de gevechten. Het was de stilte voor de slag bij Koersk. En in deze paar weken van rust kwam Lydia gewoon menselijk geluk. Solomatin en Litvyak konden het qua karakter heel goed met elkaar vinden. Collega-soldaten merkten op dat ze een geweldig stel waren. Senior luitenant Solomatin was eerst de mentor van het meisje en werd toen haar echtgenoot. Het geluk van de jongeren was echter van korte duur. 21 mei 1943 stierf Alexei. Hij, die dodelijk gewond was geraakt in de strijd, kon niet…landde zijn vliegtuig en stierf in het bijzijn van zijn geliefde en iedereen die op het vliegveld was. Bij de begrafenis van haar man zwoer Lydia zijn dood te wreken.
Binnenkort stierf ook Litvyaks beste vriend, Ekaterina Budanova. Het meisje, dat in slechts een paar weken tijd twee van haar naaste mensen verloor, had alleen nog gevechtsvaardigheden, een vliegtuig en een verlangen naar wraak.
Voortzetting van de vijandelijkheden
Na een stilte werden de gevechten hervat. En het aasmeisje, dat pas 21 jaar oud was, bleef er actief aan deelnemen.
Eind mei, in de sector van het front waar haar regiment opereerde, gebruikten de Duitsers zeer effectief een waarnemingsballon. Deze "worst" werd gedekt door jagers en luchtafweergeschut, wat alle pogingen om het te vernietigen afweerde. Lydia heeft dit probleem weten op te lossen. Het meisje ging op 31 mei de lucht in en ging langs de frontlinie diep het door de vijand bezette gebied in. Ze viel de ballon aan van achter de vijandelijke linies en naderde hem vanuit de richting van de zon. De aanval van Litvyak duurde minder dan een minuut. De schitterende overwinning van de piloot werd gekenmerkt door de dankbaarheid van de commandant van het 44e leger.
Zomergevechten
16 juli 1943 Lydia Litvyak was op een andere gevechtsmissie. Er waren zes Sovjet Yaks in de lucht. Ze raakten in gevecht met 30 Junkers en 6 Messerschmitts, die probeerden toe te slaan op de locatie van onze troepen. Maar Sovjet jachtpiloten verijdelden het plan van de vijand. In deze strijd schoot Lydia Litvyak een Ju-88 neer. Ze schoot ook een Me-109-jager neer. De Duitsers schakelden echter ook Lydia's Yak uit. Het onverschrokken meisje, achtervolgd door de vijand, slaagde erin het vliegtuig op de grond te landen. Sovjet-infanteriemannen, die de strijd gadesloegen, hielpen haar om zich los te maken van de Duitse piloten. Lydia was licht gewond aan schouder en been, maar ze weigerde categorisch een ziekenhuisopname.
Op 20 juli 1943 reikte het commando junior luitenant L. V. Litvyak een nieuwe onderscheiding uit. Het heldhaftige meisje ontving de Orde van de Rode Vlag. Tegen die tijd gaf haar staat van dienst 140 sorties en 9 neergehaalde vliegtuigen aan, waarvan 5 ze persoonlijk vernietigde, en 4 als onderdeel van een groep. Er werd meteen een observatieballon genoemd.
Laatste gevecht
In de zomer van 1943 probeerden Sovjet-troepen de verdediging van de vijand te doorbreken, verschanst aan de oevers van de rivier de Mius. Dit was nodig voor de bevrijding van Donbass. Tussen eind juli en begin augustus werd bijzonder zwaar gevochten. Er waren zowel grond- als luchtstrijdkrachten bij betrokken.
1 augustus ging Lydia Litvyak 4 keer de lucht in. Tijdens deze vluchten schoot ze 3 vijandelijke vliegtuigen neer, twee persoonlijk en één in de groep. Drie keer keerde ze terug naar haar geboorteland vliegveld. Het meisje kwam niet terug van haar vierde sortie.
Het is mogelijk dat de emotionele stress van een zware dag of fysieke vermoeidheid heeft bijgedragen aan wat er is gebeurd. Of misschien is het wapen gewoon mislukt? Maar hoe het ook zij, de piloten keerden al terug naar hun thuisvliegveld toen ze werden aangevallen door acht Duitse jagers. Er ontstond een gevecht waarbij onze piloten elkaar in de wolken uit het oog verloren. Zoals een van hen zich later herinnerde, gebeurde alles plotseling. Messer kwam uit de witte sluier van de wolk engaf een beurt aan onze "Yak" met staartnummer "22". Het vliegtuig leek meteen te hebben gefaald. Blijkbaar, dicht bij de grond, probeerde Lydia het waterpas te maken.
Onze jagers hebben geen flitsen gezien, noch in de lucht, noch op de grond. Dit gaf hen de hoop dat het meisje in leven bleef.
Op dezelfde dag werd ook de Duitse gevechtspiloot Hans-Jörg Merkle vermist. Tegelijkertijd was er geen informatie over wie deze aas neerschoot. Het is mogelijk dat zijn dood de afscheidsstoot van Lydia Litvyak was.
Beide vliegtuigen verdwenen in de buurt van Shakhtyorsk, niet ver van het dorp Dmitrovka. Er is een versie dat Lydia doelbewust in de aanval ging, gretig om de dood van haar man en vriendin te wreken. Hoe het werkelijk is gebeurd, is niet met zekerheid bekend. Een dergelijke daad was echter helemaal in de geest van dit meisje.
2 weken later zou Lydia Litvyak 22 jaar zijn geworden. Later zeiden familieleden dat ze in een van haar brieven vertelde over een droom waarin haar man haar riep, staande aan de overkant van een snelle rivier. Dit gaf aan dat het meisje haar dood voorzag.
Maar medesoldaten, die de hoop niet verloren de piloot levend te zien, organiseerden onmiddellijk een zoektocht naar haar. Ze konden Lydia echter niet vinden. En nadat sergeant Evdokimov, de enige die de valsector van haar Jak kende, werd gedood in een van de veldslagen, werd de officiële zoektocht stopgezet. Het was toen dat het bevel van het regiment postuum gevechtspiloot Lydia Litvyak aan de titel van Held van de Sovjet-Unie schonk. Er was echter geen postume onderscheiding. Het is een feit dat spoedig uit het door de vijand bezette gebiedtroepen, keerde de eerder neergehaalde piloot terug. Volgens hem vertelden buurtbewoners hem dat ze een Sovjetgevechtsvliegtuig zagen landen nabij het dorp Marinovka. Een klein blond meisje kwam eruit en stapte in een auto met Duitse officieren die naar het vliegtuig reden. De vliegeniers geloofden dit verhaal echter niet en bleven het lot van Lydia ontdekken. Niettemin bereikten geruchten over het verraad van het meisje het hogere hoofdkwartier. En hier toonde het bevel voorzichtigheid. Het begon de presentatie van Litvyak aan de hoogste rang van het land niet goed te keuren, maar beperkte zich tot de Orde van de Patriottische Oorlog, 1e graad.
De zoektocht naar Lydia ging echter door. In de zomer van 1946 stuurde Ivan Zapryagaev, de commandant van de 73e IAP, verschillende mensen naar het dorp Marinovka. De medesoldaten van het meisje slaagden er echter niet in iets over haar lot te weten te komen.
In 1971 werd de zoektocht naar een dappere piloot hervat door jonge padvinders uit de stad Krasny Luch. En pas in 1979 vonden ze eindelijk sporen van Lydia Litvyak. Bewoners van de boerderij van Kozhevnya vertelden de kinderen dat in de zomer van 1943 ons gevechtsvliegtuig niet ver daarvandaan was neergestort. De piloot, die een vrouw was, werd in het hoofd geschoten. Ze werd begraven in een massagraf. Deze piloot bleek Lydia Litvyak te zijn. Dit werd tijdens nader onderzoek bevestigd. Het graf van Lydia Litvyak ligt in het district Shakhtyorsky, in het dorp Dmitrovka. Hier wordt de dappere piloot begraven samen met andere onbekende jagers.
In 1988 werd op deze plek een monument voor Lydia Litvyak opgericht. Veteranen van het regiment, waarin de dappere piloot diende, vroegen om de aanvraag voor het toekennen van de postume titel van Held van de Sovjet aan haar te vernieuwen. Unie. Jaren later heeft het recht gezegevierd. In mei 1990 ondertekende de president van de USSR een decreet volgens welke Lydia Litvyak een held van de Sovjet-Unie werd.
Geheugen
De naam van Lydia Litvyak staat in het Guinness Book of Records. Hier werd ze vermeld als een vrouwelijke piloot, die het grootste aantal overwinningen behaalde in haar luchtgevechten. Daarnaast werd een monument voor de dappere piloot opgericht op het centrale plein van de stad Krasny Luch. Het bevindt zich tegenover gymnasium nr. 1, dat haar naam draagt.
Je kunt de naam Lydia Litvyak ontmoeten in "Assault Witches". Dit is een anime die de kijker vertelt over de strijd tegen robotmachines die onze planeet proberen over te nemen. Het is vrij moeilijk om zo'n vijand te vernietigen. Elk dodelijk wapen, snelle raketten en zelfs innovatieve technologieën zijn immers machteloos tegen robots. Hierdoor kunnen ongevoelige en verraderlijke machines overwinning na overwinning behalen. Alleen meisjes met magische vermogens en die een voertuig gebruiken dat een soort hybride is van een gevechtsvliegtuig en een heksenstoepa, kunnen tegen hen vechten. Een van deze meisjes is Sani Litvyak.
Wie de biografie van de heroïsche piloot wil lezen, wordt aangeraden een documentaire over haar te bekijken. Het heet "Roads of Memory" en geregisseerd door E. Andrikanis. Bovendien is de film "Lily" opgedragen aan de dappere piloot. Hij was de eerste in de documentairereeks "Beautiful Regiment". Het werd in 2014 gefilmd door regisseur A. Kapkov.
In 2013 kreeg het publiek de serie te zien"Vechters". Dit is het werk van regisseur A. Muradov. Een van de heldinnen van de film is Lydia Litovchenko. Het beeld, dat wordt gepresenteerd door actrice E. Vilkova, is collectief. Een voorbeeld voor hem was Lydia Litvyak. De film is gewoon geweldig geworden.
