Waar is Kaap Tsjeljoeskin? Wanneer u op een geografische kaart naar het noordelijkste continentale punt van Eurazië zoekt, richt u dan uw blik op het Taimyr-schiereiland, dat zich uitstrekt tussen de wateren van twee koude zeeën die het land in steken: de Kara (Yenisei-baai) en Laptev (Khatanga-baai).
Grote Noorden
Dit waren de jaren van grote geografische ontdekkingen. Het belangrijkste lid van de Tweede Kamtsjatka-expeditie, navigator Semyon Ivanovitsj Tsjeljoeskin, was in de bloei van zijn leven: hij was nog geen veertig. Helaas is de exacte geboortedatum van deze dappere en doelgerichte persoon onbekend. Nikolai Tsjernov (een kenner van geschiedenis en een specialist in literaire kritiek) heeft biografische informatie bestudeerd en noemde het jaar 1704. Er zijn ook andere meningen. Een afgestudeerde van de school voor wiskundige en navigatiewetenschappen, die diende op de schepen van de B altische Vloot, was vol kracht en vastberadenheid om de met sneeuw en ijs bedekte ruimtes te veroveren, om het puntje van Eurazië te bereiken, ondanks alle moeilijkheden.
Er waren al genoeg problemen toen Chelyuskin begon als navigator in de Great Northern Expedition(1733-1743) onder leiding van Vitus Jonassen Bering (Russische navigator van Deense afkomst). Wetenschappelijk onderzoek begon met goedkeuring van de Admiraliteitsraad. Het was bedoeld om Rusland te verkennen van Pechora tot Chukotka.
Op het punt van opening
Tijdens de Tweede Kamtsjatka-expeditie moest ik niet alleen vechten tegen natuurrampen en klimatologische rampen, maar ook tegen bureaucratische onverschilligheid en soms regelrechte sabotage. Het was al moeilijk voor de onderzoekers: elke seconde was er vertraging in het verkeer door het weer, gevolgd door de dood te midden van witte stilte.
Maar er deden zich ook gevallen van stilstand en verlies van mensenlevens voor als gevolg van bureaucratische rompslomp. Het schema om groepen te voorzien van alles wat nodig is voor werk en leven, werd geschonden. De moeilijkheden werden echter overwonnen. Het bleef om de laatste worp te maken en het uiterste noordelijke punt te bereiken. Dit is hoe de droom van de veroveraars van ijs er vandaag uitziet - Kaap Chelyuskin (een foto van de moderne vuurtoren is te zien in het artikel).
De gebeurtenis zou samenvallen met het einde van 1741. Later bleek dat de data zijn verschoven vanwege de weersomstandigheden. Niettemin hebben navigator Semyon Chelyuskin en luitenant Khariton Laptev gedurende 12 maanden van het jaar een gigantische klus geklaard. Ze beschreven de kusten, die door de ruimtes liepen tussen de plaatsen waar de Pyasina-rivier in de Kara-zee uitmondt, en de Lower Taimyr in de Taimyr-baai van deze marginale ruimte van de Noordelijke IJszee. Landmeter Chekin bracht de oostkust in kaart. Het bleef over om het noorden te passeren en "op te nemen".
Gedeeld met bedienden
Vooruitvoering van de laatste fase, Chelyuskin kreeg ongeveer 700 roebel staatsgeld toegewezen. Voor die tijd was het niet alleen een solide, maar een kolossale hoeveelheid. Semyon Ivanovich was op de hoogte van de trieste situatie van dienstmensen uit de provincie en het district Yenisei, evenals de regio Turukhansk. Ze leefden jarenlang in armoede zonder geld of voedsel.
Hij besloot een riskante stap te zetten: hij besteedde het grootste deel van het geld aan hun steun. De dienaren van de soeverein waren dit niet vergeten en hielpen ook op het juiste moment. Tijdens een wandeling rekende de navigator op vijf sleeën en veertig sledehonden.
De ongebruikelijke "transportvloot" werd versterkt door de Turukhansk Kozakken Fjodor Kopylov en Dementy Sudakov: meerdere teams (honden en herten) geladen met voedsel voegden zich erbij.
Honden- en paardenkarren werden ook uitgekozen door de plaatselijke gouverneur. Semyon haastte zich om het volgende plan uit te voeren: bereik de noordoostelijke punt van Taimyr, draai naar het westen en loop langs de kust, waarbij alle details worden vastgelegd in wetenschappelijke dagboeken.
Veertig mijl per dag
De weg naar de toekomstige Kaap Tsjeljoeskin was verwant aan een prestatie. Het was erg koud. Er werd iets meer dan 42,5 kilometer (40 werst) per dag afgelegd. Soms leek het voor reizigers dat het Taimyr-schiereiland geen einde of rand had. Toen de Chelyuskinieten, nadat ze de rivieren Khete en Khatanga waren gepasseerd, het winterkwartier van Popigai bereikten, was de datum op de kalender 15 februari 1742.
Eind maart hebben we besloten om op te splitsen in groepen. Degene die beladen was met voedsel ging naar de zee. Chelyuskin ging naarnoorden. Mensen onder leiding van Nikifor Fomin (een Yakut volgens nationaliteit) trokken naar de monding van de rivier genaamd Lower Taimyr om van daaruit te haasten om de navigator langs de westkust van het Taimyr-schiereiland te ontmoeten.
Nadat Semyon Ivanovich Kaap St. Thaddeus had bereikt, zette hij een vuurtoren op en noteerde hij informatie hierover in het reislogboek. Hij hield de administratie zorgvuldig bij: hij beschreef tot in detail het weer, de toestand van de honden (ze waren erg moe). Vreemd genoeg liet hij geen enkele regel achter over wat mensen doormaken, alsof hij het onderwerp opzettelijk negeerde.
Overwinning is nabij
Op 6 mei, volgens de oude stijl, registreerde de navigator dat het weer helder was, de zon scheen. Verder de locatie aangegeven: 77027 'noordelijke breedtegraad. Tegenwoordig weet iedereen: Kaap Chelyuskin heeft de volgende coördinaten: 780 noorderbreedte en 1040 oosterlengte. Dat wil zeggen, het doelpunt was heel dichtbij!
Volgens dagboekinformatie voerden de Chelyuskinieten op deze dag met succes een berenjacht uit, waarbij de voedselvoorraden werden aangevuld. Hierdoor konden ze in de laatste vijf mijl eten, vooral omdat er zo'n sneeuwstorm ontstond dat de onderzoekers een hele dag stopten. Met de magere voorraden die ze hadden, zouden ze het niet hebben overleefd in de kou.
We vertrokken weer in de late namiddag, om vijf uur 's middags, bij bewolkt weer, in mist, onder de onophoudelijke sneeuw. En hier is het dan, het eindpunt. De kaap bleek van steen te zijn, middelhoog, op een steile oever.
Oost Noord
Rond het ijs lag zonder puin en hopen, glad en eindeloos. Chelyuskin noemde de richel VostochnyNoordelijk. Hij bouwde een vuurtoren van een boomstam, die hij speciaal had meegenomen. Veel van degenen die het dagboek decennia later lazen, waren verrast door de droge, nuchtere presentatie. Semyon Ivanovich benadrukte noch de omvang van de ontdekking, noch de ondervonden moeilijkheden.
De stemmen van de dappere mannen van de huidige Kaap Tsjeljoeskin werden niet lang aangekondigd. De navigator met twee metgezellen, soldaten Anton Fofanov en Andrey Prakhov, verbleef hier ongeveer een uur. Daarna vertrokken ze op hun weg terug naar Lower Taimyr, naar de monding van de rivier.
Semion, zoon van Ivan
De noordpunt van Eurazië werd Kaap Chelyuskin op de 100ste verjaardag van de belangrijke ontdekking. Het stimuleerde duidelijk de ontwikkeling van geografische wetenschap.
In 1878 bezocht de Zweedse ontdekkingsreiziger van het noordpoolgebied, geograaf, geoloog en navigator Nils Adolf Eric Nordenskiöld hem op het schip "Vega". Van een drijvend bos op een stapel stenen bouwde hij een vuurtoren. In 1893 was de Noor Fridtjof Nansen de eerste die de richel rondde.
Er is Kaap Chelyuskin aan de kust van de Noordelijke IJszee. Het is een kleine stip op de kaart. Om het te bereiken, moesten de leden van de Tweede Kamtsjatka-expeditie exorbitante ontberingen doorstaan. Het koninkrijk van kou en ijs, dat bij een van de uitlopers van het Byrranga-gebergte in de oceaan uitbreekt, werd eens helder aangekeken door een eenvoudige Russische Semyon, de zoon van Ivan. Zijn naam leeft voort door de eeuwen heen.
