Vandaag de dag heeft de Russische Federatie de machtigste ruimtevaartindustrie ter wereld. Rusland is de onbetwiste leider op het gebied van bemande kosmonauten en heeft bovendien gelijke tred met de Verenigde Staten op het gebied van ruimtevaart. Sommige vertragingen in ons land zijn alleen in het onderzoek van verre interplanetaire ruimten, evenals in de ontwikkeling van teledetectie van de aarde.
Geschiedenis
Ruimteraket werd voor het eerst bedacht door de Russische wetenschappers Tsiolkovsky en Meshchersky. In 1897-1903 creëerden ze de theorie van zijn vlucht. Veel later begonnen buitenlandse wetenschappers deze richting onder de knie te krijgen. Dit waren de Duitsers von Braun en Oberth, evenals de Amerikaanse Goddard. In vredestijd tussen de oorlogen hebben slechts drie landen in de wereld zich beziggehouden met straalvoortstuwing, evenals met het creëren van vaste-brandstof- en vloeistofmotoren voor dit doel. Het waren Rusland, de VS en Duitsland.
Reeds in de jaren 40 van de 20e eeuw kon ons land trots zijn op de successen die zijn behaald invragen over de creatie van motoren voor vaste stuwstof. Dit maakte het mogelijk om tijdens de Tweede Wereldoorlog formidabele wapens als Katjoesja's te gebruiken. Wat betreft de creatie van grote raketten uitgerust met vloeibare motoren, was Duitsland hier de leider. Het was in dit land dat de V-2 werd geadopteerd. Dit zijn de eerste ballistische raketten voor de korte afstand. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd de V-2 gebruikt om Engeland te bombarderen.
Na de overwinning van de USSR op nazi-Duitsland lanceerde het hoofdteam van Wernher von Braun, onder zijn directe supervisie, zijn activiteiten in de VS. Tegelijkertijd namen ze uit het verslagen land alle eerder ontwikkelde tekeningen en berekeningen mee, op basis waarvan de ruimteraket moest worden gebouwd. Slechts een klein deel van het team van Duitse ingenieurs en wetenschappers zette hun werk in de USSR tot het midden van de jaren vijftig voort. Ze hadden afzonderlijke onderdelen van technologische apparatuur en raketten tot hun beschikking zonder berekeningen en tekeningen.
Later reproduceerden zowel de VS als de USSR de V-2-raketten (in ons geval is het de R-1), die de ontwikkeling van raketwetenschap vooraf bepaalde om het vliegbereik te vergroten.
Tsiolkovsky's theorie
Deze grote Russische autodidactische wetenschapper en uitstekende uitvinder wordt beschouwd als de vader van de ruimtevaart. In 1883 schreef hij het historische manuscript "Free Space". In dit werk drukte Tsiolkovsky voor het eerst het idee uit dat beweging tussen planeten mogelijk is, en hiervoor is een speciaal vliegtuig nodig.apparaat genaamd "ruimteraket". De theorie van het reactieve apparaat werd door hem in 1903 onderbouwd. Het was vervat in een werk genaamd "Investigation of the World Space". Hier haalde de auteur bewijs aan dat een ruimteraket het apparaat is waarmee je de atmosfeer van de aarde kunt verlaten. Deze theorie was een ware revolutie op wetenschappelijk gebied. De mensheid droomt er immers al lang van om naar Mars, de maan en andere planeten te vliegen. Experts hebben echter niet kunnen bepalen hoe een vliegtuig moet worden opgesteld, dat zich in een absoluut lege ruimte zal bewegen zonder een ondersteuning die het kan versnellen. Dit probleem werd opgelost door Tsiolkovsky, die voor dit doel het gebruik van een straalmotor voorstelde. Alleen met behulp van zo'n mechanisme was het mogelijk om de ruimte te veroveren.
Werkingsprincipe
Ruimteraketten van Rusland, de VS en andere landen cirkelen nog steeds om de aarde met behulp van raketmotoren voorgesteld door Tsiolkovsky. In deze systemen wordt de chemische energie van de brandstof omgezet in kinetische energie, die wordt bezeten door de straal die uit het mondstuk wordt geworpen. In de verbrandingskamers van dergelijke motoren vindt een speciaal proces plaats. Door de reactie van de oxidator en brandstof komt er warmte in vrij. In dit geval zetten de verbrandingsproducten uit, warmen op, versnellen in het mondstuk en worden met grote snelheid uitgeworpen. In dit geval beweegt de raket vanwege de wet van behoud van momentum. Ze krijgt een boost die in de tegenovergestelde richting is.
Tegenwoordig zijn er motorprojecten zoals ruimteliften, zonnezeilen, enz. Ze worden echter niet in de praktijk gebruikt, omdat ze nog in ontwikkeling zijn.
Eerste ruimtevaartuig
Tsiolkovsky's raket, voorgesteld door de wetenschapper, was een langwerpige metalen kamer. Uiterlijk leek het op een ballon of luchtschip. De voorste, hoofdruimte van de raket was bedoeld voor passagiers. Ook werden hier regelapparatuur geïnstalleerd, evenals kooldioxide-absorbeerders en zuurstofreserves. In de passagiersruimte was verlichting aangebracht. In het tweede, grootste deel van de raket, plaatste Tsiolkovsky brandbare stoffen. Toen ze werden gemengd, werd een explosieve massa gevormd. Het werd ontstoken op de daarvoor bestemde plaats in het midden van de raket en werd met grote snelheid uit de expanderende buis gegooid in de vorm van hete gassen.
De naam Tsiolkovsky was lange tijd weinig bekend, niet alleen in het buitenland, maar ook in Rusland. Velen beschouwden hem als een dromer-idealist en een excentrieke dromer. Het werk van deze grote wetenschapper werd pas echt gewaardeerd met de komst van de Sovjetmacht.
Een raketsysteem maken in de USSR
Aanzienlijke stappen in de verkenning van de interplanetaire ruimte werden gemaakt na het einde van de Tweede Wereldoorlog. Het was een tijd waarin de Verenigde Staten, als enige kernmacht, politieke druk op ons land begonnen uit te oefenen. De eerste taak die voor onze wetenschappers was gesteld, was het opbouwen van militaire machtRusland. Voor een waardige afwijzing in de omstandigheden van de Koude Oorlog die in deze jaren was ontketend, was het noodzakelijk om een atoombom en vervolgens een waterstofbom te maken. De tweede, niet minder moeilijke taak was om het gemaakte wapen aan het doelwit te leveren. Hiervoor waren gevechtsraketten nodig. Om deze techniek te creëren, benoemde de regering al in 1946 hoofdontwerpers van gyroscopische instrumenten, straalmotoren, controlesystemen, enz. S. P. werd verantwoordelijk voor het koppelen van alle systemen tot één geheel. koningin.
Al in 1948 werd de eerste ballistische raket ontwikkeld in de USSR met succes getest. Vergelijkbare vluchten in de VS werden een paar jaar later uitgevoerd.
Lancering van een kunstmatige satelliet
Naast het opbouwen van militair potentieel, heeft de regering van de USSR zichzelf tot taak gesteld de ruimte te verkennen. Veel wetenschappers en ontwerpers hebben in deze richting gewerkt. Zelfs voordat een intercontinentale afstandsraket de lucht in ging, werd het de ontwikkelaars van dergelijke technologie duidelijk dat door het verminderen van het laadvermogen van een vliegtuig snelheden konden worden bereikt die de ruimtesnelheid overtreffen. Dit feit sprak over de waarschijnlijkheid van het lanceren van een kunstmatige satelliet in de baan van de aarde. Deze mijlpaal vond plaats op 4 oktober 1957. Het markeerde het begin van een nieuwe mijlpaal in de verkenning van de ruimte.
Creatie van Sovjet-raketten
Het werk aan de ontwikkeling van een luchtloze ruimte nabij de aarde vergde enorme inspanningen van talloze teams van ontwerpers, wetenschappers en arbeiders. makersruimteraketten moesten een programma ontwikkelen om een vliegtuig in een baan om de aarde te lanceren, het werk van de gronddienst te debuggen, enz.
De ontwerpers hadden een moeilijke taak. Het was nodig om de massa van de raket te vergroten en het mogelijk te maken om de tweede kosmische snelheid te bereiken. Daarom werd in 1958-1959 in ons land een drietrapsversie van een straalmotor ontwikkeld. Met zijn uitvinding werd het mogelijk om de eerste ruimteraketten te produceren waarin een persoon in een baan om de aarde kon stijgen. Drietrapsmotoren openden ook de mogelijkheid om naar de maan te vliegen.
Verder zijn boosters steeds beter geworden. Dus in 1961 werd een viertrapsmodel van een straalmotor gemaakt. Hiermee kan een raket niet alleen de maan bereiken, maar ook Mars of Venus bereiken.
Eerste bemande vlucht
De lancering van een ruimteraket met een man aan boord vond voor het eerst plaats op 1961-12-04. Het Vostok-ruimtevaartuig, bestuurd door Yuri Gagarin, vertrok vanaf het aardoppervlak. Deze gebeurtenis was een mijlpaal voor de mensheid. In april 1961 kreeg de verkenning van de ruimte zijn nieuwe ontwikkeling. De overgang naar bemande vluchten vereiste ontwerpers om dergelijke vliegtuigen te maken die naar de aarde konden terugkeren en veilig de lagen van de atmosfeer konden overwinnen. Bovendien moest de ruimteraket worden voorzien van een systeem voor het ondersteunen van mensenlevens, inclusief luchtregeneratie, voedsel en nog veel meer. Al deze taken zijn met succes voltooid.
Verdere verkenning van de ruimte
Rakettenvan het Vostok-type heeft lange tijd bijgedragen aan het behoud van de leidende rol van de USSR op het gebied van onderzoek naar bijna-aardse luchtloze ruimte. Het gebruik ervan gaat door tot op de dag van vandaag. Tot 1964 overtrof het Vostok-vliegtuig alle bestaande analogen in termen van hun draagvermogen.
Enigszins later werden er krachtigere dragers gecreëerd in ons land en in de VS. De naam van ruimteraketten van dit type, ontworpen in ons land, is Proton-M. Amerikaans vergelijkbaar apparaat - "Delta-IV". In Europa werd de Ariane-5 draagraket ontworpen, die behoort tot het zware type. Al deze vliegtuigen maken het mogelijk om 21-25 ton vracht te lanceren tot een hoogte van 200 km, waar zich een lage baan om de aarde bevindt.
Nieuwe ontwikkelingen
In het kader van het project van de bemande vlucht naar de maan werden draagraketten gemaakt die tot de superzware klasse behoren. Dit zijn Amerikaanse ruimteraketten als de Saturn-5, evenals de Sovjet H-1. Later werd de superzware Energia-raket gemaakt in de USSR, die momenteel niet wordt gebruikt. De Space Shuttle werd een krachtig Amerikaans draagraket. Deze raket maakte het mogelijk om ruimtevaartuigen met een gewicht van 100 ton in een baan om de aarde te lanceren.
Vliegtuigfabrikanten
Ruimteraketten werden ontworpen en gebouwd bij OKB-1 (Special Design Bureau), TsKBEM (Central Design Bureau of Experimental Engineering), evenals bij NPO (Scientific and Production Association) Energia. Het was hier dat binnenlandse ballistische raketten van alle soorten het licht zagen. van hier kwam naar buiten enelf strategische complexen die ons leger heeft aangenomen. Door de inspanningen van de werknemers van deze ondernemingen werd ook de R-7 gemaakt - de eerste ruimteraket, die op dit moment als de meest betrouwbare ter wereld wordt beschouwd. Sinds het midden van de vorige eeuw hebben deze industrieën werkzaamheden gestart en uitgevoerd op alle gebieden die verband houden met de ontwikkeling van de ruimtevaart. Sinds 1994 heeft de onderneming een nieuwe naam gekregen, OAO RSC Energia.
Ruimteraketfabrikant vandaag
RSC Energia im. SP De koningin is een strategische onderneming van Rusland. Het speelt een leidende rol in de ontwikkeling en productie van bemande ruimtesystemen. Binnen de onderneming wordt veel aandacht besteed aan het creëren van nieuwe technologieën. Hier worden gespecialiseerde automatische ruimtesystemen ontwikkeld, evenals lanceervoertuigen om vliegtuigen in een baan om de aarde te lanceren. Daarnaast implementeert RSC Energia actief wetenschapsintensieve technologieën voor de productie van producten die geen verband houden met de ontwikkeling van vacuümruimte.
Naast het hoofdontwerpbureau omvat deze onderneming:
- ZAO Experimental Engineering Plant.
- ZAO PO Cosmos.
- CJSC Volzhskoye Design Bureau.
- Baikonoer-filiaal.
De meest veelbelovende programma's van de onderneming zijn:
- kwesties van verdere verkenning van de ruimte en het creëren van een bemand ruimtevaartsysteem van de nieuwste generatie;
- de ontwikkeling van bemande vliegtuigen die in staat zijn om te beheerseninterplanetaire ruimte;
- ontwerp en creatie van ruimtesystemen voor energie en telecommunicatie met behulp van speciale kleine reflectoren en antennes.
