Aanvalkanon - een gevechtsvoertuig om militaire offensieven van infanterie en tanks te begeleiden. Het werd veel gebruikt tijdens de Tweede Wereldoorlog, omdat het een goede dekking bood tegen vijandelijke vuuraanvallen, hoewel het ook nadelen had, met name moeilijkheden bij het veranderen van de vuurrichting.
Duitse wapens
's Werelds eerste aanvalsgeweer was van Duitsland. De Wehrmacht ging een gevechtsvoertuig maken met de volgende kenmerken:
- hoge vuurkracht;
- kleine afmetingen;
- goede boeking;
- kans voor goedkope productie.
Ontwerpers van verschillende firma's hebben grote inspanningen geleverd om de taak van het management te vervullen. Het was mogelijk om het probleem van het autobedrijf "Daimler-Benz" op te lossen. Het gecreëerde aanvalskanon van de Wehrmacht bewees zichzelf goed in langeafstandsgevechten, maar was praktisch nutteloos tegen gepantserde tanks, dus werd het vervolgens onderworpen aan een aantal verbeteringen.
Sturmtigr
Een andere naam voor het Duitse zelfrijdende aanvalsgeweer is "Sturmpanzer"VI". Het werd omgebouwd van lineaire tanks en werd gebruikt van 1943 tot het einde van de oorlog. In totaal werden 18 van dergelijke voertuigen gemaakt, omdat ze alleen effectief waren in stedelijke gevechten, waardoor ze zeer gespecialiseerd waren. Bovendien waren er onderbrekingen in de levering van de Sturmtigr ".
Voor een efficiënte werking vereiste de machine het gecoördineerde werk van vijf bemanningsleden:
- bestuurder;
- schutter-radio-operator;
- commandant, die zijn taken combineert met de functie van schutter;
- twee laders.
Aangezien de granaten tot 350 kg wogen en de kit 12-14 eenheden van deze zware munitie bevatte, hielp de rest van de bemanning met laden. Het ontwerp van het voertuig ging uit van een schietbereik tot 4,4 km.
Brumber
Vóór de eerste ontwikkeling van aanvalswapens, moest het een voertuig van 120 ton maken met een kanon van 305 mm en een pantserlaag van 130 mm, wat meer dan 2,5 keer de waarde overschreed die op dat moment bestond. De installatie zou de naam "Ber" hebben, wat in vertaling klinkt als "beer". Het project werd nooit uitgevoerd, maar later, na de oprichting van "Sturmtigr", keerden ze er weer naar terug.
Toch was de vrijgegeven auto verre van de oorspronkelijke plannen. Het kanon was 150 mm, het schietbereik was slechts 4,3 km en de dikte van het pantser was niet genoeg om antitankartillerie te weerstaan. Van genaamd "Brumber" (invertaald uit het Duits "grizzly beer") moest de auto worden achtergelaten.
Ferdinand
Het aanvalskanon, dat een van de krachtigste tankvernietigers is, was de "Olifant" (vertaald als "olifant"). Maar vaker wordt de andere naam gebruikt, namelijk "Ferdinand". In totaal werden 91 van dergelijke machines geproduceerd, maar dit weerhield haar er niet van om misschien wel de beroemdste te worden. Ze was onkwetsbaar voor vijandelijke artillerie, maar het ontbreken van een machinegeweer maakte haar weerloos tegen infanterie. Het schietbereik varieerde, afhankelijk van de gebruikte granaten, van 1,5 tot 3 km.
Vaak werd "Ferdinand" opgenomen in de brigade van aanvalsgeweren, waaronder tot 45 stuks uitrusting. In feite bestond de hele oprichting van de brigade uit het hernoemen van de divisies. Tegelijkertijd bleven aantallen, personeel en andere belangrijke kenmerken behouden.
De Sovjet-Unie slaagde erin 8 gevechtsvoertuigen van dit type te veroveren, maar geen van hen werd rechtstreeks in de strijd gebruikt, aangezien elk ervan in een zwaar beschadigde toestand verkeerde. De installaties werden gebruikt voor onderzoeksdoeleinden: een aantal van hen werd neergeschoten om de bepantsering van Duitse uitrusting en de effectiviteit van nieuwe Sovjetwapens te controleren, andere werden ontmanteld om het ontwerp te bestuderen en vervolgens als schroot weggegooid.
Ferdinand wordt geassocieerd met het maximale aantal mythen en misvattingen. Sommige bronnen beweren dat er enkele honderden exemplaren waren en dat ze overal werden gebruikt. In andere daarentegen geloven de auteurs dat ze werden gebruikt in veldslagen op het grondgebied van de USSRniet meer dan twee keer, waarna ze werden overgebracht naar Italië om zichzelf te beschermen tegen het Anglo-Amerikaanse leger.
Bovendien bestaat er een misvatting dat kanonnen en SU-152 werden gebruikt om deze machine te bestrijden, terwijl in feite mijnen, granaten en veldartillerie voor dit doel werden gebruikt.
Momenteel zijn er twee Ferdinands in de wereld: de ene is opgeslagen in het Russische pantsermuseum en de andere bevindt zich op het Amerikaanse oefenterrein.
"Ferdinand" en "Olifant"
Ondanks het feit dat beide namen officieel waren, is het vanuit historisch oogpunt correcter om een auto van dit type, die als eerste verscheen, "Ferdinand" en "Olifant" - gemoderniseerd te noemen. Verbeteringen vonden begin 1944 plaats en bestonden voornamelijk uit een machinegeweer en een torentje, evenals een verbetering van observatieapparatuur. Er is echter nog steeds een mythe dat "Ferdinand" een onofficiële naam is.
Stug III
Het Sturmgeschütz III aanvalskanon behoorde tot middelzware voertuigen en werd als het meest effectief beschouwd, omdat het hielp om meer dan 20.000 vijandelijke tanks te vernietigen. In de Sovjet-Unie heette het "Art-Sturm" en ze oefenden met het veroveren van de installatie om op basis daarvan hun gevechtsvoertuigen te vervaardigen.
Het Stug-aanvalsgeweer had 10 aanpassingen met verschillende ontwerpen van belangrijke elementen en de mate van bepantsering, waardoor het geschikt was voor gevechten in verschillende omstandigheden. Het bereik van een direct schot was van 620 tot 1200 meter, het maximum - 7, 7km.
Italiaanse geweren
Andere landen raakten geïnteresseerd in de ontwikkelingen in Duitsland. Italië, zich realiserend dat zijn wapens verouderd waren, creëerde een analoog van het Duitse aanvalsgeweer en verbeterde vervolgens zijn kracht. Het land heeft dus de gevechtscapaciteit van zijn leger vergroot.
De beroemdste Italiaanse gemotoriseerde artillerie-mounts behoorden tot de Semovente-serie:
- 300 voertuigen 47/32, gemaakt in 1941 op basis van een lichte tank met een open cabinedak;
- 467 75/18 mounts geproduceerd van 1941 tot 1944 op basis van lichte tanks uitgerust met een 75 mm kanon, die drie modificaties hadden met verschillende motoren;
- unknown exact nummer 75/46 met twee machinegeweren en capaciteit voor 3 bemanningsleden;
- 30 90/53 kanonnen, in gebruik genomen in 1943, met een bemanning van 4;
- 90 voertuigen 105/25, gemaakt in 1943, ontworpen voor een bemanning van 3.
Het meest populaire model was 75/18.
Semovente van 75/18
Een succesvolle Italiaanse ontwikkeling was een licht aanvalsgeweer. Bovendien was hij ontwikkeld op basis van een verouderde tank en had hij drie modificaties met motoren met verschillende vermogens, die op diesel of benzine liepen.
Het werd met succes gebruikt tot de overgave van Italië, waarna het werd geproduceerd, maar al als een aanvalskanon van de Wehrmacht. Het schietbereik was tot 12, 1 km. Tot op heden zijn er 2 exemplaren van Semovente bewaard gebleven, ze zijn opgeslagen in de militaire musea van Frankrijk en Spanje.
De kanonnen van de Sovjet-Unie
Het hoogste leiderschap van de USSR waardeerde ook de effectiviteit van nieuwe items en ondernam stappen om een soortgelijk aanvalsgeweer te maken. Maar de behoefte aan de productie van tanks was nijpender vanwege de evacuatie van de fabrieken die ze produceerden, dus het werk aan nieuwe gevechtsvoertuigen werd uitgesteld. In 1942 slaagden Sovjet-ontwerpers er echter in om in de kortst mogelijke tijd twee nieuwe items tegelijk te maken: een middelzwaar en een zwaar aanvalsgeweer. Vervolgens werd de release van het eerste type opgeschort en vervolgens volledig stopgezet. Maar de ontwikkeling van de tweede was in volle gang, omdat deze zeer effectief was voor het vernietigen van vijandelijke tanks.
Su-152
Begin 1943 bleek de zware installatie van de Sovjet-Unie een effectieve jager te zijn voor de gepantserde wapens van de vijand. 670 voertuigen werden gebouwd op basis van de Sovjet-tank. De productie stopte vanwege de terugtrekking van het prototype. Niettemin overleefde een bepaald aantal kanonnen tot het einde van de oorlog en waren zelfs in dienst na de overwinning. Maar later werden bijna alle exemplaren als schroot weggegooid. Slechts drie installaties van dit type zijn bewaard gebleven in Russische musea.
Directe vuurmachine raakte doelen op een afstand van 3,8 km, het maximum kon op 13 km schieten.
Er is een misvatting dat de ontwikkeling van de Su-152 een reactie was op het verschijnen van de zware Tiger-tank in Duitsland, maar dit is niet waar, omdat de granaten die voor het Sovjetkanon werden gebruikt dit niet volledig konden verslaan Duits voertuig.
ISU-152
De ontmanteling van de basis voor de SU-152 leidde tot de opkomst van een nieuw verbeterd aanvalskanon. De tank die als basis werd genomen, was de IS (genoemd naar Joseph Stalin), en het kaliber van de hoofdbewapening werd aangegeven door de index 152, daarom werd de installatie de ISU-152 genoemd. Het schietbereik kwam overeen met dat van de SU-152.
Het nieuwe voertuig kreeg een speciale betekenis tegen het einde van de oorlog, toen het in bijna elk gevecht werd gebruikt. Verschillende exemplaren werden gevangen genomen door Duitsland en één door Finland. In Rusland heette het gereedschap onofficieel sint-janskruid, in Duitsland - een blikopener.
De ISU-152 kan voor drie doeleinden worden gebruikt:
- als een zware aanvalsmachine;
- als een vijandelijke tankvernietiger;
- als zelfrijdende vuursteun voor het leger.
Desalniettemin had de ISU in elk van deze rollen serieuze concurrenten, dus werd deze uiteindelijk uit dienst genomen. Nu zijn er veel exemplaren van dit gevechtsvoertuig bewaard gebleven, opgeslagen in verschillende musea.
SU-76
In de USSR werden ook lichte installaties geproduceerd, gemaakt op basis van de bijbehorende T-40-tanks. De meeste massaproductie was typerend voor de SU-76, die werd gebruikt om lichte en middelgrote tanks te vernietigen. Het aanvalsgeweer, gemaakt in een hoeveelheid van 14 duizend eenheden, had bepantsering tegen kogels.
Er waren vier opties. Ze verschilden in de locatie van de motoren of de aanwezigheid of afwezigheid van gepantserdedaken.
Een eenvoudige en veelzijdige machine had beide voordelen in de vorm van uitgerust met een goed kanon, een maximaal schietbereik van meer dan 13 km, onderhoudsgemak, betrouwbaarheid, laag geluidsniveau, hoge cross-country capaciteiten en een gemakkelijke knipbeurt apparaat, evenals nadelen, bestaande in het brandgevaar van de motor die op benzine draait, en een onvoldoende mate van reservering. Bij het aanvallen van tanks met een pantserdikte van 100 mm was het praktisch nutteloos.
SU-85 en SU-100
De T-34-tank was het meest in massa geproduceerde voertuig tijdens de Tweede Wereldoorlog. Op basis hiervan werden de SU-85 en SU-100 gemaakt met een hoger kaliber schelpen.
SU-85 was het eerste wapen dat echt kon wedijveren met Duitse technologie. Het werd midden 1943 vrijgegeven, was middelzwaar en deed uitstekend werk bij het vernietigen van vijandelijke middelgrote tanks op een afstand van meer dan een kilometer en goed gepantserde tanks op een afstand van 500 meter. Tegelijkertijd was de auto wendbaar en ontwikkelde hij voldoende snelheid. Gesloten cabine en grotere bepantsering beschermden de bemanning tegen vijandelijk vuur.
Twee jaar lang werden bijna tweeënhalfduizend SU-85's geproduceerd, die het grootste deel van de artillerie van de Sovjet-Unie vormen. De SU-100 kwam hem pas begin 1945 vervangen. Ze weerstond met succes tanks met het krachtigste pantser en ze was zelf goed beschermd tegen vijandelijke kanonnen. Werkte geweldig in stedelijke gevechten. Omdat het werd gemoderniseerd, behoorde het tientallen jaren na de overwinning tot de wapens van de USSR, en in dat opzichtlanden als Algerije, Marokko, Cuba, bleven in de eenentwintigste eeuw.
Belangrijkste verschillen
Sinds de ontwikkeling van Italiaanse en Sovjet-ontwerpers werd uitgevoerd na de oprichting van de installatie in Duitsland, hebben alle machines die zijn geclassificeerd als aanvalswapens grote overeenkomsten. In het bijzonder hetzelfde type lay-out, waarbij de commandotoren zich in de boeg bevindt en de motor in de achtersteven.
Sovjettechnologie was echter anders dan Duits en Italiaans. De transmissie daarin bevond zich in het achterschip, waaruit volgde dat de versnellingsbak en andere belangrijke componenten zich direct achter de frontale bepantsering bevonden. En in auto's van buitenlandse makelij bevond de transmissie zich vooraan en waren de eenheden dichter bij het centrale deel.
Door de constructie van militair materieel te ontwikkelen, probeerden landen een voertuig te krijgen met maximale pantserdoorboring en zijn eigen bescherming, het snelst en wendbaarst. Dit werd bereikt door kanonnen te installeren die ontworpen zijn voor projectielen van verschillende kalibers, variërend motorvermogen en het type brandstof dat wordt gebruikt, en het vergroten van de dikte van de frontale pantserlaag. Er was geen universele machine die bij uitstek geschikt was voor de omstandigheden van elke strijd, en dat kon ook niet, maar de ontwerpers hebben er alles aan gedaan om de machines de beste in hun klasse te maken.
