Een linieschip is een varend oorlogsschip van hout met een waterverplaatsing tot 6.000 ton. Ze hadden tot 135 kanonnen aan de zijkanten, gerangschikt in verschillende rijen, en tot 800 bemanningsleden. Deze schepen werden gebruikt in gevechten op zee met behulp van de zogenaamde gevechtstactieken van de linie in de 17e-19e eeuw.
Uiterlijk van slagschepen
De naam "schip van de lijn" is bekend sinds de tijd van de zeilvloot. Tijdens een zeeslag stonden de multideckers in één rij om een salvo van alle kanonnen op de vijand af te vuren. Het was het gelijktijdige vuur van alle boordkanonnen dat aanzienlijke schade aanrichtte aan de vijand. Al snel werd deze strijdtactiek lineair genoemd. De vorming van een lijn van schepen tijdens zeeslagen werd voor het eerst gebruikt door de Engelse en Spaanse marine in het begin van de 17e eeuw.
De voorouders van slagschepen zijn galjoenen met zware wapens, kazernes. De eerste vermelding van hen verscheen in het begin van de 17e eeuw in Europa. Deze modellen van slagschepen waren veel lichter en korter dan galjoenen. Dergelijke kwaliteiten toegestaanze zijn sneller te manoeuvreren, dat wil zeggen, zijwaarts in lijn met de vijand. Het was noodzakelijk om zo op te lijnen dat de boeg van het volgende schip noodzakelijkerwijs naar de achtersteven van het vorige was gericht. Waarom waren ze niet bang om de zijkanten van de schepen bloot te stellen aan vijandelijke aanvallen? Omdat de meerlaagse houten zijkanten een betrouwbare bescherming van het schip waren tegen vijandelijke kernen.
Het proces van de vorming van slagschepen
Kort verscheen er een meerdeks zeilschip van de lijn, dat meer dan 250 jaar het belangrijkste middel werd om oorlog op zee te voeren. De vooruitgang stond niet stil, dankzij de nieuwste methoden voor het berekenen van de rompen werd het mogelijk om de kanonpoorten in verschillende lagen aan het begin van de constructie door te snijden. Zo was het mogelijk om de sterkte van het schip te berekenen nog voordat het te water werd gelaten. In het midden van de 17e eeuw ontstond er een duidelijk onderscheid tussen klassen:
- Oude tweedeks. Dit zijn schepen waarvan de dekken boven elkaar liggen. Ze zijn gevuld met 50 kanonnen die op de vijand schieten door de ramen aan de zijkanten van het schip. Deze drijvende vaartuigen hadden niet voldoende vermogen voor lijngevechten en werden voornamelijk gebruikt als escorte voor konvooien.
- Dubbeldeks linieschepen met 64 tot 90 kanonnen vertegenwoordigden het grootste deel van de vloot.
- Drie- of vierdeksschepen met 98-144 gevechtskanonnen speelden de rol van vlaggenschepen. Een vloot met 10-25 van dergelijke schepen zou de handelslijnen kunnen controleren en, in geval van militaire actie, ze kunnen blokkeren voor de vijand.
Verschillen tussen slagschepen en andere
De zeiluitrusting van fregatten en slagschepen is hetzelfde - driemaster. Elk had directe zeilen. Maar toch hebben het fregat en het linieschip enkele verschillen. De eerste heeft slechts één gesloten batterij en de slagschepen hebben er meerdere. Bovendien hebben deze laatste een veel groter aantal kanonnen, dit geldt ook voor de hoogte van de zijkanten. Maar fregatten zijn wendbaarder en kunnen zelfs in ondiep water opereren.
Een linieschip verschilt van een galjoen door rechte zeilen. Bovendien heeft deze laatste geen rechthoekig torentje aan de achtersteven en een latrine aan de boeg. Het linieschip is superieur aan het galjoen, zowel in snelheid en manoeuvreerbaarheid als in artilleriegevechten. De laatste is meer geschikt voor instapgevechten. Ze werden onder andere heel vaak gebruikt om troepen en vracht te vervoeren.
Verschijning van slagschepen in Rusland
Vóór het bewind van Peter I waren er geen dergelijke gebouwen in Rusland. Het eerste Russische schip van de lijn heette "Goto Predestination". Tegen de jaren twintig van de 18e eeuw telde de Russische keizerlijke marine al 36 van dergelijke schepen. In het begin waren dit complete kopieën van westerse modellen, maar tegen het einde van het bewind van Peter I begonnen Russische slagschepen hun eigen onderscheidende kenmerken te krijgen. Ze waren veel korter, hadden minder krimp, wat de zeewaardigheid negatief beïnvloedde. Deze schepen waren zeer geschikt voor de omstandigheden van de Azov en vervolgens de Oostzee. De keizer was zelf direct betrokken bij het ontwerp en de bouw. Eigennaam - De Russische keizerlijke vloot werd gedragen door de Russische marine van 22 oktober 1721 tot 16 april 1917. Alleen mensen uit de adel konden als marineofficier dienen, en rekruten uit het gewone volk konden als matroos op schepen dienen. Hun dienst bij de marine was voor het leven.
Slagschip "De Twaalf Apostelen"
"12 apostelen" werd vastgelegd in 1838 en gelanceerd in 1841 in de stad Nikolaev. Dit is een schip met 120 kanonnen aan boord. In totaal waren er 3 schepen van dit type in de Russische vloot. Deze schepen onderscheidden zich niet alleen door hun elegantie en schoonheid van vormen, ze hadden geen gelijke in de strijd tussen zeilschepen. Het slagschip "12 Apostles" was het eerste van de Russische keizerlijke marine, die was bewapend met nieuwe bomkanonnen.
Het lot van het schip was zodanig dat het niet deelnam aan enige slag van de Zwarte Zeevloot. Zijn lichaam bleef intact en kreeg geen enkel gaatje. Maar dit schip werd een voorbeeldig trainingscentrum, het zorgde voor de verdediging van Russische forten en forten in het westen van de Kaukasus. Bovendien was het schip bezig met het transport van landtroepen en maakte het 3-4 maanden lange reizen. Het schip werd vervolgens tot zinken gebracht.
De redenen waarom slagschepen hun belang hebben verloren
De positie van houten slagschepen als belangrijkste kracht op zee is geschokt door de ontwikkeling van artillerie. Zware bombardementen doorboorden gemakkelijk de houten plank met bommen gevuld met buskruit,daarbij ernstige schade aan het schip toebrengend en brand veroorzakend. Als eerdere artillerie geen grote bedreiging vormde voor scheepsrompen, dan zouden bombardementen Russische slagschepen met slechts enkele tientallen treffers naar de bodem kunnen lanceren. Sinds die tijd rees de vraag over de bescherming van constructies met metalen bepantsering.
In 1848 werden de schroefaandrijving en relatief krachtige stoommachines uitgevonden, dus begonnen houten zeilboten langzaam het toneel te verlaten. Sommige schepen werden omgebouwd en uitgerust met stoomeenheden. Er werden ook verschillende grote schepen met zeilen geproduceerd, ze werden gewoonlijk lineair genoemd.
Lineaire schepen van de Russische keizerlijke vloot
In 1907 verscheen een nieuwe klasse schepen, in Rusland werden ze lineair of kortweg slagschepen genoemd. Dit zijn gepantserde artillerie oorlogsschepen. Hun verplaatsing varieerde van 20 tot 65 duizend ton. Als we slagschepen uit de 18e eeuw en slagschepen vergelijken, hebben de laatste een lengte van 150 tot 250 m. Ze zijn bewapend met een kanon met een kaliber van 280 tot 460 mm. De bemanning van het slagschip - van 1500 tot 2800 mensen. Het schip werd gebruikt om de vijand te vernietigen als onderdeel van een gevechtsformatie en artillerieondersteuning voor grondoperaties. De naam van de schepen werd niet zozeer gegeven ter nagedachtenis aan slagschepen, maar omdat ze de tactiek van de strijd van de linie moesten doen herleven.
