Klein rechthoekig zeil, afneembare mast, platte bodem - het draait allemaal om ploegen. Als je in de 11e eeuw in Rusland woonde, dan zou je alleen met deze roeiboten langs rivieren en meren reizen. Maar zo'n luxe zou voor u beschikbaar zijn, of u nu een militair, een hoveling van de koning of een Kozak was.
Geschiedenis van het woord
Voor het eerst werd het woord "ploeg" opgemerkt in de verzameling wettelijke normen van Kievan Rus, genaamd "Russische waarheid", in het midden van de XI eeuw.
Er is een mening dat het woord 'ploeg' een synoniem is voor het moderne 'schip' en betekent 'glijden op de golven'. In sommige bronnen gebruiken taalkundigen echter het werkwoord "plan" als de "voorloper".
Vliegtuigen waren populair, zowel voor militaire campagnes als voor civiele doeleinden. Ze waren licht, wat het mogelijk maakte ze in ondiep water door te geven en zo nodig aan land te trekken. Dergelijke boten waren wendbaar vanwege hun lage gewicht.
Er is vastgesteld dat Alexander Nevsky zelf en zijn team het ontmoetingspunt met de Zweden bereikten op hogesnelheidsploegen. Deze noodlottige slag op Ladoga,tussen haakjes, het gebeurde in 1240.
Wat zijn ploegen
De ploegen zeilden zowel op meren en rivieren als op zeeën. Ze werden gebruikt voor zowel civiele als militaire doeleinden.
Onderscheidende kenmerken (soorten ploegen):
- Scherpe neus en achtersteven.
- Lengte tot 22 meter (volgens andere bronnen - tot 35).
- Beschikbaarheid van 6 tot 20 roeispanen.
- Breedte ongeveer 4 meter. Er zijn ook meningen dat de ploegen een breedte van maximaal 6,5 meter bereikten.
- Concept 1-1, 2 meter.
Het schip werd voortgestuwd door spierkracht en een zeil. Volgens verschillende bronnen bereikten de riemen een lengte van 3 tot 5 meter. Elk van hen werd bestuurd door 2 roeiers.
De bemanning van de ploeg bestaat gemiddeld uit 150 mensen. Ter vergelijking: het aantal matrozen op 's werelds grootste onderzeeër "Dmitry Donskoy" is 164 mensen.
Onder de roeiers was, in moderne termen, een kok. Zijn hut was aan de achtersteven en zijn kookoven was aan de boeg.
Op basis van de afmetingen kan worden begrepen dat de ploeg een groot vaartuig is. Dezelfde "Dmitry Donskoy" in lengte - 172 meter. En dit betekent dat het gelijk is aan ongeveer 5 ploegen.
De schepen waarop Yermak Siberië veroverde, worden trouwens ook ploegen genoemd. De Chusovaya-rivier stond echter niet toe dat een schip van 4 meter breed zou varen. Daarom geloven historici dat er ook kleinere ploegen werden gebouwd.
Waar begint de vloot
In 1659 begon tsaar Alexei Mikhailovich met actieve voorbereidingen voor de zeecampagne van 1660 naar Azov. Echter, zoals we weten, capituleerde het bolwerk van de Krim-Tataarse Khanate iets later, onder Peter I. Maar daar gaat het nu niet om…
Aleksej Mikhailovich legt een scheepswerf aan op het grondgebied van de stad Michurinsk (zoals het nu wordt genoemd, en toen gebeurde het 12 werst onder de stad Kozlov) om zeil- en roeischepen te bouwen. De scheepswerf van Tarbeev kan met recht worden beschouwd als de eerste marinefabriek in Rusland. De plaats is niet toevallig gekozen - de regio staat bekend om zijn bossen, die perfect zijn voor het bouwen van een vloot.
Er werden in minder dan een jaar ongeveer 400 ploegen gebouwd.
Op 31 mei 1660 vertrokken de boyar Khitrov en zijn team naar Azov. Ze slaagden er echter pas in oktober in hun bestemming te bereiken. Tegen die tijd waren de "Krimmen" er al in geslaagd zich voor te bereiden op de aanval en hebben ze de aanval met succes afgeslagen.
Peter Ik maakte een einde aan de productie van ploegen, dit gebeurde in 1715. Hij vaardigde een decreet uit volgens welke de eigenaren van de ploegen ze binnen 2 jaar moesten vervangen door galliots, gukars, kats, fluiten. De reden hiervoor is mobilisatie. Door het ontwerp van buitenlandse schepen konden ze meer wapens vervoeren.
Vandaag en ploegen
Denk niet dat de "ploeg"-business in de vergetelheid is geraakt. En vandaag de dag blijft de verstokte Moremans deze roeiboten nabouwen volgens historische tekeningen. Ze worden voornamelijk gebruikt om deel te nemen aan rivierregatta's. Er zijn echter mensen die zeereizen reconstrueren. Bijvoorbeeld het hoofd van de afdeling fysieke cultuur, sport en toerisme van de administratie van de regio Tambov, Mikhail Viktorovich Belousov. Met de steun vanVladimir Dmitriev, algemeen directeur van OAO Michurinsky Plant Progress, en zijn vrienden slaagden erin een ploeg met zes roeispanen na te bouwen.
Ondanks de basis van het detachement in de regio Tambov, vond de bouw van het drijvende vaartuig plaats in Karelië. Een bijzonder voortstuwingsvaartuig uit het verleden kreeg zelfs een registratienummer van de Rijksinspectie.
Trouwens, niet zo lang geleden werd een ploeg uit de 17e eeuw gevonden in het gebied van Stary Tarbeev, een dorp in het Michurinsky-district van de regio Tambov. De vondst was volledig bedekt met slib, dus het was niet meteen mogelijk om hem te identificeren.
