Linieschepen zijn gepantserde artillerie-oorlogsschepen met een grote waterverplaatsing en goede wapens. De slagschepen van de USSR werden veel gebruikt in verschillende veldslagen, omdat ze gemakkelijk de vernietiging van de vijand in een zeeslag aankunnen door artillerie-aanvallen uit te voeren op objecten die zich aan de kust bevinden.
Kenmerken
Slagschepen zijn krachtige gepantserde artillerieschepen. Aan het begin van de Grote Patriottische Oorlog waren er veel in het arsenaal van het land. De slagschepen van de USSR hadden wapens van hoge kwaliteit in de vorm van verschillende kanonnen, die voortdurend werden gemoderniseerd. Meestal bestond de bewapening uit zware machinegeweren, torpedobuizen. Deze schepen zorgden voor de verdediging van Leningrad, Sebastopol en andere kuststeden.
Sevastopol klasse
Slagschepen van deze klasse hadden een monitorvormige romp, waarbij het vrijboordgebied en de ijsbrekende stuurpen tot een minimum waren beperkt. Met een kleine romplengte was de waterverplaatsing van het schip 23.000 ton, maar in werkelijkheid bereikte het ongeveer 26.000 ton. Steenkool werd gebruikt als brandstof, en als geforceerde modus nodig waswerk, dan olie. Deze slagschepen van de USSR-marine waren uitgerust met een krachtcentrale van 42.000 pk. met. met een snelheid van 23 knopen en een vaarbereik van 4.000 mijl.
Als wapen was het slagschip uitgerust met getrokken kanonnen, die lineair waren geplaatst en verschilden in de technische vuursnelheid van 1,8 schoten per minuut. Als anti-mijnwapens werden 16 120 mm kanonnen gebruikt, waarvan de vuursnelheid 7 ronden per minuut was, waarbij alle kanonnen zich op het middendek bevonden. Een dergelijke plaatsing van artillerie leidde tot een lage vuurefficiëntie, wat, in combinatie met de lage zeewaardigheid van het slagschip zelf, de controle ervan bemoeilijkte.
Deze slagschepen van de USSR werden zelfs vóór de Tweede Wereldoorlog gemoderniseerd, wat de verbetering van het silhouet van de schepen beïnvloedde: ze kregen een tankbovenbouw die stevig aan de romp vastzat en van bovenaf werd afgesloten met een sterk dek. De veranderingen hadden invloed op de boeg, krachtcentrales en verbeterde levensomstandigheden voor het team.
Commune van Parijs
Dit slagschip was de laatste upgrade. In de loop van de verbetering werd de cilinderinhoud groter, het motorvermogen werd hoger en bedroeg 61.000 pk, het schip ontwikkelde een maximale snelheid van 23,5 knopen. Tijdens de modernisering werd veel aandacht besteed aan het versterken van luchtafweerwapens: op de boeg en achtersteven verschenen 6 76 mm luchtafweerkanonnen, 16 artilleriestukken en 14 machinegeweren. Deze slagschepen van de USSR uit de Tweede Wereldoorlog werden gebruikt bij de verdediging van Sebastopol. Voor altijdgevechtsoperaties tijdens de Grote Patriottische Oorlog, nam het slagschip deel aan 15 militaire campagnes, voerde het 10 artillerievuur uit, weerde meer dan 20 vijandelijke luchtaanvallen af en schoot drie vijandelijke vliegtuigen neer.
Tijdens de Tweede Wereldoorlog verdedigde het schip Sebastopol en de Straat van Kerch. De eerste vijandelijkheden vonden plaats op 8 november 1941 en pas tijdens de eerste periode van de gevechten werd een groot aantal tanks, kanonnen en militaire voertuigen met bepaalde ladingen vernietigd.
Marat
Deze slagschepen van de USSR verdedigden de toegang tot Leningrad en verdedigden de stad gedurende 8 dagen. Tijdens een van de vijandelijke aanvallen troffen twee bommen het schip tegelijk, waardoor de boeg van het schip werd vernietigd en de granaatmagazijnen tot ontploffing kwamen. Als gevolg van deze tragische gebeurtenis kwamen 326 bemanningsleden om het leven. Zes maanden later kreeg het schip weer gedeeltelijk drijfvermogen, de achtersteven, die zonk, kwam aan de oppervlakte. De Duitsers hebben lange tijd geprobeerd het beschadigde slagschip, dat door ons leger als fort werd gebruikt, te vernietigen.
Na enige tijd werd het slagschip echter gerepareerd en gedeeltelijk hersteld, maar zelfs hierdoor kon het vijandelijk artillerievuur weerstaan: nadat het schip was hersteld, werden vijandelijke vliegtuigen, batterijen en personeel vernietigd. In 1943 werd dit slagschip van de USSR omgedoopt tot "Petropavlovsk", en zelfs na 7 jaar werd het volledig uit dienst genomen en overgebracht naar een trainingscentrum.
Oktoberrevolutie
Dit slagschip was oorspronkelijk gestationeerd inTallinn, maar met het begin van de Tweede Wereldoorlog werd het verplaatst naar Kronstadt, zodra de Duitsers de stad begonnen te naderen. De Oktoberrevolutie werd een betrouwbare artillerieverdediging van de stad, aangezien alle pogingen van het Duitse leger om het slagschip tot zinken te brengen niet succesvol waren. Tijdens de oorlogsjaren bleek dit grootste slagschip van de USSR een betrouwbare vijand op het water te zijn.
Van "Gangut" naar "Revolutie"
De oorspronkelijke naam van het slagschip was "Gangut". Onder deze naam nam het schip deel aan de Eerste Wereldoorlog: onder zijn dekking werden mijnenvelden aangelegd, waarop vervolgens meer dan één Duitse kruiser werd opgeblazen. Al nadat het schip een nieuwe naam kreeg, presteerde het tijdens de Tweede Wereldoorlog en alle pogingen van de Duitsers om het hoofd te bieden aan het schip waren een mislukking. De slagschepen van de USSR van de Tweede Wereldoorlog onderscheidden zich over het algemeen door hun betrouwbaarheid: de Oktoberrevolutie werd bijvoorbeeld onderworpen aan talrijke lucht- en artillerie-aanvallen en overleefde nog steeds. Tijdens de oorlogsjaren vuurde het slagschip zelf ongeveer 1.500 granaten af, weerde het talrijke luchtaanvallen af, schoot 13 vliegtuigen neer en beschadigde een groot aantal.
De belangrijkste campagnes van de "Gangut" ("Oktoberrevolutie")
Een interessant feit is dat de formidabele schepen van ons leger tijdens de twee wereldoorlogen - de eerste en de tweede - nooit in gevecht zijn geweest met vijandelijke slagschepen. De enige slag werd geleverd door Sebastopol tijdens de burgeroorlog, toen het schip de torpedojager Azard dekte en de aanval van maar liefst zeven Britse torpedobootjagers afsloeg.
In het algemeen enOver het algemeen voerde de Gangut drie militaire campagnes in de Oostzee, waar het mijnenlegde, daarna kreeg het een nieuwe naam in dienst bij het Rode Leger en werd het opgenomen in de B altische Zeestrijdkrachten. Het slagschip nam ook deel aan de Sovjet-Finse oorlog als vuursteun voor de grondtroepen. De belangrijkste taak van het slagschip was de verdediging van Leningrad.
In 1941, op 27 september, trof een bom van 500 kg het schip, die de dekken doorboorde en de toren verscheurde.
Arkhangelsk
Niet alle slagschepen van de USSR tijdens de Tweede Wereldoorlog waren oorspronkelijk in dienst bij ons land. Dus het slagschip "Arkhangelsk" maakte eerst deel uit van de Britse marine en werd vervolgens overgebracht naar de Sovjet-Unie. Het is opmerkelijk, maar dit schip is omgebouwd in de Verenigde Staten, uitgerust met moderne radarsystemen voor alle soorten wapens. Dat is de reden waarom Archangelsk ook bekend staat als HMS Royal Sovereign.
In het interbellum werd het slagschip herhaaldelijk en serieus gemoderniseerd. En de veranderingen betroffen vooral extra uitrusting met geweren. In de Tweede Wereldoorlog was dit slagschip al verouderd, maar desondanks werd het toch opgenomen in de vloot van het land. Maar zijn rol was niet zo dapper als die van andere slagschepen: de Arkhangelsk stond meestal voor de kust van de Kola-baai, waar het een vuuroffensief voor de Sovjet-troepen vormde en de evacuatie van de Duitsers verstoorde. In januari 1949 werd het schip geleverd aan het Verenigd Koninkrijk.
USSR slagschipprojecten
Slagschepen van de USSR, waarvan de projecten zijn ontwikkelddoor een grote verscheidenheid aan ingenieurs, zijn altijd beschouwd als een van de meest betrouwbare ter wereld. Dus stelde ingenieur Bubnov een project voor voor een super-dreadnought, dat de aandacht trok met de uitwerking van details, de kracht van artillerie, hoge snelheid en een voldoende niveau van bepantsering. Het ontwerp begon in 1914 en de hoofdtaak van de ingenieurs was om drie viergeschutskoepels op een kleine romp te plaatsen, wat niet genoeg was voor dergelijke wapens. Het bleek dat het schip in deze situatie geen betrouwbare anti-torpedobescherming had. De belangrijkste wapens op dit schip waren:
- de belangrijkste pantsergordel, die zich uitstrekte tot 2/3 van de lengte van het schip;
- horizontale boeking op vier niveaus;
- ronde torenpantser;
- 12 kanonnen in torentjes en 24 anti-mijnkanonnen in kazematten.
Specialisten zeiden dat dit slagschip een krachtige gevechtseenheid is, die in vergelijking met buitenlandse tegenhangers een snelheid van 25 knopen kon bereiken. Toegegeven, de reservering was al niet genoeg ten tijde van de Eerste Wereldoorlog en de modernisering van de schepen was niet gepland …
Projectingenieur Kostenko
Perfecte slagschepen van Rusland en de USSR hebben meer dan eens de Sovjettroepen gered. Een van de ontwikkelingen was het schip Kostenko, dat als het nieuwste wordt beschouwd. De onderscheidende kenmerken waren onder meer uitgebalanceerde wapenkenmerken, uitstekende snelheid en hoogwaardige bepantsering. Het project was gebaseerd op de Anglo-Duitse ervaring van de Slag om Jutland, dus de ingenieurbij voorbaat afstand van de beperkte artillerie-uitrusting van schepen. En de nadruk lag op het balanceren van pantserbescherming en mobiliteit.
Dit schip is in maar liefst vier versies ontwikkeld en de eerste versie bleek de snelste te zijn. Net als in de versie van Bubnov had het slagschip een hoofdgevechtsgordel, die werd aangevuld met een schot van twee platen. Horizontale boeking had invloed op verschillende dekken, die zelf als pantserdek fungeerden. Reservering werd uitgevoerd in de toren, snijdend rond het schip, bovendien was de ingenieur attent op de bescherming tegen torpedo's, die vroeger een eenvoudig langsschot op slagschepen was.
De ingenieur stelde voor om 406 mm kanonnen van het hoofdkaliber en 130 mm kanonnen als wapens te gebruiken. De eerste bevonden zich in de torens, wat zorgde voor een goede schietbaan. De ontwerpen van dit schip waren, zoals eerder vermeld, verschillend, wat ook van invloed was op het aantal kanonnen.
Projectingenieur Gavrilov
Gavrilov stelde voor om de meest krachtige, de zogenaamde ultieme slagschepen van de USSR te bouwen. De foto laat zien dat dergelijke modellen klein van formaat waren, maar qua technische en operationele kenmerken efficiënter waren. Volgens het algemene concept was het slagschip het ultieme schip, waarvan de technische kenmerken aan de rand van een haalbaar niveau stonden. Het project hield alleen rekening met de krachtigste wapenparameters:
- 16 406 mm kanonnen in vier geschutskoepels;
- 24 152 mm anti-mijnkanonnen in kazematten.
Dergelijke wapens kwamen volledig overeen met het concept van Russische scheepsbouw, toen er een verbazingwekkende combinatie was van de maximaal mogelijke artillerieverzadiging met hoge snelheid met schade aan bepantsering. Trouwens, het was niet de meest succesvolle op de meeste Sovjet-slagschepen. Maar het voortstuwingssysteem van het schip was een van de krachtigste, omdat zijn actie gebaseerd was op transformatorturbines.
Apparatuurkenmerken
De slagschepen van de USSR tijdens de Tweede Wereldoorlog (de foto bevestigt hun macht), waren volgens de ontwerpen van Gavrilov op dat moment uitgerust met de meest geavanceerde systemen. Net als eerdere ingenieurs besteedde hij aandacht aan bepantsering en de dikte van het pantser was iets groter. Maar experts merkten op dat zelfs met krachtige artillerie, hoge snelheid en enorme afmetingen, dit slagschip behoorlijk kwetsbaar zou zijn bij een ontmoeting met de vijand.
Resultaten
Zoals experts opmerken, werd de Tweede Wereldoorlog een bepaalde fase voor het controleren van de staat van de slagschepen van de USSR op gereedheid. Het bleek dat de gevechtsvloot niet klaar was voor de vernietigende kracht en kracht van atoombommen en zeer nauwkeurige geleide wapens. Daarom werden slagschepen tegen het einde van de oorlog niet langer als een krachtige gevechtsmacht beschouwd en werd er niet langer zoveel aandacht besteed aan de ontwikkeling van op vliegdekschepen gebaseerde luchtvaart. Stalin beval dat slagschepen werden uitgesloten van militaire scheepsbouwplannen, omdat ze niet voldeden aan de eisen van die tijd.
Als gevolg hiervan, schepen zoals"Oktober Revolution" en "Paris Commune", sommige modellen werden in reserve gezet. Vervolgens liet Chroesjtsjov letterlijk een paar zware artillerieschepen in dienst bij het land, gezien ze effectief waren in gevechten. En op 29 oktober 1955 zonk het vlaggenschip van het Eskader van de Zwarte Zee, het laatste slagschip van de USSR Novorossiysk, in de noordelijke baai van Sevastopol. Na deze gebeurtenis nam ons land afscheid van het idee om slagschepen in zijn vloot te hebben.
