Op onze planeet zijn er zeer droge continenten, waaronder Afrika en Australië. Op de continenten die geen water hebben, zijn er plaatsen waar geen vloeistof kan worden gevonden, zelfs niet met speciale apparaten, en ze worden woestijnen genoemd. Maar Europa heeft geen gebrek aan levengevend vocht; er zijn een enorm aantal rivieren, meren en vijvers op zijn grondgebied. En met deze overvloed wordt Duitsland nog steeds als de eerste beschouwd in termen van het aantal reservoirs van alle Europese landen. Overigens dik verdiend! De rivieren van Duitsland verrijken zijn grondgebied zelfs in de meest afgelegen hoeken. Het zijn er meer dan zevenhonderd, wat heel erg veel is voor zo'n klein landje.
De meest volstromende
Volwaardige reservoirs van deze staat zijn geconcentreerd in het westen. Alle grote rivieren van Duitsland, die zowel wereldberoemd zijn (zoals de Elbe, de Donau en de Rijn) als de rivieren die minder bekend zijn bij mensen die ver van geschiedenis en landgebruik staan (zoals de Emsu), eindigen hun reis in de wateren van de zwarte Zee. Samen vormen deze stromenbijna een derde van alle waterwegen in Europa uitmaken, en dat zegt veel! De grootste rivieren in Duitsland voorzien hun wateren voor transportcommunicatie tot wel zevenduizend kilometer.
Vader van Duitse landen
De grootste rivier van Duitsland is natuurlijk de Rijn. En als we de naam van de watertrots van het Duitse volk vertalen uit het Keltische dialect, betekent het "stroom". Tegelijkertijd is het moeilijk om de rivier exclusief Duits te noemen. Het begint in de Alpenbergen van Zwitserland en bereikt de Duitsers na de eenwording van het Bodenmeer, dat niet alleen grenst aan deze landen, maar ook aan Oostenrijk. De Rijn wordt gevoed door een groot aantal zijrivieren. Die worden op hun beurt op twee manieren gevoed: vanuit de Alpen en vanuit de Midden-Duitse rivieren. Omdat de vulling met bronnen over verschillende seizoenen is gespreid, is de Rijn eigenlijk altijd bevaarbaar, wat zijn waarde niet als waterbron, maar als transportroute aanzienlijk verhoogt.
Geografische paradox
Lange tijd werd aangenomen dat de lengte van de Rijn 1320 km is. Alle rivieren in Duitsland werden minutieus gemeten en tot 2010 werd aangenomen dat er geen fouten waren. De Keulse geleerde Bruno Kremer ontdekte echter dat de wereldgeografie het slachtoffer was van een typfout: 1230 werd ooit gedrukt als 1320 en vervolgens geciteerd door andere bronnen. De datum van optreden van de fout is niet precies vastgesteld: Kremer definieert het zelf als 1960, de krant uit zijn interview (Süddeutsche Zeitung) dringt aan op de jaren '30 van dezelfde eeuw. Het is duidelijk dat tot op de centimeter nauwkeurigje kunt de lengte van de rivier niet berekenen: het kanaal, ook al verandert het beetje bij beetje, het ligt niet op een perfect vlak oppervlak, maar het staat garant voor een maximale fout van vijf (niet honderd!) kilometer.
Niemand begon echter een wetenschappelijk schandaal ter sprake te brengen. Het Rijnriviermuseum in Koblenz corrigeerde, zonder te wachten op controles en officiële verduidelijkingen, de geregistreerde gegevens over de lengte van de beschermde rivier.
Niet minder beroemde en belangrijke Donau
Het stuwmeer begint in het zuiden van het land en behoort ook tot de categorie "rivieren van Duitsland". Op de kaart van Europa is echter duidelijk te zien dat hier alleen de bron ligt. En dan loopt het kanaal door de territoria en schetst het de grenzen van maar liefst tien Europese landen. In tegenstelling tot de Rijn levert de Donau soms problemen op voor rivierboten. In de zomer "behaagt" het met overvloedige overstromingen, en in de winter - met ondieping, omdat het alleen blijft opladen uit ondergrondse bronnen die zich op de bodem van het kanaal bevinden. De Donau is echter minstens 10 maanden per jaar bevaarbaar en als de winter warm is, is de waterweg het hele jaar door in bedrijf.
Nog een internationale rivier
De "mede-eigenaren" van het stuwmeer zijn broederlijke landen - Polen en de Tsjechische Republiek. Bovendien begint de Oder precies op het grondgebied van laatstgenoemde, in het Sudetengebergte, en eindigt in de Oostzee. Best een romantisch detail: ooit maakte de Oder deel uit van de Amberroute, waarlangs de steen van de Oostzee naar Europa werd vervoerd. Alle rivieren van Duitsland kunnen echter bogen op hun eigen legendes en interessante feiten.
De Oder is bijna volledig bevaarbaar, enbehoudt deze eigenschap tweederde (of zelfs meer) van alle dagen van het jaar. Tegelijkertijd laten sluizen en kanalen u toe om van het naar vele andere rivieren te gaan: de Wisla, de Spree, de Elbe, Klodnica en Havel. En ondanks het actieve industriële gebruik is de Oder erin geslaagd om rijk te blijven aan vis, natuurreservaten en nationale parken langs de oevers te organiseren.
Het lijkt erop dat niet een erg grote rivier…
Moezel is niet een van de majestueuze, industrieel bruikbare en wereldberoemde stuwmeren. Er zijn rivieren in Duitsland die zowel groter als nuttiger zijn. Het is echter de Moezel die vocht levert aan een zeer populaire vallei waarin de beroemde Moezelwijn wordt geproduceerd. En dankzij juist deze rivier houden Frankrijk, Luxemburg en Duitsland in de beroemde vallei zich bijna uitsluitend bezig met het verbouwen van druiven en het maken van wijn.
Bovendien is de rivier erg pittoresk, en aan de oevers zijn een groot aantal oude herenhuizen en kleine middeleeuwse stadjes bewaard gebleven, waar het erg nieuwsgierig is om door de oude straten te dwalen.
Magdeburg rivier over de rivier
De Duitsers waren echter niet tevreden met alle rijkdom die werd geleverd door de reeds bestaande rivieren van Duitsland (de lijst met stuwmeren zal minstens drie pagina's in beslag nemen). Het leek hen erg onhandig om langs de kronkelende oevers van de Elbe te reizen, die bovendien de gewoonte had om tijdens het varen ondiep te worden. Daarom werd in 1919 een brug-rivier gepland, berekend en aangelegd, die het Midden-Duitse kanaal zou verbinden met het Elbe-Havel-kanaal. Echter, twee oorlogende benarde toestand van Duitsland na de Tweede Wereldoorlog legde het project bijna tachtig jaar stil. In 1997 kwamen de Duitsers echter op dit idee terug. In amper zes jaar tijd wisten hooggekwalificeerde specialisten een brug te bouwen met een rivier erop. Hij verbond de Berlijnse binnenhaven met de havens van de Rijn.
Maar er zijn nog meren
Duitsland is nog steeds erg begiftigd met zoet water - rivieren en meren leven meestal nauw naast elkaar. Zo is het hier: op het grondgebied van dit land zijn er twee grootste stuwmeren. De grootste is het Bodenmeer. Het is zo groot voor Europa dat het de bijnaam de Zwabische (Duitse, Duitse) Zee heeft gekregen. Er moet echter worden opgemerkt dat dit meer grenst aan landen als Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland. Vervolgens komt het Müritz-meer, dat vier en een half keer kleiner is dan Boden, maar volledig bij Duitsland hoort. Maar er zijn ook Tegernsee, Kummerower See en een tiental kleine, maar pittoreske en aantrekkelijke meren op hun eigen manier.
Dus, de Beierse Kochelsee kan interessant zijn voor mensen die geïnteresseerd zijn in technologie. Hier bevindt zich de zeldzaamste waterkrachtcentrale, die misschien nergens anders te vinden is. Het genereert energie op basis van het hoogteverschil tussen de meren Kochelsee en Walchensee.
