De bodem van de zeeën en oceanen heeft altijd wetenschappers, historici en gewoon avonturiers aangetrokken. Onderzoek brengt grote risico's met zich mee, maar er zijn niet minder aanvragers om begrijpelijke redenen. De oceaanbodem is nog niet volledig onderzocht, er zijn veel geheimen. Wetenschappers worden aangetrokken door de mogelijkheid van historisch onderzoek, omdat de kustlijn in de loop van de millennia is veranderd. Maar de meeste worden aangetrokken door gezonken schepen. Zeeschepen zijn aan het zinken sinds de eerste man naar zee ging, en nu zijn het er volgens VN-experts meer dan drie miljoen.
Alle pogingen om de geheimen van gezonken schepen te doorgronden houden verband met verschillende doelen. Wetenschappers en historici worden aangetrokken door het archeologische erfgoed en het onderzoek naar de oorzaak van de ramp, omdat de schepen om verschillende redenen zijn gezonken. Veel pogingen om schepen op de zeebodem te vinden gaan gepaard met een banale zoektocht naar de kostbaarheden die erop werden vervoerd. Dergelijke zoekers zijn vooral geïnteresseerd in de tijden van piratenaanvallen en verschillende militaire operaties. Het was toen dat goud, zilver, keramiek en andere kostbaarheden op de zee- en oceaanbodem vielen.
Zoek aantrekkelijkheid
Eigendomde menselijke natuur is zodanig dat dromen lang duren. Iemand probeert ze zelfs tot leven te wekken. En veel mensen willen geen geld verdienen, maar een schat vinden. Dit kon niet anders dan weerspiegeld worden in kunst en cultuur. Scheepswrakken komen voor in avonturenromans en korte verhalen, non-fictieartikelen en internetblogs, educatieve televisieprogramma's en zelfs games voor computers of andere digitale apparaten.
Vooral moderne gebruikers worden aangetrokken door de mogelijkheid om zich als een schatzoeker te voelen, terwijl ze thuis voor de monitor zitten. Het is het meest relevant om in ArcheAge naar gezonken schepen te zoeken voor degenen die eigenschappen als ambitie en vastberadenheid wakker maken na het zien van films over de verloren schatten van de Spaanse squadrons. De game biedt hiervoor alle mogelijkheden.
Caribische Zeebodem
Als we het hebben over de Amerikaanse kust, begint het verhaal van de gezonken schepen in 1492. Het was de eerste reis van Columbus, waarbij het vlaggenschip Santa Maria zonk. Het schip is nooit gevonden, hoewel de geschatte locatie van het wrak bekend is. Een paar jaar later verloor dezelfde navigator nog twee van zijn schepen in het Caribisch gebied.
Na de ontdekking van Amerika begon het tijdperk van de export van goud naar de Oude Wereld, en gezonken schepen begonnen steeds meer de bodem van de oceaan te bedekken.
Spaanse galjoenen, vergezeld van militaire escortes, konden niet altijd ontsnappen aan piraten of schepen van Spaanse vijanden. belangrijkste tegenstanderswaren Engeland, Frankrijk, Portugal en Nederland. De Spanjaarden bleven niet in de schulden: ze probeerden zoveel mogelijk eenheden van de vijandelijke vloot te laten zinken of gevangen te nemen. Veel schatten van gezonken schepen uit die tijd zijn nog niet gevonden en zijn daarom overwoekerd met legendes die alleen maar de interesse wekken van schatzoekers.
Scheepsbegraafplaats - Oostzee
De bodem van de Oostzee wordt soms het kerkhof van schepen genoemd - veel schepen uit verschillende bouwjaren zijn daar gezonken. Ongeveer twintig van hen konden gewone duikers vinden - gezonken schepen liggen zo ondiep. Velen van hen zijn volgens wetenschappers goed bewaard gebleven vanwege de lage temperatuur en het lage zoutgeh alte van het water. Het oudste gezonken schip werd in de middeleeuwen gebouwd.
De belangstelling voor de overblijfselen van op de bodem rustende schepen bleek zo groot te zijn dat JSC "Marine Technologies" een soort atlas en catalogus van gezonken schepen begon samen te stellen. Deze lijsten bevatten ook uitrustingen als vliegtuigen, helikopters, enz. Hoewel er onderzoek wordt gedaan over het hele grondgebied van de Oostzee, wordt de meeste aandacht besteed aan de wateren die tot het grondgebied van de Russische Federatie behoren.
Project "Geheimen van de gezonken schepen"
Het project begon in 2002. Het maakt deel uit van een ander grootschalig idee - "Marine Heritage of Russia". Ilya Kochorov werd de uitvoerend producent van The Secrets of the Sunken Ships en Andrey Lukoshkov werd de wetenschappelijke supervisor. De belangrijkste onderzoeksobjecten zijn de Oostzee, de Finse Golf, Ladoga, Chudskoe enOnegameer.
Deelnemers vinden schepen voor verschillende doeleinden - zowel koopvaardij- als oorlogsschepen. Er is een vraag over het identificeren van de gevonden skeletten, hun nationaliteit, historische en archeologische waarde, evenals het achterhalen van de identiteit van de mensen die hun dood vonden tijdens de crash.
Expedities georganiseerd door het project hebben schepen gevonden zoals gepantserde marineboten uit de Finse oorlog, landingsvaartuigen, kleine gepantserde jachtboten.
De zee houdt niet van vreemden
Natuurlijk werden niet alleen oppervlakteschepen gebruikt om de diepten te verkennen en militaire operaties of verkenningsoperaties uit te voeren - er werden onderzeeërs voor verschillende doeleinden gebouwd. Maar de zeeën en oceanen bewaken standvastig hun geheimen, dus er zijn ook onder water gezonken schepen. Alleen voor de periode van 1955 tot 2014 is bekend dat er acht kernonderzeeërs tot zinken zijn gebracht, waarvan twee van Rusland. Het aantal dieselmotoren nadert de honderd.
De beroemdste wrakken en hun geheimen
Het beroemdste schip (en misschien wel het grootste) is de Titanic. En hoewel de officiële versie erop neerkomt dat het schip in aanvaring kwam met een ijsberg en zonk, gelooft niet iedereen dat. Ten eerste omdat er na het onderzoek naar het scheepswrak te veel onduidelijkheden bleven. Een eigenaardige voorspelling van zijn dood door de auteur van de roman "Titan" speelde zijn rol.
Als we het hebben over de grootste gezonken schatten, dan kunnen we het schip Nuestra Señora de Atocha noemen, dat in de 17e eeuw zonk. Schipvervoerde rijkdom gedolven in de Nieuwe Wereld. Ten tijde van de schipbreuk waren er tonnen smaragden, goud en zilver in de ruimen. Deze schatten waren nodig voor de Spaanse monarch, niet alleen om de schatkist aan te vullen, maar ook voor het huwelijk (zijn uitverkorene stelde de voorwaarde - om de mooiste schatten te verzamelen die alleen in de wereld bestaan). En hoewel de plaats van de crash bekend was - riffen voor de kust van Florida, konden ze die pas in de 20e eeuw vinden.
Gezonken schepen die nog niet zijn gevonden, dienen niet alleen als een soort lokaas voor wetenschappers, maar ook voor fans van snelle verrijking. Daarom is het misschien maar het beste dat de zee haar geheimen veilig bewaart.
