Op dit moment omvat absoluut elke machine drie hoofdonderdelen, waaronder de motor, het uitvoerende orgaan en het transmissiemechanisme. Voor de goede uitvoering van zijn eigen functies door een technologische machine, moet zijn uitvoerend orgaan op de een of andere manier voldoende bepaalde bewegingen uitvoeren die door middel van een aandrijving worden uitgevoerd. Wat moet onder dit begrip worden verstaan? Hoe wordt de aandrijving aangestuurd? Wat is de geschiedenis van zijn oorsprong? Deze en andere even serieuze vragen kunnen worden beantwoord tijdens het lezen van de materialen van dit artikel.
Inleiding
Het is belangrijk om te weten dat de volgende typen schijven tegenwoordig bekend zijn:
- Handmatig, mechanisch of paard rijden.
- Aangedreven door een windturbine.
- Gasturbineaandrijving.
- Aandrijf hydraulische, pneumatische of elektrische motor (zoals een kogelactuator).
- Waterwielaandrijving.
- Stoomaandrijving.
- Rijdenverbrandingsmotor.
- Drive hydraulische, pneumatische of elektrische motor.
Tegenwoordig is het onderdeel het belangrijkste structurele onderdeel van elke machine voor technologische doeleinden, zijn belangrijkste taak is om te zorgen voor de vereiste beweging van het uitvoerende orgaan van het mechanisme in overeenstemming met een bepaalde wet. Opgemerkt moet worden dat het opportuun is om de technische machine van de moderne tijd te presenteren als een complex van op elkaar inwerkende aandrijvingen, die verenigd zijn door een controlesysteem dat de handhavingsinstanties volledig voorziet van de nodige bewegingen langs complexe trajecten.
Elektrische aandrijving is een moderne oplossing
Het is interessant om te weten dat in het proces van de snelle ontwikkeling van industriële productie, de elektrische aandrijving vandaag de dag de eerste plaats heeft ingenomen, niet alleen in termen van de vertegenwoordigde industrie, maar ook in het dagelijks leven in termen van de totale specifieke motorvermogen en natuurlijk kwantitatieve kenmerken. Het is belangrijk om in gedachten te houden dat er in elke elektrische aandrijving een aandrijfgedeelte is, waardoor energie van de motor naar het uitvoerende orgaan wordt overgebracht, en een besturingssysteem dat de beweging ervan volledig verzekert in overeenstemming met een bepaalde wet.
Elektrische aandrijving is een concept waarvan de definitie, samen met de ontwikkeling van technologie, is uitgebreid en verfijnd, zowel wat betreft het aspect van besturingssystemen als wat betreft het aspect van mechanica. Het is interessant om te weten dat in het boek "The Use of Electric Motors in Industry", gepubliceerd in 1935 door V. K. Popov (hoogleraar van het Industrial Leningrad Institute) definieerde een zeer interessant concept van een verstelbare elektrische aandrijving. Een elektrische aandrijving moet dus worden opgevat als een dergelijk mechanisme, waarbij een verandering in snelheid mogelijk is, die niet afhankelijk is van de belasting.
Modern concept van elektrische aandrijving
In de loop van de tijd zijn de functies en toepassingen van de elektrische aandrijving uitgebreid. Zo verscheen er bijvoorbeeld een naai-elektrische aandrijving of een sleutelgat-elektrische aandrijving. Daarom werd het bij het automatiseren van productieprocessen in het complex noodzakelijk om het concept in kwestie te verduidelijken. Dus op de derde conferentie met betrekking tot de automatisering van productieprocessen op het gebied van werktuigbouwkunde en geautomatiseerde elektrische aandrijving in de industrie, die plaatsvond in mei 1959 in Moskou, werd een nieuwe definitie goedgekeurd. Een elektrische aandrijving is niets meer dan een complex apparaat dat elektriciteit omzet in mechanische energie, en ook zorgt voor elektrische controle van de mechanische energie die is omgezet.
Elektrische aandrijving in de literatuur
Het is interessant om op te merken dat S. I. Artobolevsky in 1960 in zijn werk "De aandrijving is een belangrijk structureel element van de machine" concludeerde dat aandrijvingen beschouwd worden als complexe systemen met een uitvoerend orgaan, een transmissiemechanisme en een motor, de nodige aandacht wordt niet geschonken. Dus benadrukte hij dat de theorie van elektrische aandrijving betrekking heeft op de werkomstandighedenelektromotor, zonder rekening te houden met het hulplichaam en het transmissiemechanisme, en mechanica in termen van theoriestudies de uitvoerende organen en transmissieapparatuur, zonder rekening te houden met de invloed van de motor.
Het is belangrijk op te merken dat in het leerboek "Basis of an automatic electric drive" in 1974 door M. G. Chilikin en andere auteurs, de volgende term werd gegeven: "Een elektrische aandrijving is een elektromechanisch apparaat dat is ontworpen om te automatiseren en elektrificeren van productieprocessen en bestaat uit controle-, conversie-, transmissie- en elektromotorapparatuur.”
Elektrische aandrijving
Hoe werkt de elektrische aandrijving? Laten we als voorbeeld een elektrisch slot nemen. Dus mechanische energie van het transmissieapparaat wordt direct overgedragen aan het werkende (uitvoerende) lichaam van het mechanisme voor productiedoeleinden. De elektrische aandrijving implementeert de omzetting van elektrische energie in mechanisch, en biedt ook volledige elektrische controle van de energie die is omgezet, volgens de huidige technologische vereisten met betrekking tot de werkingsmodi van het mechanisme van productiekarakter.
Welke andere definities zijn er tegenwoordig bekend?
Het is interessant om te weten dat in het polytechnisch woordenboek in 1977, dat werd gepubliceerd onder redactie van I. I. Artobolevsky (academicus), de volgende term werd gegeven: Een elektrische aandrijving is niets meer dan een elektromechanisch apparaat dat is ontworpen om machines en mechanismen in beweging zetten, waarbij de bronenergie - elektromotor. Daar werd opgemerkt dat elke elektrische aandrijving (bijvoorbeeld een elektrische rolstoel) een of meer elektromotoren, een transmissiemechanisme en regelapparatuur omvat.
Kenmerken van moderne elektrische aandrijvingen
Tegenwoordig is er een grote verscheidenheid aan elektrische aandrijvingen bekend. Een levendig voorbeeld hiervan is de elektrische klep, omdat het lijkt alsof de samenleving zich vrij recentelijk niet eens zo'n mechanisme kon voorstellen. Het is belangrijk op te merken dat moderne elektrische aandrijvingen zich onderscheiden door een extreem hoog niveau van automatisering, waardoor ze volledig in overeenstemming met economische modi kunnen werken en de noodzakelijke bewegingsparameters van het uitvoerende orgaan van de machine met hoge nauwkeurigheid kunnen produceren. Daarom werd al in het begin van de jaren negentig de term in kwestie uitgebreid naar het gebied van automatisering.
Bepaling volgens GOST
In GOST R50369-92 "Elektrische aandrijvingen" werd het volgende concept geïntroduceerd: "Een elektrische aandrijving is een elektromechanisch systeem dat energieomzetters omvat die met elkaar interageren, mechanische en elektromechanische omvormers, informatie- en regelapparatuur, evenals als interfacemechanismen met externe mechanische, elektrische, informatie- en controlesystemen. Ze zijn bedoeld om de uitvoerende organen van de machine in beweging te zetten, en om deze beweging te beheersen om het technologische proces te implementeren.”
B. I. Klyuchev over de elektrische aandrijving
Het bleek dat absoluut elke elektrische aandrijving, bijvoorbeeld elektrische spiegelaandrijving, uit verschillende onderdelen bestaat. Het zou nuttig zijn om dit onderwerp nader te onderzoeken. Dus het leerboek van V. I. Klyuchev "Theory of Electric Drive", dat in 2001 werd gepubliceerd, geeft de volgende definitie van het concept dat wordt overwogen als een technisch apparaat: "Een elektrische aandrijving is niets meer dan een elektromechanisch apparaat dat is ontworpen om in beweging uitvoerende organen van de machine en procesbesturing van technologische aard. Het bestaat uit een bedieningsapparaat, een elektromotormechanisme en een transmissieapparaat. Tegelijkertijd geeft het leerboek duidelijke uitleg over het doel en de samenstelling van de genoemde componenten van de elektrische aandrijving. Het zal nuttig zijn om dit probleem in meer detail te bespreken in het volgende hoofdstuk.
Elektrische aandrijfonderdelen
Het overbrengingsapparaat van elke elektrische aandrijving (bijvoorbeeld een rolstoel met een elektrische aandrijving) bevat koppelingen en mechanische tandwielen die nodig zijn om de mechanische energie die door de motor wordt gegenereerd over te brengen naar de actuator.
Het convertormechanisme is ontworpen om de stroom van elektriciteit die uit het netwerk komt te regelen, om de bedrijfsmodi van het mechanisme en de motor goed te regelen. Hieraan moet worden toegevoegd dat dit het energiegedeelte is van het besturingssysteem van de elektrische aandrijving.
Het besturingsapparaat dient als een informatie-laagstroomgedeelte van het besturingssysteem, dat is ontworpen om:verzamelen en vervolgens verwerken van binnenkomende informatie met betrekking tot de toestand van het systeem, instellingsinvloeden, evenals het genereren van stuursignalen voor het convertorapparaat van de elektromotor op basis van dit systeem.
Twee interpretaties
Uit het materiaal dat in het artikel wordt gepresenteerd, kunnen we concluderen dat het concept van een elektrische aandrijving momenteel wordt gedefinieerd door twee interpretaties: als een combinatie van verschillende apparaten en als een tak van wetenschap. Het leerboek voor hogeronderwijsinstellingen "Theory of automatic electric drive", dat in 1979 werd gepubliceerd, benadrukt dat de theorie van elektrisch rijden als een onafhankelijk wetenschapsgebied in ons land is ontstaan.
Het is belangrijk op te merken dat het raadzaam is om het jaar 1880 als het startpunt van zijn ontwikkeling te beschouwen, omdat het toen was dat D. A. Lachinov's artikel "Elektromechanisch werk" werd gepubliceerd in een bekend tijdschrift genaamd "Elektriciteit”. Daarin werden voor het eerst de voordelen van de elektrische distributie van mechanische energie gekarakteriseerd.
Er moet aan worden toegevoegd dat hetzelfde leerboek de definitie van een elektrische aandrijving als een gebied van toegepaste wetenschap aanneemt: De theorie van een elektrische aandrijving is een technische wetenschap die de algemene kenmerken van elektromechanische systemen, bewegingsmethoden bestudeert controle van deze systemen.”
Tegenwoordig maakt de elektrische aandrijving deel uit van het belangrijkste, zich snel ontwikkelende gebied van technologie en wetenschap, dat een leidende positie inneemt inautomatisering en elektrificatie van het dagelijks leven en de industrie. De toepassing en ontwikkeling ervan, op de een of andere manier, impliceert een toename van de eisen met betrekking tot elektrische complexen en systemen.
