De Duitsers begonnen de oorlog met de USSR, toen de Wehrmacht nog niet bewapend was met een middelzware tank "Panther". De productie van dit gevechtsvoertuig werd pas eind 1941 in Duitsland ingezet. De Panther-tank werd in 1942-43 in massaserie geproduceerd in de Krupp-fabrieken. In totaal werden ongeveer 6000 eenheden geproduceerd. Zodra de Panther-productie het geplande niveau bereikte, begonnen deze tanks op alle Europese fronten te verschijnen. In 1943 namen tweehonderd Panther-tanks deel aan de Slag om Koersk, de evacuatie- en commandovoertuigen niet meegerekend.
In de herfst van 1941 realiseerden de Duitsers zich hoe gevaarlijk de T-34-tank van het Sovjetleger voor hen was, ze sloegen alarm en stopten de productie van de tank, die massaal van de lopende band rolde. Binnen vier maanden was de Panther verbeterd en zo werd een praktisch nieuwe 35-tons tank met dezelfde naam ontwikkeld. Het werd in serie gezet. De Panther-tank is gemaakt als tegengewicht voor de T-34-tank. Duitse ontwerpers kopieerden in sommige opzichten zelfs de Sovjet T-34, het motorcompartiment en de hoofdtransmissielijnen. Maar daar hield de gelijkenis op. Bovendien reden Duitse tanks op benzine, terwijl Sovjettanks op diesel liepen.
In volledige gevechtsuitrusting woog de Panther-tank 45 ton, het was een te zwaar voertuig, maar het was alleen mogelijk om het gewicht te verminderen vanwege bepantsering, maar ze durfden dit niet te doen. Alle pantserplaten van de toren kregen een helling om directe treffers beter weer te geven. De lengte van de tank was 6860 mm, de breedte was 3280 mm, de hoogte was 2990 en de afstand van de grond tot de romp, dat wil zeggen, de bodemvrijheid was 565 mm. Het wapen was bijna twee meter lang. De munitielading van het kanon bestond uit 81 pantserdoorborende projectielen, waardoor een vrij lange strijd kon worden gevoerd. Naast het kanon was de Panther-tank bewapend met twee machinegeweren.
De krachtcentrale van de tank bestond uit een 12-cilinder benzinemotor van 700 pk, waarmee de "Panther" met een snelheid van ongeveer zestig km/u over de snelweg liep. De bescherming van de machine bestond uit gevormd gewalst pantser met oppervlakteverharding. De romp van de tank bestond uit 40 mm bepantsering en het voorste deel was 60 mm dik. De toren aan de zijkanten droeg een pantser met een doorsnede van 45 mm, en het voorhoofd van de toren en de mantel van het kanon - 110 mm. Het chassis van de Panther was bestand tegen het gewicht en de wendbaarheid van de auto was op een redelijk goed niveau. De bemanning van 5 had echter te maken met krappe omstandigheden in het gevechtscompartiment.
Begin 1943 besloot de Wehrmacht om de Panther te moderniseren, rekening houdend met de omstandigheden aan het oostfront. De tank "Panther 2" verscheen, de verwerking raakte voornamelijk de bescherming van de toren, waarvoor het pantser aanzienlijk werd versterkt. Het frontale pantser werd 125 mm dik en de kanonmantel kreeg een 150 mm dik pantser. "Panther 2" begon 47 ton te wegen. De gewichtstoename werd gecompenseerd door een nieuwe krachtcentrale; er werd een 900 pk Maybach-motor op de tank geïnstalleerd. en een achttraps transmissie met hydrauliek.
Het kanon werd ook vervangen, er werd een 88 mm KVK geïnstalleerd, die sneller vuren heeft en een hoog pantserdoorborend vermogen heeft. Ook was de auto uitgerust met nachtkijkers en een telescopische afstandsmeter. Rheinmetall bood aan om een luchtverdedigingssysteem met luchtafweerondersteuning op de tank te installeren. Maar in dit stadium stopte de ontwikkeling van de nieuwe Panther 2-tank vanwege de moeilijke situatie voor het Duitse commando op alle fronten. Hoewel de Duitse tank "Panther" in zijn oorspronkelijke vorm tot het einde van de oorlog werd geproduceerd.
