De Tweede Wereldoorlog is voorbij. Artillerie stierf op de slagvelden, krijgsgevangenen keerden terug naar hun huizen, Duitsland betaalde schadevergoeding en de Sovjet-Unie had het grootste en technisch meest uitgeruste landleger. Deze superioriteit was zichtbaar voor elke militaire specialist uit de resultaten van de Sovjet-Japanse oorlog van 1945
In september 1945 werd in Berlijn een gezamenlijke militaire parade van troepen gehouden. Geallieerde landen toonden aan elkaar hun kracht en ontwikkeling. Wie superioriteit heeft in tanks was met het blote oog zichtbaar. Vergeleken met de Amerikaanse M-24 Chaffee en de British Comets zag de zware IS-3 tank van 53 eenheden van het 71st Guards Heavy Tank Regiment eruit als een echt stalen monster, roofzuchtig en genadeloos. Maar de ontwikkeling van tanks stopte daar niet en vertraagde zelfs niet.
Vereisten voor het ontstaan van het project "Object 730"
Aan het einde van de oorlog ging de productie van de IS-3 door. De voorwaarden voor het gebruik van tanks zijn veranderd, nu leefden ze niet voor verschillende veldslagen, maar moesten ze meerdere jaren dienen. Tanks uit de oorlogsjaren waren ongeschikt voor een dergelijke taak. De laatste hoop voor de IS-3 stortte in toen tijdens een van de tests een 100 mm pantserdoorborend projectiel de rand van het frontale deel raakte (allemaalberoemde "snoekneus"). De romp barstte uit zijn voegen en de machine was defect. Alle uitgegeven exemplaren waren gericht op het wegwerken van tekortkomingen en de massaproductie van de IS-3 werd stopgezet.
Rekening houdend met de opgedane ervaring en nieuwe taken, moesten Sovjet-tankbouwers nu een geavanceerder gevechtsvoertuig maken. Op dat moment waren er twee tankfabrieken op het grondgebied van de Unie - Leningrad Kirov en Chelyabinsk Tractor. In Leningrad, nadat de blokkade was opgeheven, werd een tak van Experimental Tank Plant nr. 100 georganiseerd, Zh Kotin werd de directeur. Dit is waar het "Object-260", of IS-7, werd geboren.
Het was de beste tank van zijn tijd, die buitenlandse tegenhangers overtrof in termen van parameters, maar een aantal tekortkomingen had. Een aantal testmislukkingen speelden tegen de tank. Tegen die tijd werden voertuigen die te zwaar waren uitgefaseerd. Bruggen en perrons konden ze niet weerstaan.
In 1948 werd de opdracht gegeven - om een nieuwe machine te maken, relatief goedkoop, betrouwbaar, met een massa tot 50 ton.
Tweede IS-5
Er is enige verwarring over de nummering van Sovjettanks. Het project "Object 730" droeg het nummer EC-5. Maar er was al een IS-5 - "Object 248", maar deze werd nooit in de serie gelanceerd. Als onderdeel van het werk aan het Object 730-project werd een verbetering in de IS-4 bedacht. Een aantal componenten en samenstellingen werden voorbereid voor vervanging om het gewicht van de machine te verminderen.
De ontwikkeling ervan begon in 1948 en was in 1950 nog niet voltooid. Tests brachten veel tekortkomingen aan het licht. Zo kreeg het nummer een tweede leven, IS-5 - "Object 730".
Het werk liep een aantal vertragingen opjaar, en in 1953 werd de tank onder een andere naam in gebruik genomen. De IS-5 kwam nooit in de serie, maar er werden wel nieuwe motoren, transmissies, wapens, enz. op getest.
Specificaties
Een gelaste romp met schuine bovenkant en gebogen zijplaten en een "snoekneus" waren in de definitieve versie van het Object 730-project. De tank had een gegoten gestroomlijnde koepel. Als wapens, twee machinegeweren, een gecombineerd met een 122 mm D-25TA kanon, de tweede bij het luik van de lader. Het gevechtsgewicht was gelijk aan 50 ton Het voertuig kan 32 graden klimmen en greppels van 2,7 m oversteken. Vermogen van 700 liter. met. toegestaan om muren van 0,8 m te overwinnen en snelheden tot 43,1 km / u te bereiken. De bemanning van de gebruikelijke vier mensen, het pantser van de toren in 250 mm beschermde hen betrouwbaar. De gangreserve was 180-200 km. Er waren 30 granaten voor het kanon en 1000 patronen voor machinegeweren.
Eerste proeven
In april 1949 werd een houten model van de tank geleverd aan Moskou. Er is een lijst met verbeteringen gemaakt. Het project werd in mei goedgekeurd en toen begon de voorbereiding van de tekeningen. Pas eind juni was de voorbereiding van de documenten voltooid. Het werk liep vertraging op en ze hadden geen tijd om experimentele tanks te monteren voor de tests die voor augustus waren gepland. Besloten werd om de IS-4 te gebruiken met aanbouwdelen van de IS-5. "Object 730" werd een tijdje aan de kant gelaten. Het motorvermogen was beperkt tot 700 pk. met. Sommige eenheden zijn ook getest op de IS-7.
Misluktes en verbeteringen
September was de maand van fabriekstests. IS-5 zou moeten2000 km zouden gaan, maar er waren gebreken in de transmissie. Besloten werd om een 8-traps planetaire versnellingsbak op de machine te ontwikkelen en te gebruiken. VNII-100 was bezig met de ontwikkeling van technische documentatie en LKZ leverde drie prototypen. Tests hebben het voordeel van de nieuwe unit aangetoond.
De tank was onder andere uitgerust met een uitwerpkoelsysteem en een nieuw pistoolmontageschema. In maart 1953 werden nog drie testapparatuur vrijgegeven. Nadat er een was getest, begonnen de volgende staatstests op het oefenterrein in Rzhevsk.
Ondanks de moeilijkheid van de baan is er nu 200 km afgelegd. Twee tanks legden tot 200 km per dag af en de derde meer dan 280. Anderhalve week later bracht de commissie een conclusie uit over de succesvolle afronding van de tests. "Object 730" voldeed aan de gestelde eisen en overtrof buitenlandse tegenhangers. Ondanks alle verbeteringen en aanpassingen bleef het potentieel voor modernisering over.
Wedergeboorte in T-10
In de zomer van 1950 werden 10 prototypes van de tank gemaakt. Ze werden getest op verschillende testlocaties. Niet alles was definitief, maar desondanks voldeed de auto aan de eisen. Er werd een nieuwe lijst met werken samengesteld en de release in de serie werd opnieuw uitgesteld. Het oorspronkelijke project heeft herhaaldelijk grote veranderingen ondergaan en de naam is veranderd in IS-8, IS-9 en IS-10.
Er was bijvoorbeeld een speciaal mechanisme voor het verzenden van een projectiel. Dankzij dit vuurde het getrokken 122 mm D-25TA-kanon 3-4 ronden / min. Het geleidingssysteem van een machinegeweer coaxiaal met een kanon werd geregeld met behulp vanenkele elektrische aandrijving TAEN-1. De bak was 8-traps gemaakt en als krachtcentrale werd een B-12-5 met 700 pk gebruikt. met. Rupsen geleend van de IS-4 zorgden voor een bodemdruk van 0,77 kg/m.
De laatste tests van de machine werden voltooid in december 1952. In maart 1953 vond een voor die tijd tragische gebeurtenis plaats: de dood van IV Stalin. Maar de afkorting IS werd ter ere van hem aangenomen - "Joseph Stalin". En in opdracht van de minister van Defensie om de tank in serie te zetten, heette het voertuig T-10.
De productie kwam langzaam op gang, met 10 eenheden dit jaar, 50 het volgende en 90 het jaar daarna.
Modificaties
Als je een hoekpunt bereikt, moet je naar het volgende gaan, net als de constructeurs. Een wapenstabilisatiesysteem met twee vlakken werd gecreëerd door het Leningrad Design Bureau. Als eerdere verticale bewegingen werden gecompenseerd, worden nu ook horizontale bewegingen gecompenseerd. Er is een nieuw T-2S-vizier ontwikkeld en geïnstalleerd. In 1956 in productie genomen en in 1957 werd de T-10B uitgebracht.
Een jaar later verscheen er een nieuwe modificatie. In serieproductie werd deze vervangen door de T-10M. Deze tank was uitgerust met een krachtiger wapen M-62T2S (2A17). Pantserdoorborende granaten bereikten snelheden tot 950 m/s en doorboorden 225 mm pantser vanaf 1000 m.
Alle technische verbeteringen maakten het de beste tank van zijn tijd, bijna veertig jaar was het "Object 730" in dienst enaangepast aan de eisen. Dit is de meest massieve tank in Rusland, en mogelijk de wereld. Het is niet gemaakt voor export, het enige militaire conflict waaraan het deelnam was de intocht van troepen van de landen van het Warschaupact in Tsjechoslowakije.
De laatste zware tank van de Sovjet-Unie
Dus in de jaren vijftig werd de laatste zware Sovjettank geadopteerd, daarna waren er verschillende aanpassingen aan. Het was de beste creatie van de militaire industrie, die alle technische ontwikkelingen van zijn tijd in zich opnam. Ze hebben het uit dienst genomen na de ineenstorting van de Unie, in 1993
