Twee keer per jaar - 2 mei en 8 november - ontmoeten veteranen van het legendarische 46e Garderegiment elkaar in het park bij het Bolshoi Theater in Moskou. Ze herdenken de namen van hun dode kameraden en vrienden, waaronder hun dierbare en glorieuze Tatyana Makarova. Sinds 1960 werd de Bolotnaya-straat, waar Tatyana Makarova, de held van de Sovjet-Unie, woonde ter ere van haar hernoemd, maar toen werd alles teruggegeven. Er werd besloten om een straat in een nieuwe wijk van Moskou naar haar te vernoemen. Sommige van haar brieven zijn nog steeds bewaard in de archieven van het Centraal Comité van de Komsomol.
Tatiana Makarova: biografie
Tatyana werd geboren in Moskou in 1920, op 25 september, in het gezin van een eenvoudige werknemer. Eerst studeerde ze af aan het 'zevenjarenplan' van de middelbare school nr. 12, daarna studeerde ze in 1939 aan de technische school van de voedingsindustrie. Makarova wijdde al haar vrije tijd aan de vliegclub en begon al snel te werken als instructeurpiloot.
De oorlog brak uit en Tatjana trad in de herfst van 1941 toe tot de gelederen van het Sovjetleger. In 1942 vervolgde dit moedige meisje haar studie aan de luchtvaartschool in de stad Engels. Ze werddeelnemer aan de gevechten om het Krim-schiereiland, de Noord-Kaukasus, Wit-Rusland en Polen.
Tatiana was de commandant van het 46th Guards Bomber Regiment. Vanwege de wacht luitenant T. Makarova 628 missies. Ze liet 96 ton bommen vallen, vernietigde 2 luchtafweerposten, 2 kruisingen, 2 munitiedepots. Dit alles was van levensbelang voor de Duitsers. Ze stierf samen met haar vriendin Vera Belik.
Droom
Tatyana Makarova (haar foto wordt gepresenteerd in dit artikel) droomde er al sinds haar kindertijd van om piloot te worden. Ze hield van skydiven, ze voelde zich erg aangetrokken tot de lucht en ze wilde echt vliegen. Haar vader begreep zulke onvrouwelijke passies van zijn dochter niet. Maar op 19-jarige leeftijd kreeg een sterk en moedig meisje een nieuw beroep voor zichzelf, werd piloot in de burgerluchtvaart, begon les te geven en leidde jonge cadetten op.
Bij het begin van de oorlog werd de vliegclub omgebouwd tot een militaire vliegschool en werd Makarov omgeschoold tot militair piloot. Dit beroep was niet gemakkelijk, maar het volhardende en doelgerichte meisje wist hoe ze moeilijkheden moest overwinnen.
Jeugd van Tatjana Makarova
Opgemerkt moet worden dat haar jeugd verre van onbewolkt was. De vader van Tatyana Makarova was invalide uit de Eerste Wereldoorlog en werkte als postbode. Hij was vaak ziek, en toen was mijn moeder bezig met het bezorgen van post. Tatjana was erg levendig en actief, en daarom hielden haar leeftijdsgenoten van haar.
Tatyana ging lange tijd zonder aarzelen ten strijde en diende in het 46e Luchtvaartregiment. wereldgeschiedenis is nietkende analogen van de situatie waarin de hele samenstelling van het regiment alleen uit vrouwen bestond. Ze vlogen sorties op lichtvleugelige U-2's. De divisiecommissaris noemde ze "hemelse Amazones", ze vochten op gelijke voet en soms beter dan mannen. Ze "wierpen de handschoen" naar de mannen, en Tatiana was de initiatiefnemer. Ze was een autoriteit onder haar vechtende vriendinnen, ze werd vertrouwd, vliegen met haar werd als een eer beschouwd. De Duitsers waren bang voor hen en noemden hen "nachtheksen".
Toen ze zich eenmaal terugtrokken naar de uitlopers van de Kaukasus, brak de dood van hun vrienden de vechtlust van de piloten niet, maar bracht ze alleen maar meer bijeen. In het dorp Assinovskaya werd een bevel ontvangen om met de kist voor Grozny en Ordzhonikidze te gaan staan. Het was niet de bedoeling dat de nazi's de Sovjet-oliebases bereiken. Er waren veel nachtvluchten. De meiden vlogen onder het motto: "Sterf zelf, maar help je kameraad uit de brand!" De omstandigheden waren erg moeilijk, de vijanden werden vaak verblind door zoeklichten.
Wederzijdse hulp
Veteraan van het regiment en held van de Sovjet-Unie M. Tsjetsjenië herinnerde zich dat toen Tatjana's vliegtuig onder orkaanvuur kwam, het niet mogelijk was te ontsnappen aan de verblindende zoeklichten, maar squadroncommandant S. Amosova kwam te hulp. Ze stampte naar de zoeklichten en verloor bijna de macht over het stuur toen ze hard werd gegooid. Aan de zijkant gooide een van zijn eigen mannen een lichte bom, dit leidde de nazi's een minuut af en alle piloten ontsnapten veilig. Zulke scherpe en dodelijke momenten beleefden ze meerdere keren in elk gevecht.
Nadat Makarova alle doelen had uitgeschakeld, kreeg ze zelf een voltreffer, maar kon ze het hoofd bieden aanmachine en red de bemanning. In september 1942 kende K. A. Vershinin, generaal van het 4e Luchtleger, Tatjana de Orde van de Rode Vlag van de Slag toe, haar andere vrienden kregen deze onderscheiding ook.
In januari 1943 werd hun 588th Bomber Regiment omgedoopt tot de 46th Guards.
En toen was er de bevrijding van Stavropol, Novorossiysk, Feodosia, Taman (trouwens, hiervoor kreeg het regiment de erenaam - Tamansky). Toen verhuisde het regiment naar Wit-Rusland. De vlakte en moerassige bossen hadden bijna geen oriëntatiepunten. Tatjana was al een vluchtcommandant, ze had volgers en studenten. Ze spaarde zichzelf niet en maakte elke nacht 8-9 vluchten. In 1944 werd ze onderscheiden met de tweede Orde van de Rode Vlag, daarna de Orde van de Patriottische Oorlog van de 1e klasse
Het lot
Tijdens een van de missies in Polen nabij de stad Ostrolenki op 25 augustus 1944 keerden Tatjana en haar navigator Vera Velik terug na een succesvol bombardement. Op de terugweg werden ze plotseling ingehaald en aangevallen door een vijandelijke jager. Het vliegtuig van Tatyana Makarova vloog in brand en toen vlogen de piloten zonder parachutes (het zou beter zijn geweest als ze een extra bommenlading hadden genomen). Daarom was er geen kans om te ontsnappen.
Haar lichaam ligt in een massagraf in de stad Ostroleki (Polen). Postuum ontving ze de titel van Held van de Sovjet-Unie. In Moskou is er een museum van Tatiana Makarova op het adres: 6e Radialnaya, huis 10.
