Na de nederlaag in de Russisch-Japanse oorlog begon het hoofdkwartier van de keizerlijke vloot met een serieuze modernisering van oorlogsschepen. Bijzondere aandacht werd besteed aan het bekken van de Zwarte Zee - het was daar dat in het geval van een wereldoorlog de vijandelijkheden konden oplaaien. Het squadron-slagschip "Keizer Nicholas I" is een van de schepen die door militaire ingenieurs zijn voorbereid voor grootschalige zeeslagen.
Scheepsontwikkeling
Eind 1913 begon het Hoofddirectoraat Scheepsbouw nieuwe principes te ontwikkelen voor het boeken en verdelen van de gevechtslading. Er werd een versterkte pantserbescherming van het middendek voorzien - tot 63 mm metaal, commandotorens en schuine kanten. Maatregelen werden genomen om het pantser van dekartillerie te versterken - de metaallaag erop in kwetsbare delen overschreed 300 mm. Als gevolg van de modernisering van het scheepsproject nam de totale waterverplaatsing toe tot bijna 28 duizend ton, namen de lineaire afmetingen toe, verbeterde de rijeigenschappen - de keizer Nicholas I (slagschip) kon snelheid bereikentot 21 knooppunten. Deze en andere verbeteringen werden weerspiegeld in het project, dat op 12 maart 1914 ter goedkeuring aan de Minister van Marine werd voorgelegd.
Nikolaev-scheepswerven
In het vroege voorjaar van 1914 gingen goedgekeurde tekeningen van een oorlogsschip met ontwerpspecificaties naar Nikolaev. In die tijd was de Russian Shipbuilding Joint Stock Company bezig met de bouw van grote civiele en militaire schepen. Bij de technische documentatie was een begeleidende brief gevoegd, waarin scheepsbouwers werd gevraagd het tijdstip van de bouw van het schip en de totale kosten vast te stellen. Na een reeks goedkeuringen werd "Keizer Nikolai 1", een slagschip, gewaardeerd op 32,8 duizend roebel, en drie jaar werd uitgetrokken voor de bouw ervan. Toegegeven, het slagschip kreeg even later zijn definitieve naam.
Tijdens het beoordelen van de ingediende tekeningen door scheepsingenieur V. I. Yurkevich stelde enkele wijzigingen voor die de boeggolf verlaagden en hielpen de belasting van motorinstallaties te verminderen. Vervolgens emigreerde Yurkevich naar Frankrijk, waar hij direct betrokken was bij het ontwerp van het Franse lijnschip Moggaps Ne. Veel onderdelen van dit schip zijn ontwikkeld door ingenieurs van de Russische Admiraliteit.
Bookmark slagschip
Op 15 april 1914 vond een ceremoniële aanleg van een nieuw oorlogsschip plaats op de open helling van de Nikolaev-scheepswerf. Nicolaas II nam zelf deel aan de ceremonie. De voorlopige naam van het schip was "Ioann de Verschrikkelijke". Ter goedkeuring van de keizertwee namen werden voorgesteld - "Heilige Gelijk-aan-de-Apostelen Prins Vladimir" en "Keizer Nicolaas 1". Het slagschip is vernoemd naar de voorouder van de regerende koning - dat was de beslissing van de keizer. Misschien werd deze beslissing ingegeven door de noodzaak om het moreel van hun eigen vloot te verhogen.
In de documenten verscheen "Keizer Nicholas I", een slagschip, echter pas op 2 juni van hetzelfde jaar. Hierdoor werd de logische volgorde enigszins geschonden - het is immers onmogelijk om een schip in te schrijven dat net is neergelegd. Een dergelijke overtreding werd gedicteerd door de noodzaak om fondsen te krijgen voor de bouw ervan.
Oorlog en schepen
De Eerste Wereldoorlog maakte zijn eigen aanpassingen en stelde de lancering van een oorlogsschip aanzienlijk uit. "Keizer Nicholas I" (slagschip) had verschillende geïmporteerde componenten nodig, maar de levering ervan werd vertraagd of stopte helemaal. De hoop was gevestigd op huishoudelijke machines en mechanismen. Maar hun installatie vereiste een herziening van sommige componenten van het oorlogsschip. Vanaf de eerste toreninstallatie tot aan de neus werd een extra verschansing in het project geïntroduceerd. Dit droeg bij aan de verbetering van de zeewaardigheid van het schip. Met de laatste verbeteringen werd rekening gehouden en het schip werd op binnenlandse voorraden aangevuld met een extra verschansing. Tegelijkertijd werd de naam van het schip eindelijk goedgekeurd - "Keizer Nicholas I".
1916 is het hoogtepunt van de wereldoorlog. Ondanks de moeilijke situatie aan de fronten, slaagden scheepsbouwers erin om de bouw van het schip te voltooien - op 5 oktober verliet het slagschip de voorraden en meerde aan bijfabrieksmuren. Op dat moment was de gereedheid van het schip 77,5%. Het werk werd in 1917 met tussenpozen uitgevoerd, maar begin 1918 werd de Voorlopige Regering gedwongen de voltooiing ervan te bevriezen, en de "Keizer Nikolai 1" (slagschip) werd nooit volledig voltooid.
Het lot van het schip in de jaren 1920
Na de burgeroorlog en buitenlandse interventie trokken soldaten van het Rode Leger Nikolaev binnen. Verschillende pogingen om de bouw van een oorlogsschip te voltooien eindigden tevergeefs - de arbeiders en boeren hadden niet de kennis om een modern schip te bouwen, net zoals er geen ideeën waren over een wetenschap als militaire zaken. "Keizer Nicholas I", een slagschip ontworpen voor militaire overwinningen in de Zwarte Zeevloot, ging geen enkele strijd aan. Vervolgens werd hij naar de scheepswerf van Sebastopol gesleept, waar hij tot schroot werd versneden.
Spawn schip
Interesse in militaire gevechtsschepen uit het verleden is aanzienlijk toegenomen sinds de release van World of Warships. Het schip met een moeilijk lot heeft aan het begin van de 20e eeuw veel prestaties van Russische techniek verzameld. "Keizer Nicholas I", een slagschip in volledige gevechtsuitrusting, bezet het vierde onderzoeksniveau van de Russische (Sovjet-)tak van oorlogsschepen
De kenmerken van het slagschip zijn zo echt mogelijk. Zijn snelheid en bewapening komen overeen met het niveau van de militaire uitrusting van het begin van de 20e eeuw. En nu is "Keizer Nikolai 1", het slagschip - een prachtig voorbeeld van Russische militaire techniek,neemt deel aan virtuele zeeslagen van spelers van over de hele wereld.
