Volgens de laatste statistieken woont de helft van de wereldbevolking in steden. Ze herbergen het economische en sociaal-politieke leven van landen. Steden zijn producenten van het leeuwendeel van de waarde van alle goederen en diensten van landen. Het is duidelijk dat de belangrijkste ontwikkeling van de samenleving de verstedelijking is. Kenmerken van de concentratie van de bevolking in steden en hun impact op het agrarische milieu is het belangrijkste onderdeel van het historische ontwikkelingsproces van landen. Een belangrijke rol in de ontwikkeling van het land wordt gespeeld door de steden van de Oeral, die een speciale plaats innemen in de geschiedenis van Rusland.
Stijging van steden
De vorming van steden vond plaats in drie fasen. De periode van de 15e tot de 17e eeuw omvat de vorming van forten, kleine dorpen en nederzettingen in de Oeral. Vanaf deze buitenposten begon de ontwikkeling van de uitgestrekte Oeral. De tweede fase van verstedelijking v alt in het eerste kwart van de 18e eeuw. Met het begin van het Petrine-tijdperk verschenen de eerste versterkte fabrieken, waar de macht van de staat werd gelegd. Op dat moment verschenen Sterlitamak, Uralsk, Chelyabinsk, Nizhny Tagil en andere steden in de Oeral.
Ontwikkeling van steden in de Oeral
Het laatste derde deel van de 19e eeuw tot 1920 - de kapitalistische modernisering van Rusland. Deze fase van verstedelijking wordt voornamelijk geassocieerd met de openingen de ontwikkeling van nieuwe minerale afzettingen, de aanleg van spoorwegen en grote fabrieken. Daarom wordt er om hen heen infrastructuur gecreëerd. De socialistische industrialisatie heeft de groei van steden sterk versneld, niet door de bouw van nieuwe, maar door de bevolkingsgroei in steden die ontstond in de vorige stadia van de vorming van steden in de Oeral.
Chelyabinsk
Historisch gezien is het hele land van de zuidelijke Oeral Bashkir. In de 17e eeuw kwamen de Russen naar deze landen. In 1736 werd het fort van Chelyabinsk gesticht op de plaats van het Bashkir-dorp Chelyaba. Pas 50 jaar later, in 1787, kreeg de stad de officiële status van stad. De handels- en handwerklaag begint zich in de stad te vormen en de goederen die hierdoor zijn ontstaan, moeten worden verkocht. De ontwikkeling van de handel begint, de eerste beurzen worden georganiseerd, waarin Chelyabinsk een van de leidende handelsplaatsen tussen de steden van de zuidelijke Oeral inneemt.
Tegen het einde van de 19e eeuw, toen de Trans-Siberische spoorweg naar deze delen kwam, werd Tsjeljabinsk een spoorwegknooppunt waarlangs treinen naar Vladivostok reden. Het was vanuit Chelyabinsk dat de historische Grote Weg naar Siberië begon, ongeveer 7 duizend kilometer lang. Het baanvak werd gebouwd van 1891 tot 1916. Op dit moment begint de bevolkingsgroei in de stad.
Het industrialisatieprogramma gaf een impuls aan de bevolkingsgroei. Dankzij dit en de enorme rol die de stad tijdens de oorlog speelde, werd Chelyabinsk een industriële reus, een wetenschappelijk centrum en de belangrijkste stad van de Oeral in het zuidelijke deel. Momenteel heeft de stad meer dan een miljoen inwoners.
LagerTagil
Het jaar 1696 wordt beschouwd als het begin van de geschiedenis van de stad, toen kopererts werd gevonden langs de oevers van de rivier de Vyi. In 1714 gaf tsaar Peter de Grote Akinfiy Demidov, de eigenaar van de Oeral-fabrieken, de opdracht om ijzerfabrieken op te richten voor de productie van ijzer, koper en gietijzer. Demidov begint met de bouw van twee fabrieken, Tagil en Vyisky. In 1722 werd het eerste gietijzer geproduceerd in de fabriek in Vyisky. Hetzelfde jaar wordt beschouwd als de stichting van de stad Nizhny Tagil door de Demidov-dynastie, momenteel een van de grootste industriële steden in de Oeral.
Interessante historische feiten:
- Tagil-metaal werd gebruikt voor de buitenbekleding van het Vrijheidsbeeld in New York.
- In Nizhny Tagil bouwden de lijfeigenen vader en zoon Cherepanov de eerste stoomlocomotief van Rusland.
- In 1932 begon de bouw van werkplaatsen van de Ural Carriage Works en in 1936 werd de eerste goederenwagen geproduceerd.
- In 1937 werd de eerste tram gelanceerd in Nizhny Tagil.
- Tijdens de oorlog werden 11 ondernemingen geëvacueerd naar Uralvagonzavod en begon de productie van T-34-tanks.
- Tijdens de oorlogsjaren produceerde NTMZ meer dan 30% van het pantserstaal van de USSR.
Momenteel zijn er meer dan dertig fabrieken en ondernemingen actief in Nizhny Tagil, een stad met een ontwikkelde moderne infrastructuur, het belangrijkste industriële en culturele centrum van de Oeral.
Sterlitamak
Zoals hierboven vermeld, begonnen bijna alle steden in de Oeral te verschijnen in de achttiende eeuw, in de tweede periode van verstedelijking. De Sterlitamak-pier werd opgericht in 1766. Ze diende om langs de rivier te sturen. Wit tafelzout geleverd uit de Iletsk-mijnen. Aan het begin van de eeuw was het een pitstation aan de postweg.
Tijdens de Boerenoorlog werd de Sterlitamak-pier afgebrand door rebellen. De pier wordt na de boerenoorlog herbouwd en er wordt alleen zout vervoerd. In 1781 kreeg Sterlitamak de status van stad.
De eerste tempel wordt gebouwd - de kathedraal van Onze-Lieve-Vrouw van Kazan. Handel brengt de stad naar een nieuw niveau en verandert het in een koopmansstad met een ontwikkelde infrastructuur. In Sterlitamak verschijnen een leer- en smederij, een korenmolen en bedrijven voor de productie van bier en wodka. In de stad wordt een uitgebreid netwerk van winkels, pakhuizen en markten gevormd. De afschaffing van de lijfeigenschap in Rusland leidt tot een toename van de bevolking van de stad Sterlitamak. Na de revolutie was de stad tot 1922 de hoofdstad van de Bashkir Autonome Socialistische Sovjetrepubliek.
Olieproductie is een nieuwe fase in de ontwikkeling van industriële Sterlitamak. Tegenwoordig is het economische potentieel van de stad de grote chemische en petrochemische industrie. Met zulke schijnbaar vervuilende industrieën in de stad, is Sterlitamak een van de schoonste en groenste steden in de Oeral.
Oeralsk
De stad kreeg zijn naam in 1775, na de onderdrukking van de opstand van E. Pugachev. Catharina de Tweede beval bij haar decreet om de rivier en de stad erop te hernoemen om episoden van rebellie uit de geschiedenis van de stad en de herinnering aan de mensen te wissen. De Yaik-rivier werd bekend als de Oeral en de stad Yaik werd de stad Uralsk.
Een eeuw gaat voorbij, en in 1894tussen Oeralsk en Orenburg wordt een smalspoorlijn aangelegd. Toegegeven, het station bevond zich buiten de stadsgrenzen. Lange tijd was Oeralsk het laatste station voor treinen, pas in 1936 werd de smalspoorlijn verlengd naar Iletsk, waardoor een directe verbinding met Kazachstan en Siberië tot stand kwam. Daarbij wordt in de regio handelsomzet geactiveerd. De eerste grote beurzen verschijnen. Aan het begin van de 20e eeuw werd Uralsk een belangrijke industriële stad in de Oeral.
Momenteel wordt de industrie in Oeralsk vertegenwoordigd door energie, techniek en lichte industrie. De stad staat bekend om de producten van zijn instrumentfabrieken. De stad Uralsk heeft een modern ontwikkelde industriële basis, is een cultureel centrum met een ontwikkelde infrastructuur.
