The College of Railway Transport in Homel is een van de meest populaire onderwijsinstellingen in de stad. Hier kun je een hooggekwalificeerde opleiding volgen en na je afstuderen werken in de omgeving van het spoor. Bekwame leraren, uitstekend onderwijs en een bekwaam ontwikkelingsplan voor studenten - dit is wat steeds meer nieuwe studenten naar het Spoorwegcollege in Gomel trekt.
Eerste stappen
Voordat ik inga op de kenmerken van het college, wil ik de geschiedenis van de schepping bestuderen, die erg rijk en interessant bleek te zijn. Aan het einde van de 19e eeuw, tijdens de aanleg van de Libavo-Romenskaya-spoorlijn, werd het noodzakelijk om speciaal opgeleide ingenieurs op te leiden. De enige uitweg uit deze situatie was de oprichting van de eerste technische school in de stad.
In oktober 1878 koos de onderwijsraad van de Gomel Technical School een speciaal aangewezen gebouw, dat de plaats werd van opleiding voor toekomstige ingenieurs. De datum 30 oktober 1878 kan worden beschouwd als het begin van de opening. Op dit moment begonnen de eerste lessen.
Drie jaar later zag de wereld de eerste 11 Gomel-ingenieurs die als eersten afstudeerden. In de volgende 20 jaar verlieten gemiddeld 25 mensen per jaar de muren van deze onderwijsinstelling en sinds 1900 is het aantal afgestudeerde ingenieurs met 10 mensen toegenomen. Studenten werkten als telegrafisten, spoorwegarbeiders en stoomlocomotieven.
In 1906 waren er veranderingen in leidinggevende posities, en Kharchenko Petr Stepanovich werd het hoofd van de school, die van opleiding werktuigbouwkundig ingenieur was en als geen ander goed thuis was in het meest relevante beroep.
Actieve ontwikkeling
In 1912 verhuisde het toekomstige spoorwegcollege van Homel naar een gebouw dat duidelijk groter was dan het vorige. Dit was te wijten aan het feit dat er steeds meer nieuwe specialiteiten op de school werden geopend. Een van de meest populaire was de mechanische afdeling, waarvan de eerste toegang in 1917 werd geopend.
In 1924 werden 6 meisjes opgenomen in de kandidatenlijsten. In die tijd werd het als normaal beschouwd als een meisje een mannelijke specialiteit wilde beheersen. Maar de toelatingsexamens waren niet zo gemakkelijk te halen. Als gevolg hiervan werd van alle vrouwen er maar één toegelaten. Chernonog Vera Ivanovna bleek de gelukkige te zijn, die haar studie aan de mechanische afdeling begon.
In 1929 veranderde het College van Spoorwegvervoer opnieuw van locatie en bevond het zich tot 1936 op de plaats van de toekomstige Wit-Russische Staatsuniversiteit van Transport. In 1933 voegde de technische school er nog twee toeeiste specialiteiten, waarvan de studenten zich bezighielden met wagons en communicatie op het spoor.
Drie jaar later kwam de technische school onder leiding van de Wit-Russische Spoorwegen en is al 4 keer van locatie veranderd - dit keer voorgoed. De spoorwegschool in Homel bevindt zich nu aan de Sovetskaya-straat, bijna in het centrum van de stad.
College tijdens WOII
Aan het begin van de oorlog gingen absoluut alle studenten en docenten naar de verdediging van hun geboortestad. Met een grote kracht verzamelden ze het 2e bataljon van de volksmilitie en vochten samen met het Rode Leger tegen de nazi-indringers. De directeur van de Technische Spoorwegschool, Kuntsevich Nikolai Nikolajevitsj, die het bataljon leidde tijdens zware gevechten, onderscheidde zich met bijzondere moed. Hij stierf heldhaftig in augustus 1941 terwijl hij Homel verdedigde.
27 november 1943, nadat Gomel volledig was bevrijd, hebben alle mensen die op de een of andere manier verbonden waren met de technische school de verwoeste gebouwen zelf hersteld. Op 10 december, na actieve bouwwerkzaamheden in het gebouw aan de Sovetskaya-straat, begonnen de lessen weer.
Midden 1964 werd naast het college een slaapzaal gebouwd, waar niet-ingezeten studenten werden ondergebracht. En even later werd er nog een gebouwd, waar alleen meisjes zich vestigden.
In de daaropvolgende drie jaar werd het hoofdgebouw gerestaureerd en werd er nog een voltooid. Tegen het einde van 1974 kreeg het Spoorwegcollege van Gomel zijn definitieve vorm, toen een nieuw academisch gebouw aan het hoofdgebouw werd toegevoegd.
Hervormingen
In de daaropvolgende jaren onderging de onderwijsinstelling een reeks hervormingen met een officiële naamswijziging. In 1999 nam de instelling de naam "Gomel College of Railway Transport of the Belarusian Railway" aan, en letterlijk 8 jaar later, in opdracht van het ministerie van Onderwijs, werd één woord vervangen en werd het college een college.
Vanwege de financiële moeilijkheden die zich voordeden op de Wit-Russische Spoorweg, werden alle spoorwegtakken onder leiding van het Ministerie van Onderwijs geplaatst en werd het Gomel Spoorwegcollege een filiaal van de Wit-Russische Staatsuniversiteit van Transport.
Specialiteiten
Specialiteiten van het Homel Spoorwegcollege zijn zeer divers. Een aanvrager kan een beroep kiezen dat niet alleen betrekking heeft op treinen en wagons, maar ook op het gebied van automatisering en communicatie, verkeersleiding in het spoorvervoer, boekhouding of economie. Ook op de wegen van het GOS zijn veel conducteurs van het Spoorwegcollege van Homel. Dit komt door het feit dat de instelling rekrutering uitvoert voor cursussen van dirigenten, die in slechts een paar maanden kunnen worden beheerst. Iedereen die zich gewetensvol heeft voorbereid op de toelatingsexamens voordat hij naar het Gomel Railway College gaat, kan voldoende punten scoren op sterkte.
Vrije tijd
Naast lessen kan iedereen hobbygroepen en keuzevakken bijwonen, waar docenten graag praten over aanvullende vaardigheden die een specialist nodig heeft.
Moderne technologie en simulatoren maken dit proces nog leuker, en tijdens de training kun je je echt in de treincabine voelen.
Railway College is al vele jaren de winnaar van verschillende competities, dus sportclubs accepteren iedereen die wil in veel sporten.
