Vroeger waren handelsroutes van groot belang. Ze waren een schakel voor handel en lieten de steden en regio's waar ze langskwamen zich verrijken, en dienden ook als rode draad voor culturele en religieuze banden. Dankzij deze paden konden mensen vroeger nieuws en kennis uitwisselen.
Wat is een handelsroute
In de oudheid waren handelsroutes de enige manier voor mensen om goederen uit te wisselen. Feit is dat reizen in die tijd een groot gevaar was, en alleen samen was min of meer veilig reizen mogelijk. Het gevaar nam toe als het om kooplieden ging, omdat de overvallers altijd graag profiteerden van het goud van kooplieden en wederverkopers.
Daarom werden in de periode vóór de 10e eeuw routes aangelegd die eeuwenlang onveranderd bleven. Zo werd de Wolga-handelsroute de eerste van de drie meest bekende routes. De andere twee waren de beroemde "Van de Varangiërs tot de Grieken", die Byzantium en het noorden met elkaar verbond, evenals de Grote Zijderoute, die van Midden-aarde naar het oosten leidde.
Welke steden maakten deel uit van de Wolga-handelsroute?Lijst
De handelsroute van de Wolga liep door vele landen en stammen. De steden waar de zwervers doorheen reisden, bestaan al lang niet meer of hebben een nieuwe naam gekregen. In feite was het pad echt enorm - het liep door het grondgebied van 22 moderne landen!
De handelsroute Volga begon in Nederland, in de stad Dorestad, die niet meer bestaat. Het ging door Noord- en Oost-Europa, Rusland en vervolgens het Midden-Oosten, en eindigde in de stad Tanja (modern Tanger), in Marokko. Tot de beroemdste steden van de Wolga-route behoren nederzettingen als Antwerpen, Hamburg, Keulen, Astrachan, Sebastopol, Tbilisi, Yerevan, Istanbul en vele anderen.
Merk op dat de handelsroute tussen de Oostzee en de Wolga, zoals deze soms anders wordt genoemd, zowel waterwegen (langs de Wolga, de Zwarte en de Kaspische Zee) als de landroutes omvatte.
Welke goederen werden langs de Wolga-handelsroute vervoerd
Het belangrijkste doel van de wegen in de oude dagen is handel. De handelsroute van de Wolga verbond noord met zuid, evenals Azië met Europa, dus de goederen die erlangs werden vervoerd, waren zeer divers. Zo werden prachtige stoffen, sieraden, fruit, glas en metalen producten uit het zuiden gebracht. De noordelijke volkeren boden bont, metalen en wapens aan, evenals walrusbotten en -huiden, wat de rest van de stammen verraste. Inwoners van Oost-Europa verkochten onderweg barnsteen en sieraden, bont, graan en keramiek. De Wolga-stammen en Slaven verhandelden vee, bont,honing, keramiek, graan, vlas, en leverden ook wapens. Los daarvan is het vermeldenswaard de handel in Slavische vrouwen, die graag geziene gasten waren in Arabische harems.
Over het algemeen ontwikkelde de slavenhandel zich actief op de Wolga-route. Dit hing samen met de tijd zelf, want in die tijd werd er onophoudelijk gevochten. De slavenhandel bloeide vooral in de havensteden, waar roeiers altijd nodig waren.
Merk op dat hoe verder de goederen werden gebracht, hoe waardevoller ze waren. Onderweg kon het vele malen worden opgekocht voordat dingen in handen van de koper vielen. De meest waardevolle onderweg waren slavinnen. Mannen kunnen iets goedkoper worden gekocht. Paarden werden al verkocht voor de helft van de prijs, en veel goedkopere goederen volgden.
Geschiedenis van de Wolga-handelsroute
In feite begon de geschiedenis van de Wolga-route in de 8e eeuw voor Christus. e. Archeologen hebben in die tijd aanwijzingen gevonden voor de ontwikkeling van handelsbetrekkingen, maar het is natuurlijk nog erg vroeg om over de route zelf te praten, want in die tijd waren de verbindingen niet erg sterk, omdat er geen specifieke behoefte aan was. Echte handel begint zich pas aan het einde van de 8e eeuw te ontvouwen. En al in de IX eeuw. De Wolga-handelsroute wordt de meest ontwikkelde van allemaal.
Deze stand van zaken ging door tot de 10e eeuw, toen de belangrijkste handel naar andere routes verhuisde. Historisch gezien diende de Wolga-handelsroute niet altijd als handelskanaal;krijgers van individuele stammen die hun buren hebben beroofd.
Aan het einde van de 10e eeuw werd de Khazar Khaganate, die het hele zuiden van de route bezette, onderdrukt door Kievan Rus. Daarna blokkeerden de Pecheneg-stammen eindelijk de weg voor reizigers. Daarom is de belangrijkste handelsstroom verschoven naar het pad "Van de Varangiërs naar de Grieken".
