"Het eerste ruimtevaartuig begint vanaf de aarde met een snelheid van 0,68 s…" Dit is hoe de tekst van het probleem begint in een natuurkundeboek voor leerlingen van groep 11, ontworpen om de basisvoorzieningen van relativistische mechanica in hun gedachten. Dus: “Het eerste ruimtevaartuig vertrekt vanaf het aardoppervlak met een snelheid van 0,68 s. Het tweede voertuig begint vanaf het eerste in dezelfde richting te rijden met de snelheid V2=0,86 s. Het is noodzakelijk om de snelheid van het tweede schip ten opzichte van de planeet Aarde te berekenen.”
Degenen die hun kennis willen testen, kunnen oefenen met het oplossen van dit probleem. Je kunt ook met schoolkinderen meedoen aan het oplossen van de test: “Het eerste ruimtevaartuig vertrekt vanaf het aardoppervlak met een snelheid van 0,7 s. (c is de aanduiding voor de lichtsnelheid). Het tweede voertuig begint vanaf het eerste in dezelfde richting te rijden. De snelheid is 0,8 s. De snelheid van het tweede schip ten opzichte van de planeet Aarde moet worden berekend.”
Degenen die zichzelf op dit gebied deskundig achten, hebben de mogelijkheid om een keuze te maken - er worden vier mogelijke antwoorden geboden: 1) 0; 2) 0,2 s; 3) 0,96 s; 4) 1, 54 p.
Een belangrijk didactisch doel dat de auteurs van deze les naar voren hebben gebracht, is om studenten vertrouwd te maken met de fysieke en filosofische betekenis van Einsteins postulaten, de essentie en eigenschappenrelativistisch concept van tijd en ruimte, enz. Het educatieve doel van de les is het ontwikkelen van een dialectisch-materialistisch wereldbeeld bij jongens en meisjes.
Maar lezers van het artikel die bekend zijn met de geschiedenis van binnenlandse ruimtevluchten zullen het erover eens zijn dat de taken waarin de uitdrukking "het eerste ruimtevaartuig" wordt genoemd een belangrijkere educatieve rol kunnen spelen. Indien gewenst kan de leraar die deze taken gebruikt, zowel cognitieve als patriottische aspecten van de kwestie onthullen.
Het eerste ruimtevaartuig in de ruimte, het succes van de binnenlandse ruimtewetenschap in het algemeen - wat is hierover bekend?
Over het belang van ruimteverkenning
Ruimteonderzoek heeft waardevolle gegevens in de wetenschap geïntroduceerd, waardoor het mogelijk werd om de essentie van nieuwe natuurverschijnselen te begrijpen en ten dienste te stellen van mensen. Met behulp van kunstmatige satellieten konden wetenschappers de exacte vorm van de planeet Aarde bepalen, door de baan te bestuderen werd het mogelijk om de regio's van magnetische anomalieën in Siberië te traceren. Met behulp van raketten en satellieten konden ze de stralingsgordels rond de aarde ontdekken en verkennen. Met hun hulp werd het mogelijk om vele andere complexe problemen op te lossen.
Eerste ruimtevaartuig dat de maan bezoekt
De maan is het hemellichaam waarmee de meest spectaculaire en indrukwekkende vooruitgang in de ruimtewetenschap wordt geassocieerd.
De vlucht naar de maan werd voor het eerst in de geschiedenis uitgevoerd op 2 januari 1959 door het automatische station "Luna-1". De eerste lancering van de kunstmatige satelliet "Luna-1" was een belangrijke doorbraak op het gebied van ruimteverkenning.ruimte. Maar het hoofddoel van het project werd niet bereikt. Het bestond uit de uitvoering van de vlucht van de aarde naar de maan. De lancering van de satelliet maakte het mogelijk waardevolle wetenschappelijke en praktische informatie te verkrijgen over vluchten naar andere ruimtelichamen. Tijdens de vlucht van Luna-1 werd een tweede ruimtesnelheid ontwikkeld (voor het eerst!) Bovendien werd het mogelijk om gegevens te verkrijgen over de stralingsgordel van de aarde en werd andere waardevolle informatie verkregen. De wereldpers heeft het ruimtevaartuig Luna-1 de naam Mechta gegeven.
AMS "Luna-2" herhaalde zijn voorganger bijna volledig. De gebruikte instrumenten en apparatuur maakten het mogelijk om de interplanetaire ruimte te bewaken en om de informatie die door Luna-1 werd ontvangen, te corrigeren. De lancering (12 september 1959) werd ook uitgevoerd met de PH 8K72.
14 september "Luna-2" bereikte het oppervlak van de natuurlijke satelliet van de aarde. De allereerste vlucht van onze planeet naar de maan werd gemaakt. Aan boord van de AMS waren drie symbolische wimpels, waarop het opschrift stond: "USSR, september 1959." In het midden werd een metalen bal geplaatst, die, toen hij het oppervlak van een hemellichaam raakte, in tientallen kleine wimpels uiteenspatte.
Taken toegewezen aan het automatische station:
- het oppervlak van de maan bereiken;
- ontwikkeling van de tweede kosmische snelheid;
- het overwinnen van de zwaartekracht van planeet Aarde;
- levering van "USSR" wimpels aan het maanoppervlak.
Ze waren allemaal voltooid.
Oost
Het was de allereerste ruimtehet schip in de wereld van alle gelanceerd in de baan van de aarde. Academicus M. K. Tikhonravov heeft, onder leiding van de beroemde ontwerper S. P. Korolev, vele jaren ontwikkeling uitgevoerd, te beginnen in het voorjaar van 1957. In april 1958 werden de geschatte parameters van het toekomstige schip bekend, evenals de algemene indicatoren. Er werd aangenomen dat het eerste ruimtevaartuig een gewicht van ongeveer 5 ton zou hebben en dat het extra thermische bescherming nodig zou hebben met een gewicht van ongeveer 1,5 bij het in de atmosfeer komen. Bovendien werd voorzien in een pilootuitwerping.
De oprichting van het experimentele apparaat eindigde in april 1960. Het testen begon in de zomer.
Het eerste Vostok-ruimtevaartuig (foto hieronder) bestond uit twee elementen: een instrumentencompartiment en een met elkaar verbonden afdalingsvoertuig.
Het schip was uitgerust met handmatige en automatische bediening, oriëntatie op de zon en de aarde. Daarnaast was er een overloop, thermische regeling en stroomvoorziening. Het bord is ontworpen voor de vlucht van één piloot in een ruimtepak. Het schip had twee patrijspoorten.
Het eerste ruimtevaartuig ging op 12 april 1961 de ruimte in. Nu wordt deze datum gevierd als Dag van de Kosmonauten. Op deze dag Yu. A. Gagarin lanceerde 's werelds eerste ruimtevaartuig in een baan om de aarde. Ze maakten een revolutie rond de aarde.
De belangrijkste taak van het eerste ruimtevaartuig met een man aan boord was het bestuderen van het welzijn en de prestaties van een astronaut buiten onze planeet. Succesvolle vlucht van Gagarin: onzelandgenoot, de eerste persoon die de aarde vanuit de ruimte zag - de ontwikkeling van de wetenschap werd naar een nieuw niveau gebracht.
Echte vlucht naar onsterfelijkheid
"Het eerste bemande ruimtevaartuig werd op 12 april 1961 in de baan van de aarde gelanceerd. De eerste piloot-kosmonaut van de satelliet "Vostok" was een burger van de USSR, piloot, majoor Gagarin Yu. A.”
De woorden van het gedenkwaardige TASS-bericht zullen voor altijd in de geschiedenis blijven, op een van de belangrijkste en helderste pagina's. Na tientallen jaren zullen vluchten naar de ruimte een gewoon, alledaags gebeuren worden, maar de vlucht gemaakt door een man uit een klein stadje in Rusland - Gzhatsk - is voor altijd in de gedachten van vele generaties gebleven als een grote menselijke prestatie.
Ruimterace
Tussen de Sovjet-Unie en de Verenigde Staten was er in die jaren een onuitgesproken strijd om het recht om een leidende rol te spelen bij de verovering van de ruimte. De leider van de wedstrijd was de Sovjet-Unie. Het ontbrak de VS aan krachtige draagraketten.
Sovjet-astronauten testten hun werk al in januari 1960 tijdens tests in de Stille Oceaan. Alle grote kranten ter wereld publiceerden informatie dat er binnenkort een man in de USSR de ruimte in zou worden gelanceerd, wat natuurlijk de Verenigde Staten zou achterlaten. Alle mensen van de wereld hebben met groot ongeduld gewacht op de eerste menselijke vlucht.
In april 1961 keek de mens voor het eerst vanuit de ruimte naar de aarde. "Vostok" snelde naar de zon, de hele planeet volgde deze vlucht vanaf radio-ontvangers. De wereld was geschokt enopgewonden keek iedereen naar het grootste experiment in de geschiedenis van de mensheid.
De minuten die de wereld schokten
"Man in de ruimte!" Dit nieuws onderbrak halverwege de zin het werk van radio- en telegraafbureaus. “De mens is gelanceerd door de Sovjets! Yuri Gagarin in de ruimte!”
Vostok had slechts 108 minuten nodig om rond de planeet te vliegen. En deze minuten getuigden niet alleen van de snelheid van de vlucht van het ruimtevaartuig. Dit waren de eerste minuten van het nieuwe ruimtetijdperk, en daarom was de wereld er zo door geschokt.
De race tussen de twee grootmachten om de titel van winnaar in de strijd om ruimteverkenning eindigde met de overwinning van de USSR. In mei lanceerden de Verenigde Staten ook een man de ruimte in op een ballistische baan. En toch werd het begin van het vertrek van de mens buiten de atmosfeer van de aarde gelegd door het Sovjet-volk. Het eerste ruimtevaartuig "Vostok" met een astronaut aan boord werd precies door het Land van de Sovjets gestuurd. Dit feit was het onderwerp van buitengewone trots van het Sovjet-volk. Bovendien duurde de vlucht langer, ging veel hoger, volgde een veel complexer traject. Bovendien is het eerste ruimtevaartuig van Gagarin (de foto toont zijn uiterlijk) niet te vergelijken met de capsule waarin de Amerikaanse piloot vloog.
Ochtend van het ruimtetijdperk
Deze 108 minuten hebben het leven van Yuri Gagarin, ons land en de hele wereld voor altijd veranderd. Nadat het eerste ruimtevaartuig met een man aan boord de ruimte in ging, ditde mensen van de aarde begonnen de gebeurtenis in de ochtend van het ruimtetijdperk te overwegen. Er was geen persoon op de planeet die zo'n grote liefde zou genieten, niet alleen van zijn medeburgers, maar van de mensen van de hele wereld, ongeacht nationaliteit, politieke en religieuze overtuigingen. Zijn prestatie was de personificatie van al het beste dat door de menselijke geest is gecreëerd.
Ambassadeur van de Vrede
Nadat Yuri Gagarin met het Vostok-schip rond de aarde was gevlogen, begon hij aan een reis rond de wereld. Iedereen wilde de eerste astronaut ter wereld zien en horen. Hij werd even hartelijk ontvangen door premiers en presidenten, groothertogen en koningen. En ook Gagarin werd vrolijk begroet door mijnwerkers en havenarbeiders, militairen en wetenschappers, studenten van de grote universiteiten van de wereld en de oudsten van verlaten dorpen in Afrika. De eerste kosmonaut was even eenvoudig, vriendelijk en minzaam met iedereen. Hij was een echte "ambassadeur van de vrede", erkend door de naties.
Eén groot en mooi mensenhuis
Gagarins diplomatieke missie was erg belangrijk voor het land. Niemand had zo succesvol kunnen zijn als de eerste man in de ruimte, om vriendschapsknopen tussen mensen en naties te leggen, om gedachten en harten te verenigen. Hij bezat een onvergetelijke, charmante glimlach, verbazingwekkende welwillendheid, die mensen uit verschillende landen, verschillende overtuigingen verenigde. Zijn gepassioneerde, oprechte toespraken waarin werd opgeroepen tot wereldvrede waren buitengewoon overtuigend.
"Ik zag hoe mooi de aarde is", zei Gagarin. - Staatsgrenzen zijn niet te onderscheiden van de ruimte. Onze planeet ziet er vanuit de ruimte uit als één grote enmooi mensenhuis. Alle eerlijke mensen op aarde zijn verantwoordelijk voor orde en vrede in hun huizen. Hij werd grenzeloos geloofd.
Ongekende opkomst van het land
Aan het begin van die onvergetelijke dag kende hij een beperkte kring mensen. 's Middags herkende de hele planeet zijn naam. Miljoenen staken de hand naar hem uit, ze werden verliefd op hem vanwege zijn vriendelijkheid, jeugdigheid en schoonheid. Voor de mensheid werd hij een voorbode van de toekomst, een verkenner die terugkeerde van een gevaarlijke zoektocht, die nieuwe wegen naar kennis opende.
In de ogen van velen personifieerde hij zijn land, hij was een vertegenwoordiger van de mensen die ooit een enorme bijdrage hebben geleverd aan de overwinning op de nazi's, en nu waren zij de eersten die de ruimte in stegen. De naam van Gagarin, die de titel Held van de Sovjet-Unie kreeg, is een symbool geworden van de ongekende opkomst van het land naar nieuwe hoogten van sociale en economische vooruitgang.
De eerste fase van ruimteverkenning
Zelfs vóór de beroemde vlucht, toen het eerste ruimtevaartuig met een man aan boord in de ruimte werd gelanceerd, dacht Gagarin na over het belang van ruimteverkenning voor mensen, waarvoor krachtige schepen en raketten nodig zijn. Waarom worden telescopen gemonteerd en banen berekend? Waarom stijgen satellieten op en stijgen radioantennes? Hij begreep heel goed de dringende noodzaak en het belang van deze zaken en probeerde bij te dragen aan de eerste fase van menselijke verkenning van de ruimte.
Het eerste Vostok-ruimtevaartuig: taken
De belangrijkste wetenschappelijke taken waarmee het Vostok-ruimtevaartuig werd geconfronteerd, waren als volgt. Ten eerste, de studie van de impact van vluchtomstandigheden in een baan om de aarde op de staathet menselijk lichaam en zijn prestaties. Ten tweede, het testen van de principes van het bouwen van ruimteschepen.
Geschiedenis van de schepping
In 1957 S. P. Korolev organiseerde in het kader van het wetenschappelijk ontwerpbureau een speciale afdeling nr. 9. Het voorzag in werk aan de creatie van kunstmatige satellieten van onze planeet. De afdeling werd geleid door een medewerker van Korolev M. K. Tikhonravym. Ook werden hier de problemen bestudeerd van het maken van een satelliet bestuurd door een persoon aan boord. De Royal R-7 werd beschouwd als een draagraket. Volgens berekeningen was een raket met een derde graad van bescherming in staat om een lading van vijf ton in een lage baan om de aarde te lanceren.
Wiskundigen van de Academie van Wetenschappen namen in een vroeg ontwikkelingsstadium deel aan de berekeningen. Er werd een waarschuwing afgegeven dat een tienvoudige overbelasting zou kunnen leiden tot een ballistische de-orbit.
De afdeling onderzocht de voorwaarden voor de uitvoering van deze taak. Ik moest afzien van de overweging van gevleugelde opties. Als de meest acceptabele manier om een persoon terug te brengen, werden de mogelijkheden van zijn uitwerpen en verdere afdaling per parachute bestudeerd. Er was geen voorziening voor een afzonderlijke redding van het afdalingsvoertuig.
In de loop van lopend medisch onderzoek werd bewezen dat de bolvorm van het afdalingsvoertuig het meest acceptabel is voor het menselijk lichaam, waardoor het aanzienlijke belastingen kan weerstaan zonder ernstige gevolgen voor de gezondheid van de astronaut. Het was de bolvorm die werd gekozen voor de productie van het bemande afdalingsvoertuigvaartuig.
Het Vostok-1K-schip was het eerste dat werd verzonden. Het was een automatische vlucht die plaatsvond in mei 1960. Later werd een modificatie van de Vostok-3KA gemaakt en getest, die helemaal klaar was voor bemande vluchten.
Naast één mislukte vlucht, die in het begin eindigde in een storing in het draagraket, voorzag het programma in de lancering van zes onbemande voertuigen en zes bemande ruimtevaartuigen.
Programma geïmplementeerd:
- een menselijke vlucht naar de ruimte uitvoeren - het eerste ruimtevaartuig "Vostok 1" (de foto geeft het beeld van het schip weer);
- vlucht van een dag: "Vostok-2";
- groepsvluchten: Vostok-3 en Vostok-4;
- deelname aan de ruimtevlucht van de eerste vrouwelijke kosmonaut: Vostok-6.
"Vostok": kenmerken en inrichting van het schip
Kenmerken:
- gewicht - 4,73 t;
- lengte - 4,4 m;
- diameter - 2,43 m.
Apparaat:
- voertuig met bolvormige afdaling (2,46t, 2,3m);
- orbitale en conische instrumentencompartimenten (2,27 t, 2,43 m) - ze zijn mechanisch met elkaar verbonden door middel van pyrotechnische sloten en metalen banden.
Apparatuur
Automatische en handmatige bediening, automatische oriëntatie op de zon en handmatige oriëntatie op de aarde.
Levensondersteuning (gedurende 10 dagen om de interne atmosfeer te behouden die overeenkomt met de parameters van de atmosfeer)aarde).
Command logic control, voeding, thermische controle, landing.
Voor mensenwerk
Om het werk van de mens in de ruimte te verzekeren, was het bord uitgerust met de volgende uitrusting:
- autonome en radiotelemetrie-apparaten die nodig zijn om de toestand van de astronaut te controleren;
- apparaten voor radiotelefoniecommunicatie met grondstations;
- commando radioverbinding;
- programma-tijdelijke apparaten;
- televisiesysteem om de piloot vanaf de grond te observeren;
- radiosysteem voor het regelen van de baan en richting van het schip;
- rem aandrijfsysteem en anderen.
Descent voertuig apparaat
Er waren twee patrijspoorten in het afdalingsvoertuig. Een van hen bevond zich op het toegangsluik, iets boven het hoofd van de piloot, de andere, met een speciaal oriëntatiesysteem, werd in de vloer aan zijn voeten geplaatst. De kosmonaut, gekleed in een ruimtepak, zat op een schietstoel. Het was de bedoeling dat de kosmonaut na het remmen van het afdalingsvoertuig op een hoogte van 7 km zou uitwerpen en aan een parachute zou landen. Bovendien kon de piloot in het apparaat zelf landen. Het afdalingsvoertuig had een parachute, maar was niet uitgerust met middelen voor een zachte landing. Dit dreigde de persoon erin met ernstige kneuzingen bij de landing.
Als automatische systemen faalden, zou de astronaut handmatige bediening kunnen gebruiken.
De Vostok-schepen hadden geen apparaten voor menselijke vluchten opmaan. In hen was de vlucht van mensen zonder speciale training onaanvaardbaar.
Wie bestuurde de Vostok-schepen?
Yu. A. Gagarin: het eerste ruimtevaartuig "Vostok - 1". Onderstaande foto is een afbeelding van de indeling van het schip. G. S. Titov: "Vostok-2", A. G. Nikolaev: "Vostok-3", P. R. Popovich: Vostok-4, VF Bykovsky: Vostok-5, VV Tereshkova: Vostok-6.
Conclusie
108 minuten, waarin de "Vostok" een revolutie rond de aarde maakte, was het leven van de planeet voor altijd veranderd. Niet alleen historici koesteren de herinnering aan deze notulen. Levende generaties en onze verre afstammelingen zullen met respect de documenten herlezen die vertellen over de geboorte van een nieuw tijdperk. Het tijdperk dat de weg opende voor mensen naar de uitgestrekte gebieden van het heelal.
Hoe ver de mensheid ook is gevorderd in haar ontwikkeling, ze zal zich altijd deze geweldige dag herinneren waarop een persoon voor het eerst alleen was met de kosmos. Mensen zullen zich altijd de onsterfelijke naam herinneren van de glorieuze pionier van de ruimte, die een gewone Russische man werd - Yuri Gagarin. Alle prestaties van vandaag en morgen in de ruimtewetenschap kunnen worden beschouwd als stappen in zijn kielzog, het resultaat van zijn eerste en belangrijkste overwinning.
