Tijd is een gezworen vijand die onverbiddelijk de namen in vergetelheid brengt van mensen die stierven terwijl ze hun werk deden, waardoor tragedie verandert in een nieuwe datum op de pagina's van de geschiedenis. Er zijn bijna twee decennia verstreken sinds de onderzeeër van Koersk zonk, waarbij 118 mensen omkwamen.
Onderzeeër "Koersk"
De nucleaire onderzeeër van het Antey-project, K-141 Kursk, werd in 1990 ontworpen in Severodvinsk bij de Northern Machine-Building Enterprise. Twee jaar later kwamen de hoofdontwerpers van het project I. L. Baranov en P. P. Pustyntsev bracht enkele wijzigingen aan in de ontwikkeling van de nucleaire onderzeeër en al in mei 1994 werd de onderzeeër gelanceerd. Eind december van dit jaar werd de Koersk in gebruik genomen.
Van 1995 tot 2000 maakte de kernonderzeeër deel uit van de Russische Noordelijke Vloot en was gevestigd in Vidyaevo. Het is interessant om op te merken dat de bemanning in 1991 werd gevormd, de eerste commandant van de Koersk was kapitein Viktor Rozhkov.
De onderzeeër was in dienst van de marine van augustus 1999 tot 15 oktober 2000,toen was de nucleaire onderzeeër gepland om de Middellandse Zee binnen te gaan. Maar toen de Koersk-onderzeeër zonk, begonnen alleen de records in de protocollen aan deze campagne te herinneren.
Tragedie
Dus waar is de Koersk-onderzeeër gezonken? Ze ontmoette haar dood op 170 kilometer van Severomorsk in de Barentszzee en viel op een diepte van 108 meter. Alle bemanningsleden stierven en het schip zelf werd pas in de tweede helft van 2001 van de oceaanbodem getild. In de wereldgeschiedenis was dit ongeval het op één na grootste aantal dode soldaten van de marine in vredestijd.
Maar op 10 augustus voerde de Koersk met succes gevechtstrainingsmissies uit in de buurt van de Kola-baai. Toen stond het schip onder bevel van kapitein Lyachin, zijn taak was om gevechtsoefeningen uit te voeren. De ochtend van 12 augustus begon met een aanval door een squadron onder leiding van de kruisers admiraal Kuznetsov en Peter de Grote. Volgens het plan zouden de voorbereidende werkzaamheden om 9.40 uur 's ochtends beginnen bij de kernonderzeeër Koersk en werden oefeningen gehouden van 11.40 tot 13.40 uur. Maar de laatste vermelding in het logboek dateert van 11 uur en 16 minuten, en op de afgesproken tijd nam de kernonderzeeër Kurs geen contact op. In 2000 zonk de onderzeeër Koersk tijdens een oefening. Hoe heeft zo'n tragedie kunnen gebeuren? Waarom de onderzeeër "Koersk" zonk en meer dan honderd levens eiste.
12 augustus 2000 (zaterdag)
Op de dag dat de onderzeeër "Koersk" zonk, raakte de bemanning van het schip niet uit contact. De militairen observeerden het verloop van de oefeningen en merkten dat de geplande aanvallen niet op het afgesproken tijdstip volgden. Er was ook geen informatie dat de onderzeeër was opgedokenoppervlakte. Om 14.50 uur begonnen marineschepen en helikopters de omtrek te vegen in een poging de onderzeeër te lokaliseren, maar de pogingen waren tevergeefs. Om 17.30 uur zou de kapitein van de onderzeeër "Kursk" verslag uitbrengen over de oefening, maar de bemanning van de kernonderzeeër nam geen contact op.
Om 23.00 uur realiseerde de militaire leiding zich al dat de onderzeeër was neergestort toen de kapitein van de Koersk voor de tweede keer geen contact opnam. Een half uur later wordt de nucleaire onderzeeër uitgeroepen tot noodtoestand.
13 augustus 2000 (zondag)
De volgende ochtend begon met de zoektocht naar de Koersk. Om 04.51 uur ontdekte de echolood van de kruiser "Peter de Grote" een "afwijking" op de bodem van de zee. Vervolgens bleek dat deze anomalie de Koersk-onderzeeër is. Al om 10.00 uur werd het eerste reddingsschip naar de plaats van de tragedie gestuurd, maar op basis van de diepte waarop de Koersk-onderzeeër zonk, leverden de eerste pogingen om de bemanning te evacueren niet het gewenste resultaat op.
14 augustus 2000 (maandag)
Pas maandag om 11 uur 's ochtends meldt de marine voor het eerst de tragedie op de Koersk. Maar verder is de getuigenis van de militairen verward: in de eerste officiële verklaring werd aangegeven dat er radiocontact tot stand was gebracht met de bemanning. Later werd deze informatie geweigerd, met de mededeling dat communicatie plaatsvindt door te tikken.
Tegen lunchtijd haasten reddingsschepen zich naar de plaats van de tragedie, het nieuws meldt dat de onderzeeër al stroom heeft verloren en dat de boeg volledig onder water staat. Waarschijnlijk beginnen de militairen, om paniek te voorkomen, actief de mogelijkheid van overstromingen te ontkennenboeg van de onderzeeër. Als ze het echter hebben over het tijdstip van het ongeval, zeggen ze zondag, hoewel de problemen met de communicatie zaterdag in de middag begonnen. Het is duidelijk dat het niet winstgevend is voor iemand om de hele waarheid over de dood te onthullen. Waarom is de onderzeeër van Koersk gezonken? Zelfs vandaag, bijna twee decennia na de tragedie, blijven veel vragen onbeantwoord.
Om zes uur 's avonds bevestigde de opperbevelhebber van de marine, admiraal Kuroyedov, dat de onderzeeër ernstige schade had opgelopen en dat de kansen om de bemanning te redden erg klein waren. Op de avond van deze dag beginnen ze veronderstellingen naar voren te brengen over de oorzaken van de dood van de gezonken onderzeeër Koersk. Volgens één versie kwam ze in aanvaring met een buitenlandse onderzeeër, maar deze informatie werd weerlegd, omdat later bekend werd dat er een explosie plaatsvond aan boord van de onderzeeër.
Op dezelfde dag boden Groot-Brittannië en de Verenigde Staten hun hulp aan bij de reddingsoperatie.
15 augustus 2000 (dinsdag)
Een grootschalige reddingsoperatie zou op deze dag beginnen, maar door een storm kunnen reddingswerkers niet aan het werk. Om 9 uur 's ochtends kwam er een bericht van het leger dat de matrozen in de Koersk-onderzeeër in leven waren, en bovendien was de Russische vloot in staat om zelfstandig een reddingsoperatie uit te voeren zonder tussenkomst van buitenlanders.
Na drie uur 's middags, toen de storm ging liggen, begon een reddingsoperatie, de matrozen meldden dat er niet veel zuurstof meer was op de Koersk. Om 21.00 uur begon de eerste reddingscapsule te duiken, maar door een nieuwe storm moest hetstop alle manipulaties. Op de avond van deze dag ontmoeten vertegenwoordigers van de Russische strijdkrachten hun tegenhangers van de NAVO.
16 augustus 2000 (woensdag)
Om drie uur 's middags verklaart de president van Rusland de situatie aan boord van de Koersk kritiek, kort daarna zei vice-premier I. Klebanov dat er geen teken van leven op de onderzeeër werd gevonden.
Om 16.00 uur zei Admiraal Kuroyedov dat Rusland om hulp zou vragen aan het VK en andere bevriende staten. Een paar uur later werden officiële verzoeken om hulp vanuit Moskou naar Londen en Oslo gestuurd. De regering van Noorwegen en het VK reageerde snel en om 19.00 uur werd een reddingsschip met een LR-5 (mini-onderzeeër) afgeleverd aan Trondheim (Noorwegen).
17 augustus 2000 (donderdag)
Toen de onderzeeër "Koersk" zonk, werden er verschillende pogingen ondernomen om hem te redden. Volgens officiële bronnen waren er 6 van dergelijke pogingen, maar in feite waren het er 10 en ze mislukten allemaal. Door de weersomstandigheden kon de ontsnappingscapsule niet aan het luik van de onderzeeër worden bevestigd.
17 augustus, een reddingsschip verlaat Trondheim. Volgens het plan zal hij pas zaterdag op de rampplek zijn. Een andere reddingsploeg werd ook gestuurd vanuit Noorwegen en zou zondagavond arriveren.
Er zijn onderhandelingen begonnen met de NAVO, in het bijzonder met vertegenwoordigers van de Noord-Atlantische Alliantie. Acht uur lang bespraken de autoriteiten het reddingsplan.
18 augustus 2000 (vrijdag)
Vanaf de ochtend dat het leger begonreddingsoperaties uit te voeren, maar de weersomstandigheden verhinderden dit, evenals de vorige keer.
In de middag zei kolonel-generaal Yu. Baluevsky (plaatsvervangend chef van de generale staf van de strijdkrachten) dat de crash van de nucleaire onderzeeër van Koersk, hoewel het potentieel van de vloot door een militaire eenheid werd verminderd, de tragedie had geen effect op de vermindering van de gevechtskracht. Veel bewoners waren verontwaardigd over een dergelijke verklaring, omdat er in die tijd moest worden nagedacht over het redden van de matrozen die op het schip zaten. Bovendien was het publiek meer geïnteresseerd in de waarheid, waarom zonk de Koersk-onderzeeër?
Informatie dat de onderzeeër in aanvaring zou kunnen zijn gekomen met andere watervogels is volledig ontkend. Alexander Oesjakov zei dat er ten tijde van de militaire oefeningen geen enkel object van een derde partij in het gebied van de Barentszzee was.
De lijst met bemanningsleden is nog steeds niet gepubliceerd, de leiders van de marine motiveren dit door het feit dat er een reddingsoperatie aan de gang is. 'S Avonds werd de situatie op de Koersk al "superkritiek" genoemd, maar reddingsoperaties werden niet geannuleerd.
19 augustus 2000 (zaterdag)
De president van Rusland keert terug van de Krim met een verklaring dat er praktisch geen hoop meer is om in ieder geval iemand uit de Koersk te redden. Om 17.00 uur kondigde admiraal M. Motsak aan dat er geen levende mensen meer aan boord van de onderzeeër waren.
Reddingsoperaties gaan door. Al in de avond arriveert een reddingsploeg uit Noorwegen op de plaats waar de onderzeeër is gezonken. De volgende ochtend zijn we van plan om LR-5 te duiken. Het leger veronderstelt dat de onderzeeër een explosie van levende granaten heeft ervaren toen het…raak de zeebodem.
20 augustus 2000 (zondag)
Zondagochtend werd de reddingsoperatie hervat. Britse en Noorse strijdkrachten sloten zich aan bij de Russische marine. Hoewel het hoofd van de regeringscommissie, Klebanov, 's morgens zei dat de kansen om ten minste één van de bemanningsleden van de Koersk te redden "slechts theoretisch" waren.
Maar ondanks zo'n pessimistische uitspraak bereikte de Noorse robotmanipulator al om 12.30 uur de gezonken onderzeeër. De robot wordt gevolgd door duikers in een capsule. Om 17.00 uur ontvangt het hoofdkwartier van de zeestrijdkrachten een bericht dat de onderzeeërs het luik van de Koersk hebben weten te bereiken, maar ze kunnen het niet openen. Daarnaast verschijnt er een bericht: duikers zijn er zeker van dat iemand in de sluiskolk was en probeerde eruit te komen.
21 augustus 2000 (maandag)
Nadat hij in de nacht van 21 augustus informatie had ontvangen dat er iemand in de sluiskolk was, beweert Klebanov dat het onmogelijk is om het luik handmatig te openen. De Noorse reddingswerkers zeggen echter dat het heel echt is, en dat is wat ze in de vroege ochtend zullen doen.
Om 7.45 uur openden de Noren het luik van de Koersk-onderzeeër, maar vonden niemand. De hele dag proberen duikers in te breken in de gezonken onderzeeër om in ieder geval iemand te redden. Tegelijkertijd merkt admiraal Popov op dat het negende compartiment, waar het tweede luik naar toe leidt, waarschijnlijk onder water staat, omdat er geen overlevenden zullen zijn.
Om één uur meldde het persbureau dat de duikers erin slaagden het luik naar het negende compartiment te openen, evenalshet werd eerder aangenomen - het is gevuld met water. Een half uur na het openen van het luik wordt een camera in de luchtsluis geplaatst, met zijn hulp probeerden experts de toestand van het 7e en 8e compartiment te begrijpen. In het 9e compartiment nam een videocamera het lichaam van een van de bemanningsleden op en al om 17.00 uur legde M. Motsak een officiële verklaring af dat de hele bemanning van de kernonderzeeër Koersk was omgekomen.
Het was augustus in de tuin, al zo'n verre 2000, dat is het jaar waarin de onderzeeër "Koersk" zonk. Voor 118 mensen was die zomer de laatste van hun leven.
Rouwen
Volgens het decreet van de president van Rusland, uitgevaardigd op 22 augustus: 23.08 - uitgeroepen tot dag van nationale rouw. Na die dag begonnen ze een operatie voor te bereiden om de dode matrozen op te wekken. Het begon op 25 oktober en eindigde op 7 november. De onderzeeër zelf werd een jaar na de tragedie opgeheven (foto's van de gezonken Koersk-onderzeeër worden in het artikel gepresenteerd). Op 10 oktober 2001 werd de Koersk, die in de diepten van de zee was gezonken, naar de Roslyakov-scheepswerf gesleept. Gedurende al die tijd werden 118 mensen uit de onderzeeër verwijderd, van wie er drie ongeïdentificeerd bleven.
Om erachter te komen wat de tragedie heeft veroorzaakt, werden 8 onderzoeksteams gevormd, die de onderzeeër begonnen te inspecteren zodra het water uit de compartimenten was gepompt. Op 27 oktober 2001 verklaarde de procureur-generaal van Rusland, V. Ustinov, dat op basis van de resultaten van de inspectie kan worden geconcludeerd dat er een explosie heeft plaatsgevonden op de onderzeeër en dat het vuur dat daarop volgde zich over de onderzeeër verspreidde. De experts ontdekten dat in het epicentrum van de explosie de temperatuur de 8000. overschreedgraden Celsius, waardoor de boot 7 uur nadat hij op de bodem was gezakt volledig onder water stond.
Maar zelfs vandaag de dag is de oorzaak van de explosie onbekend, iemand gelooft dat de onderzeeër tijdens de oefeningen per ongeluk "door henzelf is neergeschoten", iemand gelooft dat de explosie vanzelf is gebeurd. Maar dit verandert niets aan het feit dat de boot zonk, en meer dan honderd mensen stierven ermee.
Natuurlijk ontvingen de families van de slachtoffers compensatie en kregen de bemanningsleden postuum medailles voor Courage. In verschillende steden van Rusland zijn monumenten en gedenktekens opgericht ter nagedachtenis aan de dode zeelieden die op de Koersk hebben gediend. Deze gebeurtenis zal voor altijd in de herinnering blijven van de familieleden van de slachtoffers en zal een nieuwe datum in de geschiedenis van Rusland worden. De strafzaak over de dood van de Koersk werd gesloten wegens het ontbreken van corpus delicti. Wie verantwoordelijk is voor de tragedie blijft een mysterie: of het lot van de schurk verheerlijkte zich, of menselijke nalatigheid werd goed verborgen door de autoriteiten.
Ver en tragisch 2000 - dit is het jaar waarin de Koersk-onderzeeër zonk. 118 dode matrozen en een nieuwe datum op de pagina's van de geschiedenis. Dit zijn slechts cijfers, maar onvervulde hoop, ongeleefde levens, onbereikte hoogten - dit is echt een verschrikkelijk verdriet. Een tragedie voor de hele mensheid, want niemand weet of er een persoon aan boord van de Koersk was die de wereld ten goede zou kunnen veranderen.
