Sinds ongeveer twee eeuwen is er op het gebied van transport vraag naar één beroep: spoorwegingenieur. Uit dit artikel leer je wie het is en wat het doet, hoe je een specialist kunt worden.
Het onderwerp is niet alleen interessant voor middelbare scholieren en afgestudeerden, maar ook voor degenen die meer willen weten over dergelijke specialisten.
Wie is een spoorwegingenieur?
Laten we eerst de term "communicatiepaden" begrijpen. Deze uitdrukking impliceert transport, wegen en wegen waarlangs apparatuur beweegt. Maar nu echter, net als in de afgelopen eeuwen, behoort de uitdrukking tot de spoorweg. Zelfs Russische instituten van spoorwegingenieurs leiden in toenemende mate toekomstige spoorwegarbeiders op, evenals bouwers van verschillende faciliteiten - civiel en industrieel.
Laten we even op een rijtje zetten welke faculteiten/afdelingen er zijn aan spooruniversiteiten, zodat verder duidelijk wordt op welke gebieden afgestudeerden kunnen werken:
- locomotieven;
- auto's;
- voeding;
- paden;
- bruggen en tunnels;
- constructie van gebouwen en constructies;
- signalering, centralisatie en communicatie;
- organisatie van transportbeheer op het spoor;
- veiligheid in de technosfeer;
- speciale transportmiddelen.
Om een goede specialist te worden en van je werk te houden, moet je de keuze serieus nemen, jezelf van tevoren vertrouwd maken met het toekomstige beroep. Overweeg nu kort elk van deze gebieden.
Activiteitsgebied (industrie)
Om te werken met elektrische locomotieven, diesellocomotieven en metrotreinen, evenals met rollend materieel met meerdere eenheden, moet je een specialiteit kiezen die verband houdt met locomotieven. Een machinist kan zowel ontwerper/ontwerper zijn van geavanceerd rollend materieel, locomotieven als een medewerker van een depot waar de beschreven transportmiddelen worden onderhouden.
Iets anders, maar bijna dezelfde taken worden uitgevoerd door ingenieurs die vracht- en personenauto's ontwerpen of onderhouden. In de regel is het wenselijk dat een specialist een specifiek gebied kiest: vracht- of personenvervoer.
Je ziet soms vacatures voor een spoorwegingenieur op het gebied van elektriciteitsvoorziening. De specialist moet goed thuis zijn in elektrotechniek, complexe elektrische circuits en ook apparaten gebruiken voor het meten van netwerkparameters. Bovendien moet de ontwerper een goed begrip hebben van het bouwen van geëlektrificeerde lijnen, zodat ze betrouwbaar, duurzaam en veilig zijn.
De aanleg van spoorwegen is niet compleet zonder technische berekeningen, locatiekeuze, landschapsstudie. Hetzelfde kan gezegd worden over degenen die bruggen en tunnels, gebouwen en constructies bouwen. Daarom moeten de ingenieurs van de communicatielijnen van al deze drie takken in hun werk de mechanica en de sterkte van materialen perfect kennen en complexe problemen kunnen oplossen. Het hangt immers van hen af hoe lang bruggen, paden of tunnels meegaan. Het is van hen dat de gezondheid en het leven van elke werknemer en passagier die van deze faciliteiten gebruik maakt tijdens hun reis afhankelijk zijn. Bovendien is de sterkte van gebouwen en constructies ook de verdienste van een competente ingenieur.
Signalering, centralisatie en communicatie is een vakgebied op het spoor, dat zich bezighoudt met de installatie, het onderhoud en de reparatie van speciale apparatuur voor het verzenden van radiocommunicatie, verkeerslichten, spoorcircuits, automatische blokkeerinrichtingen enzovoort. Een specialist moet niet alleen elektriciteit begrijpen, maar ook elektronica en radioapparatuur.
Organisatie van transport en management bestaat voornamelijk uit expeditiewerk, waaronder in de eerste plaats treinschema's. Een persoon moet een rationeel en economisch haalbaar schema kunnen maken.
Veiligheid in de technosfeer of milieuveiligheid bestaat om de emissies naar het milieu door spoorwegondernemingen, stations en transporten te beheersen. Bovendien kan een ingenieur in een depot of fabriek werken om personeel op te leiden in veiligheid en om de toestand van werknemers te bewaken.plaatsen in productie.
Speciale transportmiddelen - herstelpunten, bouwkranen, nutstreinen. In dit geval moet de ingenieur van de communicatielijnen begrijpen welk voordeel de door hem ontworpen uitrustingseenheid zal opleveren, welke functies hij zal vervullen.
Hoe word je er een?
Om spoorwegingenieur te worden, in Moskou of een andere grote stad, kun je naar de University of Railways of een afdeling van een vergelijkbare universiteit gaan.
Van een toekomstige specialist wordt vereist dat hij natuurkunde en wiskunde goed kent, en ook geletterd is, in staat om zijn gedachten te uiten. De aanvrager moet de USE-resultaten in wiskunde, Russische taal en natuurkunde voorleggen aan de selectiecommissie. Scores in deze vakken moeten hoog zijn om succesvol te kunnen inschrijven voor een budgetplaats.
Je moet erop voorbereid zijn dat de hele studietijd (ongeveer 5-6 jaar) zal moeten worden besteed aan een diepgaande studie van technische wetenschappen. Daarnaast moet je projecten, diagrammen en tekeningen kunnen ontwikkelen.
Zelfs in de 19e eeuw heette het Spoorweginstituut het Korps Spoorwegingenieurs. Momenteel verandert de naam van de toonaangevende universiteit voortdurend, maar de afkorting MIIT (Moscow Institute of Transport Engineers) blijft ongewijzigd.
Wat moet ik weten?
Het is niet voldoende om alleen natuurkunde en wiskunde goed te kennen, je moet je werk ook kunnen begrijpen. Zo moet een spoorwegingenieur met een diploma in wagons begrijpen hoe een wagon is opgesteld, weten waar welke elementen zich bevinden en waarom.bedoeld.
De beheerder is verplicht om treinen zo te plannen dat een ononderbroken werking op het spoorwegnet verzekerd is, om economische voordelen te creëren.
Dus, als je naar een universiteit gaat, is het raadzaam om met specialisten te praten, te vragen wat de baan is. En ook om voor uzelf een heel belangrijk punt te verduidelijken - de medische commissie, waar we het hieronder over zullen hebben.
Medische Commissie
Medische keuring is een verplichte gebeurtenis bij het solliciteren naar een baan. Niet alleen machinisten, spoorwegarbeiders en energieleveranciers moeten in goede gezondheid verkeren, maar ook ingenieurs. Daarom, als het hart gezond is, er geen problemen zijn met bloeddruk, gehoor en een ernstige afwijking in het gezichtsvermogen, en de coördinatie van beweging niet beperkt is, worden ze geaccepteerd voor de functie.
De spoorwegingenieur bezoekt regelmatig plaatsen die gevaarlijk zijn voor het leven en de gezondheid, communiceert vaak met jonge medewerkers, evalueert hun werk en doet ook aanbevelingen om de kwaliteit van het werk te verbeteren. Daarom is een medische keuring een integraal onderdeel van zowel bij indiensttreding als gepland (een keer per jaar of een keer per twee jaar).
Wie kan er werken?
Spoorwegingenieur is een veel gevraagd beroep, maar helaas zijn er mogelijk meer specialisten dan vacatures.
Daarom moet je gerelateerde posities kiezen. Een toekomstige voorman of baas moet bijvoorbeeld zijn vak kennen. Daarom moet je akkoord gaan om te gaanwerk als slotenmaker om ervaring op te doen. De specialist zal een idee hebben van het werk op een zodanige manier dat deze in de toekomst competent kan worden beheerd. Een persoon met een hogere opleiding solliciteert naar functies:
- ingenieur;
- hoofdingenieur;
- master/senior master;
- baas.
Daarom heeft een specialist altijd de mogelijkheid om een baan te krijgen in elke functie in zijn profiel.
Wat is het salaris?
Het salaris van een spoorwegingenieur hangt af van de categorie, de diensttijd, de regio, de organisatie.
In Moskou kan een specialist van de eerste categorie bijvoorbeeld een salaris van ongeveer 55 duizend roebel ontvangen, terwijl tegelijkertijd een vergelijkbare specialist in een provinciestad op 500 kilometer van de hoofdstad slechts 20 duizend roebel is.
Is er schade aan de productie?
Veel afgestudeerden denken dat de productie schadelijk kan zijn. Ze is echt:
- ruis;
- elektromagnetische velden;
- emissie van schadelijke stoffen uit transportmiddelen;
- potentieel gevaar zowel in de werkplaats als op straat;
- buiten zijn tijdens dienst;
- ploegendienst.
Omdat je een medisch onderzoek moet ondergaan. Daarnaast is de specialist verantwoordelijk voor de veiligheid op de faciliteit.
Je hebt geleerd wat een spoorwegingenieur is. We hopen dat het artikel je zal helpen begrijpen hoe interessant en veelbelovend dit beroep is.
