In de afgelopen jaren heeft het binnenlandse militair-industriële complex wat vrijer kunnen ademen: er zijn overheidsorders verschenen en de staat is eindelijk "gerijpt" tot het idee dat het geven van taken voor de productie van schepen en motoren voor hen in het buitenland is geen goed idee. Helaas, maar tot dusver verloopt de heruitrusting van de vloot in een zeer traag tempo. Tot nu toe moeten de 'oude mannen' die in de USSR zijn neergelegd en gebouwd, het hoofd boven water houden. Deze omvatten project 1144.
Basisinformatie
Dit zijn nucleair aangedreven zware kruisers, die van 1973 tot 1998 op de B altic Shipyard zijn neergelegd en te water gelaten. Hun uniekheid zit precies in het nucleaire "hart", omdat er geen dergelijke oppervlakteschepen meer zijn en nooit in de samenstelling van de Sovjet- en Russische vloten waren. De NAVO waardeerde deze schepen ook: hun grootte en bewapening wekten respect voor elke potentiële tegenstander. De ontwerper die verantwoordelijk is voor het 1144-project is Boris Izrailevich Kupensky. Yukhin Vladimir Evgenievich was zijn plaatsvervanger.
Hoe standaard het ook klinkt, maar deze schepenen in feite zijn er geen analogen in de wereldscheepsbouw. Ze zijn volledig universeel, ze stellen je in staat om taken uit te voeren om vijandelijke oppervlakte- en onderzeese schepen te vernietigen. Deze schepen waren uitgerust met raketwapens van een dergelijke klasse dat het met een hoge mate van waarschijnlijkheid mogelijk was om de volledige vernietiging van bijna elke groepering van een potentiële vijand te garanderen.
Project 1144 staat ook bekend om het feit dat deze schepen de grootste ter wereld waren, vliegdekschepen niet meegerekend. De dichtstbijzijnde Amerikaanse analoog, de Virginia-cruiser, is 2,5 keer kleiner in termen van waterverplaatsing. Deze schepen zijn multifunctioneel: ze kunnen langdurige gevechtsmissies uitvoeren in bijna alle delen van de wereldoceaan, ondersteunen en dekken zowel oppervlakteschepen als kustversterkingen. Over het algemeen waren ze bewapend met bijna alle nieuwste tools die tegen die tijd in de USSR waren gemaakt. De belangrijkste aanvalskracht was het Granit-raketsysteem.
Korte geschiedenis van de serie
Eind maart 1973 werd de eerste nucleaire kruiser van project 1144 "Kirov" neergezet, die in 1992 de "admiraal Ushakov" werd. Eind december 1977 was het al te water gelaten en precies drie jaar later werd het schip, dat alle zee- en gevechtsproeven had doorstaan, plechtig overgedragen aan de Sovjet-marine. Eind 1984 kwam de Frunze TARK in de vaart. In dezelfde 1992 werd hij omgedoopt tot "admiraal Lazarev". Uiteindelijk ontving de vloot in 1988, strikt volgens plan, de Kalinin TARK, sinds 1992 bekend als de admiraal Nakhimov. In 1986 kwam project 1144 tot zijn logische conclusie: het laatste projectschip, PyotrGeweldig.”
Aanvankelijk was de naam van deze Project 1144 "Orlan" kruiser "Kuibyshev" of "Yuri Andropov", maar door de ineenstorting van de USSR konden deze plannen niet uitkomen. Tijdens de bouw hield het land waar ze begonnen met de bouw van dit schip op te bestaan, en daarom kon de bouw pas in 1996 worden voltooid. Zo ontving de vloot het laatste schip van deze serie slechts tien jaar nadat het in de voorraden was gelegd.
Hoe zijn de kruisers van dit project gemaakt?
In 1961 hoorde het Sovjetleger over een onaangenaam feit: de VS lanceerden de Long Beach nucleaire raketkruiser. Dit gaf een impuls aan binnenlands onderzoek op het gebied van het gebruik van kernreactoren als elektriciteitscentrale voor schepen. In principe was dit een verwachte beslissing: de USSR bevond zich op het hoogtepunt van haar ontwikkeling en had daarom grote behoefte aan grote oorlogsschepen die lange tijd geïsoleerd van hun belangrijkste strijdkrachten konden opereren.
De kerncentrale heeft in grote mate bijgedragen aan de succesvolle voltooiing van dergelijke taken. In 1964 werd in het land al actief wetenschappelijk onderzoek op dit gebied verricht. Aanvankelijk kregen de industrie en wetenschappers de opdracht om een schip te ontwerpen met een waterverplaatsing tot achtduizend ton.
Vechtpaar
Het ontwerp is uitgevoerd vanuit het oogpunt dat elke toekomstige Project 1144-kruiser bestand moet zijn tegen alle soorten wapens die beschikbaar zijn voor de vloot van een potentiële vijand. Bovendien stelde het Sovjetleger zich perfect de dreiging van de vijand voorluchtvaart, en daarom verzocht om de oprichting van het meest effectieve raketafweersysteem voor schepen. Aanvankelijk gingen de ontwerpers ervan uit dat één Project 1144-cruiser simpelweg niet in staat zou zijn om zo'n hoeveelheid wapens te dragen. Daarom wilden ze in eerste instantie twee schepen tegelijk maken: type 1165 en type 1144. Ze moesten elkaar afdekken en als één schip optreden.
Het eerste schip zou anti-scheepsraketten hebben, het tweede - anti-onderzeeërraketten. Ze zouden in gelijke verhoudingen luchtafweerwapens ontvangen, wat zorgde voor de oprichting van een krachtige luchtverdediging. De verdere successen van de Sovjetwetenschap en -technologie bepaalden echter de mogelijkheid om veel scheepssystemen te verminderen, en er werd besloten om het te energie-intensieve project van twee schepen te verlaten. Alle werkzaamheden aan type 1165 werden stopgezet, een deel van de ontwikkelingen werd overgedragen aan de nucleaire kruisers van project 1144 Orlan.
Toename van bewapening en verplaatsing
Tijdens het werk ontving het schip een toenemende hoeveelheid wapens, wat een snelle toename van de verplaatsing veroorzaakte. Als gevolg hiervan herinnerde niemand zich de oorspronkelijke anti-onderzeeërmissie van het schip, omdat de ingenieurs de volledige vrijheid kregen om een enorme universele kruiser te maken met een waterverplaatsing tot 20 duizend ton. Er werd besloten om in zijn "vulling" alle modernste technologieën te introduceren die de Sovjet-Unie op dat moment kon creëren. Het was toen dat een nieuw type schip werd gedefinieerd - een zware nucleaire raketkruiser (TAKR). De nieuwe Project 1144 Orlan-raketkruisers beloofden het meest te zijneen veelbelovende en krachtige troef voor de hele Sovjet-oppervlaktevloot.
De vereisten voor de nieuwe auto werden in 1972 definitief. De ontwikkeling van het project werd in een versneld tempo uitgevoerd in Leningrad. Zoals in al deze gevallen werkten wetenschappers en ingenieurs niet alleen onder leiding van hun directe superieuren, maar ook onder leiding van de curator van de vloot. Deze keer was het Kapitein 2e Rang A. A. Savin. Door deze aanpak kon de marine precies de schepen krijgen die ze nodig hadden, terwijl ze de nodige aanpassingen doorvoeren.
Verbeteringen en verbeteringen
Er moet aan worden herinnerd dat de tweede, derde en vierde nucleaire raketkruisers van project 1144 zouden worden gebouwd volgens het nieuwe, verbeterde project 11442. Het moest de reeds verouderde systemen vervangen door nieuwe soorten wapens: de zesloops geschutskoepel 30 mm kanonnen werden vervangen door de perfecte "Kortik". In plaats van het Osa-luchtverdedigingssysteem werd de Dagger geïnstalleerd, het kaliber van de universele artillerie-montage werd verhoogd tot 130 mm, het Metel-anti-onderzeeërsysteem verving de verbeterde waterval, er werden ook nieuwe bombardementssystemen (dieptebommen) geïnstalleerd, enz.
Aanvankelijk werd aangenomen dat alle zware raketkruisers van project 1144 na de Kirov volgens dit project zouden worden gebouwd, maar de industrie faalde: niet al deze wapens slaagden er eenvoudig in om de vereiste vorm te krijgen, en daarom zetten ze wat erin slaagde te voltooien. Dus in werkelijkheid (bijna zonder voorbehoud) verwijst alleen “Peter de Grote” naar project 11442, en de tweede ende derde schepen nemen een tussenliggende, overgangspositie in. Zo is het Orlan-project (1144) ontstaan, waarvan de modernisering van de schepen nog steeds aan de gang is.
Belangrijkste ontwerpkenmerken
De romp van elke "Orlan" onderscheidt zich door een merkbaar langwerpig vooronder. Er zijn 16 hoofdcompartimenten in de koffer, die van elkaar worden gescheiden door waterdichte scheidingswanden. Er zijn vijf volledige dekken over de gehele lengte van de romp. In de boeg is het hydro-akoestische complex Polynom geïnstalleerd. Op het achterschip bevindt zich een hangar (onderdeks), waar drie Ka-27 anti-submarine helikopters tegelijk kunnen worden geplaatst. Hier bevinden zich ook helikopterliften en brandstofopslagtanks voor helikopters.
Op het achterschip is een compartiment van waaruit de gesleepte antenne van het Polynomial-complex afda alt. Bijna alle krachtstructuren van de romp zijn gemaakt van magnesium-aluminiumlegeringen. De lay-out van wapens is klassiek - de meeste gevechtssystemen bevinden zich aan de achtersteven en boeg.
Beschermende eigenschappen van het schip
Elke Project 1144-raketkruiser heeft een krachtig anti-torpedopantser, een dubbele bodem is door de hele romp aangebracht. Vitale delen van het schip worden lokaal beschermd door bepantsering. Er is geen riempantser in zijn klassieke vorm (zoals het geval is op de meeste moderne schepen). De belangrijkste bescherming bevindt zich in de diepte van de behuizing. Het verschil met andere cruisers uit die tijd is dat de TAKR een verdikte beplating heeft van achtersteven tot boeg met een hoogte van 3,5 meter. Meter - onder de waterlijn, 2,5 meter - bescherming van voertuigen en bemanning.
En dit toont ook het unieke karakter van de schepen van deze klasse aan, aangezien de Project 1144 zware nucleaire kruisers de eerste schepen na de Tweede Wereldoorlog zijn die over dergelijke pantsertechnologie beschikken. Machinekamers, reactor- en raketkamers worden beschermd door pantser van 100 mm dik. Gevechtsposten en de commandopost van het schip zijn eveneens beschermd. Er is bepantsering rond de helikopterhangar en het munitiedepot is op dezelfde manier beschermd. Helmstokcompartimenten zijn lokaal afgedekt.
Elektriciteitscentrale
De KN-3 reactor (met de VM-16 kern) werd gebruikt in het ontwerp. Deze faciliteit is een directe afstammeling van de OK-900 ijsbreekreactoren, maar verschilt sterk van hen. De belangrijkste onderscheidende factor is hoogverrijkt uranium. Bij één tankstation kan een cruiser minstens tien jaar draaien. De reactoren zijn dubbelcircuit, in elk circuit wordt water gebruikt als koelmiddel (meer precies, bidestillaat). Dit is speciaal water met een zeer hoge zuiveringsgraad, dat onder een druk van 200 atmosfeer door de kern circuleert. Dit zorgt voor bijna onmiddellijk koken van het tweede circuit en een hoog rendement van de hele installatie.
De krachtcentrale gebruikt een schema met twee assen, en elk van hen "werkt" voor 70.000 liter. met. De gehele installatie is ondergebracht in drie achtercompartimenten. Het totale aantal kernreactoren is twee, hun totale capaciteit is 342 MW. Ter vergelijking: Permskaya GRES produceert 2400 MW, dus het schip verbruikt energie die genoeg is voor een stad met 100-150 duizend inwoners. in turbineafdelingen hebben (naast de belangrijkste) elk twee reserveketels.
Er moet aan worden herinnerd dat Project 1144 "Orlan" een reserve-energiecentrale heeft (niet nucleair), waardoor het schip snelheden van 17 knopen kan bereiken. De dieselreserves zijn zodanig dat de cruiser tot 1.300 zeemijl kan reizen. Bij gebruik van kernreactoren kan het schip snelheden tot 31 knopen halen en wordt het vaarbereik onbeperkt. Doordachte rompcontouren geven deze schepen een uitstekende zeewaardigheid, waardoor ze in de kortst mogelijke tijd enorme afstanden kunnen afleggen.
Bemanningsdetails
In totaal bestaat de bemanning uit 759 mensen, waaronder 120 officieren. In totaal zijn er 1600 woningen. Om officieren en adelborsten te huisvesten, zijn 140 enkele hutten voorzien, zijn er 30 hutten voor matrozen, voormannen zijn ondergebracht in hutten met een capaciteit van 8-30 personen. Huishoudelijke behoeften worden voorzien door 15 douches en twee baden, er is een zwembad van 6x2,5 meter en een sauna.
Medische behoeften worden gedekt door een blok met twee verdiepingen, waaronder een polikliniek en een volledig uitgeruste operatiekamer, isolatiekamers, een tandartspraktijk en een apotheek. De crew kan fit blijven in de gym, volledig uitgerust met alle mogelijke simulatoren. Er zijn drie hutten, een aparte lounge voor ontspanning en een echte bioscoop.
Hoofdbewapening van kruisers 1144
Zoals we al hebben gezegd, wordt de rol van de hoofdbewapening gespeeld door de P-700 Granit anti-scheepsraketten. Dit zijn raketten van de derde generatie, supersonisch, onderscheidendeen teken hiervan is de nadering van het doel op ultralage hoogte. Hun massa is maximaal zeven ton, en bij het naderen bereiken ze snelheden tot Mach 2,5 (2,5 keer sneller dan de geluidssnelheid), ze kunnen een lading standaard explosieven tot 750 kilogram dragen. De tweede optie is een nucleaire lading met een capaciteit van 500 kt op een afstand tot 625 kilometer. De lengte van de raket is tien meter, de diameter is 85 cm In één complex zijn 20 van dergelijke projectielen geïnstalleerd onder een hoek van 60 graden met het dekoppervlak. Draagraketten werden vervaardigd in Leningrad.
Opgemerkt moet worden dat de "Granieten" oorspronkelijk bedoeld waren om te worden gelanceerd vanaf onderzeeërs, en daarom is hun holte vóór een gevechtslancering gevuld met buitenboordwater. Het neerschieten van dergelijke raketten is buitengewoon moeilijk. De ontwerpers hebben ervoor gezorgd dat zelfs als het "Granite" wordt geraakt door een interceptorraket, het een kinetische impuls van zo'n kracht vasthoudt dat het het doelwit heel goed kan bereiken.
Bescherming tegen luchtaanvallen
De basis van de raketverdediging op deze schepen is de S-300F (Fort), waarvan de draaiende trommels onder het dek van het schip werden geplaatst. Het totale aantal luchtafweerraketten is 96 stuks. De bijgewerkte S-300FM Fort-M, die in een enkel exemplaar bestaat, werd geïnstalleerd op de Peter de Grote. Tegelijkertijd kan zo'n complex maximaal zes doelen neutraliseren, terwijl er onderweg nog 12 worden vergezeld. Een raket wordt op elk van de "zij" doelen gericht, en dit wordt niet gehinderd door mogelijke interferentie in de lucht die een potentiële vijand kan zetten.
Project 1144 De zware kruisers van Orlan vervoeren momenteel 94 van deze raketten. Hun aantal verminderenvanwege de toename in gewicht en maatkenmerken. Aanvankelijk werd dit unieke complex gecreëerd op basis van een puur landleger luchtverdediging S-Z00PMU2 "Favorite". De voordelen ten opzichte van het standaard "Fort" zijn dat het doelen kan raken op een afstand van maximaal 150 kilometer, en de minimale onderscheppingshoogte is slechts 10 meter, wat uiterst belangrijk is bij anti-scheepsraketten die "liefde" om omhoog te vliegen het doelwit op extreem lage hoogte. De toename van het gedekte schadegebied werd bereikt door een sterke verbetering van de kenmerken die worden gebruikt als onderdeel van het elektronicacomplex.
Tweede tier raketverdediging
ZRK "Dagger" - het tweede "hoogtepunt" van de TAKR. Theoretisch had het op alle schepen van het verbeterde project 11442 moeten worden geïnstalleerd, maar in feite ontving dezelfde "Peter" dit wapen. Doel - detectie en vernietiging van doelen die erin slaagden de eerste lijn van gelaagde raketverdediging te doorbreken. De belangrijkste opvallende kracht in dit geval zijn de 9M330-raketten met vaste stuwstof, die absoluut verenigd zijn met het beroemde Tor-M1-landcomplex.
Het bijzondere van deze granaten is dat ze door een speciale katapult uit de lanceerschacht worden geworpen en pas dan start de hoofdmotor. Deze aanpak maakte het mogelijk om hun gewichts- en groottekenmerken aanzienlijk te verminderen, terwijl het beoogde bereik volledig behouden bleef.
Herlaadt het complex automatisch, salvo's gaan elke drie seconden. In de automatische modus kunnen doelen worden gedetecteerd voor 45 kilometer, de reactietijd is maximaal acht seconden. Het aantal gelijktijdig afgevuurde en gevolgde doelen is maximaal vier. Dezede installatie werkt volledig automatisch, zonder de noodzaak van personeelsbegeleiding. Volgens de fabrikant zou één schip 128 Kinzhal-raketten moeten vervoeren.
Derde echelon raketverdediging
Complex van korteafstandsverdediging - "Kortik". Hij verving de zwaar verouderde zesloopsinstallaties. Net als in het vorige geval kan dit systeem het doel volledig automatisch detecteren en volgen. De nederlaag van het doelwit wordt geleverd door gemoderniseerde zes-barrel-installaties (twee stuks), waarvan de totale vuursnelheid 10.000 schoten per minuut is. Ze zijn "verzekerd" door twee blokken van elk vier 9M311-raketten. Ze onderscheiden zich door een kernkop met fragmentatiestaven en een naderingsontsteking. Hierdoor kunnen raketten een doel raken door er simpelweg dichtbij te zijn, waardoor de kans op het uitschakelen van een vijandelijk projectiel dramatisch toeneemt.
In de torenruimte van elke installatie kunnen 32 van dergelijke raketten in containers worden geplaatst. Ze zijn verenigd met het landcomplex 2S6 "Tunguska". Ze kunnen taken uitvoeren om vijandelijke anti-scheepsraketten, geleide bommen, vliegtuigen, helikopters en drones te vernietigen. Kortik-raketten kunnen een doel bereiken op een afstand van anderhalve tot acht kilometer, vuur van zesloopsinstallaties wordt afgevuurd op een afstand van 50 tot 150 meter van de zijkant van het schip.
Doelen die op een hoogte van vijf- tot vierduizend meter vliegen, kunnen worden geraakt. De volledige munitie van de Dirks is 192 raketten en 36.000 granaten. Op dit moment project 1144, moderniseringdie nog niet af is, ontvangt verbeterde versies van deze instellingen.
Helaas, maar vandaag is er geen informatie of een volledige modernisering van schepen van deze klasse zal worden uitgevoerd, waarbij elektronica wordt vervangen door moderne analogen. Het v alt nog te hopen dat dit zal gebeuren. Nieuwe cruisers van dit project worden duidelijk niet verwacht, dus de overige moeten extra goed in de gaten worden gehouden.
