De Tula-onderzeeër (project 667BDRM) is een nucleair aangedreven kruiser met geleide raketten, Delta-IV genoemd in NAVO-terminologie. Het behoort tot het Dolphin-project en is een vertegenwoordiger van de tweede generatie onderzeeërs. Ondanks het feit dat de productie van boten al in 1975 begon, zijn ze in dienst en zijn ze tot op de dag van vandaag klaar om te concurreren met modernere onderzeeërs.
Project Dolfijn
Het Sovjet-dolfijnproject, waarvan de Tula-raketonderzeeër deel uitmaakt, werd gelanceerd in 1975. In de toekomst werden de ontwikkelingen van de Dolphin gebruikt om de grootste onderzeeër ter wereld te creëren - het Shark-project.
Alle boten van het Dolphin-project hebben een verhoogde, in vergelijking met hun voorgangers, raketsilo-afrasteringshoogte en een langwerpige voor- en achterromp. Onderzeese lancering van raketten op boten van dit type kan worden uitgevoerd op een diepte van maximaal 55 meter.
Militair doel
De nucleaire onderzeeër "Tula", net als andere kruisers in zijn soort, neemt regelmatig deel aanuitstapjes en oefeningen. Trainingsraketten vinden in de regel plaats in de Barentszzee. Het doelwit bevindt zich op een speciaal oefenterrein in Kamtsjatka.
Vreedzaam gebruik
De onderzeeër "Tula" kan dienen voor vreedzame doeleinden. In 1998 en 2006 werden bijna-aardse satellieten gelanceerd vanaf de 667BDRM-boten. De eerste lancering was 's werelds eerste lancering van een satelliet vanuit een ondergedompelde positie. Op dit moment wordt er gewerkt aan een marine draagraket met een grotere toegestane laadmassa.
Vertegenwoordigers
De Tula-onderzeeër, die het tactische nummer K-114 ontving, is verre van de enige vertegenwoordiger van de 667BDRM-klasse. Samen met haar werden de boten Verchoturye, Ekaterinburg, Podmoskovye (omgebouwd tot een drager van kleine onderzeeërs), Bryansk, Karelia en Novomoskovsk vrijgegeven.
Een onderzeeër bouwen
De Tula-onderzeeër werd gebouwd in 1987. Ze werd de vierde boot die werd gemaakt in het kader van het project 667BDRM, dat van 1984 tot 1992 werd uitgevoerd.
Het project is ontwikkeld door het Rubin Design Bureau onder leiding van General Designer S. N. Kovalev. Tijdens de ontwikkeling van het project zijn de nieuwste technologieën op het gebied van controle- en detectiesystemen en wapens toegepast. Hydro-akoestische ruisonderdrukkingstechnologieën zijn op grote schaal gebruikt, nieuwe isolerende en geluidsabsorberende materialen en apparaten zijn toegepast.
Eind februari 1984 werd de toekomstige "Tula" gelegd en een jaar later werd hij op de lijst geplaatstschepen van de Russische marine.
De lancering van het schip en de testlancering van raketten vond plaats in 1987. Tegelijkertijd werd een akte getekend bij de aanvaarding van het schip, de eerste plechtige hijsen van de vlag vond plaats.
Het uiterlijk van de naam
De kruiser kreeg zijn naam pas in augustus 1995, daarvoor had hij alleen een codeaanduiding. Dit gebeurde na de ondertekening van een overeenkomst over het beschermheerschap van de Tula-administratie over de kruiser.
De bemanning en het commando van "Tula"
5 november 1987 werd uitgeroepen tot de verjaardag van de onderzeeër - het was toen dat de vlag van de marine werd gehesen in een plechtige sfeer. De eerste kapitein van de "Tula" was de kapitein van de 2e rang (later - schout bij nacht) V. A. Khandobin. Vice-admiraal O. A. Tregubov werd de commandant van de tweede bemanning.
Deze klasse onderzeeërs was oorspronkelijk uitgerust met twee bemanningen. Dit werd gedaan zodat de bemanningen elkaar konden vervangen tijdens omscholing en vakanties. Tot op heden is de commandant van de onderzeeër Captain 1st Rank A. A. Khramov.
Eerste upgrade
In 2000 arriveerde de Tula in Severodvinsk, in de fabriek van Zvyozdochka, om reparaties en nieuwe uitrusting te ondergaan. De renovatie werd voltooid in 2006. De verandering in de Tula-onderzeeër op de foto is bijna onmerkbaar: de eerste modernisering had vooral invloed op de interne technische uitrusting. De detectie- en nucleaire veiligheidssystemen zijn gewijzigd. De onderzeeër was ook uitgerust met een ballistische raketwerper. Sineva-raketten.
Tweede upgrade
In 2014 keerde de boot weer terug naar Zvyozdochka om geplande reparaties te ondergaan en de levensduur te verlengen. Deze keer duurde het slechts drie jaar om te repareren. Er was een schandaal: in december 2017 zei een fabriekswoordvoerder dat de reparatie van de boot zou worden uitgesteld vanwege een gebrek aan financiering en de levering van defecte apparatuur, maar de problemen werden opgelost en de cruiser werd naar de plaats van dienst gestuurd op tijd.
De rol van de onderzeeër in de moderne vloot
Volgens informatie voor 2018 vertegenwoordigen project 667BDRM-boten de belangrijkste Russische marine-kernmacht. Ondanks dat ze al sinds midden jaren 70 in de vaart zijn, is het nog te vroeg om boten af te schrijven voor museum of schroot. Ze worden voortdurend opnieuw uitgerust en gemoderniseerd in de fabriek in Severodvinsk, regelmatig opnieuw uitgerust en gerepareerd. Alle boten van deze klasse maken deel uit van de 31e divisie van de Noordelijke Vloot en zijn gestationeerd in Yagelnaya Bay.
In 2012 kondigde de directeur van de fabriek in Zvyozdochka plannen aan voor de technische restauratie van onderzeeërs van de Tula-klasse en een verlenging van hun levensduur met nog eens 10 jaar. Al snel waren ze allemaal uitgerust met het Sineva-gevechtsraketsysteem. Hierdoor werd de bootdienst verlengd tot 2025-2030.
Ondanks volledige gevechtsgereedheid en moderne technische uitrusting, worden deze onderzeeërs geleidelijk vervangen door modernere Borey-klasse.
Awards
In november 2008President van de Russische Federatie D. A. Medvedev kende de Order of Courage toe aan de commandant van "Tula" Stepan Kelbas. De onderscheiding werd uitgereikt na een succesvolle schietoefening op maximaal bereik vanuit een ondergedompelde positie.
Kapitein Sergei Zabolotny, commandant van de Tula-raketkop, werd Commandeur in de Orde van Militaire Verdienste
Verschillende commandanten van de onderzeeërkruiser "Tula" hebben Ushakov's medailles voor verschillende prestaties in dienst.
