Testpiloten zijn de helden van onze tijd, de moedigste vertegenwoordigers van hun land, met leiderschapskwaliteiten, intelligentie, verantwoordelijkheid, kalmte en een goede gezondheid. Elke vlucht kan de laatste zijn, en toch moeten ze het plezier van het vliegen ervaren, dit is de belangrijkste voorwaarde voor toelating tot de gelederen van deze dappere jongens. Ze zitten aan het roer van hun auto zodat de ontwerpers het vliegtuig kunnen aanpassen of verbeteren.
Legendarische testpiloten
De voormalige USSR zit gewoon vol met helden. Sommigen bleven onbekend in de geschiedenis van het land, maar geen testpiloten. De namen van deze dappere jongens werden onmiddellijk herkend door de politieke elite van het land. Bijna allemaal kregen ze de titel Held van de USSR.
Een van deze mensen, wiens naam de geschiedenis van de binnenlandse vliegtuigindustrie inging, is Valery Chkalov. Valery Pavlovich begon als lasser bij een luchtvaartfabriek in Nizhny Novgorod. En al in 1931 testte hij gloednieuwe I-15 en I-16 gevechtsvliegtuigen.
Voor zijn trucs in de lucht kreeg hij zelfs een termijn en werd hij veroordeeld tot een jaar gevangenisstraf, die later werd vervangen door een voorwaardelijke straf. Ten slotteValery's "roekeloosheid" werd erkend als nieuwe kunstvliegen. In 1935 werd Chkalov onderscheiden met de Orde van Lenin. De bemanning van Chkalov was de eerste die vanuit de hoofdstad naar het Verre Oosten vloog. En twee jaar later vloog hij over de Noordpool en landde in Vancouver. Na dergelijke verdiensten bood Stalin Chkalov de functie van Volkscommissaris van de NKVD aan, maar Valery Pavlovich weigerde en bleef vliegen. Testpiloten die tijdens de vlucht sterven, zijn dubbele helden. In december 1938 maakte Valery Chkalov zijn laatste vlucht. Hij stierf tijdens het testen van de nieuwe I-180 jager.
Militaire piloten
Testpiloten tijdens de Tweede Wereldoorlog speelden een belangrijke rol in de militaire luchtvaart. Ondanks de barre omstandigheden van de oorlog bouwde de Sovjet-Unie haar militaire macht op. Ontwerpluchtvaartondernemingen produceerden nieuwe verbeterde machines die moesten worden getest. Een van deze helden van de militaire hemel was Sergei Nikolaevich Anokhin. In 1931 studeerde hij af aan de Higher Glider School. En al in 1933 vestigde hij een record in zijn land. Op een zweefvliegtuig bleef ik bijna 16 uur in de lucht. Voor de oorlog testte hij experimentele zweefvliegtuigen.
Tijdens de oorlog testte hij vliegtuigen en zweefvliegtuigen. Hij was de eerste die een onderscheppingsjager testte met een raketmotor met vloeibare stuwstof. In mei 1945, tijdens de tests van de Yak-3-jager, brak het vliegtuig uit, raakte de piloot ernstig gewond en verloor een oog, maar stopte niet met vliegen. Uitgevoerd testvluchten op vliegtuigen zoals Yak, Mig, Su. In 1959 ontving hij in de top tien de titel van geëerd testpiloot. De laatstevloog op 73-jarige leeftijd.
Test Pilot Awards
Tot 1958 kregen testpiloten niet allerlei opdrachten voor diensten aan het moederland, velen gingen met pensioen zonder een enkele medaille. Velen ontvingen pas in 1957 de titel "Held van de USSR". En in 1958 werden bij decreet van het presidium van de strijdkrachten de eretitels "Honored Test Navigator of the USSR" en "Honored Test Pilot of the USSR" ingesteld. Alleen piloten van de 1e klasse konden zo'n titel en de bijbehorende bestelling ontvangen.
In totaal kregen 419 testpiloten deze titel tijdens de Sovjetperiode.
Naoorlogse periode
De ontwikkeling van de vliegtuigindustrie in de USSR werd een topprioriteit in de naoorlogse periode. De Koude Oorlog tussen de USSR en de VS leidde tot een wapenwedloop. Er was ook ruimteverkenning in het verschiet.
Een andere uitstekende testpiloot is Yuri Petrovich Sheffer. Sinds 1977 was hij de leidende tester van de Tupolev-fabriek. Was in het detachement van de VKS Buran. Deelgenomen aan tests van Su-25 en MiG-25 jagers.
Volk Igor Petrovich - Held van de USSR, geëerde testpiloot, testkosmonaut. Sinds 1965 test hij alle soorten binnenlandse vliegtuigen. Voerde aerobatische manoeuvres uit, toonde speciale vaardigheid in het uitvoeren van "cobra" en "kurkentrekker".
Viktor Vasilyevich Zabolotsky - Sovjet-testpiloot, in vliegtestwerk sinds 1975. Tijdens zijn werk beheerste hij meer dan 200 soorten vliegtuigen.
Moderne periode
Na de ineenstorting van de Unie en het verlies in de Koude Oorlog heeft Rusland alsde opvolger van de USSR heeft zijn luchtvaartprogramma's niet ingeperkt. En vandaag worden ultrasnelle vliegtuigen, jagers en de nieuwste helikopters ontworpen die de lucht kunnen veroveren.
Bogdan Sergey Leonidovich - Held van de Russische Federatie en geëerde piloot van de Russische Federatie. Testen uitgevoerd van Su- en MiG-jagers. Sinds 2000 is hij testpiloot bij het P. O. Sukhoi Design Bureau.
Magomed Tolboev - sinds 1981 ontving een testpiloot de titel van Held van de Russische Federatie en geëerd testpiloot van de Russische Federatie. Geteste Su- en MiG-jagers. Voor het eerst nam hij verschillende soorten ultralichte vliegtuigen in de lucht.
Deze lijst kan nog lang worden voortgezet, want veel mensen in ons land zijn tot een prestatie in staat, maar het beroep van testpiloot is het lot van de elite. In de moderne tijd worden de nieuwste supersonische vliegtuigen, bommenwerpers en vliegtuigen ontwikkeld en getest, alleen dankzij deze dappere mensen zullen veel modellen de wereld zien.
