Het slagschip "Potemkin" werd in september 1900 gelanceerd vanuit de voorraden van Nikolaev. In die tijd werd het beschouwd als de machtigste in de Zwarte Zeevloot. De oprichting van dit schip werd een mijlpaal voor het proces van overgang van verouderde technische oplossingen naar modernere.
Het project is ontwikkeld en gebouwd door ingenieur E. Schott, een leerling van de beroemde scheepsbouwer N. E. Kuteinikov.
Het slagschip "Potemkin" had een verhoogde bak, die het mogelijk maakte om de overstroming van zijn boeg tijdens een storm te verminderen, en onderscheidde zich ook door het vermogen om de as van de kanonnen tot zeven en een half te verhogen meter boven het water. Voor het eerst werd er gecentraliseerde controle op geïnstalleerd tijdens artillerievuur, uitgevoerd vanuit een post in het stuurhuis.
Bovendien is het slagschip Potemkin het allereerste schip met nieuwe ketels, die zijn ontworpen met waterpijpeenheden voor vloeibare brandstof. Voor de eerste keer in de Zwarte Zeevloot werden er kranen voor het hijsen van boten en boten op geïnstalleerd.
In de zomer van 1902 is dit een modern schip,zeilde slechts twee jaar, werd verzonden voor voltooiing en heruitrusting. De aanvankelijke deadlines voor het weer in gebruik nemen werden verstoord door een brand in de stookruimte. De schade was aanzienlijk. Het resultaat kwam
b verwarmingsketels vervangen en aanpassen aan vaste brandstoffen. Er werden ook gebreken gevonden in het pantser van de toren. Als gevolg hiervan werd de terugkeer van het schip naar de dienst uitgesteld tot 1904.
Het slagschip "Potemkin" had een waterverplaatsing van 12,9 ton, de lengte van de romp was 113 meter, een breedte van 22 met een diepgang van 8,4 Het schip bewoog met een volle snelheid van 16,7 knopen met een brandstofreserve van 1100 ton
Het team van het slagschip is gevormd sinds het werd gelegd. Speciaal voor hem werd de 36e marinebemanning gevormd met gediversifieerde scheepsspecialisten: kanonniers, machinisten, mijnwerkers. Toen de "Prins Potemkin-Tavrichesky" uiteindelijk in 1905 werd gelanceerd, dienden 731 mensen aan boord, 26 van hen waren officieren.
De bemanning had, letterlijk vanaf het begin van de bouw van het schip, nauwe contacten met de revolutionair ingestelde havenarbeiders van Nikolaev. Aan boord werd zelfs bolsjewistische lectuur verspreid. Blijkbaar is daarom besloten om de voltooiing in Sebastopol uit te voeren.
In die tijd werden er bij de marine kringen van sociaaldemocraten gevormd onder leiding van de bolsjewieken Jakhnovsky, Gladkov, Petrov. Onder hen bevonden zich ook artillerie-officier Vakulenchuk, die diende op de Potemkin, die constante banden onderhield met lokale revolutionairen.organisaties van veel Russische havens.
In de herfst van 1905 werd een gewapende muiterij gepland in de vloot, die beslissend zou zijn voor de algemene opstand. Het slagschip Potemkin, waarop de opstand maanden eerder uitbrak, liep echter voor op de geplande gebeurtenissen. Aanleiding was het bloedbad dat het commando wilde toebrengen aan de opstandige bemanningsleden die weigerden rot vlees te eten. Het antwoord op de repressie was de ontwapening van officieren door matrozen en een vuurgevecht. De commandant van het schip, evenals verschillende hogere officiersrangen, werden gedood. De rest werd in hechtenis genomen.
Tegelijkertijd nam Vakulenchuk, die aanvankelijk gekant was tegen de opstand op het slagschip Potemkin-Tavrichesky die los van de algemene beweging uitbrak, niettemin het bevel over het schip. Maar al snel, al tijdens een algemene opstand, werd hij gedood, en de bolsjewistische Matjoesjenko stond aan het hoofd van het revolutionair ingestelde schip. Ze werden vergezeld door de torpedobootjager N 267, die op de rede van Tenderovsky stond. Royal squadron slagschip "Potemkin" werd
schip van revolutie.
Op 18 juni werd hij echter omringd door een machtig squadron van elf oorlogsschepen dat van plan was hem te vernietigen. Toen het rebellenschip besloot te rammen, waren er geen schoten van de torpedobootjagers: hun teams, die de kant van hun kameraden kozen, gingen het dek op met kreten van "hoera".
Het slagschip, aan boord dat geen proviand en water meer had, probeerde aan te meren in de haven van Odessa, en daarna - Feodosia, waar het tsaristische leger al op hem wachtte. Ik moest naar Constantia gaan en me overgeven aan de Roemeenseautoriteiten, die het schip terugbrachten naar Rusland.
In een poging om zelfs de naam uit het geheugen te wissen, werd het slagschip hernoemd en bleef de bemanning in Roemenië als politieke emigranten.
