Tanks uit de Tweede Wereldoorlog speelden een zeer belangrijke rol bij het behalen van zo'n felbegeerde overwinning. Het was een tijd van confrontatie tussen twee verschillende wereldbeelden en de concurrentie van zowel technische middelen als de vechtlust van soldaten. Dit artikel bespreekt de meest populaire tanks van de Tweede Wereldoorlog: KV-1, IS-2, T-34, Panther, Tiger en Sherman.
Gepantserde Reuzen
Ze verschenen voor het eerst tijdens de Eerste Wereldoorlog. Deze gepantserde voertuigen bezaten een enorm gewicht en afmetingen, wat hun vijanden doodsbang maakte, die vaak hun geduld verloren en in paniek raakten bij het zien van deze ijzeren monsters. De eerste tanks konden relatief gemakkelijk door de vijandelijke verdedigingswerken breken, door loopgraven, loopgraven en prikkeldraad. Met alle bovengenoemde voordelen hadden ze echter een lage snelheid, wendbaarheid en slechte manoeuvreerbaarheid.
Aan het begin van de Tweede Wereldoorlog waren zware tanks geavanceerder geworden. De ontwerpers hielden rekening met de fouten die werden gemaakt bij het maken van de eerste machines, en nugetracht hen te voorzien van hoge snelheid en wendbaarheid. Bovendien werd het als een prioriteit beschouwd om tanks te voorzien van betrouwbare frontale bepantsering die bestand zou zijn tegen artillerie- en antitankgranaten. De belangrijkste producenten van zware voertuigen waren Duitsland, de Sovjet-Unie en verschillende landen die deel uitmaakten van de anti-Hitler-coalitie.
Zware tanks gemaakt in de USSR
Ons land nam als enige deel aan de Tweede Wereldoorlog, dat in 1940 al zo'n machine in gebruik had. Het was een aanvalstank "Kliment Voroshilov", of KV, die 52 ton woog. De dikte van de zij- en frontale bepantsering varieerde tussen 70-75 mm. Het was uitgerust met 36-ronde 152 mm kanonnen en drie 7,62 mm machinegeweren. Er werden in totaal 204 KV-tanks geproduceerd en bijna alle voertuigen gingen verloren tijdens de eerste gevechten in 1941.
De volgende soortgelijke tanks van de Tweede Wereldoorlog, uitgebracht in de USSR, waren machines genaamd "Joseph Stalin" (IS-2). Hun massa was slechts 46 ton, ze waren niet de zwaarste, maar ze worden nog steeds terecht "overwinningstanks" genoemd. De dikte van het pantser van de IS-2 lag in het bereik van 90-120 mm. Het had een hoge wendbaarheid en overtrof in sommige van zijn kenmerken zelfs de beste zware Duitse tanks van de Tweede Wereldoorlog, waaronder de Panther, die 44,8 ton woog, en de Royal Tiger, met een gewicht van 60 ton. Deze lijst bevatte ook de Jagdtiger - de meest zware tank - zelfrijdende kanonnen. Zijn gewicht was 75,2 ton.
In nazi-Duitsland werden ook superzware machines ontwikkeld. Dit waren experimentele tanks E-100, "Maus" en "Rat". De laatste hiervan is nooit in metaal gemaakt, maar afgaand op de beschrijving moet het echt geweldig zijn geweest.
Namen van Duitse gevechtsvoertuigen
Zodra Hitler de macht greep in Duitsland, begon hij onmiddellijk veel aandacht te besteden aan de ontwikkeling van de tankindustrie in het land. Twee jaar later begon de massaproductie van lichte Duitse tanks met de vreemde afkorting Pz. Kpfw. ik Ausf. A. Het was niet succesvol vanwege de slechte kwaliteit van de bepantsering en de zwakke wapens, maar legde de basis voor de oprichting van de Panzerwaffe - de gepantserde strijdkrachten van Hitlers Derde Rijk.
De ongebruikelijke, onbegrijpelijke en lange naam van tanks uit de Tweede Wereldoorlog die in Duitsland zijn geproduceerd, verdient een apart onderwerp. Het feit is dat het in het Duits is toegestaan om meerdere woorden in één te combineren. Dus de uitdrukking panzer kampf wagen, wat zich verta alt als "gepantserd gevechtsvoertuig", werd samengevoegd, vervolgens ingekort en vervolgens werd de volgende afkorting in de naam van de auto ingevoegd: Pz. Kpfw. Daarna werd het modelnummer toegevoegd, aangegeven door een Romeins cijfer, en een wijziging.
Het Duitse rupsvoertuig heette Volkettenkraftfahrzeug. Dit lange woord werd afgekort en er werd een getal aan toegevoegd dat de massa in tonnen aangaf, evenals het prototypenummer, bijvoorbeeld VK 7201.
Beste Panzerwaffe-auto
Tijgers worden beschouwd als de beroemdste Duitse tanks van de Tweede Wereldoorlog. Het is bekend dat de technische handleiding voor deze machine tot stand is gekomen met de persoonlijke medewerking van Goebbels zelf. Op zijn verzoek werd een tekst toegevoegd aan de memo bedoeld voor Duitse tankers, waarin stond dat de auto het Derde Rijk 800 duizend Reichsmark kostte en dat iedereen verplicht is ervoor te zorgen. Inderdaad, een multi-ton tank uitgerust met een 10 cm dikke frontale pantserplaat werd bewaakt door zes mensen tegelijk.
De "Tiger" had brede rupsbanden, waardoor de auto soepel kon bewegen en zijn vijanden onderweg kon vernietigen. Het luchtafweergeschut van de KwK 36 modificatietank kon een doel van 40 x 50 cm raken op een afstand van 1 km.
Beroemde Panters
Deze tanks uit de Tweede Wereldoorlog waren de in massa geproduceerde versie van de meer geavanceerde Tiger. Ter vergelijking: de Panthers waren uitgerust met kleinere kanonnen en aanzienlijk minder lichte bepantsering. Hierdoor hadden ze een hoge snelheid en, terwijl ze zich over de snelweg bewogen, veranderden ze in een gemakkelijk manoeuvreerbare serieuze vijand.
Het is bekend dat vanaf een afstand van 2 km een projectiel dat met zijn KwK 42-kanon wordt afgevuurd, door het pantser van bijna elk geallieerde gevechtsvoertuig kan dringen.
Amerikaanse tanks
De Tweede Wereldoorlog verraste het Amerikaanse leger, want het was bewapend met slechts 50 zware voertuigen. Dit waren M4 Sherman-tanks met een gewicht van 35 ton. Tegen 1945 slaagden Amerikaanse ontwerpers er echter in om het meest uitgebalanceerde voertuig enzet het in massaproductie. Tegen die tijd waren er al ongeveer 49 duizend eenheden, geproduceerd in verschillende modificaties. Er waren auto's waarvan de motoren op benzine met een hoog octaangeh alte liepen, en het Korps Mariniers had bijvoorbeeld de beschikking over M4A2-tanks die op diesel liepen. De laatste van de bovenstaande aanpassingen van de Sherman werden door de Amerikaanse regering aan de USSR geleverd. Het opperbevel hield zo veel van deze voertuigen dat het bijna volledig elite Sovjet-eenheden als het 1e en 9e Gardekorps aan hen overdroeg.
Amerikaanse tanks uit de Tweede Wereldoorlog, zoals de M4A4 Sherman, zijn ontworpen voor een bemanning van vijf. Twee van hen bevonden zich voor de auto en drie - in de toren. Het pantser aan de voorkant was 50 mm en op het lichaam - 38 mm. In eerste instantie een motor met een inhoud van 350 liter. s., die op de Shermans was geïnstalleerd, was ontworpen voor de luchtvaart, vandaar de aanzienlijke hoogte van de tank. De "Amerikanen" waren uitgerust met een model M1-kanon met een kaliber van 76,2 mm. Daarnaast waren er ook verschillende machinegeweren aan boord geplaatst.
Vierdertig
De meest massaal geproduceerde Sovjettanks van de Tweede Wereldoorlog zijn de T-34. In totaal werden meer dan 84 duizend van deze machines met verschillende modificaties geassembleerd. Ze onderscheidden zich door een soort gratie, kracht en superdoorgankelijkheid. In die moeilijke tijd had het Rode Leger precies zo'n machine nodig.
BIn 1941 had de T-34 geen analogen. De tank was uitgerust met een 500 pk sterke dieselmotor. met., het F-34 kanon van 76 mm kaliber, een werkelijk uniek pantser en brede sporen. Een dergelijke optimale verhouding maakte deze auto voldoende beschermd, zo mobiel en krachtig mogelijk.
Legendarische auto
De T-34-85 werd erkend als de beste tank van de Tweede Wereldoorlog in de USSR. Het was een modernisering van de "vierendertig", waar het belangrijkste nadeel uiteindelijk werd geëlimineerd - strakheid, waardoor de taakverdeling van alle bemanningsleden onmogelijk werd. Om dit te doen, moesten de ontwerpers de diameter van de toren vergroten, en noch de lay-out, noch de romp ondergingen significante veranderingen. Dit maakte het echter mogelijk om er een groter kaliber artilleriesysteem in te plaatsen. Nu was het 85 mm.
Het grote voordeel van deze Sovjet-tanks uit de Tweede Wereldoorlog is dat ze heel gemakkelijk te onderhouden waren. Daarin was het vrij snel mogelijk om eenheden, onderdelen of assemblages te vervangen. Dit alles werd mogelijk dankzij de juiste indeling. Het is vermeldenswaard dat aan het begin van de oorlog deze factor van groot belang was, omdat door tal van technische storingen meer machines faalden dan door schade toegebracht door de vijand.
Ondanks alle tekortkomingen van de T-34-85-tank, was hij eenvoudig te bedienen, best handig, niet alleen in gebruik, maar ook in onderhoud. En dit, samen met uitstekende manoeuvreerbaarheid, goede pantserbescherming en krachtige wapens, diende grotendeels omhet succes dat de "vierendertig" hadden met Sovjettankers.
