Al vele jaren is de Cook Strait, met zijn bekendheid, moeilijke navigatie en moeilijke navigatieomstandigheden, een zeer belangrijke communicatiewaarde voor de economie en het sociale leven van Nieuw-Zeeland.
Legenden van de Maori-stammen
De Nieuw-Zeelandse archipel, waar de Cook Strait zich bevindt, is een gebied aan het einde van de wereld. Vanwege de afgelegen ligging van Eurazië en grote eilanden, is deze hoek van de planeet lang een afgelegen plek gebleven waar geen menselijke voet heeft gezeten. De eerste bewoners - de Maori, die hier aan het begin van het tweede millennium vanuit Polynesië aankwamen, noemden de zeestraat tussen de Noord- en Zuid-eilanden van de archipel Raukawa Moana ("Bittere bladeren"). Veel legendes worden geassocieerd met deze belangrijke waterweg onder de inheemse bevolking. Volgens een van hen werd de zeestraat ontdekt door de grote leider Kup, die een enorme octopus achtervolgde. Een zeemonster dat veel problemen veroorzaakt voor de inwoners van de kust, werd gedood door een dappere krijger in het Tori-kanaal.
Op Europese kaarten
De eerste Europeanen van de expeditie van de Nederlandse zeevaarder Abel Tasman verschenen pas in 1642 in deze regio. Maar serieuze verkenning van het gebiedbracht, bijna 130 jaar later, de uitstekende Engelse reiziger en cartograaf James Cook door. Voor het eerst in de geschiedenis hebben Europese kaarten het Great Barrier Reef en Cook Strait (genoemd naar een kapitein van de Royal Navy), honderden mijlen van de oostkust van het Australische continent getoond.
De eerste kolonisten uit de landen van de Oude Wereld verschenen op de eilanden in de jaren 40 van de XΙX eeuw. Dus de moderne steden Wellington, Nelson, Wanganui werden gevormd. In 1858 werd de eerste vuurtoren gebouwd - een elf meter hoge gietijzeren toren met een achthoekige vorm. Vanwege de nabijheid van walvismigratieroutes waren er tot het midden van de vorige eeuw veel basisstations voor de walvisvangst aan de oevers van de zeestraat. De vestingwerken van de Tweede Wereldoorlog zijn tot op de dag van vandaag bewaard gebleven.
Geografische gegevens
Wat is Cook Strait? Dit is een natuurlijk bevaarbare slagader, gevormd als gevolg van tektonische metamorfose tijdens de laatste ijstijd. Verbindt de wateren van de Stille Oceaan en de Tasmanzee. De lengte is ongeveer 107 km. De breedte varieert van 22 tot 91 km. De heersende diepte is 80-100 meter, het maximum is 1092 m.
Sterke stormwinden in de zeestraat zijn niet ongewoon. Subtropisch zeeklimaat heerst. De gemiddelde temperatuur in de winter is +8˚С, in de zomer - +16˚С. Neerslag (tot 1445 mm/jaar) v alt in de vorm van regen. Sneeuw v alt alleen in sommige hoge berggebieden.
Navigatievoorwaarden
De steile kusten van de Zuid- en Noord-eilanden, met een totale lengtemeer dan 1,2 duizend km, waar de Cook Strait de enige kloof is, vormen een natuurlijke "windtunnel" in dit gebied. Vooral zuidelijke winden kunnen hier versnellen tot angstaanjagende snelheden. Sterke getijstromen en talrijke onderwaterrotsen verergeren de situatie. Honderden matrozen en tientallen schepen vonden hun laatste toevlucht in de wateren van de zeestraat.
Het meest tragische is de ramp met de TEV Wahine-veerboot op de route Wellington - Lyttelton (1968). Op dat moment werden 53 mensen het slachtoffer van de diepzee. Berucht is de Cook Strait en de inwoners van ons land. Het was hier dat in februari 1986, nadat het in een valkuil was gelopen, het Sovjet-passagiersschip "Mikhail Lermontov" zonk. Alle deelnemers aan de cruise werden gered. maar de treurige lijst van slachtoffers werd aangevuld door een bemanningslid - monteur P. Zaglyadimov. Deskundigen hebben nog steeds ruzie over de oorzaak van de schipbreuk - een fatale combinatie van omstandigheden of een fout van een piloot.
Trouwens, de Pelorus-Jack-dolfijn werd de meest bekende en populaire piloot van dit watergebied. Het zoogdier werd per ongeluk gedood door een scheepsschroef.
Stropdasdraad
De rol van de Cook Strait in het sociale en economische leven van het eiland is moeilijk te overschatten. Er zijn talloze veerbootroutes die de hoofdstad verbinden met grote steden. Bijvoorbeeld reizen van Wellington naarPicton (70 km) duurt ongeveer drie uur. Volgens vertegenwoordigers van de meest veelbelovende veerdienst "Cook Street" is de gemiddelde jaarlijkse vrachtomzet ongeveer een kwart miljoen auto's en tot 4 miljoen ton verschillende ladingen. In dezelfde periode maakten meer dan een miljoen passagiers gebruik van de diensten van het bedrijf. Elektriciteits- en communicatielijnen zijn langs de bodem van de zeestraat gelegd.
Vaak doet Moeder Natuur haar aanpassingen aan het functioneren van veerdiensten; door sterke orkaanwinden is de communicatie tussen de eilanden onderbroken.
Heden en toekomst
Er is al lang een project om een tunnel onder de Cook Strait te bouwen, met een totale lengte van ongeveer 67 km. Het belangrijkste obstakel voor de implementatie van het idee in een betonnen constructie zijn niet de hoge kosten van werk en constructies, maar het seismische gevaar van de regio. Misschien is dit een kwestie van de nabije toekomst. Het v alt nog te hopen dat de aanleg van de tunnel de minste schade aanricht aan de ongerepte schoonheid van de natuur en de leefgebieden van unieke zoogdieren en vissen. De zeestraat is al lang favoriet bij walvisachtigen, dolfijnpopulaties, reuzeninktvissen, pelsrobben, haaien en kwallen.
En tot slot, een beetje over de records. De geschiedenis kent meer dan 70 enthousiastelingen die geen veerboten nodig hebben om de zeestraat over te steken. Barry Davenport was de eerste Europeaan die in 1962 16 zeemijl zwom. Het kostte hem 11 uur en 20 minuten om dit te doen. Van de vrouwen nam de Amerikaanse Lynn Cox als eerste deel aan de zeemarathon (1975, 12 uur 7 minuten). Het is ook nodig om te vermeldenNieuw-Zeelander Philip Rush, die acht van dergelijke stekken maakte (waarvan twee op dezelfde dag op 13 maart 1984).
