Elke dag, van 's morgens tot' s avonds, leven steden volgens een reeds goed ingeburgerd systeem. Mensen worden wakker, gaan naar hun werk, voltooien taken en 's avonds komen ze thuis en ontspannen. Reizen worden op verschillende manieren uitgevoerd: met eigen vervoer, met het openbaar vervoer, met de taxi. De laatste optie wordt vaker gebruikt als het niet mogelijk is om er met de bus of trolleybus te komen, of als je grote bagage moet dragen. Situaties zijn anders. Als je een definitie probeert te geven, blijkt dat een taxi … Dit is precies wat in het artikel wordt besproken.
Stijgen
Het is onmogelijk om precies te spreken over een land als de geboorteplaats van dit vervoermiddel. Veel wetenschappers geloven dat het oude Rome de stamvader was van de taxi. Bewoners installeerden een mechanische teller op de wagons, waarop te zien was welke afstand was afgelegd. Er is te weinig bewijs voor de theorie, dus het is moeilijk om het een feit te noemen.
De volgende verwijzingen naar taxi's dateren uit Frankrijk en Engeland in de 17e eeuw. Precies op dit moment, in de tweede van hen, begonnen taxichauffeurs vergunningen voor hun werk te verkrijgen. Later begon het transport te veranderen, in de 19e eeuw verschenen de eerste auto's, maar de essentie bleefoud.
Er zijn geen exacte feiten over de ontwikkeling van de methode om croissants in het thuisland te vervoeren, maar het woord "taxi" van Franse oorsprong bevestigt dit.
Ontwikkeling
Zoals eerder opgemerkt, vond de geboorte van geregistreerd vervoer plaats in de 17e eeuw. De eerste taxichauffeurs waren individueel bezig met deze activiteit, de betaling werd ook berekend op basis van persoonlijke grillen. Hier was geen specifieke vraag naar, niet iedereen kon een taxi betalen, omdat de prijs soms te hoog was.
Langzaam, na twee eeuwen, begon het transportwerk onder controle te worden. De eerste kantoren verschenen, waar auto's met chauffeur werden gehuurd, er werd een standaard betaaleenheid vastgesteld. Taxichauffeurs waren negatief over de innovatie, omdat ze nu niet uit eigen vrije wil de prijs konden verhogen of een deel van het bedrag in hun zak konden verbergen.
In de 20e eeuw verscheen de standaard voor het uiterlijk van een taxi - het is geel en geruit. Het kwam uit Amerika, waar transportvoertuigen zich specifiek onderscheidden van de rest. Toen werd het vanwege de techniek niet geoefend om een auto telefonisch naar een plaats te bestellen. De felle kleuren waren van ver zichtbaar, waardoor het veel gemakkelijker was om de bestuurder te vinden.
Nu kan iedereen gebruik maken van de diensten van een taxi, omdat het snel, goedkoop en gemakkelijk is. Mensen zijn zo gewend aan de overvloed aan vervoer in de stad dat ze zich een leven zonder vervoer niet meer kunnen voorstellen. Verhuizen van werk naar huis en vice versa kan moeilijk zijn, omdat gebouwen vaak in verschillende delen van de stad staan.
Lexicalwaarde
In bijna alle woordenboeken wordt het woord 'taxi' geïnterpreteerd als een voertuig dat passagiers tegen betaling naar de vereiste afstanden vervoert. De kosten worden bepaald door de balie. Er zijn geen eigenaardigheden in de lexicale betekenis van het woord "taxi". De enige definitie die de aandacht van de lezer kan trekken, wordt gegeven door T. F. Efremova. Ze wees een taxi aan als auto, waarvan het tarief wordt berekend door de belasting. Dit laatste moet worden opgevat als een norm (of indicator) die door de staat is vastgesteld. Momenteel is bovenstaande definitie niet relevant, omdat de prijs per afstand alleen afhankelijk is van de dienstverlener. Er zijn te veel vergelijkbare kantoren, de vergoeding varieert afhankelijk van de regio, dus het is niet mogelijk om over één staatscijfer te praten.
Etymologie
Het woord kwam uit het Frans en betekende ruwweg een prijsteller. De geschiedenis geeft geen exacte informatie, maar met behulp van logisch redeneren en enige beschikbare informatie kunnen de volgende hypothesen worden afgeleid:
- Taxi verscheen veel eerder dan de eerste auto's, respectievelijk, dit woord kan geen auto worden genoemd, elk transport is voldoende.
- De kosten zijn bepaald op basis van de afgelegde afstand en de betaling is gedaan in overeenstemming met de meter.
- Bezorgsnelheid was ook niet de basis van een taxi, deze waarde verscheen veel later.
De oorspronkelijke betekenis van het woord was dus verre van het moderne begrip. Nu bij het bestellen van een auto mensenvereisen dat de chauffeur snel op de plaats aflevert, daarnaast bieden verschillende diensten verschillende prijzen voor de trein. Interessant is dat ze nu niet alleen betalen voor de afstand, maar ook voor het instappen in het transport.
Morfologie
Nu we enig begrip hebben van wat het woord "taxi" betekent, gaan we naar de morfologie ervan.
Onmiddellijk gezien dat dit een zelfstandig naamwoord is. De oorspronkelijke vorm klinkt als volgt - "taxi". Als je probeert te weigeren, zullen er geen veranderingen plaatsvinden: het einde blijft hetzelfde. Deze situatie doet zich voor bij de meeste leenwoorden. Ze zijn gerussificeerd, maar het ontwerp blijft.
Permanente tekens zijn als volgt: zelfstandig naamwoord (geschreven met een kleine letter, alleen als het idee van de auteur een andere betekenis impliceert), levenloos. Het geslacht van het woord "taxi" is gemiddeld.
In een zin kunnen zelfstandige naamwoorden de rol van onderwerp en object spelen - het hangt allemaal af van de betekenis.
Morfemics
De samenstelling van het woord "taxi" is heel eenvoudig. Het heeft maar vijf letters, dus er zijn maar twee delen.
De eerste vier letters zijn de wortel. Het neemt deel aan woordvorming en geeft de belangrijkste semantische lading.
De letter "I" aan het einde is het einde. Blijft stabiel door declinatie, nummerveranderingen en andere variaties.
Als we het hebben over woorden met dezelfde wortel, blijkt dat er in het woordenboek alleen een "taxichauffeur" staat - een persoon die passagiers vervoertdit soort vervoer. Er zijn enkele vormen van het werkwoord in de folklore, maar in de bevestigde materialen wordt de actie beschreven met het werkwoord "werken" of "zijn".
Uitlopers van het concept
Heel lang geleden begon in Rusland een nieuw type vervoer te verschijnen: een taxi met vaste route. Dit is meestal een middelgrote bus- of passagiersgazelle met een vaste lijn en een vast tarief.
De speciale factor is snelheid. Er wordt aangenomen dat een taxi is ontworpen om zich snel door de stad te verplaatsen, dus een grotere collega zou moeten proberen deze regel te gehoorzamen.
Prijs speelt een belangrijke rol. Een taxi met een vaste route kan geen binnenplaats of een uithoek van de stad in, omdat deze een bepaald "traject" heeft. Hierdoor zijn de kosten veel lager dan die van een aangepaste auto.
Minibussen (een veelgebruikte naam voor vervoer) zijn erg populair geworden bij bewoners. Elke stad heeft verschillende soorten van dit vervoer met verschillende lijnen. Het is voldoende om kennis te maken met de informatie op het transportbord, de benodigde h alte te vinden (aangegeven in de volgorde van prioriteit) en op pad te gaan.
Interessante feiten
De betekenis van het woord "taxi" is duidelijk voor bijna alle inwoners van niet alleen Rusland, maar ook van de wereld, maar weinig mensen kennen de kenmerken van dit transport uit verschillende landen.
- De duurste snelle reis kost je in Engeland, namelijk in Londen. De naam is "cabine". Volgende in waarde zijn Duits en Italiaansverzending.
- Maar China stelt daarentegen de laagste prijzen voor taxi's. Verrassend genoeg zijn de meeste chauffeurs dames.
- Finland is een land dat nieuwe technologieën introduceert, dus ongeveer de helft van de aanvragen voor een auto gaat via het wereldwijde netwerk.
- In Rusland verscheen de taxi vrij laat - pas in 1907. De eerste chauffeur markeerde op zijn auto de volgende zin "Vervoerder. Belasting op afspraak", waarbij een woord dat dicht bij de moderne naam van het transport lag, "prijs" betekende.
