De Eiffeltoren, het symbool van Parijs, heeft een ingewikkelde geschiedenis. Eerst werd het categorisch afgewezen, toen raakten ze eraan gewend, en nu is het onmogelijk om de hoofdstad van Frankrijk voor te stellen zonder dit geweldige gebouw.
Locatie
Het beroemde symbool van Parijs, dat de stad een vertrouwd uiterlijk geeft voor de hele wereld, bevindt zich op de Champ de Mars, een voormalig militair paradeterrein, dat is omgevormd tot een prachtig park. Het is verdeeld in steegjes, versierd met kleine vijvers en bloemperken. Tegenover de toren is de Jena-brug. De delicate opengewerkte constructie is vanaf veel punten in Parijs zichtbaar, hoewel Eiffel dit oorspronkelijk niet had gepland. De toren moest één functie vervullen: een ongewone ingang van de Wereldtentoonstelling worden.
Goedkeuring van het project en toewijzing van de structuur
De geschiedenis van de Eiffeltoren begon aan het einde van de 19e eeuw. In 1889 zou de Wereldtentoonstelling worden gehouden in de hoofdstad van Frankrijk. Deze gebeurtenis was van groot belang voor het land. Het was gewijd aan de honderdste verjaardag van de bestorming van de Bastille en zou zes maanden duren.
Een van de doelstellingen van de tentoonstelling is om technische innovaties te demonstreren, dus de makers van de paviljoens streden tegen elkaar, wiens project meer zou zijnde toekomst weerspiegelen. De ingang van de tentoonstelling zou een boog zijn. De architecten kregen de taak om een project voor te bereiden voor een structuur die de technische kracht van het land en de prestaties van engineering zou demonstreren.
Een voorstel om deel te nemen aan de wedstrijd van de regering van Parijs kwam bij alle ingenieurs- en ontwerpbureaus van de stad, waaronder Gustave Eiffel. Kant-en-klare oplossingen had hij niet en besloot in projecten die op de plank lagen iets passends te zoeken. Daar vond hij een schets van de toren, gemaakt door Maurice Queshlen, zijn werknemer. Met de hulp van Emile Nouguier werd het ontwerp van het gebouw afgerond en door Eiffel aan de wedstrijd voorgelegd. De voorzichtige ingenieur kreeg er eerst samen met de makers van het project een patent op en kocht het vervolgens van Keshlen en Nougier. Zo ging het exclusieve eigendom van de torenblauwdrukken over op Gustave Eiffel.
Er zijn veel interessante en controversiële projecten ingediend voor de wedstrijd en de geschiedenis van de Eiffeltoren is misschien nooit begonnen. De ingenieur bracht wijzigingen aan in het ontwerp om het meer decoratief te maken, en aan het einde van de wedstrijd koos de commissie hem uit de vier overgebleven kandidaten.
Eiffeltoren - jaar van aanvang van de bouw en fasen van de bouw
De bouw van het gigantische bouwwerk begon op 28 januari 1887. Het duurde twee jaar, twee maanden en vijf dagen. In die tijd was het een ongekende snelheid. Alles werd verklaard door de hoogste nauwkeurigheid van de tekeningen, waarin de grootte van meer dan 18 duizend structurele details nauwgezet nauwkeurig werd aangegeven. BehalveOm het werktempo zoveel mogelijk te versnellen, gebruikte Eiffel geprefabriceerde delen van de toren. Twee en een half miljoen klinknagels werden gebruikt om alle details van de constructie met elkaar te verbinden. Klinknagelgaten waren al geboord in vooraf voorbereide onderdelen, en de meeste waren geïnstalleerd, wat de montage enorm versnelde.
Eiffel zorgde ervoor dat geen van de voorbereide balken en andere delen van de constructie meer dan 3 ton woog - dus het was gemakkelijker om ze met kranen op te tillen. Toen de hoogte van de toren de omvang van de hefinrichtingen ontgroeide, kwamen speciaal door de architect ontworpen mobiele kranen te hulp, die langs de rails bewogen die voor toekomstige liften waren gemaakt.
Het moeilijkste voor Gustave Eiffel was niet het werk op de top, op 300 meter hoogte, maar de bouw van het eerste platform van de toren. Met zand gevulde metalen cilinders ondersteunden het gewicht van vier schuine steunen. Door het zand geleidelijk los te laten, konden ze in de juiste positie worden gezet. Toen dit was gebeurd, werd het eerste platform strikt horizontaal geïnstalleerd.
De kosten van de toren waren bijna 8 miljoen frank. De bouwkosten zijn binnen de looptijd van de tentoonstelling (6 maanden) terugverdiend.
Gewicht en grootte van de constructie
Hoe hoog was de Eiffeltoren eerst? Het was 300 meter en was veel verbazingwekkender in zijn omvang. Vrijheidsbeeld (93 meter inclusief granieten sokkel).
En hoeveel meter hoog is de Eiffeltoren nu? Na het plaatsen van een nieuwe antenne werd deze 24 meter hoger. Het totale gewicht van de toren is 10 duizend ton. Met elk schilderij neemt het gewicht van het gebouw met nog eens 60 ton toe.
Het lot van de toren na de tentoonstelling en de houding van de Parijzenaars ertegenover
Volgens de overeenkomst met de Eiffel moest de toren 20 jaar na de bouw worden afgebroken. Het succes was doorslaand - tijdens de tentoonstelling wilden meer dan twee miljoen mensen kijken naar het ingenieuze gebouw, dat zijn gelijke niet had in de wereld. Gedurende het jaar konden de meeste bouwkosten worden terugverdiend. Maar de bewondering van de bezoekers van de tentoonstelling werd niet gedeeld door de creatieve intelligentsia van Parijs. De Eiffeltoren (Frankrijk kende geen controversiëlere mening over een andere constructie) veroorzaakte verontwaardiging en irritatie bij kunstenaars en schrijvers. Ze vonden het lelijk, als een fabrieksschoorsteen, en vreesden dat het het unieke karakter van Parijs, dat zich al eeuwen ontwikkelt, zou vernietigen.
De geschiedenis van de Eiffeltoren had kunnen eindigen met de ontmanteling, zo niet voor het tijdperk van de radio. Op het gebouw werden radioantennes geïnstalleerd en het gebouw kreeg een aanzienlijke strategische waarde. Van sloop van de toren was nu geen sprake. In 1906 werd een radiostation in de Eiffeltoren geplaatst en in 1957 verscheen er een televisieantenne op de top.
Beschrijving van de Eiffeltoren en redenen voor zijn ontwerpkenmerken
De onderste verdieping van de structuur is een piramide. Zij isgevormd door vier schuine steunen. Het eerste vierkante (65 meter brede) platform van de toren rust erop. De steunen zijn verbonden door gewelfde opengewerkte gewelven. Boven op vier pilaren ligt het tweede platform. De volgende vier kolommen van de toren beginnen met elkaar te verstrengelen en komen samen in een enorme kolom. Het bevat het derde platform. Daarboven zijn een vuurtoren en een klein platform van iets meer dan een meter breed.
Op de eerste locatie was een restaurant gevestigd, zoals de architect het had bedacht. Op de tweede verdieping was nog een restaurant en containers met machineolie voor het onderhoud van de liften. De derde locatie werd overgedragen aan laboratoria (astronomisch en meteorologisch).
Eiffel kreeg kritiek vanwege de ongebruikelijke vorm van de toren. In feite was de briljante ingenieur en architect zich er terdege van bewust dat voor zo'n hoge constructie het grootste gevaar een sterke wind is. Het ontwerp en de vorm van de toren zijn ontworpen om hoge windbelastingen te weerstaan.
Eiffeltoren: interessante feiten over het beroemde symbool van Parijs
Adolf Hitler bezocht tijdens de bezetting van Frankrijk door Duitse troepen Parijs en sprak de wens uit om de Eiffeltoren te beklimmen. Maar vlak voor zijn aankomst was de liftaandrijving ernstig beschadigd en was het niet mogelijk om deze onder militaire omstandigheden te repareren. De Duitse leider heeft de toren nooit kunnen beklimmen. Na de bevrijding van de Franse hoofdstad begon de lift een paar uur later te werken.
De architect van de Eiffeltoren maakte zich grote zorgen over veiligheidskwesties, aangezien het werk op zeer grote hoogte werd uitgevoerd. In de hele geschiedenis van de bouw is geen enkele arbeider gestorven - dit iseen echte prestatie voor die jaren.
De Eiffeltoren wordt ook geassocieerd met onaangename gebeurtenissen - in 2009 kreeg ze de derde plaats in populariteit onder zelfmoorden.
Het kost anderhalf jaar werk en 60 ton verf om de toren opnieuw te schilderen.
De toren verbruikt net zoveel elektriciteit per dag als een klein dorp met 100 huizen.
Het beroemde symbool van Parijs heeft zijn eigen gepatenteerde kleur - "bruin eiffel". Het is zo dicht mogelijk bij de echte bronzen tint van de structuren van de structuur.
Er zijn meer dan 300 exemplaren van de beroemde toren in de wereld. Verschillende van hen bevinden zich in Rusland: in Moskou, Krasnoyarsk, Perm, Voronezh en Irkoetsk.
Eiffeltoren in cultuur
Het beroemde gebouw is herhaaldelijk het voorwerp van belangstelling geworden van kunstenaars, dichters, schrijvers en regisseurs.
De geschiedenis van de Eiffeltoren is vastgelegd in documentaire bronnen en de mogelijke toekomst ervan is meer dan eens getoond in apocalyptische films. Een van de meest interessante films is de documentaire The Future of the Planet: Life After Humans. Het laat zien dat zonder onderhoud de Eiffeltoren niet lang bestand zal zijn tegen zijn belangrijkste vijanden: roest en wind. In ongeveer 150-300 jaar zal het bovenste deel ter hoogte van het derde platform instorten en vallen.
Maar meestal is de Eiffeltoren te zien op de doeken van kunstenaars. Jean Beraud, bekend van zijn genrestukken die het dagelijks leven in Parijs weergeven, creëerde het schilderij "Near the Eiffel Tower", waarin een Parijzenaar met verbazingkijkt naar het enorme gebouw. Marc Chagall wijdde veel werken aan de creatie van Eiffel.
Conclusie
Een van de meest herkenbare gebouwen ter wereld is de Eiffeltoren. Frankrijk is terecht trots op dit geweldige symbool van Parijs. Het uitzicht vanaf de top van de toren over de stad is geweldig.
Je kunt het elke dag bewonderen - de schitterende creatie van Gustave Eiffel is in het weekend open voor bezoekers.
