Nikolai Zhukovsky is een bekende Russische wetenschapper die het meest bekend is op het gebied van mechanica, en wordt beschouwd als de grondlegger van de aero- en hydrodynamica. Zijn carrière viel aan het begin van de 20e eeuw, hij was een geëerde professor aan de Universiteit van Moskou, de Keizerlijke School, en was een corresponderend lid van de Keizerlijke Academie van Wetenschappen.
Biografie van een wetenschapper
Nikolai Zhukovsky werd in 1847 geboren in de provincie Vladimir. Hij werd geboren in het kleine dorpje Orekhovo. De vader van de held van ons artikel was een stafkapitein, had een wetenschappelijke graad als militair ingenieur. De naam van de moeder van Nikolai Zhukovsky was Anna Nikolaevna Stechkina.
In 1858 werd Nikolai een leerling van het Vierde Gymnasium van Moskou. Hij verwachtte net als zijn vader spoorwegingenieur te worden, maar de beperkte financiële middelen van zijn ouders stonden hem niet toe een tiener te sturen om te studeren aan het St. Petersburg Institute of Railways. Het collegegeld aan de universiteit van Moskou wasveel lager, dus bleef hij erin studeren.
Onderwijs
In 1864 studeerde Nikolai Zhukovsky af van het gymnasium met een zilveren medaille, waarvoor hij zonder examens was ingeschreven op de afdeling natuurkunde en wiskunde van de universiteit van de hoofdstad. Hij behaalde een diploma toegepaste mechanica en twee jaar later deed hij toch een poging om het St. Petersburg Institute of Railways binnen te gaan, maar slaagde niet voor de toelatingstests.
Sinds 1870 begon Zhukovsky les te geven aan het Tweede Moskouse Vrouwengymnasium. Hij doceert natuurkunde. Het jaar daarop slaagt hij erin om zijn masterexamen te halen om wiskunde te gaan doceren, en een jaar later mechanica. Hij doceert deze disciplines aan studenten van de hogere technische school van de hoofdstad.
Een belangrijke gebeurtenis in de biografie van Nikolai Zhukovsky vindt plaats in 1876, wanneer hij zijn masterproef verdedigt over de kinematica van een vloeibaar lichaam. De held van ons artikel werd in 1882 doctor in de toegepaste wiskunde met een werk over de kracht van beweging.
Carrière
In de toekomst ontwikkelen de carrière en biografie van Nikolai Yegorovich Zhukovsky zich behoorlijk succesvol. In 1879 werd hij een boventallige professor in de mechanica, sinds 1885 doceert hij tegelijkertijd aan de universiteit van de hoofdstad. Hij doceert vloeistofdynamica en wordt binnenkort buitengewoon hoogleraar bij de afdeling Toegepaste Mechanica.
Sinds 1887 is Zhukovsky bovendien voltijds professor aan de Hogere Technische School in Moskouhij doceerde lange tijd praktische mechanica aan de Academie voor Handelswetenschappen en doceert aan een technische school verbonden aan het Departement Spoorwegen.
Bij het vertellen van een korte biografie van Nikolai Yegorovich Zhukovsky, moet worden opgemerkt dat hij in 1893 de status van een echte staatsraad kreeg en een jaar later een corresponderend lid werd van de Academie van Wetenschappen.
Aerodynamisch onderzoek
In 1902 begon Zhukovsky de aerodynamica diepgaand te bestuderen. Hij werkt aan de creatie van een windtunnel die werkt op een zuigtype. Het onderzoek werd uitgevoerd op basis van het mechanische kantoor van de hoofdstad van de universiteit. In 1904 werd Zhukovsky het hoofd van het Aerodynamic Institute, het eerste in Europa. Het werd gemaakt in Kuchino bij Moskou ten koste van een andere wetenschapper - Dmitry Pavlovich Ryabushinsky.
In 1905 werd de held van ons artikel gekozen tot hoofd van de Moskouse Mathematical Society. Drie jaar later werd hij bekend als de grondlegger van de luchtvaartkring, waarin veel bekende onderzoekers in de toekomst hun eerste stappen zetten - Vetchinkin, Arkhangelsky, Musinyants, Stechkin, Sabinin, Yuryev, Tupolev. Al snel begon Zhukovsky zelf het aerodynamische laboratorium te leiden dat op basis van deze school was opgericht.
Gepubliceerde werken
Sinds 1916 heeft Zhukovsky de leiding over het Design and Test Bureau in hetzelfde aerodynamische laboratorium. Op basis hiervan worden met name methoden ontwikkeld voor het berekenen van de sterkte van vliegtuigen. De conclusies waartoe hij kwam, werden gedetailleerd beschreven in zijn papieren getiteld:"Dynamiek van vliegtuigen in een elementaire presentatie", "Proceedings of the Calculation and Testing Bureau", "Onderzoek naar de stabiliteit van het ontwerp van vliegtuigen".
Met zijn directe deelname werd ook de werving aangekondigd voor luchtvaartcursussen, die al in 1919 werden omgevormd tot het Moscow Aviation College en uiteindelijk tot het Institute of Engineers van de Red Air Fleet. In de toekomst werden ze bekend als de Air Force Academy en vervolgens het Central Aerohydrodynamic Institute.
Verjaardag van wetenschappelijke activiteit
In 1920 werd de 50e verjaardag van de wetenschappelijke activiteit van de held van ons artikel op grote schaal gevierd, in die tijd werd Nikolai Zhukovsky al officieel de vader van de Russische luchtvaart genoemd. Een decreet van de Raad van Volkscommissarissen, ondertekend door Vladimir Lenin, verscheen bij de instelling van de Zhukovsky-prijs voor uitstekende werken in wiskunde en mechanica, de werken van de wetenschapper zelf werden gepubliceerd, hij ontving zelf een aantal voordelen voor zijn verdiensten.
Zhukovsky stierf in 1921 op 74-jarige leeftijd. Hij is begraven op de begraafplaats op het grondgebied van het Donskoy-klooster van de hoofdstad.
Wetenschappelijke activiteit
Laten we nu eens nader kijken naar de biografie van de professor, de vader van de Russische luchtvaart - Nikolai Zhukovsky, praten over zijn werk en prestaties.
Een artikel met de titel "The Application of the Theory of Higher-Order Acceleration Centers to the Chebyshev Guiding Mechanism", dat in 1883 werd gepubliceerd, speelde een grote rol. Bij het schrijven ervan gebruikte Zhukovsky het apparaat om hogere orden naar de theorie van mechanismen te versnellen. BIJin het bijzonder probeerde hij het probleem op te lossen van het synthetiseren van het leidende mechanisme van Chebyshev zelf.
In 1890 kreeg zijn publicatie over de methoden van Kirchhoff, gewijd aan de beweging van een vloeistof in verschillende dimensies, onder de voorwaarde van het handhaven van een constante snelheid op een onbekende stroomlijn, veel belang. Het werd gepubliceerd in de wiskundige collectie van de Staatsuniversiteit van Moskou. In datzelfde jaar werd door wetenschappers een poging gedaan om de theoretische basis te ontwikkelen voor het bepalen van de liftkracht van een propeller of vleugel. Hiervoor schreef Zhukovsky een werk genaamd "Over de theorie van vliegen".
Fundamentals of Aviation Science
Opgemerkt moet worden dat de belangrijkste prestaties van Nikolai Yegorovich Zhukovsky zijn dat zijn ideeën dienden als basis waarop alle luchtvaartwetenschap zich in de toekomst ontwikkelde.
Hij bestudeerde met name de dynamiek van vogelvluchten en maakte hier in 1891 een rapport over. Het werk getiteld "On the Soaring of Birds" werd op 3 november gepresenteerd. Het jaar daarop verscheen een ander rapport over het vliegende projectiel van Chernushenko. Zhukovsky stelde ook belangrijke vergelijkingen samen voor het bepalen van het zwaartepunt van een planningslichaam onder de voorwaarde van een constante aanvalshoek, hij beschreef de banen van verschillende omstandigheden van luchtbeweging, inclusief de mogelijkheid van een dode lus in detail.
In 1895 bezocht Zhukovsky Duitsland, waar hij een productieve ontmoeting had met een van de pioniers van de luchtvaart, Otto Lilienthal. Nikolai Yegorovich kocht een zweefvliegtuig van hem om vast te houdenverder onderzoek.
Huidige projecten
Het is vermeldenswaard dat de wetenschapper tegelijkertijd veel aandacht schonk aan verschillende lopende projecten. Zo bestudeerde hij aan het einde van de 19e eeuw de oorzaken van een ongeval op de waterleiding van de hoofdstad. Op basis van de resultaten van deze studie maakte hij een gedetailleerd rapport op een bijeenkomst van ingenieurs en wetenschappers in de Polytechnic Society. In het bijzonder was hij toegewijd aan het fenomeen waterslag. Zhukovsky onthulde al zijn mechanismen, leidde formules af die druk, stroomsnelheid, dichtheid verbond met afhankelijkheid van de straal van de pijp, en overwoog ook verschillende opties, afhankelijk van de afstand en tijd van de beschouwde sectie, geselecteerde coördinaten.
In 1898 nam hij deel aan het congres van binnenlandse natuuronderzoekers en artsen, waar hij een overzichtsrapport las met de titel "On Aeronautics". In hetzelfde jaar ontwikkelde hij economische principes voor horizontaal vliegen. De held van ons artikel beschreef ze in detail in zijn studie "Over gevleugelde propellers".
Lezingen en stellingen
De bijdrage aan de wetenschap van Nikolai Yegorovich Zhukovsky is moeilijk te overschatten. In 1904 formuleerde hij een stelling die in detail de kwantitatieve grootte van de kracht die nodig is om een vliegtuig in de lucht te tillen in overweging neemt. Met zijn hulp was het met name mogelijk om in detail de belangrijkste profielen van de propellerbladen en vleugels van het vliegtuig te bepalen, om de theorie van de propeller te ontwikkelen.
Het volgende jaar merkten velen Zhukovsky's rapport over aangehechte wervels op. Er wordt aangenomen dat dithet werk legde de basis voor de ontwikkeling van methoden voor het bepalen van de liftkracht van een vliegtuigvleugel. Deze ontdekkingen werden al in 1906 door hem gepubliceerd in een werk gewijd aan de val van langwerpige lichamen in de lucht.
Veel van zijn studies werden de basis van allerlei lezingen. Zo doceerde hij van 1910 tot 1912 een cursus over de theoretische grondslagen van de luchtvaart. Daarin slaagde de vader van de Russische luchtvaart, Nikolai Yegorovich Zhukovsky, erin zijn experimenteel onderzoek en theoretisch werk te systematiseren op basis van het Kuchinsky-instituut. Ze besteedden ook aandacht aan het onderzoek van Chaplygin. Er is met name een speciaal apparaat ontwikkeld om stromingsproblemen rond de vleugel op te lossen.
In de periode van 1912 tot 1916 ontwikkelde Zhukovsky het principe van snelheidsverdeling bij het propellerblad, dat als gevolg daarvan de basis werd voor toekomstige propellers.
Tijdens de Eerste Wereldoorlog was Nikolai Yegorovich bezig met de onderbouwing van de theorie van bombardementen, onderzocht hij de ballistiek van artilleriegranaten.
Opinie over de relativiteitstheorie
Het is interessant dat hij in zijn wetenschappelijke werken en uitspraken herhaaldelijk de relativiteitstheorie ontkende. De theoretische rechtvaardiging is te vinden in zijn toespraak die bekend staat als "Old Mechanics in New Physics". Het werd in maart 1918 afgeleverd op een van de bijeenkomsten van de Mathematical Society in Moskou.
Zhukovsky merkte in het bijzonder op dat Einstein in 1905 stond opeen metafysisch gezichtspunt dat de oplossing van een wiskundig probleem tot een fysieke realiteit verhief. De Russische wetenschapper sprak zelf zijn overtuiging uit dat de problemen van elektromagnetische theorie en lichtsnelheden konden worden opgelost met behulp van de mechanica van Newton en Galileo. Op basis hiervan noemde hij het belang van Einsteins werk op dit gebied dubieus.
Dit onderwerp interesseert hem al vele jaren, was het onderwerp van talrijke geschillen en discussies, en werd vaak besproken tijdens seminars en lezingen.
