La Perouse Strait ligt in de Stille Oceaan en scheidt de twee grootste eilanden. Het heeft altijd politieke betekenis gehad, aangezien hier de grens van twee staten ligt: Rusland en Japan. Ontdekt door een beroemde zeevaarder, gezongen in het lied "Van de verre Straat van La Perouse", vormt het nog steeds een groot gevaar voor schepen.
Geografische locatie
De geografische ligging van de zeestraat maakt het belangrijk genoeg voor politiek en economie. De Straat van La Perouse scheidt twee enorme eilanden: Sakhalin en Hokkaido. De eerste is van Rusland en de tweede van Japan. In het noorden dringen de wateren van de Straat La Perouse diep door in de Aniva-baai in het zuiden van Sachalin. En in het zuiden vullen ze Soya Bay.
De Straat van La Perouse behoort tot de Stille Oceaan, het ligt op de grens van de Zee van Japan en de Zee van Okhotsk. De gehele lengte van de zeestraat is 94 kilometer. De breedte in het smalste gedeelte tussen de eilanden is 43 kilometer. Dit segment bevindt zich tussen Cape Crillon op Sakhalin en Cape Soya atHokkaido (het uiterste punt van het eiland en heel Japan).
De grootste diepte in de zeestraat is 118 meter. De bodem in dit zeegebied heeft een grote amplitude van dieptefluctuaties, van ondiepe riffen tot depressies. De oevers die worden gewassen door de Straat van La Perouse, waar de bergen zich bevinden, zijn bedekt met een bos met groeiend bamboe. Slechts enkele gebieden in Aniva Bay en Soya Bay dalen geleidelijk af naar de zee en vormen daar zandstranden. De grootste nederzettingen: Wakkanai (Japan), Korsakov (Rusland).
Klimaat
De weersomstandigheden in de Straat van La Perouse zijn ruw en oncomfortabel te noemen. Sterke wind en mist komen hier vaak voor, waardoor het zicht wordt verminderd en de navigatie erg moeilijk wordt. Jaarlijks trekken ongeveer honderd cyclonen door de Straat van La Perouse. Aan het einde van de zomer kunnen hier tyfoons komen met een snelheid van meer dan 40 meter per seconde. Zeer zware regens stromen zonder onderbreking.
Het klimaat in de zeestraat is een gematigde moesson. De gemiddelde temperatuur in januari is -5, in juli +17 graden. In de winter bevriest de zeestraat en wordt bedekt met een ijskorst.
Verzending
Dit stuk maritieme ruimte bevat belangrijke communicatieroutes. Wat de Straat van La Perouse verbindt, is te zien op de kaart. Havens aan de oevers van de Zee van Okhotsk zijn erdoor verbonden met de Zee van Japan en de Beringzee, evenals met de hele Stille Oceaan.
La Perouse Strait is door natuurlijke factoren erg gevaarlijk voor schepen. Vooral de verzending is moeilijk van december tot april. Grote hoeveelheid ijskomt uit de Tataarse Straat, de zeeruimte is verstopt. Er zijn frequente mist, regen en sneeuwval, hoewel ze van korte duur zijn vanwege de sterke wind. Ook de riffen die hier te vinden zijn, vormen een groot gevaar. De oevers van de zeestraat hebben zeer weinig baaien waar schepen kunnen schuilen voor de storm. Kapiteins van schepen hebben veel ervaring en vaardigheden nodig om door dit gedeelte te navigeren.
Oorsprong van naam en geschiedenis
De zeestraat dankt zijn naam aan de navigator en marineofficier Jean-Francois de Galo Laperouse. Het werd ontdekt in 1787 tijdens de omvaart van de beroemde ontdekkingsreiziger. Sakhalin hoorde toen al bij Rusland. Nadat de expeditie door de Straat van Laperouse was gereisd, verhuisde ze naar de kusten van Kamtsjatka en stuurde daar een lid van de reis, die door Siberië zou gaan om verslag uit te brengen over de resultaten van de omvaart.
Expeditie La Perouse
In 1785 verliet de expeditie de Franse haven van Brest op twee fregatten met de namen "Astrolabe" en "Bussol". Zo begon een omvaart onder het bevel van een vlootofficier, La Perouse zelf was toen 44 jaar oud.
Het oorspronkelijke doel van de reis was om nieuwe landen te verkennen voor mogelijke kolonisatie. Frankrijk probeerde dus het Britse rijk in te halen, dat als een grote maritieme macht werd beschouwd. Een groot aantal spiegels, glaskralen en metalen naalden werden gemaakt als cadeau voor de inheemse bevolking. Het was de bedoeling om de wereld rond te varen, hiervoor was het nodig om er doorheen te gaanAtlantische Oceaan, rond Kaap Hoorn en verken de Grote Zuidzee.
Vroeger was deze naam de Stille Oceaan, die 300 jaar voor deze gebeurtenis door de Spaanse conquistadores werd ontdekt, nu wilden de Europeanen deze in detail bestuderen.
2 jaar na het verlaten van Frankrijk bereikten La Perouse en zijn team de zeestraat. Maar daarvoor slaagde de expeditie erin de kusten van Chili, de Hawaiiaanse eilanden, Alaska en Californië te verkennen. Daarna waren ze in staat om abrupt de hele Stille Oceaan over te steken en te eindigen bij de monding van de Parelrivier van China, om vervolgens te bevoorraden in de Filippijnen.
In augustus 1787 naderden de Fransen de kust van Sachalin. Zo werd een nieuwe zeestraat en zijn omgeving ontdekt. Toen trok de expeditie naar het noorden en verkende de kusten van Kamtsjatka. Daarna keerden ze weer terug naar de zuidelijke breedtegraden naar de kusten van Australië en Nieuw-Caledonië. Sindsdien is de expeditie verdwenen, hoewel La Perouse al in 1789 van plan was terug te keren naar zijn vaderland. Pas na een bepaalde tijd bleek dat ze waren neergestort op de riffen voor het eiland Vanikoro.
Cape Crillon
Dit is het meest zuidelijke punt van Sakhalin, dat wordt gewassen door de Straat van La Perouse, en het puntje van het schiereiland Crillon. Het is steil en hoog, daaromheen zijn er riffen die gevaarlijk zijn voor de doorgang van schepen. De kaap dankt zijn naam aan Louis Balbes de Crillon, die deelnam aan de expeditie van La Perouse. Hier, op het schiereiland, staat een vuurtoren en een Russische militaire eenheid, en uit de oudheid is ook een signaalkanon bewaard gebleven.
Het schiereiland stond lange tijd onder Japanse invloed vanwege de nabijheid van de kust van dit land. En pas in 1875, toen heel Sachalin Russisch werd, begon het schiereiland Crillon ook bij ons land te horen.
Maar bijna 30 jaar later begon de Russisch-Japanse oorlog, waarbij opnieuw de helft van Sakhalin uit ons land werd genomen. Maar Japan domineerde hier ongeveer 40 jaar, en toen werd het schiereiland heroverd en werd het weer Russisch.
Het resultaat en de sporen van al deze gebeurtenissen zijn te zien op het schiereiland Crillon. Zowel de Russen als de Japanners lieten talloze loopgraven achter, nu overgroeid met bamboe. Batterijen van tanks staan op heuvels en bedekken handige baaien waar de vijand kan landen. Navigatie in de buurt van de kust en in de omgeving is, zoals eerder vermeld, moeilijk vanwege de zeer frequente mist en sterke stroming. De behoefte aan een vuurtoren stond buiten kijf, dus hier verscheen in 1883 de eerste vuurtoren van hout op de hoogste plaats.
In 1894 werden rode Japanse bakstenen gebruikt om een nieuwe gelijkaardige structuur te bouwen. Momenteel is deze vuurtoren een van de belangrijkste attracties van Cape Crillon. In 1893 werd hier een weerstation gebouwd en sindsdien wordt het weer hier gemonitord.
Steen van gevaar
Dit is een rots die niet ver (14 kilometer) van Cape Crillon ligt. Het is gelegen in de Zee van Okhotsk, ten zuidoosten van het uiterste punt van Sachalin. Dit is een stapel stenen waarop geen begroeiing is. De rots heeft een langwerpige vorm in bovenaanzicht, de lengte is 150meter, breedte - 50. De Danger Stone werd ontdekt door de La Perouse-expeditie en deze navigator was de eerste die hem karakteriseerde. De rots is altijd een belangrijk obstakel geweest voor de doorgang van schepen door de zeestraat, omdat er riffen omheen zijn die gevaar opleveren. De algen die op deze plaatsen groeien, zijn zo dik en sterk dat ze, toen ze op de propellers van schepen terechtkwamen, talloze ongelukken veroorzaakten. Ooit luisterden de matrozen op de schepen fijngevoelig naar de zee. Door het gebrul van de zeeleeuwen te accentueren door het algemene geluid, stelden ze vast dat de Steen van Gevaar dichtbij was. Dit is de naam van de grootoorrobben die hun kolonies maken op de rotsen voor de kust van Sachalin. Ze hielden vooral van de Danger Stone.
Haven van Korsakov
Gelegen in het zuidoostelijke deel van Salmon Bay. Deze haven is de grootste op het eiland Sachalin. Bestaat uit buiten- en binnenhaven. Het werd gebouwd door de Japanners in 1907. Na het einde van de Grote Patriottische Oorlog, toen een deel van Sachalin werd heroverd, begon de haven van Korsakov toe te behoren aan de Sovjet-Unie. Hij was de schakel tussen het vasteland en Sakhalin.
Feiten over de Straat van La Perouse
Met goed zicht vanaf het eiland Hokkaido, kun je de kust van Kaap Crillon (Sakhalin) zien.
In Japan heet deze zeestraat momenteel soja.
Toen de Straat van La Perouse werd ontdekt door een Franse zeevaarder, werd tijdens de expeditie geconcludeerd dat Sakhalin een schiereiland is dat deel uitmaakt van Eurazië.
Veel mensen wilden deelnemen aan de expeditie van La Perouse, er was een felle strijd, onder de kandidaten was Napoleon Bonaparte van het eiland Corsica. Als hetnam, zou het lot van Frankrijk anders zijn geweest, want in slechts een paar jaar tijd zouden de Bastille en de revolutie plaatsvinden. En dan zal Napoleon zichzelf tot keizer uitroepen en oorlogen beginnen die de hele wereld zullen schudden.
