Grote Russische bevelhebbers creëerden de glorie van Russische wapens op het land, in de lucht en op zee. Peter I plande de ontwikkeling van het land als maritieme macht, legde de eerste scheepswerven aan en trok buitenlandse ingenieurs aan. Zijn werken stelden Rusland in staat vele spraakmakende overwinningen op zee te behalen. Ushakov en Nakhimov zijn de eerste marinecommandanten op wiens naam ons land trots kan zijn. In de USSR werd admiraal Kuznetsov de opvolger van hun overwinningen, zijn leven was onlosmakelijk verbonden met de zeestrijdkrachten.
Biografie
Volgens Nikolai Gerasimovich Kuznetsov zelf wordt de ervaring van het beheren van een schip niet onmiddellijk gegeven, het moet worden verkregen door het pad van een zeeman te passeren. Dit is hoe de snelle carrière van een jonge jongen uit het dorp Medvedki, in de regio Astrachan, begon. De toekomstige admiraal Kuznetsov trad op 15-jarige leeftijd toe tot de vloot en voegde twee jaar toe aan zijn leeftijd, hij meldde zich vrijwillig aan voor de burgeroorlog. In 1919 vocht hij als matroos op een schip van de North Dvina Flotilla. Na zijn afstuderen aan de marineschool en vervolgens de academie met eer, wordt Kuznetsov gestuurd om te dienen in de Zwarte Zeevloot. De kruiser "Chervona Oekraïne" werd voor hem een zeemansschool, die begon met de functie van wachtofficier. Sinds 1933 werd hij de commandant van de kruiser, gedurende de volgende vijf jaar van dienst werd het schip genoteerd als voorbeeldig in termen van militaire training, discipline en schietprestaties. Bij de marine begonnen ze te praten over de oprichting van het Kuznetsov-systeem, dat een methode werd voor militaire training van schepen in alle vloten van de USSR. De jongste kapitein van de eerste rang werd in 1935 onderscheiden met de Orde van de Rode Ster. Tijdens zijn dienst op de kruiser ontwikkelde Kuznetsov nieuwe tactische methoden voor zeegevechten en realiseerde hij zich het belang van luchtvaartverkenning. In zijn theoretische berekeningen wordt gezegd dat de interactie van alle soorten troepen hoge resultaten moet opleveren bij militaire operaties. De luchtvaart speelde daarin de belangrijkste rol. In de toekomst werd deze theorie niet alleen bevestigd, maar dankzij Kuznetsov redde het ook vele levens en leverde het een tastbare bijdrage aan de overwinning van de USSR op de fronten van de Tweede Wereldoorlog.
Spanje
In 1936 waren de taken van vrijwillige matrozen in de strijd tegen het fascisme het tijdig leveren en lossen van hulp uit de USSR. Kuznetsov is als marineattaché in Spanje in de praktijk overtuigd van de juistheid van zijn theorie. Vijandelijke vliegtuigen brachten transportschepen tot zinken bij de naderingen van havens, hun acties bemoeilijkten het lossen aanzienlijk, wat de effectiviteit van militaire operaties beïnvloedde. Kuznetsov creëert een nieuw geslachttroepen - marine-luchtvaart, die is gevestigd in het havengebied en aanvallen van vijandelijke jagers afweert. Voor dit werk ontving hij de Orders of the Red Banner en Lenin. Kuznetsov keerde in 1937 terug uit Spanje en werd eerst plaatsvervangend en vervolgens opperbevelhebber van de Pacifische Vloot. De belangrijkste regel die hij leerde van de gevechten in Spanje is de constante paraatheid van elk schip en de vloot als geheel.
Voor de oorlog
In de jaren dertig begon de USSR een nieuwe, krachtigere vloot te creëren, die werd vernietigd tijdens de Russisch-Japanse oorlog van 1904. De toekomstige admiraal Kuznetsov in 1937 is lid van de commandostaf van de belangrijkste militaire raad van de marine, die wordt opgericht onder het Volkscommissariaat. Met zijn 34 jaar wordt hij de jongste Volkscommissaris van de Marine. In zijn onderwerping waren jong, niet erg ervaren, maar strevend om de glorie van Russische wapenofficieren te verdubbelen. Kuznetsov rapporteerde rechtstreeks aan Stalin, wat zijn werk enorm bemoeilijkte. De opperbevelhebber zou een nieuwe vloot van grote schepen bouwen - slagschepen, kruisers. Kuznetsov daarentegen drong aan op de vrijlating van zeeschepen van verschillende klassen, waaronder vliegdekschepen. Hij bewees aan de leider de noodzaak om kustluchtvaart te creëren die in staat is om snelle verkenningen uit te voeren en de veilige verplaatsing van schepen te garanderen. Kuznetsov kende een belangrijke rol toe aan de opleiding van personeel, gevechtssituaties werden regelmatig geoefend in de actieve troepen, de gereedheid van elk schip voor een verrassingsaanval. Tussen 1938 en 1948 werden veel onderwijsinstellingen geopend vooroprichting van gekwalificeerde marineofficieren en matrozen. Kuznetsov bezocht persoonlijk elk schip, hield toezicht op de naleving van de scheeps- en disciplinaire charters en evalueerde de acties van de schepen tijdens de oefeningen. Tegen de tijd dat de oorlog begon, bereikte de jonge Volkscommissaris, ondanks meningsverschillen met Stalin, de vervulling van veel van zijn plannen en creëerde hij een nieuwe gevechtsklare Sovjetvloot.
De Grote Vaderlandse Oorlog
TASS meldt dat het ontkennen van de mogelijkheid van een Duitse aanval op de USSR een signaal voor actie werd voor Kuznetsov. De schepen werden voorzien van brandstofreserves, een volledige inventaris van materieel en munitie werd uitgevoerd, patrouilles en verkenningen werden versterkt. Vanaf mei 1941 werd walverlof voor personeel verboden, terwijl tegelijkertijd de politieke training van strijders werd geïntensiveerd. De vloot ontmoette het begin van de fascistische agressie in volledige gevechtsgereedheid, waardoor verliezen konden worden voorkomen. Het plan van beschermende maatregelen dat vóór de oorlog was opgesteld, werd uitgevoerd in opdracht van Kuznetsov zonder de directe tussenkomst van de opperbevelhebber. Mijnbarrières werden opgezet, onderzeeërs werden ingezet en vijandelijke vliegtuigen werden vernietigd op weg naar de bases van de vloten. Op 24 juni ontstond de dreiging van blokkering boven de schepen van de B altische marine, op bevel van Kuznetsov brak hij door naar Kronstadt en verliet hij Tallinn. Zeeartillerie hielp enorm bij de verdediging van Leningrad en de bevrijding van de blokkade. Zeelieden namen deel aan landoperaties en hielpen de fascistische armada af te schrikken. De bommenwerpers van de B altische Vloot lanceerden in augustus 1941 verschillende massale aanvallen op Berlijn, maar ze deden het nietveroorzaakte aanzienlijke schade aan de Duitse hoofdstad, maar verhoogde het moreel van onze troepen. Sinds 1944 werd deze rang in opdracht van de opperbevelhebber, Kuznetsov N. G. - Admiraal van de Vloot, voor het eerst toegekend en gelijkgesteld aan maarschalk.
Resultaat
Actieve vijandelijkheden van de Sovjetvloot leidden tot zware verliezen van de kant van de vijand. Admiraal van de vloot N. G. Kuznetsov ontwikkelde persoonlijk alle lopende operaties, vervolgens goedgekeurd door de opperbevelhebber, handelde in constante consolidatie met andere takken van het leger. Tijdens de oorlog vernietigden schepen en onderzeeërs 1.200 eenheden (transport, beveiliging) van de vijand. Luchtvaart van de marine in veldslagen en op vliegvelden verpletterde meer dan 5.000 Duitse vliegtuigen. Tegelijkertijd zorgden de troepen van de Noordelijke Vloot voor de bescherming en het transport van goederen uit de geallieerde staten. Honderdduizenden mensen werden meegenomen langs de levensweg van het belegerde Leningrad, meer dan 10 ton vracht werd afgeleverd bij de uitgehongerde stad. Meer dan 200 vijandelijke schepen werden vernietigd op mijnenvelden. Fleet Admiral Kuznetsov ontving de orders van "Ushakov" 1e graad, "Red Banner" en "Lenin". Meer dan 70 schepen kregen de titel van bewaker, 513 matrozen werden Helden van de Sovjet-Unie. Als opperbevelhebber van de marine nam admiraal Kuznetsov van de Sovjet-Unie deel aan internationale conferenties, onderhandelingen en ontmoetingen met bondgenoten.
Na de oorlog
De belangrijkste taak van vredestijd was het herstel van de vloot. Scheepsbouw (inclusief vliegdekschepen) en ontwikkelingsprojectenzeestrijdkrachten werden door de volkscommissaris persoonlijk aan Stalin voorgesteld. N. G. Kuznetsov, een admiraal die beroemd werd tijdens de oorlogsjaren, drong aan op zijn plannen en eisen, die vaak afweken van de mening van de leider. Vanwege deze meningsverschillen en eigengerechtigheid werd Kuznetsov in 1948 gedegradeerd tot de rang van schout-bij-nacht en zat hij bijna op de kade. Hij bracht zes maanden zonder dienst door, kreeg een hartaanval, maar kon aan de slag als plaatsvervangend opperbevelhebber van de marine van het Verre Oosten. Daar ontving hij voor de tweede keer de volgende rang van vice-admiraal. In 1951 keerde hij op persoonlijk bevel van Stalin terug naar Moskou en werd daar volledig gerehabiliteerd. Admiraal N. Kuznetsov ontving de volgende rang in 1953, hij was actief betrokken bij het werk en probeerde het scheepsbouwprogramma te herzien.
Drie keer admiraal
Het verdere lot van Nikolai Gerasimovich hangt samen met de transformatie van de vloot, zijn nauwe samenwerking met de relevante afdelingen en de USSR Academy of Sciences maakte het mogelijk om nucleaire onderzeeërs te creëren. Hij hechtte veel belang aan het uitrusten van schepen met raketten. Ze werden op onderzeeërs en oppervlaktetransport geplaatst. Het idee om vliegdekschepen te creëren vond zijn belichaming pas in 1972, toen deze behoefte werd bepaald door de omstandigheden van de Koude Oorlog met Amerika. De volharding van Kuznetsov hielp het moderniseringsprogramma van de marine vooruit, maar het zette zijn relatie met het establishment onder druk. Onder Chroesjtsjov werd admiraal N. Kuznetsov opnieuw gedegradeerd in rang. Door zijn ziekte kon hij uit de functie van opperbevelhebber worden verwijderd.marine en in feite verwijderd van de zaak waaraan hij zijn hele leven wijdde. Maar de vruchten van zijn werk leverden resultaat op - het vliegdekschip van admiraal Kuznetsov werd gebouwd. Tijdens zijn pensionering schreef Kuznetsov veel over de vloot, vertaalde hij buitenlandse literatuur en beoordeelde hij zijn overwinningen en nederlagen. Hij stierf op 6 december 1974, werd begraven op de Novodevitsji-begraafplaats in Moskou. Voor de derde keer werd Kuznetsov na zijn dood een admiraal van de vloot, deze titel werd hem in 1988 teruggegeven onder druk van collega's en de familie van Nikolai Gerasimovich.
Vliegdekschip Admiraal Kuznetsov
In 1982 werd de vijfde zware kruiser neergelegd op de scheepshelling van de scheepsbouwfabriek in de Zwarte Zee. Het dek was bedoeld voor het baseren, landen en opstijgen van SU- en MiG-vliegtuigen. Vanaf het moment dat het schip werd neergelegd tot het einde van alle soorten tests, had het vier namen: "Riga", "Leonid Brezhnev", "Tbilisi". En pas in 1990 begon het schip de naam "Admiraal van de vloot van de Sovjet-Unie Kuznetsov" te dragen. Het schip werd in 1985 te water gelaten, terwijl het nog steeds werd voltooid, uitgerust en bewapend. In 1989 ging de bemanning aan boord en de piloten begonnen de start- en landingskenmerken van de baan te testen. Su-25, Su-27, MiG 29 hebben de toegewezen taken met succes uitgevoerd, waarna het schip voor voltooiing naar het dok werd overgebracht.
Apparatuur
Het vliegdekschip van admiraal Kuznetsov onderging verschillende reconstructies. Zijn radar, navigatie, elektronische wapens moeten constant…moderniseren. Een schip van deze omvang en klasse is erg moeilijk om te bouwen en vrij duur om alert te blijven, maar het is nog steeds in dienst als onderdeel van de Noordelijke Vloot. De verplaatsing (maximaal) is 61 ton, lengte - 306 meter, breedte - 71 meter. Totale hoogte - 65 meter, maximale diepgang - 10 m. Als propeller worden vier vijfbladige propellers gebruikt, die worden aangedreven door dieselgeneratoren (6), stoomturbines (4) en turbogeneratoren (9). De bewapening bestaat uit Granit, Kortik, Kinzhal-raketten, AK-630 luchtafweergeschut, RBU-anti-onderzeeërbommen. De basisluchtvaartgroep omvat vijftig vliegtuigen en helikopters.
Ontwikkeling
Tegenwoordig is het vliegdekschip van admiraal Kuznetsov het grootste schip van dit type. De analogen worden niet geproduceerd, de langetermijnplannen van de marine in deze richting zijn geheim. Maar de leiding van de moderne Russische vloot erkent het feit dat het ontwikkelingsproject dat 50 jaar geleden door N. G. Kuznetsov werd gecreëerd, op dit moment nog steeds relevant is. Mogelijk komen er binnenkort nieuwe vliegdekschepen bij moderne scheepswerven, die meer aan de moderne eisen zullen voldoen. Dit geldt zowel voor wapens als voor scheepsmotoren. Nieuwe marineschepen onder het bevel van jonge marinecommandanten zullen de uitgestrektheid van de oceaan veroveren en de wereld de kracht van Russische wapens laten zien, maar vergeet de mensen niet die de eerste pagina's van dit boek hebben geschreven.
