Een zelfrijdende artilleriemontage (SAU) is een gevechtsvoertuig dat bestaat uit een artilleriekanon dat op een zelfrijdend chassis is gemonteerd. Dit type gepantserd voertuig voert gevechtsmissies uit die anders zijn dan andere tanks, dus het heeft karakteristieke kenmerken.
Gebruik van zelfrijdende kanonnen
Zelfrijdende kanonnen hebben een krachtig langeafstandskanon dat de vijand op aanzienlijke afstanden kan raken, dus het heeft geen zin om dicht bij de vijand te komen. Er is geen krachtige verdediging tegen de zelfrijdende kanonnen, omdat ze niet vanaf de frontlinie moeten vuren, maar vanaf de achterkant van de hoofdtroepen. Grofweg zijn zelfrijdende kanonnen krachtige langeafstandsartillerie die in staat is om snel van positie te veranderen na het schieten. Sinds het begin van de Tweede Wereldoorlog worden deze gepantserde voertuigen echter niet alleen gebruikt in de vorm van zware houwitsers, maar ook als aanvalskanonnen die aanvallende troepen ondersteunen met hun vuur, evenals als tankvernietigers die in staat zijn om vijandelijke gepantserde voertuigen te jagen en te vernietigen zowel van dichtbij als van ver.
Succesvolle en mislukte ACS-projecten
Een van de beroemdste gemotoriseerde kanonnen tijdens de oorlog1939-1945 zijn de Sovjet SU-76, SU-100, SAU-152 "St. Janskruid" en de Duitse "Stug" en "Jagpanther". Dit zijn voorbeelden van succesvolle ontwikkelingen van dit type uitrusting, die niet alleen effectief vochten in veldslagen, maar ook een impuls gaven aan toekomstige technologisch geavanceerde generaties zelfrijdende artillerie-uitrusting. Maar er waren ook mislukte pogingen om superkrachtige gemotoriseerde kanonnen te maken, bijvoorbeeld de Amerikaanse T-95 (PT-SAU) of de Duitse superzware tank "Maus", die volledig mislukte, zoals de ontwerpers en ontwikkelaars vergaten dat "het beste de vijand van het goede is."
Amerikaanse zelfrijdende kanonnen uit de Tweede Wereldoorlog
T-28 "Turtle", met de naam T-95 - tankvernietiger, is een Amerikaans testmodel voor zelfrijdende artillerie, gemaakt tijdens de Tweede Wereldoorlog en is een tankvernietiger. Sommige historici classificeren dit model als een superzware tank. Dit zelfrijdende kanon is ontworpen sinds 1943, maar tegen het einde van de oorlog was de massaproductie nog niet gestart. Het enige wat de ontwerpers voor elkaar kregen was om in 1945-1946 twee prototypes te maken. Qua massa is de T-95 tank (PT-SAU) de tweede na de Duitse Maus.
Geschiedenis van de productie van schildpadden
Eind 1943 werd in de Verenigde Staten een ontwikkelingsprogramma voor zware gepantserde voertuigen gelanceerd. De Amerikanen werden hiertoe aangezet door wereldwijde studies van de militaire situatie aan het Westelijk Front, waaruit bleek dat de geallieerden mogelijk een zwaar gevechtsvoertuig nodig hebben dat complexe vijandelijke verdedigingswerken kan doorbreken.
Voor de basisvan de toekomstige T-95 tankvernietiger, namen de ontwikkelaars de basis van de medium tank T-23 en de elektronische transmissie van de zwaargewicht T1E1. Op basis hiervan werden pantserplaten van 200 mm dik en een nieuw 105 mm kanon geïnstalleerd. Dit wapen kan bijna elke betonnen constructie binnendringen en vernietigen.
Het was de bedoeling om in de loop van het jaar 25 van dergelijke voertuigen te produceren, maar het bevel van de grondtroepen was tegen dergelijke plannen en adviseerde om slechts drie tankdestroyers met een mechanische overbrenging te maken. Terwijl alle bureaucratische nuances werden gecoördineerd, waren in maart 1945 al vijf gevechtsvoertuigen besteld, waarvan de bescherming was verhoogd tot 305 mm bepantsering, waardoor het gewicht van de T-95 tankvernietiger (foto van het prototype is hieronder in het artikel) verhoogd tot 95 ton.
In eerste instantie was het de bedoeling om een tank zonder torentjes te maken met de mogelijkheid om een bemanning van vier personen te huisvesten. Maar in februari 1945 werd de T-28-tank omgedoopt tot het T-95 zelfrijdende kanon.
T-95 (PT-ACS): applicatiegeschiedenis
Tegen het einde van de oorlog werden er in Europa en aan het Pacifische front twee gevechtsvoertuigen gemaakt. Ze hadden twee paar rupsbanden, die hun breedte aanzienlijk vergrootten, en een motor van 500 pk. Dit was echter erg weinig voor de beweging van een superzware installatie. Zo'n motor was ook geïnstalleerd op de Pershing-tank, maar deze was twee keer lichter dan de Turtle. Overigens heeft de T-95 deze naam gekregen. Tankvernietiger - een model waarvan de maximale snelheid slechts 12-13 km / h was.
Dit gepantserde gemotoriseerde kanon stond dus praktisch "staand", wat niet bij het leger pastebeheer, aangezien de gemotoriseerde kanonnen alleen per spoor op het vereiste punt moesten worden afgeleverd. Maar ook hier liep niet alles goed af. Vanwege het tweede paar sporen was de breedte van het gemotoriseerde kanon groter dan de perrons. Om op de een of andere manier plaats te bieden aan de T-95, was het nodig om extra sporen te verwijderen, wat minstens vier uur duurde.
Kenmerken van technologie
Deze tankvernietiger is door de ontwikkelaars bedacht als een krachtig gemotoriseerd artilleriefort dat elk vijandelijk fort kan "openbreken" zonder angst voor vergeldingsaanvallen.
Het was echt een vechtend monster. Het gewicht van 95 ton was verdeeld over vier rupsbanden van elk 33 cm breed. Een 105 mm kanon kon door bijna elke versterking en bepantsering heen op een afstand van maximaal 19 kilometer. Maar het grootste kenmerk van deze techniek was het pantser - aan de voorkant van de tank was het 13 cm, aan de zijkant - 6.5 cm, en de onderkant van de romp had een pantser van 10-15 cm.
Door de lage snelheid en traagheid kon de T-95 (PT-ACS) echter niet in gevechten worden gebruikt.
De militaire acties van verschillende legers hebben aangetoond dat gepantserde voertuigen gemiddelde kenmerken moeten combineren, zowel in termen van kracht en bescherming als in termen van mobiliteit en manoeuvreerbaarheid. Vanwege het ontbreken van de laatste twee parameters werd de T-95 afgewezen door het Amerikaanse militaire commando.
Zwakke punten van "Turtle"
Behalve het feit dat deze tank gebreken hadsignificant was, was het zelfrijdende kanon, ondanks het krachtige pantser, ook gemakkelijk kwetsbaar, zoals technische proefvaarten aantoonden. T-95 (PT-ACS) penetratiezones hadden het volgende.
Het meest kwetsbare punt van deze tankvernietiger is het onderstel. Een paar treffers op de rails - en het zelfrijdende kanon stopt op zijn plaats en doe er dan mee wat je wilt. Het heeft geen geschutskoepel; het kan geen kanon inzetten. De zelfrijdende kanonnen hebben ook geen extra wapens, behalve het machinegeweer van de Browning-commandant.
Het zwakke punt is ook het zijpantser, waarvan de dikte niet groter is dan 65 mm. Snel manoeuvreerbare tanks en zelfrijdende kanonnen uit de Tweede Wereldoorlog konden de T-95 snel vanaf de flank en achterkant omzeilen en ernstige schade aanrichten, met de dood van de bemanning tot gevolg.
Een ander zwak punt van dit zelfrijdende kanon was het luik van de commandant, dat niet genoeg krachtige bepantsering had.
En het laatste minpuntje "Schildpadden". Na de oorlog werd duidelijk dat de kracht van geweren en bepantsering niet bepalend was voor de uitkomst van de strijd. De weddenschap werd niet gedaan op superzware militaire uitrusting, maar op mobiel en compact, dat snel van locatie kon veranderen, de vijand kon aanvallen en net zo snel terug kon trekken. En alleen al om tankdestroyers op het perron te laden, was het nodig om ongeveer vier uur door te brengen, wat in de omstandigheden van moderne oorlogen gewoon een onbetaalbare luxe is. Dergelijke apparatuur kan zelfs tijdens het laden worden vernietigd.
Technische parameters van de zelfrijdende kanonnen "Turtles" T-28 (T-95)
- Het gewicht van het uitgeruste gevechtsvoertuig van het eerste ontwerp is 86 ton, na het tweede ontwerp - 95 ton.
- De bemanning van vier.
- De lengte van het zelfrijdende kanon is ongeveer 7,5 m, de breedte is 4,5 m, de hoogte is ongeveer 3 meter.
- Opruiming - 50 cm.
- De dikte van het voorste gedeelte is 30-31 cm.
- De dikte van de zijkanten is 6,5 cm en de achtersteven is 5 cm.
- Het kaliber van het hoofdkanon is 105 mm, het machinegeweer van de extra commandant is 12,7 mm.
- Motorvermogen - 500 pk. s.
- Reserve voor wegverkeer - 160 kilometer.
Wat is er gebeurd met de enige T-95-modellen?
Het werk aan deze zelfrijdende kanonnen werd in 1947 stopgezet, toen zware tanks T-29 en T-30 met geschutskoepels op hun basis werden ontworpen.
De enige prototypes van superzware tankdestroyers die nooit hebben deelgenomen aan echte gevechten eindigden hun dagen op een trieste manier: één model brandde volledig van binnenuit tijdens een brand, zodat het niet meer kon worden hersteld, en de tweede ging gewoon kapot en werd afgeschreven voor schroot.
Na 27 jaar werd in Virginia een ontmanteld prototype gevonden. Na restauratie werd het tentoongesteld in het populaire Patton Museum (Kentucky).
Resultaten
Het resultaat van de beoordeling van zelfrijdende kanonnen van Turtle laat ons zien dat elk type gepantserd voertuig moet overeenkomen met zijn tijd.
Volgens zijn kenmerken was de Amerikaanse T-95 een uitstekende machine vóór het begin van de Tweede Wereldoorlog, maar met de ontwikkeling van wapens bleef hij catastrofaal achter bij de belangrijkste soorten gepantserde en artillerie-troepen, niet alleen van bondgenoten, maar ook van potentiële tegenstanders. Doorgaan met werken aan een achterwaarts projectwas economisch niet levensvatbaar, dus werd het gesloten.
Door de negatieve ervaringen van de afgelopen jaren te bestuderen, proberen moderne ontwerpers van militaire uitrusting wapens zo te ontwerpen dat ze voldoen aan de eisen van de oorlog en de toegewezen gevechtsmissies maximaal vervullen.
