Kirill Alekseevich Evstigneev - een bekende deelnemer aan de oorlog tegen de nazi-indringers, een jager, twee keer kreeg hij de titel Held van de Sovjet-Unie. Dit gebeurde in 1944 en 1945. In 1966 ontving hij de rang van generaal-majoor. We zullen in dit artikel vertellen over de belangrijkste gebeurtenissen van zijn lot.
Biografie van de piloot
Kirill Alekseevich Evstigneev werd geboren in 1917. Hij werd geboren in het kleine dorpje Khokhly op het grondgebied van de moderne regio Kurgan. In die tijd was het het Tsjeljabinsk-district van de provincie Orenburg. De familie van Kirill Alekseevich Evstigneev was arm en erg groot. Ouders werkten als boeren, ze hadden twee zonen en vijf dochters. Volgens nationaliteit was Kirill Alekseevich Evstigneev Russisch. Zijn moeder stierf heel vroeg - in 1920, toen de jongen nog maar drie jaar oud was, dus eigenlijk was zijn vader bezig met zijn opvoeding.
Tot 1932 werkte Cyrils vader op het land en besloot toen aan de slag te gaan met de bouw van Yar-Phosphoritespoorlijn in de regio Kirov. Hij werkte daar twee hele jaren.
Toen mijn vader wegging, bleef Kirill in het gezin de baas met zijn broer Alexei, tegen die tijd waren ze op school, verantwoordelijk voor hun zussen, runden ze het huishouden, vader stuurde ze regelmatig geld.
Kirill Alekseevich Evstigneev studeerde af van school in het dorp Maloye Dyuryagino, dat groter was dan zijn geboorteland Chochlov. Al snel ging hij naar de aanleg van de weg om zijn vader te helpen. Tegelijkertijd begon hij daar te studeren op een middelbare school op de treinstations Peskovko-Omutinsk, Yar, Kirs. Scholen moesten worden veranderd naarmate de brigade van bouwers die de spoorlijn aanlegden vooruitging.
In 1934 kwam de held, aan wie ons artikel is opgedragen, naar een stad genaamd Shumikha, waar hij begon te werken als lijnwachter. Tegen die tijd waren de kenmerken van spoorwegarbeiders hem goed bekend en bekend. De toekomstige piloot werkte aan de Oeral-spoorlijnen, voornamelijk op de locatie genaamd "Stone Booth". Zijn vader stierf tijdens de oorlog, hij stierf op het slagveld in 1943.
Onderwijs
Zeven klassen van de middelbare school Evstigneev studeerde in 1934 af aan de Shumikhinsky-spoorwegschool. In hetzelfde jaar verhuisde hij naar Tsjeljabinsk, waar hij werd aangenomen als leerling van de fabrieksschool. Kirill besluit het beroep van draaier in een tractorfabriek onder de knie te krijgen. Hij studeerde met succes af van de universiteit in 1936. Een jaar eerder trad hij toe tot de Komsomol.
Werkgelegenheid
Yevstigneev begon in 1936 volledig te werken in een proeffabriek inTsjeljabinsk. Ongeveer zes maanden later constateerde het management zijn ijver en toewijding en bracht hem over naar de brandstofuitrustingswinkel op basis van de tractorfabriek. Tegelijkertijd begint Kirill lessen te volgen bij de vliegclub om zijn jeugddroom te vervullen - de lucht veroveren.
In 1938 werd Evstigneev opgeroepen voor het leger, hij ging dienen vanuit het district Traktorozavodsky in Chelyabinsk, waar hij werkte. Tot 1939 deed hij militaire dienst op een veldreparatiebasis in het Verre Oosten met de rang van soldaat van het Rode Leger. In 1941 studeerde hij met succes af aan de militaire vliegschool in Birma. In die tijd bevond het zich op het grondgebied van de Amoer-regio.
Aan de voorkant
Toen de nazi's de Sovjet-Unie aanvielen, werd Evstigneev aanvankelijk achtergelaten om op dezelfde vliegschool in de Amoer-regio te dienen. Als instructeur bleef hij daar tot het einde van 1942.
Pas daarna vinden er belangrijke veranderingen plaats in de biografie van Kirill Alekseevich Evstigneev. Hij wordt naar Moskou gestuurd naar het hoofdkwartier van de luchtmacht van de Sovjet-troepen om Amerikaanse Airacobra-vliegtuigen uit de Verenigde Staten van Amerika te gaan vervoeren, de Sovjet-Unie ontvangt ze onder Lend-Lease. Maar Evstigneev droomt hier niet van, hij wil aan het front gaan vechten. Hij slaagt erin dit idee te realiseren na een ontmoeting in de hoofdstad met de beroemde Sovjetpiloot Soldatenko, die heeft bijgedragen aan zijn uitzending naar het front.
Ongeveer dezelfde tijd werd Evstigneev lid van de Communistische Partij, die toen de All-Union Communist Party of Bolsjewieken heette.
Evstigneevop de voorgrond
In de frontlinie in de confrontatie met de nazi's is Evstigneev pas in maart 1943. Hij sluit zich onmiddellijk actief aan bij de dienst, neemt deel aan luchtgevechten op het grondgebied van de regio Koersk. WWII piloot Yevstigneev vliegt een gevechtsmodel La-5.
Tegen het einde van het jaar krijgt hij de rang van senior luitenant. Tegen die tijd had hij 144 vluchten voor zijn rekening, hij nam herhaaldelijk deel aan luchtgevechten, schoot 23 vijandelijke vliegtuigen neer en schoot nog drie vliegtuigen neer als onderdeel van een groep Sovjetjagers. Zelfs dan wordt het duidelijk dat Evstigneev een echte toppiloot is.
Heldtitel
De titel van Held van de Sovjet-Unie Evstigneev krijgt voor het eerst in de zomer van 1944. In die tijd voerde hij al het bevel over een squadron in een jachtvliegtuigregiment, vechtend aan het Oekraïense front met de rang van senior luitenant. Naast de eretitel wordt hij onderscheiden met de Orde van Lenin, evenals de Gold Star-medaille. Evstigneev vliegt trouwens al met de nieuwe La-5FN-jager, een verbeterde versie van de Da-5.
In oktober 1944 kreeg Evstigneev een promotie. Hij wordt de kapitein van de wacht, nadat hij in de tussenliggende tijd nog 83 vluchten heeft gemaakt, waarbij hij twintig vijandelijke vliegtuigen heeft neergeschoten. Vliegt meestal op La-5F. Dit is een speciaal vliegtuig, dat exclusief werd gebouwd op kosten van de imker Vasily Viktorovich Kornev, die werkte op de bolsjewistische collectieve boerderij in het Budarinsky-district. Dit is een collectieve boerderij in de regio Stalingrad (nudeze nederzetting ligt in de buurt van Volgograd).
23 februari 1945, aaspiloot Yevstigneev krijgt opnieuw een Gouden Ster-medaille. Hij dient aan het Tweede Oekraïense Front, leidt een squadron van een luchtvaartjagersregiment.
Tegen het einde van de oorlog had de held van de Sovjet-Unie Kirill Alekseevich Evstigneev in totaal al ongeveer driehonderd missies. In totaal neemt hij deel aan bijna 120 luchtgevechten, waarbij hij persoonlijk 52 vijandelijke vliegtuigen neerschiet. De piloot uit de Tweede Wereldoorlog beëindigt de Grote Patriottische Oorlog in Hongarije en is al plaatsvervangend commandant van het jachtwachtersluchtvaartregiment in de 14e luchtwachtafdeling. In die tijd had hij de rang van Major Aviation Guards.
Luchtoverwinningen
K. A. Evstigneev's lijst met luchtoverwinningen is echt indrukwekkend. Als hij de statistische resultaten opsomt, dan maakte de aas in totaal 283 missies tijdens de oorlogsjaren, nam deel aan 113 luchtgevechten.
In totaal schoten ze 52 nazi-bommenwerpers neer en slaagden erin om nog drie vijandelijke vliegtuigen te vernietigen als gevolg van groepsvluchten.
Dienst na de oorlog
Na het einde van de Tweede Wereldoorlog bleef Evstigneev in het leger. Hij ontving de functie van commandant van een luchtvaartjagerregiment. Tegelijkertijd verhoogde hij het niveau van zijn opleiding. Zo studeert hij af van de Higher Flight Tactical Courses en zes jaar later van de Air Force Academy.
Van 1955 tot 1958 was hij stafchef van de omscholingsschool voor vliegtuigbemanningen, die was gevestigd inde stad Frunze op het grondgebied van het moderne Kirgizië.
In 1960 studeerde Evstigneev af aan de Militaire Academie van de Generale Staf van de Strijdkrachten van de USSR. Daarna begon hij te dienen aan de Myasnikov Kachinsky Higher Military Aviation School, waar hij het hoofdkwartier daar leidde. Later was hij het hoofd van de operationele afdeling op het hoofdkwartier van de luchtmacht van het Noord-Kaukasische Militaire District. Daarna werd hij overgeplaatst om in Kiev te dienen in de functie van plaatsvervangend commandant van het luchtleger nr. 73.
Geleidelijk aan bleef Evstigneev promoties ontvangen. Hij was chef-staf van de luchtmacht van het Noord-Kaukasische militaire district, vervolgens plaatsvervangend commandant in hetzelfde hoofdkwartier en vervolgens in het management van onderwijsinstellingen, dat was gebaseerd op het hoofdkwartier van de luchtmacht van de Sovjet-Unie.
De rang van generaal-majoor werd hem toegekend voor zijn succesvolle dienst in 1966.
In 1972 werd Kirill Alekseevich Evstigneev ontslagen met de rang van generaal-majoor van de luchtvaart. De reden was het behalen van de leeftijdsgrens voor militaire dienst. Op dat moment werd de held van ons artikel 55 jaar oud.
Na pensionering
Na zijn pensionering vestigde Evstigneev zich in Moskou. Hij woonde in het centrum, in Bolshoi Afanasyevsky Lane, op nummer 25. Direct tegenover zijn huis stond de beroemde kerk van Cyrillus en Athanasius.
Evstigneev was ooit getrouwd. In 1945 trouwde hij met zijn medesoldaat Maria Ivanovna Razdorskaya, die drie jaar jonger was dan hij. Ze woonden hun hele leven samen. Maria Ivanovna overleefde haar man met 11 jaar en stierf in 2007.jaar.
In de zomer van 1996 stierf Evstigneev na een lang ziekbed op 79-jarige leeftijd. Al die tijd bleef hij in de hoofdstad wonen. Hij werd begraven op de begraafplaats Kuntsevo in Moskou.
Geheugen van de piloot
De herinnering aan Yevstigneev is in veel delen van Rusland bewaard gebleven. In de stad Shumikha, regio Kurgan, waar hij zijn carrière als lijnwachter begon, werd een bronzen buste van de Held van de Sovjet-Unie geïnstalleerd. Eerst verscheen het in de stadstuin en na verloop van tijd werd het verplaatst naar het park, dat de naam Yevstigneev kreeg, en aan de voet werden verse bloemen geplant.
In dezelfde stad werd een gedenkplaat geïnstalleerd op het gebouw van school nr. 2. Het was deze onderwijsinstelling waar Evstigneev afstudeerde. In 2005 kreeg het Agricultural Construction College in Shumikha officieel de titel van Held van de Sovjet-Unie Yevstigneev en een andere beroemde Sovjet-jagerpiloot Sergei Ivanovich Gritsevets, die ook tweemaal Held van de Sovjet-Unie was. Op het college is een museum ingericht, waarin de persoonlijke bezittingen van Yevstigneev worden bewaard. In het bijzonder zijn overjas, tuniek, pet, evenals fragmenten die de artsen uit zijn talrijke wonden haalden. Ze werden naar de regio Kurgan gebracht door studenten die de piloot in 1985 persoonlijk ontmoetten.
Kurgan Aviation and Sports Club is vernoemd naar Evstigneev.
In 1982 publiceerde de Military Publishing House de memoires van de held van ons artikel genaamd "The Winged Guard". In 2006 werd het boek opnieuw uitgegeven door uitgeverij EKSMO.
