Onder de vrouwen die Helden van de Sovjet-Unie werden, onderscheidt de naam Marina Raskova zich. Ze was een van de eersten die de "Gold Star" ontving. Bovendien ontving deze vrouw twee Ordes van Lenin, evenals de Orde van de Patriottische Oorlog van de eerste graad (postuum, in 1944).
Marina Raskova is een beroemde navigator die meer dan 6.000 km door de taiga heeft gevlogen. Haar vliegtuig maakte een unieke landing in de moerassen. Marina Raskova is ook een legendarische majoor die op een speciale afdeling van de NKVD werkte. Ze vormde een luchtgroep bestaande uit 3 luchtregimenten voor vrouwen: jager (586e), bommenwerper (587e) en nachtbommenwerper (588e). De dappere meisjes van het 588e regiment waren het meest bang voor de vijand. Hij gaf ze de bijnaam "nachtheksen". Marina Raskova had echter geen kans om Victory Day te zien. Dus plotseling eindigde haar leven…
Marina Raskova: biografie
Marina Mikhailovna werd geboren in Moskou op 28 maart 1912. Haar vader is Mikhail Dmitrievich Malinin, ondernemer, operaartiest (bariton), zangleraar. Marina's moederAnna Spiridonovna (meisjesnaam Lyubatovich). Ze werkte van 1905 tot 1932 als lerares op een middelbare school in Vyazma, Torzhok en Moskou. Na haar pensionering woonde Anna Spiridonovna in het gezin van haar dochter Marina Mikhailovna.
Onderwijs op school, werk als laboratoriumassistent
De toekomstige grote piloot en 'meter' van de nachtbommenwerperluchtvaart van de USSR studeerde af aan een zevenjarige school en studeerde onderweg aan het conservatorium (kinderafdeling). Marina erfde haar muzikaal talent van haar vader, een zangleraar. Ze voorspelde de toekomst van een operazangeres. Marina Mikhailovna was echter niet voorbestemd om kunstenaar te worden: haar vader stierf en om haar moeder, broer en zichzelf te voeden, moest Marina op 17-jarige leeftijd een baan als laboratoriumassistent krijgen. Ze werkte in de chemische fabriek van Butyrka.
Een gezin stichten
De toekomstige piloot Marina Raskova trouwde in 1929 (in april) - Raskov Sergey Ivanovich, de laboratoriumingenieur van deze fabriek, werd haar echtgenoot. Een jaar later werd een dochter, Tanya, in het gezin geboren. Vanwege de geboorte van haar dochter onderbrak Marina haar werk tot oktober 1931. Ze scheidde van haar man in oktober 1935.
Werken bij het luchtvaartlaboratorium
In 1932 veranderde Marina Raskova van baan en kreeg ze een baan als tekenaar in het luchtvaartnavigatielaboratorium (Air Force Academy of the Red Army genoemd naar Zhukovsky). Marina was hier in een heel andere wereld. Haar extra taak was om complexe instrumenten naar lezingen te brengen - sextanten, aerothermometers, manometers. De namen van al deze apparaten alleen al waren iets waard, en de principes van hun werking voor een jong meisje waren aanvankelijk volkomen onbegrijpelijk. Echter, Raskovana verloop van tijd ontdekte ik het doel van al deze apparaten - voor haar werk moest ze veel praktische lessen en lezingen bijwonen, samen met studenten van de academie.
Studieboeken, slagen voor examens
Vliegtuigen werden in de jaren dertig een modieuze hobby in de USSR, je zou zelfs kunnen zeggen romantisch. De prestaties van Georgy Baidukov en Valery Chkalov waren nog niet volbracht, maar jonge mensen waren steeds meer geïnteresseerd in vliegtuigmodellen en zweefvliegtuigen. Marina Mikhailovna was gefascineerd door luchtvaartnavigatie, hoewel weinigen in die tijd hadden kunnen vermoeden dat dit 20-jarige meisje een toekomst met betrekking tot vluchten zou hebben.
Marina Raskova bestudeerde als ijverige student boeken over de vaardigheden van een navigator de ene na de andere. Gevoed door nieuwsgierigheid studeerde ze ook aanverwante wetenschappen: natuurkunde, hogere wiskunde, astronomie, radiotechniek, meteorologie en vele andere. Alexander Vasilyevich Belyakov, een leraar aan de academie, merkte een capabele werknemer op. Hij had toen al de kwalificatie van navigator. Alexander Vasilyevich begon Raskova te helpen. Op basis van de opgedane kennis slaagde Raskova Marina Mikhailovna zonder zijn patronage met vlag en wimpel voor de examens. Ze werd een vrouwelijke navigator, de eerste in de nationale militaire luchtvaart. Tegelijkertijd deed Raskova, zelfs tijdens haar studie, complex onderzoekswerk.
Fotografie en beschrijving van de kust
Aan de Zwarte Zee werd in die jaren een passagiers-hydro-airline aangelegd in de richting van Odessa - Batumi. Informatie over de omstandigheden van dit gebied was zeer noodzakelijk voor ingenieurs. JachthavenMikhailovna kreeg de opdracht om foto's te maken en de segmenten van de toekomstige route te beschrijven. Marina moest soms 7 uur per dag vliegen, vaak in moeilijke omstandigheden als de zee stormde. Het meisje bestudeerde zorgvuldig de Krim- en Kaukasische kusten, de wateren van de Zee van Azov. De verkregen resultaten bewezen voor iedereen dat Marina Raskova, een vrouwelijke piloot, een uitstekende navigator werd. Ze werd na examens aangesteld als instructeur in het luchtvaartlaboratorium. En toen begon het meisje navigatie te leren aan haar geboorteacademie. En dit op 22-jarige leeftijd.
Werken als leraar
Raskova Marina Mikhailovna, altijd netjes, in een elegant uniform en een blauwe baret, leidde lessen voor hoge officieren. Ze leerde eerbiedwaardige landstrijders de tactieken van luchtgevechten en de basisprincipes van vliegen. Marina leidde ook de training tijdens de training, waarbij ze tijdens één vlucht tot 50 treffers maakte op een doel van een zware bommenwerper TB-3! De cadetten waren duizelig, maar Marina voelde zich geweldig. Het leek erop dat de lucht deze dappere meid riep, en op een dag kreeg Marina de kans om piloot te worden. En wat een kans! Het hoofd van de academie sprak haar persoonlijk aan. Hij wilde Raskova belonen voor het trainen van navigators. Toen vroeg Marina Mikhailovna haar om haar te leren vliegen met een vliegtuig…
Luchtparades op 1 mei
Een droom komt uit! In Tushino, bij de Central Aeroclub, studeerde Marina af van de pilootschool. Al snel kreeg ze een heel belangrijke taak toevertrouwd: het trainen vande hoofdstad van de luchtparades op 1 mei. Onnodig te zeggen dat ze allemaal als "uitstekend" werden beschouwd. Marina Raskova leidde telkens persoonlijk de vorming van vliegtuigen, die plechtig op vakantie over Moskou vlogen.
Kranten schreven over Marina Raskova, heel Moskou kende haar naam. Marina Mikhailovna werd adviseur van de NKVD en vervolgens een geautoriseerde speciale afdeling. Ze nam deel aan langeafstandsvluchten, vestigde records en verraste zelfs luchtvaartgeneraals met haar vluchten. De belangrijkste glorie van Raskova, de hele Unie, moest echter nog komen.
Wereldrecord
Marina Raskova maakte in 1938, als onderdeel van de bemanning van de ANT-37 "Rodina", een non-stop vlucht van Moskou naar het Verre Oosten, met meer dan 6,4 duizend km onder haar hoede. Naast Marina Mikhailovna waren ook Polina Osipenko en Valentina Grizodubova aan boord van het vliegtuig. Ze kregen vervolgens allemaal de titel van Held van de Sovjet-Unie. Deze vlucht vestigde een wereldrecord op afstand voor vrouwen: het vliegtuig legde 5908 km in een rechte lijn af en volgde de koers - alle 6450 km. Deze unieke vlucht eindigde echter niet met een reguliere landing…
Aangekomen in het Verre Oosten, stortte het ANT-37-vliegtuig neer in bosmoerassen in de buurt van Khabarovsk, niet ver van het dorp Kerby. Tegelijkertijd werd Raskova gedwongen te parachutespringen in de herfsttaiga. Achtergelaten met een revolver, een mes en een kleine voorraad voedsel, de kou overwinnend, reisde het 26-jarige meisje 10 dagen naar haar partners, waar ze beren en lynxen verjaagde, bessen at en in bomen sliep.
Marina Mikhailovna Raskova heeft het overleefd, ze wist te bereiken. In allesSovjet-kranten kregen dit verhaal. Moskou ontmoette dappere meisjes als helden, ze begonnen een voorbeeld van hen te nemen. Marina Raskova bracht een korte tijd door in het ziekenhuis en schreef daar een boek, dat ze "Notes of the Navigator" noemde. De Grote Vaderlandse Oorlog begon een paar jaar later.
Een vrouwelijke gevechtseenheid creëren
Held van de Sovjet-Unie, navigator en piloot Marina Raskova begon in de zomer van 1941 toestemming te vragen om een vrouwelijke gevechtseenheid op te richten. Ze moest zelfs persoonlijke contacten met Stalin en haar positie gebruiken om deze toestemming te krijgen. Duizenden van de eerlijke seks van ons land steunden haar. Veel meisjes probeerden naar voren te komen en de Duitse indringers uit het grondgebied van hun thuisland te verdrijven. Nadat ze toestemming had gekregen, begon Marina deze squadrons te creëren. Marina Raskova was door het hele land op zoek naar leerlingen van vliegclubs en vliegscholen. En onder de niet-piloten waren er die de Duitsers in de lucht wilden verslaan. Natuurlijk werden ze niet allemaal piloten, maar alleen de vrouwelijke compositie werd een kenmerk van de regimenten van Marina Mikhailovna. Het waren allemaal vrouwen, van piloten en commandanten tot koks en technici.
Onder leiding van Marina Raskova werden de 586e, 587e en 588e regimenten gecreëerd. Majoor Raskova werd al snel benoemd tot commandant van het bommenwerpersregiment (587e). Ze heeft persoonlijk veel taken uitgevoerd. Marina Mikhailovna zag de langverwachte overwinning echter niet. Marina Mikhailovna Raskova stierf twee jaar voor het einde van de oorlog. De biografie, prijzen en prestaties van deze vrouw - dit alles is tot op de dag van vandaag interessant voor veel van onze landgenoten. De herinnering aan haar leeft nog. Het blijft voor ons om alleen te vertellen hoe Marina Raskova stierf en waar ze werd begraven.
De dood van Marina Raskova
Marina Mikhailovna stierf in de buurt van Saratov (nabij het dorp Mikhailovka) op 4 januari 1943. Haar vliegtuig stortte neer bij slecht weer toen het naar het front vloog, waar het nieuwe squadron was gestationeerd. Waarschijnlijk zou Marina Mikhailovna veel meer voor ons land hebben gedaan als haar biografie niet was afgebroken door een plotselinge dood.
Marina Raskova werd voor het eerst begraven in het Lipki-park van Saratov, op de speelplaats. Daarna werd ze hier herbegraven, in de bloemenstraat, waarna - op de opstandingsbegraafplaats in de stad Saratov. Held van de Sovjet-Unie Raskova Marina Mikhailovna werd na haar dood gecremeerd. De urn met haar as werd naar Moskou vervoerd. Tegenwoordig liggen de overblijfselen van deze grote piloot bij de muur van het Kremlin op het Rode Plein van de hoofdstad. De heldendaden van Marina Raskova, volbracht in vredestijd, zijn jarenlang een voorbeeld geweest voor vele piloten van ons land.
