De trein is het type vervoer dat het vaakst wordt gebruikt door inwoners van het GOS als ze buiten hun plaats moeten reizen. Tegelijkertijd weten maar weinig mensen dat vóór de komst van de spoorwegen het woord 'trein' een ander type vervoer werd genoemd. Laten we eens kijken welke, en ook een beetje kennis maken met de geschiedenis van treinen, hun typen.
De trein is…
Tegenwoordig verwijst dit woord naar een trein van meerdere auto's die aan een locomotief zijn bevestigd die de hele trein in beweging zet. Treinen hebben in de regel een "kop" (begin) en een "staart" (einde), aan weerszijden waarvan een locomotief is bevestigd. Afhankelijk van welke van de locomotieven momenteel de wagons trekt, kan de locatie van de "kop" en "staart" van de trein veranderen.
Trouwens, niet iedereen weet het, maar zelfs de locomotief zelf zonder aangekoppelde wagons behoort ook tot het concept van "trein".
In de GOS-landen zijn treinen genummerd om verwarring te voorkomen. Auto's krijgen ook nummers, terwijl ze ongewijzigd blijven, zelfs als de "kop" van de trein verandert.
Hoe heette"met de trein" in het verleden
In Rusland verscheen het woord 'trein' veel eerder dan dat de mensheid het spoorvervoer zelfs maar uitvond. Vroeger was dit de naam van een konvooi dat bestond uit een reeks karren die elkaar volgden (in de winter een slee). Dergelijke treinen werden gebruikt om proviand en wapens te vervoeren door het leger, evenals door kooplieden om hun goederen van de ene plaats naar de andere te brengen.
Met de komst van de spoorwegen begon het woord dat bekend was bij de mensen van het Russische rijk te worden gebruikt als naam voor zowel de stoomlocomotief zelf als daarvoor in combinatie met wagons. Trouwens, de auto's zelf werden aanvankelijk nog steeds 'crews' genoemd.
Het is interessant dat in deze zin de term 'trein' tegenwoordig alleen wordt gebruikt tijdens huwelijksfeesten. Dit is de naam van de plechtige processie van de bruidegom, die het huis van de bruid volgt om haar naar de kerk of het kadaster te brengen.
Oorsprong van de term
Het zelfstandig naamwoord "trein" is een inheems Russisch woord dat werd gevormd uit het zelfstandig naamwoord "reis", en daarvoor - van het werkwoord "rijden" (zich verplaatsen met behulp van een voertuig).
Het werkwoord zelf bestond in de Oerslavische taal. Om deze reden is het bewaard gebleven in het moderne Oekraïens (“їzditi”), Wit-Russisch (“ezdzit”), Bulgaars (“yazdya”), Tsjechisch (jezdit), Pools (jeździć) en andere Slavische talen.
De eerste spoorlijn in het Russische rijk
In Europa werd in september 1830 voor het eerst de eerste passagierstrein gelanceerd. Praktische Europeanen realiseerden zich al snel hoe handig en praktisch, en vooral, hoe goedkoop de nieuwe look wasvervoer, en al snel was het grondgebied van de meest geavanceerde landen bedekt met een netwerk van spoorwegen.
Een paar jaar nadat de eerste trein was gelanceerd, waren de inwoners van het Russische rijk er ook in geïnteresseerd en begon het werk aan het maken van hun eigen locomotief.
Reeds in 1836 was er de eerste poging om een trein op de spoorlijn te zetten, maar toen werden de wagons in plaats van een stoomlocomotief getrokken door een reeks paarden ingespannen. Na succesvolle tests in 1837 werd de trein St. Petersburg - Tsarskoe Selo gebouwd, die langs een speciaal gebouwde spoorlijn liep. Het is opmerkelijk dat de stoomlocomotief voor het voortbewegen van deze trein alleen in het weekend werd gebruikt, en op weekdagen, in plaats daarvan, werd de wagentrein op de ouderwetse manier over de rails getrokken door getuigde paarden.
Het is vermeldenswaard dat de succesvolle demonstratie van de eerste spoorlijn en zijn mogelijkheden hebben bijgedragen aan de ontwikkeling van deze infrastructuur door het hele rijk, en aan het begin van de nieuwe eeuw was er een heel netwerk van spoorwegen in Rusland.
Welke soorten treinen zijn er in het GOS
Classificatie van treinen wordt gemaakt op verschillende gronden. Om te begrijpen welke trein bij welk type hoort, moet u duidelijk de snelheid, lengte, massa, reisafstand en type vracht kennen.
- Volgens de snelheid van de trein zijn er: snel (meer dan 50 km/u), hoge snelheid (140 km/u), hoge snelheid (200-250 km/u) en versneld (er is geen exacte snelheid, maar het beweegt sneller dan snel en met hoge snelheid, vervoert geen passagiers).
- Op lengte - gewoon zonder naam,lange treinen, grotere lengtes en verbonden vanuit meerdere treinen.
- Per gewicht - superzwaar en verhoogd gewicht (meer dan 6000 ton).
- Op afstand - voorstedelijk, lange afstand (meer dan 150 km), direct (volg meer dan twee wegen), lokaal (volg minder dan 700 km binnen één weg), door, district (reis van het ene station naar een andere), geprefabriceerd (auto's worden op verschillende stations afgeleverd).
- Per type vracht zijn treinen passagiers, vracht (vracht), passagiers-en-vracht, vracht-bagage, post-bagage en militair.
- Met regelmaat: zomer, eenmalig, het hele jaar door.
De termen "trein", "station": wat is de relatie daartussen?
Gezien het onderwerp treinen, kan men niet anders dan zich zo'n concept als een "station" herinneren. Hoewel er bus-, rivier-, zee-, luchtvaart- (luchthaven) stations zijn, wordt dit concept in de hoofden van de burgers meestal sterk geassocieerd met het spoor. Feit is dat reizen met de trein tot op de dag van vandaag de goedkoopste en meest betaalbare is voor inwoners van bijna elk land waar een spoorlijn is.
Een station is een complex van een of meer gebouwen die zijn gebouwd om passagiers te bedienen en bagage te sorteren. Ze bevinden zich op bijzonder belangrijke transportpunten (in het geval van de spoorlijn - in de grootste nederzettingen).
Traditioneel kun je op de stations niet alleen in- of uitstappen, maar ook de dienstregeling van de trein opzoeken, een kaartje kopen aan de kassa, bagage achterlaten in de berging, naar het toilet gaan of eten bijlokaal café. Ook zijn veel stations uitgerust met wachtkamers, lounges (of hotels), waar elke passagier op zijn trein kan wachten of kan ontspannen en opruimen.
