De tanks van de Wehrmacht (Duitse strijdkrachten) waren in perfecte harmonie met het toenmalige Duitse concept van hun gebruik. Bij de ontwikkeling van de eerste gevechtsvoertuigen stonden gevechtskracht en mobiliteit voorop. De laatste was gepland om te worden verstrekt vanwege de geringe dikte van het pantser. De bescherming moest echter bestand zijn tegen pantserdoorborende kogels die werden afgevuurd door machinegeweren van geweerkaliber. Tijdens de Eerste Wereldoorlog was het door machinegeweren dat het front statisch werd. Daarom geloofden theoretici dat kogelvrije bescherming de troepen de juiste mobiliteit zou geven.
Schending van het Verdrag van Versailles
Volgens het Verdrag van Versailles, gesloten na de nederlaag van Duitsland in de Eerste Wereldoorlog, was het dit land verboden tanks te produceren en in te voeren, evenals andere soortgelijke voertuigen. Maar de Duitsers hebben deze beperking in 1925 in het geheim geschonden door het Big Tractor-project te lanceren. Het resultaat van dit programma waren 6 tanks, die begin 1929 volledig waren gemonteerd. Maar het was onmogelijk om in Duitsland zelf tests uit te voeren, dus werden gevechtsvoertuigen gestuurdin de USSR (tankschool bij Kazan). Na het uitvoeren van veldtests hielden Duitse ingenieurs rekening met alle tekortkomingen, zodat in de toekomst lichte, middelzware en zware tanks van de Wehrmacht veel perfecter werden. In Duitsland begon de productie van gevechtsvoertuigen van de eerste generatie.
Pz. I
De eerste Duitse tanks Pz. I behoorden tot de lichte categorie. De eenvoud van hun ontwerp en lage kosten maakten het mogelijk om massaproductie tot stand te brengen. Alleen de weg naar de transportband was niet gemakkelijk. De eerste tank ging pas in 1930 in ontwikkeling onder de codenaam "Small Tractor". Het chassis is besteld bij Krupp. Om het productieproces te versnellen, besloten de Duitsers een kopie van de Engelse ophanging van de Carden-Loyd-tank te gebruiken. Om geheimhouding te bewaren werden alle onderdelen ingekocht via intermediaire firma's. Maar uiteindelijk hebben de Duitse ingenieurs niet op deze ophanging gewacht en deze opnieuw gemaakt volgens de tekeningen en foto's van de Engelse tegenhanger. De toenmalige wereldwijde crisis vertraagde het productieproces enorm en de release van de eerste serie vond pas in 1934 plaats. Vanaf die tijd richtten de nazi's de Duitse industrie op het creëren van tanks voor toekomstige veroveringen. Er werden actief tankscholen geopend om machinisten op te leiden. Duitsland bereidde zich voor op de Tweede Wereldoorlog.
Eerste wijziging
Tegen het einde van 1935 bereikten de Wehrmacht-tanks, waarvan de foto bij het artikel is gevoegd, het aantal van 720 eenheden. Ze gingen allemaal de gevechtsdivisies uitrusten die in hetzelfde jaar waren gevormd. In 1936 werden drie tankdivisies opgericht, diede nazi's zijn volledig op hun hoede.
De Pz. I-tank moest echter worden aangepast. Ingenieurs onthulden onvoldoende vermogensdichtheid (slechts 11 pk per ton). Dit probleem werd opgelost door de oude motor te vervangen door een nieuwe motor (100 pk) van Maybach. In plaats van een looprol werd een gewone luiaard aan de ophanging van de tank toegevoegd. Het nieuwe model kreeg de aanduiding Pz. I Ausf. B. De release begon in het midden van 1936 en na twaalf maanden bestond de nieuwe tankdivisie uit 1175 aangepaste stukken.
Pz. II
Zelfs in 1933 realiseerde de Duitse leiding zich dat de rekrutering van divisies hopeloos laat zou zijn. Om ervoor te zorgen dat de Wehrmacht-tanks in voldoende aantallen arriveerden, kregen de ingenieurs de opdracht om te werken aan de creatie van een nieuw licht model. Ze heette La. S. 100, maar nadat het in dienst kwam bij de divisie, werd het omgedoopt tot Pz. II. De nazi's werden niet origineel en namen de Pz. I-tank als prototype. Het belangrijkste verschil van de nieuwe auto is een ruime toren. Dit verhoogde de bewapening van de tank aanzienlijk: het linker machinegeweer werd vervangen door een 20 mm automatisch kanon. Ze wilden het op het eerste generatie Pz. I-model installeren, maar het was te krap voor haar.
Het belangrijkste doel van kanonwapens is natuurlijk om vijandelijke tanks te bestrijden. Maar het belangrijkste is dat de vijandelijke artillerieschilden machteloos waren tegen kanonschoten. Het snelvuur-antitankkanon was het gevaarlijkste wapen van die tijd. Haar munitie was uitgerust met explosieve fragmentatie en pantserpiercingschelpen.
Pz. III
De ontwikkeling van de middelgrote tank Pz. III begon in 1933. En eind 1935 won Daimler-Benz een aanbesteding voor de bouw van 25 eenheden van de installatieserie. De torens werden geleverd door Krupp. Na de release van de eerste batch werd het onvoltooide ontwerp van het gevechtsvoertuig duidelijk. Wehrmacht-tanks moesten worden verbeterd. Het kostte de ingenieurs drie hele jaren om het te voltooien.
De eerste kleine serie had een interessant kenmerk op het gebied van wapens: twee machinegeweren waren gekoppeld aan een kanon en de derde bevond zich in de tankromp. De voertuigen waren uitgerust met slechts 14,5 mm kogelvrij pantser. En onvolmaakte ophangingen verminderden de mobiliteit op ruw terrein. Over het algemeen bracht elke nieuwe wijziging van de Pz. III de Duitsers dichter bij een tank die geschikt was voor massaproductie.
De meest succesvolle van hen was het Pz. III Ausf. E-gevechtsvoertuig. Vanwege het feit dat het chassis is ontwikkeld door Daimler-Benz, had deze tank de beste rijprestaties ter wereld en de hoogste snelheid - 68,1 km / u. En versterkt pantser (6 cm) en een krachtig 50 mm kanon maakten het tot het meest formidabele gevechtsvoertuig van die tijd. Dit feit zal vele jaren later worden bevestigd, wanneer onderzoekers de gevangen tanks van de Wehrmacht in detail bestuderen.
Pz. IV
Ontwikkeld door Krupp ter ondersteuning van lichte en medium Pz. III. Om dit te doen, was de tank bewapend met een 75 mm kanon van kaliber 24 en twee machinegeweren. De ingenieurs hebben speciale aandacht besteed aan de ophanging. Ze experimenteerden metbladveren en wielen tot een bijna perfecte trillingsdemping is verkregen. Er waren zelfs geen schokdempers voor nodig.
Wehrmacht Pz. IV-tanks zijn de meest massieve in de geschiedenis van Duitsland geworden. Geen enkel Duits gevechtsvoertuig kreeg voor of na de oorlog dezelfde distributie.
Conclusie
Vanaf het midden van 1943 begonnen Wehrmacht-tanks aan het oostfront een defensieve positie in te nemen. In principe bestonden alle bataljons uit "vieren" (Pz. IV). De Duitsers leden ernstige verliezen en de situatie met de uitrusting werd elke dag ingewikkelder. Het kwam op het punt dat aanvalskanonnen werden gebruikt in plaats van tanks. In 1944 waren hele bataljons ermee bewapend. Natuurlijk waren aanvalskanonnen geweldig voor vuursteun, maar ze konden niet samenwerken met lineaire tanks vanwege de beperkte vuursector. Hierdoor viel de hele organisatiestructuur van de tankbataljons in duigen. In de laatste maanden van de gevechten werden eendaagse gevechtsgroepen gevormd uit verschillende aanvalskanonnen en gevechtsvoertuigen. Na de nederlaag van de nazi's werden de tanks van de Wehrmacht van de Tweede Wereldoorlog vernietigd. En degenen die overbleven, werden overgenomen door de Sovjet-troepen.
Vandaag hebben we alle belangrijke Wehrmacht-tanks van 1941-1945 beschreven. Natuurlijk hebben we het kort gedaan, omdat het onmogelijk is om de hele hoeveelheid informatie in het enge kader van een kort artikel te passen. Voor een meer gedetailleerde kennismaking met de genoemde apparatuur, is het beter om te verwijzen naar de materialen van militaire encyclopedieën.
