Het is onmogelijk om je de moderne wereld voor te stellen zonder vliegtuigen. Het lijkt erop dat de mensheid vrij recent de mogelijkheid heeft geboden om dit type transport te gebruiken, en het werd meteen een favoriet vervoermiddel, dankzij de snelle levering en het comfort. De medaille heeft echter een andere kant.
Direct na de eerste vluchten begonnen de vliegtuigcrashes. En als ongevallen onder andere vervoersmiddelen het mogelijk maken om te overleven, dan was dat in vliegtuigen bijna onmogelijk. Immers, hier is de hoogte enkele duizenden meters, bij het vallen licht de bekleding van het vliegtuig op en wanneer het de grond raakt, vindt er onmiddellijk een explosie plaats. Het aantal slachtoffers van het incident is kolossaal en bijna altijd sterft de hele passagierstrein.
Het meest tragische jaar is 1940. In slechts een paar maanden tijd zijn er meerdere crashes van militaire vliegtuigen geweest, waarvan de meeste te wijten zijn aan de schuld van de machinisten. Mensen hebben een vliegend schip uitgevonden, maar zijn er niet mee om kunnen gaan. Televisies en radio's barsten letterlijk van de berichten over nieuwe crashes. Militaire operaties kwamen in de lucht in een stroomversnelling en vliegtuigcrashes waren niet ongewoon. Tijdens de oorlogsjaren begonnen echter tests en werd een nieuwe uitgevonden.militaire uitrusting, verbeterde luchtvaart, straaljagers en luchttanks verschenen.
Het betrouwbaarheidsniveau van de militaire luchtvaart was enkele stappen hoger dan de veiligheid van passagiers in conventionele vliegtuigen. Vaak werden niet-geteste auto's met budgetuitrusting de weg opgestuurd, aan boord waarvan gewone mensen waren. Natuurlijk heeft de staat geld toegewezen om de luchtvaartnormen te verbeteren, maar bijna alle fondsen gingen naar militaire modellen, terwijl gewone Boeings een soort gevaar op wielen waren.
Toen er vliegtuigcrashes plaatsvonden, of een vliegtuig zijn bestemming niet bereikte, werd alle schuld toegeschreven aan de weersomstandigheden, niemand zei dat vliegtuigen zich pas in het stadium van verbetering en nieuwe ontwikkelingen bevonden, en het vliegen van dergelijke vluchten is verwant tot de doodstraf zonder het testen van kwaliteitsapparatuur.
Gelukkig is het tijdperk van apparatuur van lage kwaliteit voorbij en eindigde het met de oorlogsperiode, zoals de statistieken zeggen. Al sinds de jaren vijftig zijn allerlei veiligheidsnormen en -normen toegenomen. Er zijn verschillende belangrijke verbeteringen doorgevoerd om het vliegen veiliger te maken.
Maar een paar decennia later begon er opnieuw een golf van rampen, verschillende terroristische organisaties bliezen auto's met honderden passagiers op, dus de controle op vliegreizen werd nog moeilijker om klanten te beschermen, veel luchtvaartmaatschappijen voerden aanvullende maatregelen in.
Vliegtuigcrashstatistieken laten zien datde afgelopen 20 jaar is de kwaliteit van vluchten en de bescherming van passagiers aanzienlijk verbeterd, het totale aantal ongevallen is gedaald van 600 met in totaal 15.000 slachtoffers tot 200 met 6.000 duizend doden.
Van de jaren negentig tot vandaag is het luchtschip een van de veiligste vervoerswijzen geworden, zoals blijkt uit de opkomst van veel nieuwe vluchten, en vliegtuigongelukken zijn zeer zeldzaam, dankzij de hoge kwaliteit van de technologie en het niveau van moderne luchtvaartmaatschappijen.
