In 1636 werd in Rusland een oorlogsschip gebouwd, genaamd "Frederick", maar het behoorde toe aan een andere staat - Sleeswijk-Holstein (land in Noord-Duitsland, hoofdstad - Kiel). Daarom wordt het Orjol-schip, gebouwd in 1667-1669, beschouwd als de eerstgeborene van de Russische militaire scheepsbouw.
Redenen voor het bouwen van de eerste scheepswerf
De achtergrond van de constructie is als volgt. Onder tsaar Alexei Mikhailovich, die van 1645 tot 1676 over Rusland regeerde, ontwikkelden zich intensieve handelsbetrekkingen met buren, waaronder Perzië (modern Iran). Er was behoefte aan navigatie in de Kaspische Zee. De tijden waren turbulent en in de handelsovereenkomst die werd ondertekend door de Russische tsaar en de Perzische sjah, bepaalde een speciale clausule de noodzaak om handelsroutes door militaire rechtbanken te beschermen. De Orel is ontstaan uit deze overeenkomst.
Verantwoord gedrag
In 1667 begonnen ze aan de Oka, net onder de samenvloeiing van de rivier de Moskva, in het dorp Dedinovo, een kleine scheepswerf te bouwen. Het was de bedoeling om er een te bouwenschip, boot, jacht en twee boten. Dat was het oorspronkelijke plan. Voor dit doel werden schippers gestuurd uit Nederland en andere landen - Gelt, Minster en Van den Streck. Naast hen werden kolonel Van-Bukovets, kapitein en feeder Butler uitgenodigd om rechtstreeks toezicht te houden op en de bouw van oorlogsschepen te organiseren. 30 timmerlieden, 4 smeden en 4 kanonniers werden gerekruteerd uit de omliggende dorpen. De algemene leiding van het proces van de geboorte van de Russische marine werd toevertrouwd aan de boyar A. L. Ordyn-Nashchokin, een van de best opgeleide en intelligente tsaristische hoogwaardigheidsbekleders. Hij bezat ook het idee om de eigen marine van Rusland over te nemen.
Serie van bedoelingen
Het is duidelijk dat door zo'n serieuze regeringsaanpak het Eagle-schip in een verrassend korte tijd werd gebouwd - minder dan een jaar. Ze begonnen het te bouwen op 14 november 1667 en al op 19 mei 1668 werd het gelanceerd. Wat vertegenwoordigde hij? Een dubbeldeks, driemaster met boegspriet zeilschip van het West-Europese type was een soort Hollandse sloep - een zeil- en roeischip voor algemeen gebruik. De parameters van het Eagle-schip zijn als volgt: de lengte van het schip was 24,5 meter, de breedte was 6,5 meter, de diepgang bereikte 1,5 meter. Het geld voor de bouw van de zeilboot werd ontvangen van de voorganger van de Admiraliteit van Peter I - de Orde van de Grote Parochie. De totale kosten waren 2221 roebel. Het fregat is gebouwd door de Russische scheepsbouwers Stepan Petrov en Yakov Poluektov naar het ontwerp van de eerder genoemde Cornelius van Bukoven. Het oorlogsschip "Eagle" had de volgende wapens - 22 piepen (kanonnen) met een kaliber van zes tot twee voet, 40 musketten, 40 pistolen, handgranaten. De bemanning zou uit 56 personen bestaan - de kapitein, 22 matrozen (volgens andere bronnen 20 matrozen en 2 officieren), 35 boogschutters.
Wieg van de Russische marine
Opgemerkt moet worden dat de plaats voor de bouw van de scheepswerf verstandig is gekozen. Het dorp Dedinovo strekt zich uit langs beide oevers van de Oka. Er waren ook eikenbossen, die een uitstekend bouwmateriaal zijn. Een squadron van een fregat, een jacht en twee sloepen langs de Wolga arriveerden in 1669 in Astrachan. Het jacht was bewapend met twee zes voet kanonnen, elke sloep had een pieper van hetzelfde kaliber. Waarom bereikte het konvooi pas in 1669 Astrachan? De vertraging was te wijten aan een gebrek aan afwerkingsmaterialen en het Oryol-oorlogsschip moest de winter op de Oka doorbrengen. De opkomst van de scheepswerf markeerde niet alleen de geboorte van de binnenlandse marine, maar droeg ook bij aan de opkomst van het scheepscharter en de maritieme commerciële vlag van Rusland. "34 artikelartikelen" ontvangen voor het vertrek van een squadron van vier schepen, geleid door de galliot "Eagle", werd het prototype van het Handvest van de Marine. De driekleur is volgens sommige rapporten hier ook uitgevonden voor het lanceren van de Orel, hoewel Peter I het volgens andere bronnen met zijn eigen hand tekende, de kleuren, volgorde en richting van de strepen bedacht. Het eerste schip "Eagle" kreeg zijn naam ter ere van het wapen van Rusland. Op 25 april 1669 werd een decreet uitgevaardigd waarin het schip deze naam kreeg.
Een triest einde
In augustus ging het fregat onder bevel van kapitein Butler en andere schepen voor anker in de rede van Astrakhan. De stad was al ingenomen door de opstandige boeren onder leiding van Stepan Razin. Volgens sommige rapporten werden de schepen verbrand door de Razin Kozakken, volgens anderen stond het eerste schip "Eagle" vele jaren stil in het Kutum-kanaal totdat het volledig onbruikbaar werd. Zo'n triest lot trof het fregat. Hij was niet voorbestemd om koopvaardijschepen naar Perzië te vergezellen en de Khvalyn (Kaspische) Zee over te steken. Maar het zal voor altijd het eerste Russische oorlogsschip blijven. Peter I bezocht herhaaldelijk de eerste Russische scheepswerf en merkte op dat het eerste fregat, hoewel het zijn missie niet voldeed, van hem was dat alle maritieme zaken begonnen. Ze zeggen dat het schip op de torenspits van de Admiraliteit erg doet denken aan het glorieuze Russische schip Orjol.
