Iedereen die toevallig in de Sovjetperiode leefde, herinnert zich de enthousiaste scheldwoorden gericht aan de eerste Russische reiziger die de verovering van de Noordpool als doel had - G. Ya. Sedov. Hij kwam uit de armste lagen van de samenleving en kreeg de energie en vastberadenheid waarmee de plattelandsjongen wereldwijde bekendheid kreeg. Ze probeerden niet te praten over de resultaten van zijn expeditie, aangezien deze tragisch eindigde en een voorbeeld was van een ondoordachte en frivole benadering om het moeilijkste wetenschappelijke probleem op te lossen.
De zoon van een visser uit een arm gezin
De toekomstige luitenant van de marine, Georgy Sedov, was de jongste zoon in een grote familie van Yakov Evteevich, een visser van de Krivaya Kosa-boerderij in de regio Donetsk. Hij werd geboren op 5 mei 1877. De Sedovs leefden in extreme armoede, wat de oorzaak was van de frequente eetbuien van hun vader. De situatie werd niet gered door het feit dat de broers, en het waren er vijf, werden ingehuurd voor dagelijks werk voor de rijken op het platteland - ze betaalden de jongens ellendige centen.
Georgy begon laat met studeren. Pas toen hij veertien jaar oud was, stuurden zijn ouders hem naar een parochiale school, waar hij uitstekende vaardigheden toonde. Een tiener voltooide een driejarige opleidingvoor twee jaar, terwijl het ontvangen van een certificaat van aanbeveling. Er waren echter geen heldere veranderingen in zijn leven. Ik moest ook hard werken van 's ochtends tot 's avonds laat.
Durfdromen
Toen hij de brief onder de knie had, raakte George geïnteresseerd in lezen en droomde hij ervan zeekapitein te worden - een absurd verlangen en onbereikbaar voor een dorpsjongen. Zelfs de ouders, die hiervan vernomen hadden, waren categorisch tegen een dergelijke onderneming. En hier kwam een van de belangrijkste kenmerken van zijn karakter duidelijk tot uiting - buitengewoon doorzettingsvermogen bij het bereiken van het doel.
Stiekem van iedereen begon de jongeman zich voor te bereiden op een reis naar Rostov aan de Don, waar op dat moment nautische cursussen werden geopend. Toen hij na lange beproevingen eindelijk het doel van zijn eerste reis in zijn leven bereikte, behandelde de inspecteur hem heel vriendelijk, maar als test stuurde hij een matroos voor enkele maanden naar de stoomboot Trud, die langs de Azov en de Zwarte Zee voer.. Nadat hij aldus de zeedoop had ontvangen, begon George aan zijn studie.
Kapitein koopvaardijschip
Drie jaar later verliet een gecertificeerde kustnavigatie-navigator Sedov Georgy Yakovlevich de school. Dit was niet langer de oude dorpsjongen die verpletterd werd door nood, maar een specialist die zijn eigen waarde kende en reden had om trots te zijn. In de nabije toekomst volgde hij een aanvullende opleiding en werd al snel kapitein op het Sultan-schip. Maar ik wilde meer. Staande op de brug van de kapitein dacht Georgy Sedov na over mariene wetenschap en expeditieactiviteiten. Het doel is haalbaar, maar hiervoornodig om over te stappen naar de marine.
Van de burgervloot tot de afdeling Cartografie
Na afscheid te hebben genomen van zijn vrachtschip, ging de jonge kapitein naar Sebastopol, waar hij als vrijwilliger in het trainingsteam kwam. Al snel kreeg hij de rang van luitenant en met een aanbevelingsbrief van de inspecteur van zeevaartcursussen, vice-admiraal A. K. Drizhenko, ging Georgy naar St. Petersburg om te werken in de belangrijkste cartografische afdeling van de Admiraliteit. Hier opende brede mogelijkheden voor zijn onderzoeksactiviteiten. In 1902 werd een expeditie gevormd om de Noordelijke IJszee te bestuderen. Samen met zijn andere deelnemers gaat Georgy Sedov ook op weg naar de Vaigach-eilanden en de monding van de rivier de Kolyma.
Zijn biografie is sindsdien naar een heel ander niveau gegaan. Georgy Sedov is niet langer alleen een zeeman, waarvan er veel in de Russische vloot zijn, hij is een gepassioneerde ontdekkingsreiziger, een man die geobsedeerd is door een dorst naar ontdekking. Het volgende jaar, als assistent van het hoofd van de expeditie, bestudeert hij de Kara-zee en, nadat hij de kapitein van het schip "America" Anthony Fiala heeft ontmoet, wordt hij door hem besmet met het idee om de Noordpool te veroveren. Maar al snel begint de Russisch-Japanse oorlog, en zulke ambitieuze plannen moeten worden uitgesteld.
Militaire dienst en huwelijk
In plaats van verre reizen te maken, bereidde het leven hem voor om tijdens de oorlogsjaren in de Siberische militaire vloot te dienen en na het einde van de vijandelijkheden - om te werken als assistent-piloot van het fort Nikolaev aan de Amoer. Hier, voor verdiensten in het werk om de navigatieomstandigheden op de Amoer te verbeteren, senior luitenantGeorgy Sedov werd onderscheiden met de Orde van St. Stanislaus van de derde graad.
In 1909 vindt er een vreugdevolle gebeurtenis plaats in zijn persoonlijke leven. Toen hij terugkeerde naar St. Petersburg, ontmoette hij al snel zijn toekomstige vrouw, Vera Valerianovna Mai-Maevskaya, die de nicht was van een prominente militaire leider van die jaren, generaal V. Z. Mai-Maevsky. Het jaar daarop vond het sacrament van de bruiloft plaats in de Admiraliteitskathedraal van de hoofdstad, wat niet alleen het begin werd van een gelukkig huwelijksleven, maar ook de deur naar de high society voor hem opende.
Pijnlijk egoïsme dat moet worden bevredigd
De biografen van de reiziger zijn het niet eens over het feit dat in deze periode een eigenschap heel duidelijk in hem begon te verschijnen, wat later een van de redenen was voor zijn tragische dood. Sedov was uit de bodem van de samenleving gegroeid en bevond zich onder de grootstedelijke aristocratie. Hij was voortdurend geneigd enige minachting voor zichzelf van de mensen om hem heen te zien als een parvenu en een persoon die niet tot hun kring behoorde. Of hier echt voorwaarden voor waren, of dat zo'n oordeel het resultaat was van zieke trots is moeilijk te zeggen, maar iedereen die hem persoonlijk kende, merkte een overmatige kwetsbaarheid en ambitie in zijn karakter op. Er werd gezegd dat hij ter wille van zelfbevestiging in staat was tot de meest onbezonnen acties, waarvan er veel waren.
Georgy Sedovs expeditie naar de Noordpool is een van de schakels in deze keten geworden. Het werk aan de voorbereiding begon in 1912. Tegen die tijd hadden twee Amerikanen de verovering van de Pool al aangekondigd en Sedov kon geen lauweren claimende ontdekker, maar zo'n reis, gemaakt in dit specifieke jaar, achtte hij noodzakelijk voor zichzelf. Het feit is dat in 1913 de vieringen in verband met de driehonderdste verjaardag van de Romanov-dynastie zouden plaatsvinden, en de Russische vlag op het uiterste noorden van de wereld zou een prachtig geschenk voor de soeverein kunnen zijn, en de reiziger zelf zou onbetwistbaar verdiend hebben autoriteit en roem.
Redelijk oordeel van hydrograafwetenschappers
Om het aanstaande jubileum te vieren, was het nodig om op te schieten, want er was nog maar weinig tijd over. Allereerst was er geld nodig om de expeditie voor te bereiden, en veel. Nadat hij een aanvraag had ingediend bij het hoofddirectoraat Hydrografie, ontving Sedov een beleefde maar categorische weigering. Experts wezen hem tactvol op het hele avonturisme van het plan, verwijzend naar het feit dat bij gebrek aan voldoende technische middelen, academische kennis en specialisten op dit gebied, enthousiasme alleen niet genoeg is.
De weigering werd beschouwd als een uiting van arrogante arrogantie jegens een inwoner van het volk en wekte in hem zelfs nog meer het verlangen om aan iedereen te bewijzen "wie is wie" ten koste van alles. De frivoliteit van het plan blijkt uit zijn artikel, gepubliceerd in een van de tijdschriften van de hoofdstad. Daarin schrijft Sedov dat hij, zonder zichzelf "speciale wetenschappelijke taken" op te leggen, gewoon de paal wil bereiken, alsof het een sportieve prestatie is.
Haastige en stomme vergoedingen
Maar als de natuur hem voorzichtigheid ontzegde, dan schonk het hem meer dan energie. Door zich via de pers tot het grote publiek te wenden, slaagde Sedov erin omeen korte tijd om de benodigde fondsen te verzamelen onder vrijwillige donateurs. Het idee was zo opwindend dat zelfs de soeverein een particuliere bijdrage van tienduizend roebel deed, wat neerkwam op twintig procent van het vereiste bedrag.
Het ingezamelde geld werd gebruikt om een oude zeilstoomschoener "Saint Great Martyr Foka" te kopen, die moest worden gerepareerd en in goede staat moest worden gebracht. Haast is een slechte helper en heeft vanaf het begin de voorbereiding van de expeditie beïnvloed. Ze slaagden er niet alleen niet in om een professionele bemanning van matrozen samen te stellen, maar ze konden zelfs geen echte sledehonden vinden, en al in Archangelsk vingen ze dakloze bastaarden op straat. Het hielp dat ze op het laatste moment uit Tobolsk werden gestuurd. Handelaars, die van de gelegenheid gebruik maakten, lieten de meest waardeloze producten vallen, waarvan de meeste moesten worden weggegooid. Bovenop alle problemen bleek dat het laadvermogen van het schip het niet toelaat om alle voorraden proviand aan boord te nemen, waarvan een deel op de pier bleef.
Twee jaar op poolijs
Op de een of andere manier, maar op 14 augustus 1912 verliet het schip Arkhangelsk en zette koers naar open zee. Hun reis duurde twee jaar. Twee roekeloze waaghalzen overwinterden tussen de ijsheuvels, ondergedompeld in de duisternis van de poolnacht. Maar zelfs onder zulke omstandigheden verspilden ze hun tijd niet en maakten geografische kaarten en beschrijvingen van alle kustgebieden waar ze de kans hadden om te bezoeken. Tijdens de tweede overwintering werd een groep matrozen naar Archangelsk gestuurd met papieren die naar de Geografische Vereniging van St. Petersburg moesten worden gestuurd. Ze bevatten de resultaten van onderzoek en een verzoek om een schip met een marge te sturenvoedsel en andere voorzieningen, wat nooit werd gedaan.
Het tragische einde van de expeditie
De beslissende aanval op de Noordpool begon op 2 februari 1914. Op deze dag verlieten de Russische ontdekkingsreiziger Georgy Sedov en twee matrozen van zijn team de baai van Tikhaya en gingen op een hondenslee naar het noorden. Al voor het begin van de reis hadden ze allemaal last van scheurbuik en een paar dagen later verslechterde de toestand van Georgy Yakovlevich sterk. Hij kon niet lopen, beval zich aan de slee vast te binden en stierf op 20 februari 1914. Van de 2000 kilometer rodelen die voor hen ligt, waren er tot nu toe slechts 200 afgelegd.
Volgens de officiële versie begroeven de matrozen hem, voordat ze terugkeerden, hem, maakten een graf in de sneeuw en plaatsten er een kruis van ski's op. Maar er is een andere versie van wat er is gebeurd, gebaseerd op vrij betrouwbare informatie. G. Popov, directeur van het Museum of the History of the Arctic Maritime Institute, presenteerde het ooit. Om de matrozen levend naar de kust te brengen, hadden ze efficiënte sledehonden nodig, die tegen die tijd al aan het bezwijken waren van de honger. Omdat ze op de rand van de dood stonden, sneden de matrozen het lijk van hun commandant in stukken en zijn stoffelijk overschot werd aan de honden gevoerd. Hoe godslasterlijk het ook mag lijken, dit is hoe ze erin slaagden te overleven.
Geheugen overgelaten aan afstammelingen
De reiziger Sedov Georgy Yakovlevich ging de geschiedenis van de wetenschap in als een onvermoeibare hydrograaf en ontdekkingsreiziger van de Noordelijke IJszee. Als zoon van een arme visser werd hij marineofficier, lid van de Russische Geografische en Astronomische Vereniging en ontving hij verschillende orders. in de Sovjetperiode Georgy Sedov, wiens ontdekkingen de schatkamer van de huiswetenschap vormden, was een symbool van de ontwikkeling van het noorden. Zijn nagedachtenis is vereeuwigd in de namen van de straten van vele steden. Op de kaart zie je geografische objecten vernoemd naar Georgy Sedov. De beroemde ijsbreker droeg zijn naam. Eens stond de drift van "Georgy Sedov", vastgelopen in het ijs van de oceaan, niet alleen in het middelpunt van de belangstelling van het publiek van ons land, maar van de hele wereld.
Vandaag de dag zijn veel helden van de afgelopen jaren naar de achtergrond verdwenen en hebben ze toegegeven aan de trends van de nieuwe tijd. Sedov Georgy Yakovlevich zal echter in onze geschiedenis blijven als een onbaatzuchtige reiziger, een man met een onbuigzame wil en een onbuigzaam karakter. Hij stelde zichzelf altijd het ultieme doel, en het is niet zijn schuld dat dit laatste hem zijn leven heeft gekost.
