Slechts een paar van onze landgenoten die geïnteresseerd zijn in geschiedenis hebben gehoord van de Pallada-cruiser. En dit is volkomen oneerlijk - misschien was het dankzij hem dat de geschiedenis van de hele mensheid totaal anders verliep! Daarom verdient het schip het om er meer in detail over te worden verteld.
Een schip bouwen
Laten we beginnen met het feit dat het schip in 1906 te water werd gelaten. Voor zijn tijd bleek het behoorlijk modern te zijn en behoorde het toe aan de Bayan-klasse cruisers. In totaal had het Russische rijk vier van dergelijke schepen. En het was Pallada die als laatste werd gebouwd op de scheepswerf van de Admiraliteit in St. Petersburg - tijd en vooruitgang zijn onverbiddelijk en dicteren nieuwe vereisten voor militair materieel.
Helaas, het schip duurde niet lang. Maar we zullen hier later over praten.
Belangrijkste kenmerken
Laten we het nu hebben over de belangrijkste kenmerken van de kruiser "Pallada", zodat zelfs iemand die niet bekend is met de basisprincipes van scheepsbouw het kan waarderen.
Waterverplaatsing was 7800 ton - heel behoorlijk voor zijn tijd. VoorTer vergelijking: de veel bekendere kruiser "Varyag" had een waterverplaatsing van slechts 6500 ton.
Tegelijkertijd was de totale lengte van de romp 137 meter en de breedte 17,5 meter! De diepgang was ook erg indrukwekkend - meer dan zes meter, wat zorgde voor een hoge stabiliteit en het vermogen om zelfs tijdens de zwaarste storm naar zee te gaan.
Twee krachtige propellers maakten het mogelijk om snelheden tot 21 knopen te bereiken - bijna 39 kilometer per uur. En het vaarbereik was indrukwekkend - zonder te tanken kon de Pallada 3900 zeemijl afleggen - meer dan zevenduizend kilometer.
De bemanning bestond uit 23 officieren, evenals 550 lagere rangen - adelborsten, matrozen en anderen.
Scheepsbewapening
Veel experts voorspelden al aan het begin van de twintigste eeuw de onvermijdelijkheid van een grote oorlog die alle Europese landen zou treffen, inclusief Rusland. Daarom ontving de kruiser "Pallada" behoorlijk krachtige wapens.
Natuurlijk zijn dit in de eerste plaats twee kanonnen van 203 mm - een paar succesvolle treffers van dergelijke kanonnen waren voldoende om zelfs het grootste schip te laten zinken.
Bovendien waren er acht kleinere kanonnen in gebruik - elk 152 mm. Om op kleinere doelen te werken, waren 22 75 mm kanonnen bedoeld. Ten slotte, voor het geval je jezelf moest verdedigen tegen vliegtuigen of vijandelijke mankracht moest vernietigen, waren er acht machinegeweren op het schip geïnstalleerd.
Maar dat is niet alles. Hoewel torpedo's in het begin van de twintigste eeuw nieuw waren in militaire aangelegenheden, en sommige experts ernstig onderschatten,hun kracht en gevaar, "Pallada" ontving twee 457 mm torpedobuizen. Zelfs één goed salvo was genoeg om een groot vijandelijk schip te vernietigen.
Twee kruisers met dezelfde naam
Heel vaak, wanneer het gesprek over de kruiser "Pallada" ter sprake komt, ontstaat er een serieus geschil tussen beginnende experts. Sommigen beweren dat het werd gebouwd aan het einde van de negentiende eeuw en werd verwoest tijdens de jaren van de Russisch-Japanse oorlog. Anderen geloven dat ze de Pallada hebben gebouwd en gelanceerd na het einde van deze oorlog. Welke is juist?
In feite heeft geen van beide partijen ongelijk. Feit is dat in 1899 zo'n kruiser daadwerkelijk werd gebouwd. Het behoorde tot de klasse van gepantserde kruisers van de eerste rang. Het kreeg zijn naam ter ere van de oude Griekse godin van de wijsheid - Pallas Athena. Helaas, hij diende het vaderland voor een zeer korte tijd en werd al in februari 1904 tot zinken gebracht door een torpedo gelanceerd vanaf een Japanse torpedobootjager.
Maar het glorieuze schip is niet vergeten! En toen nieuwe slagschepen van de Russische keizerlijke vloot werden gebouwd, werd besloten om het een tweede leven te geven. Er was dus een nieuwe "Pallada", die slechts een paar jaar na de dood van de eerste werd gelanceerd.
Feat "Pallada"
Zoals hierboven vermeld, heeft deze glorieuze kruiser de hele geschiedenis van de mensheid beïnvloed. En dit is helemaal niet overdreven.
Feit is dat tijdens de Eerste Wereldoorlog "Pallada" werd toegewezen aan de B altische Vloot. dertienIn augustus 1914 ontdekte ze, samen met een andere kruiser genaamd Bogatyr, de Duitse kruiser Magdeburg, die aan de grond was gelopen. Het gebeurde in de buurt van het eiland Osmussaar, gelegen in de Finse Golf. De kruiser Amazon en de torpedojager V-26 werden gestuurd om Magdeburg te helpen. Ze wisten een deel van de bemanning van het vastgelopen schip te verwijderen, maar na een kort gevecht met de Russische schepen moesten ze zich terugtrekken. Als gevolg van de strijd (natuurlijk, de bemanning van Magdeburg zou zich niet zonder slag of stoot overgeven), raakte het schip beschadigd en stierf een deel van de bemanning (15 personen). De overige 56 mensen, waaronder Corvette Captain Habenicht, hijsen de witte vlag.
Het was mogelijk om de kanonnen van het schip te verwijderen - meestal 105 millimeter, die vervolgens op lichte schepen van de B altische Vloot werden geïnstalleerd - kanonneerboten en patrouilleschepen.
Niet de wapens werden echter de belangrijkste trofee. Het bleek dat er geheime codeboeken aan boord van de Magdeburg waren met een code die Entente-experts al maandenlang probeerden te ontdekken!
Volgens de instructies in deze situatie moest de kapitein van het schip de boeken in de vuurkist vernietigen. Door de opgelopen schade liep de vuurhaard echter onder. Toen besloot Khabenicht om ze op een andere manier te vernietigen - om ze in de zee te verdrinken. Maar de Russische matrozen merkten dit op - zich snel realiserend dat de vijand waardevolle documenten probeerde te vernietigen, bevalen de kapiteins de duikers om de bodem te verkennen. En al snel werden er drie boeken gevonden.
Oudgrieks hierde godin van de wijsheid Pallas Athena glimlachte naar haar "naamgenoot". Het bleek dat de boeken de meest complete verzameling marinecodes waren. Misschien werd deze trofee een van de belangrijkste in de geschiedenis van de Eerste Wereldoorlog. En voor de Duitse marine was dit het grootste verlies in die jaren.
Een van de drie boeken werd overhandigd aan de geallieerden - Groot-Brittannië. Als gevolg hiervan werden alle Duitse berichten die door Russische en Engelse rechtbanken werden onderschept en, zoals de vijand geloofde, veilig versleuteld, gemakkelijk gelezen.
Habenicht zelf werd tot het einde van de oorlog gevangen gehouden onder verhoogde controle, zodat hij niet aan het commando kon rapporteren dat de codes door de vijand waren ingenomen.
Dankzij het decoderen van de code was het mogelijk om niet alleen de vijandelijkheden op zee te beïnvloeden, maar ook het verloop van de oorlog in het algemeen. De oorlog werd met minstens maanden verkort, waardoor vele duizenden levens aan beide kanten van het conflict werden gered.
Plaats en omstandigheden van overlijden
Helaas, de bemanning van de Pallada-cruiser hoefde niet lang te juichen over de succesvolle start van hun carrière. Reeds eind september, ongeveer anderhalve maand na de hierboven beschreven prestatie, werd het schip getorpedeerd.
Een Duitse onderzeeër lag twee dagen op de bodem van de Finse Golf en ging op 28 september (11 oktober, oude stijl) op jacht. In de ochtend ontmoette ze twee schepen die terugkeerden na een wisseling van patrouille - het waren de Pallada en de Bayan. Nadat ze hen slechts drie kabels hadden binnengelaten (minder dan een halve kilometer), vuurden de Duitse onderzeeërs een salvo van twee afraketten. Het zou eerlijk gezegd moeilijk zijn om vanaf zo'n afstand te missen, en de matrozen op de Pallada ontspanden zich na het zware werk, in de overtuiging dat niets hen in de buurt van hun geboorteland bedreigde. Hierdoor bereikten beide torpedo's hun doel. En blijkbaar leidde de klap tot de ontploffing van munitie op het schip. Een verschrikkelijke explosie donderde en vernietigde onmiddellijk het hele schip, samen met bijna zeshonderd mensen aan boord.
"Bayan" had geen middelen om onderzeeërs te beschermen (tijdens de Eerste Wereldoorlog zagen veel zelfs wijze en vooruitziende militairen onderzeeërs niet als iets gevaarlijks) en werd gedwongen de plaats te verlaten in een anti- onderzeeër zigzag.
Zo werd de Pallada een van de eerste Russische schepen in de geschiedenis die werd gedood door een vijandelijke onderzeeër.
Kapiteins van "Pallada"
In de gelederen van "Pallada" bracht hij slechts acht jaar door - van 1906 tot 1914. Maar gedurende deze tijd slaagden drie kapiteins erin om te wisselen!
Vanaf de dag van lancering tot 1908 was Alexey Petrovich Ugryumov de kapitein, later overgeplaatst naar de gepantserde kruiser Rurik.
Van 1907 tot 1912 het schip stond onder bevel van Butakov Alexander Grigorievich. Na de dienst werd hij overgeplaatst naar de Bayan-cruiser, die al eerder werd genoemd.
Ten slotte, van 1912 tot het trieste 1914, werd de functie van kapitein bekleed door Magnus Sergei Reingoldovich, onder wiens bevel het schip bekendheid verwierf en stierf.
"Pallada" vandaag
Het was lange tijd niet mogelijk om de plaats van overlijden vast te stellenberoemde kruiser. Pas in 2000 slaagde een groep duikers uit Finland erin een Russische gepantserde kruiser te vinden in de buurt van het Hanko-schiereiland. Hoogstwaarschijnlijk was het "Pallada". Maar 12 jaar lang werd de vondst geheim gehouden. Pas in 2012 verscheen hierover informatie in de krant Helsingin Sanomat.
Tegenwoordig ligt de kruiser op een diepte van ongeveer 60 meter en is een van de meest populaire locaties voor recreatieve duikers en militaire marinearcheologen.
Conclusie
Ons artikel is ten einde. Nu weet je meer over de glorieuze kruiser "Pallada", die voor een korte dienst erin slaagde de geschiedenis van de mensheid te veranderen en in de strijd te sterven zonder de vlag te laten zakken, zoals het een schip van de Russische vloot betaamt.
