In het begin van de jaren '30 van de vorige eeuw was de marine van de Sovjet-Unie nogal slecht uitgerust. Het bestond uit slechts 17 Novikovs, zoals de toen bestaande torpedobootjagers werden genoemd. Ten tijde van hun oprichting konden ze als de beste ter wereld worden beschouwd, maar tegen de jaren dertig konden ze niet langer worden vergeleken met de torpedobootjagers die in dienst waren bij de leidende machten van de wereld. Er was een dringende behoefte om fundamenteel nieuwe schepen te bouwen die in staat waren te concurreren met hun "tweeling". Dit is hoe vernietigers van project 7 verschenen.
Italiaans prototype
In die tijd werden torpedojagers van Italiaanse makelij beschouwd als de beste ter wereld. Daarom werd een groep Sovjetwetenschappers en ingenieurs dringend naar Italië gestuurd, wiens doel het was om te leren van de ervaring van buitenlandse collega's in de winkel. Sovjet-ingenieurs bestudeerden de documentatie, keken naar de voortgang van de bouw en keerden naar huis terug met nieuwe ideeën.
Nieuwe torpedobootjagers bouwen
Vanaf dat moment begon de bouw van fundamenteel nieuwe, moderne torpedojagers in de Sovjet-Unie. Het technisch ontwerp van deze schepen werd in 1934 goedgekeurd en kreeg de naam "Project No. 7". De bouw van vernietigers van een nieuwe generatie, ook bekend als de vernietigers van project 7 ("Wrathful" - een van hen), werd vanaf dat moment in gang gezet en vond plaats onder de persoonlijke controle van het staatshoofd I. V. Stalin. Op dit moment, niet ver van de grenzen van de Sovjetstaat, liep een Engelse torpedojager in een mijn en zonk. De bouw werd tijdelijk stilgelegd omdat een schip dat uit de ene mijn buiten werking gaat nauwelijks perfect te noemen is. In opdracht van Stalin werden met spoed controles uitgevoerd, verschillende ontwerpers werden gestraft. Als gevolg hiervan werd besloten om de bouw van het geplande aantal project 7-destroyers te voltooien en te starten, en de volgende batch schepen te verbeteren en te produceren volgens het verbeterde project.
Destroyers bewapening
Tijdens de bouw van torpedojagers werd de nadruk vooral gelegd op wapens om de verdedigingskracht van het land dat tijdens de Eerste Wereldoorlog te lijden had, te maximaliseren. Geleidelijk verbeterden de schepen. In het bijzonder was het luchtverdedigingssysteem aanzienlijk verbeterd, dat aanvankelijk niet in het bijzonder in nauwkeurigheid verschilde. De eerste Parsons-turbines op de destroyers van Project 7 werden ontworpen met een stevige marge. En de ontwerpers vergisten zich niet - door de Sovjet-Unie gemaakte torpedobootjagers gebouwd volgens project 7 waren het meestop dat moment de sterkste ter wereld.
Aan het begin van de Tweede Wereldoorlog hadden Sovjetontwerpers 28 torpedojagers van Project 7 gebouwd en gelanceerd. Als gevolg hiervan waren het de schepen van deze serie die aan het begin van de Tweede Wereldoorlog de belangrijkste ruggengraat van de Russische wapens werden. Ze werden gebruikt in alle maritieme operatiegebieden. Slechts 10 torpedobootjagers werden tijdens de oorlog door de vijand buiten werking gesteld, maar ze slaagden erin om daarvoor meer dan één prestatie te leveren.
Beroemde veldslagen
Tijdens de oorlog gebeurt het vaak dat een gewone gewone strijd voor altijd de geschiedenis ingaat. Dat was de slag bij Kaap Kanin nrs. In het moeilijke jaar 1942 had Rusland de hulp van de geallieerden nodig. Wapens, brandstof - dit alles hebben we over zee ontvangen dankzij konvooien. Maar het was in september 1942 dat Winston Churchill zich uitsprak over de noodzaak om de konvooien tijdelijk te stoppen vanwege zware verliezen. Het leiderschap van het land haalde het VK echter over om nog een konvooi te organiseren, dat op 18 september in beweging kwam. Omdat hij zich in de verantwoordelijkheidszone van de geallieerden bevond, verloor hij 11 schepen. Daarna namen Sovjet-torpedojagers de bewakers over. Onder hen waren de beroemde "sevens" - "Thundering" en "Crushing". Bij Kaap Kanin Nos vielen de Duitsers het konvooi van alle kanten aan. Duitse vliegtuigen en onderzeeërs namen deel aan een krachtige gecombineerde aanval. De felle strijd duurde twee en een half uur. MetHet luchtkonvooi werd aangevallen door tientallen torpedobommenwerpers en bommenwerpers, maar ze werden allemaal beantwoord met krachtig gecoördineerd vuur. Als gevolg van een verhitte strijd kwam het konvooi op zijn bestemming aan en leed minimale verliezen. Slechts één schip werd getorpedeerd. De Duitsers verloren in die strijd 15 vliegtuigen. Het werd duidelijk dat er konvooien nodig waren, dat het gevaarlijk was, maar volkomen terecht.
Vernietiger "Redelijk"
De Project 7-vernietiger Razumny werd getest en gelanceerd in november 1941. De taak van de torpedojager en zijn team was het uitvoeren van de schildwachtdienst. Tijdens deze periode was een van de belangrijke pagina's de redding van de bemanning van het schip "Striking", dat een ongeluk had gehad. Het commando "Redelijk" heeft de taak met succes aan. Om de Noordelijke Vloot in 1942 te versterken, werd Razumny, samen met nog drie torpedojagers, via de Noordelijke Zeeroute naar de haven van Polyarny vervoerd. Tijdens de oversteek van de schepen werd de Razumny aan weerszijden door ijsschotsen geperst, maar kwam uiteindelijk toch veilig in de haven aan. Vanaf dat moment begon het schip te dienen als onderdeel van de Noordelijke Vloot, voerde het verschillende militaire campagnes uit en voerde tot het einde van de oorlog actief escortdiensten uit.
Vernietiger "Wrathful"
Een van de beroemdste Project 7-vernietigers van die tijd. Het team van "Wrathful" stond voor de taak om mijnenvelden aan te leggen in de Finse Golf. Doel: de vijand stoppen en een doorbraak naar Leningrad voorkomen. Om de taak te volbrengen, werd een squadron samengesteld, tijdensonder leiding van "Wrathful". Plotseling was er een explosie - de torpedojager werd opgeblazen door een Duitse mijn. Toen stierven 20 mensen. Ze probeerden het beschadigde schip op sleeptouw te nemen, maar dat bleek onmogelijk. Het commando besloot de torpedojager tot zinken te brengen, zodat deze niet in handen van de vijand zou vallen. Het resterende team werd overgebracht naar de escorteschepen en het vuur werd geopend op de "Wrathful". Deze Project 7 torpedojager was het eerste grote verlies in de Russische marine sinds het begin van de oorlog.
Het lot van de Zevens na de oorlog
Na het einde van de oorlog werden alle Project 7-destroyers die deelnamen aan de gevechten voor revisie gestuurd, waarna ze weer in dienst kwamen. Ze dienden nog ongeveer 12 jaar bij de marine van de Sovjet-Unie. In de loop der jaren zijn hun ontwerp en bewapening gemoderniseerd en verbeterd. Zelfs het uiterlijk van de Project 7-vernietigers is veranderd. Later, in de jaren 50, werden de "zevens" geleidelijk vervangen door fundamenteel nieuwe en geavanceerde torpedobootjagers en werden ze teruggetrokken uit de marine. Tot op heden zijn er slechts drie legendarische "sevens" bewaard gebleven, die zijn overgedragen aan dienst in de VRC. Daar werden ze hernoemd en vernoemd naar de Mantsjoerijse steden. Een van deze schepen is de torpedojager Rekordny, die de hele periode bij de Russische marine heeft gediend en na modernisering in China regelmatig op patrouille deed tot de jaren 80.
