Dreadnought-achtige schepen maakten deel uit van de wapenwedloop tussen de grote mogendheden van de wereld aan de vooravond van de Eerste Wereldoorlog. Dergelijke slagschepen probeerden leidende maritieme staten te creëren. De eerste van allemaal was Groot-Brittannië, dat altijd beroemd is geweest om zijn vloot. Het Russische rijk bleef niet zonder dreadnoughts, die, ondanks interne moeilijkheden, erin slaagden vier van zijn eigen schepen te bouwen.
Wat waren de dreadnought-klasse schepen, wat was hun rol in wereldoorlogen, wat er later met hen gebeurde, zal uit het artikel bekend worden.
Classificatie
Als we de bronnen bestuderen die betrekking hebben op de kwestie die we overwegen, kunnen we een interessante conclusie trekken. Het blijkt dat er twee soorten dreadnoughts zijn:
- Het Dreadnought-marineschip, dat zijn naam gaf aan een hele klasse slagschepen.
- Een ruimtekruiser uit de Star Wars-franchise.
Deze schepen zullen later in meer detail worden besproken.
Klassegevreesd
Schepen van deze klasse verschenen aan het begin van de twintigste eeuw. Kenmerkend was de homogene artilleriebewapening van een uitzonderlijk groot kaliber (305 millimeter). Artillerie-oorlogsschepen dankten hun naam aan de naam van de eerste vertegenwoordiger van deze klasse. Ze werden het schip "Dreadnought". De naam is vertaald uit het Engels als "onverschrokken". Het is met deze naam dat slagschepen uit het eerste kwart van de twintigste eeuw worden geassocieerd.
De eerste van de "onverschrokken"
De revolutie in maritieme zaken werd gemaakt door het schip "Dreadnought". Dit Britse slagschip was de pionier van een nieuwe klasse slagschepen.
De bouw van het slagschip was zo'n belangrijke gebeurtenis in de wereldscheepsbouw dat na zijn verschijning in 1906 de maritieme mogendheden dergelijke projecten thuis begonnen uit te voeren. Wat maakte de Dreadnought beroemd? Het schip, waarvan de foto in het artikel wordt gepresenteerd, is tien jaar voor de Eerste Wereldoorlog gemaakt. En bij het begin werden "superdreadnoughts" gecreëerd. Daarom nam het slagschip niet eens deel aan zulke grote veldslagen als Jutland.
Hij had echter nog steeds een gevechtsprestatie. Het schip ramde een Duitse onderzeeër, die onder bevel stond van Otto Weddigen. Aan het begin van de oorlog slaagde deze onderzeeër erin om drie Britse kruisers op één dag tot zinken te brengen.
Aan het einde van de oorlog werd het Dreadnought-schip buiten dienst gesteld en in metaal gesneden.
Ruimteschip
BDe fictieve wereld van Star Wars heeft ook een Dreadnought. Het ruimteschip werd tijdens de Oude Republiek ontwikkeld door de Rendili Starship Corporation. Een kruiser van dit type was traag en slecht beschermd door bepantsering. Dergelijke machines hebben echter al heel lang veel organisaties en overheden gediend.
Het wapensysteem van het ruimtevaartuig bestond uit de volgende wapens:
- twintig quad-lasers, voor, links en rechts;
- tien laser, links en rechts;
- tien batterijen vooruit en achteruit.
Voor een optimale werking had de kruiser minimaal zestienduizend mensen nodig. Ze bezetten de hele ruimte van het ruimtevaartuig. Gedurende de tijd van het Galactische Rijk werden schepen van dit type gebruikt als patrouilles voor de verre systemen van het Rijk, evenals als escorte voor vrachtschepen.
The Rebel Alliance heeft een andere benadering gekozen voor het gebruik van deze cruisers. Na de conversie werden ze aanvalsfregatten genoemd, die meer kanonnen hadden, wendbaarder waren en een bemanning van slechts vijfduizend mensen nodig hadden. Dergelijke heruitrusting vergde een aanzienlijke hoeveelheid geld en tijd, dus er waren niet veel aanvalsfregatten. Vervolgens moet je terugkeren naar de echte wereld.
Dreadnought Fever
De bouw van een nieuw slagschip in Engeland ging gepaard met het begin van de wapenwedloop vóór de Eerste Wereldoorlog, dus begonnen de leidende landen van de wereld ook soortgelijke gevechtseenheden te ontwerpen en te creëren. Bovendien verloren de squadron-slagschepen die toen bestonden hun betekenis in de strijd, waarin het Dreadnought-slagschip aanwezig was.
De rivaliteit tussen de maritieme mogendheden bij de bouw van dergelijke schepen, die "dreadnought fever" werd genoemd, begon. Het werd gedomineerd door Engeland en Duitsland. Groot-Brittannië heeft er altijd naar gestreefd om voorop te lopen op het water, dus creëerde het twee keer zoveel schepen als Foggy Albion. Duitsland probeerde de belangrijkste rivaal in te halen en begon zijn vloot uit te breiden. Dit leidde ertoe dat alle Europese maritieme staten gedwongen werden slagschepen te gaan bouwen. Het was belangrijk voor hen om hun invloed op het wereldtoneel te behouden.
De Verenigde Staten bevonden zich in een bijzondere positie. De staat had geen duidelijk geuite dreiging van andere mogendheden, had daarom een marge in de tijd en kon de ervaring bij het ontwerpen van dreadnoughts maximaal gebruiken.
Het ontwerpen van dreadnoughts had zijn problemen. De belangrijkste was de plaatsing van artillerietorens van het hoofdkaliber. Elke staat loste dit probleem op zijn eigen manier op.
"Dreadnought fever" leidde ertoe dat aan het begin van de Eerste Wereldoorlog de Engelse vloot tweeënveertig slagschepen had en de Duitse zesentwintig. Tegelijkertijd hadden de schepen van Engeland kanonnen van een groter kaliber, maar waren niet zo gepantserd als de dreadnoughts van Duitsland. Andere landen waren aanzienlijk inferieur aan hun belangrijkste concurrenten wat betreft het aantal schepen van dit type.
Dreadnoughts in Rusland
Om je. op te slaanpositie op zee begon Rusland ook met het bouwen van slagschepen van het type dreadnought (een klasse van schepen). Gezien de situatie in het land spande het rijk zijn laatste krachten in en kon het slechts vier slagschepen maken.
LK van het Russische rijk:
- "Sevastopol".
- Grunut.
- Petropavlovsk.
- Poltava.
De eerste van schepen van hetzelfde type die in het water werden gelanceerd, was de Sebastopol. Zijn verhaal moet in meer detail worden beschouwd.
Sevastopol-schip
Voor de Zwarte Zeevloot werd het slagschip "Sevastopol" in 1909 neergelegd, dat wil zeggen enkele jaren later dan zijn Britse prototype - het beroemde schip "Dreadnought". Het schip "Sevastopol" werd twee jaar lang op de B altic Shipyard gemaakt. Hij kon nog later in dienst treden - pas tegen de winter van 1914.
Het Russische slagschip nam actief deel aan de Eerste Wereldoorlog, gevestigd in Gelsinfors (Finland). Na de ondertekening van de Vrede van Brest, werd hij overgebracht naar Kronstadt. Tijdens de burgeroorlog werd het gebruikt bij de verdediging van Petrograd.
In 1921 steunde de bemanning van het schip de opstand van Kronstadt en vuurde op aanhangers van het Sovjetregime. Na de onderdrukking van de opstand werd de bemanning bijna volledig vervangen.
In het interbellum werd het slagschip omgedoopt tot de "Commune van Parijs" en vervoerd naar de Zwarte Zee, waar het het vlaggenschip van de Zwarte Zeevloot werd.
Tijdens de Tweede Wereldoorlog nam de Dreadnought deel aan de verdediging van Sebastopol in 1941. Een jaar later merkten kanonniers een verandering in geweerlopen op die:getuigde van de slijtage van de Commune van Parijs. Vóór de bevrijding van het grondgebied van de USSR stond het slagschip in Poti, waar het werd gerepareerd. In 1943 kreeg het zijn oorspronkelijke naam terug en een jaar later deed "Sevastopol" mee aan de aanval op de Krim, die tegen die tijd was bevrijd.
Na de oorlog werd het schip voor trainingsdoeleinden gebruikt, totdat het eind jaren vijftig van de twintigste eeuw voor schroot werd gesloopt.
De opkomst van super-dreadnoughts
Vijf jaar na de oprichting zijn het schip van het type dreadnought en zijn volgelingen verouderd. Ze werden vervangen door de zogenaamde superdreadnoughts, die een artilleriekanon hadden met een kaliber van 343 millimeter. Later nam deze parameter toe tot 381 mm en bereikte toen 406 millimeter. De eerste in zijn soort is het Britse schip "Orion". Naast het versterkte zijpantser, verschilde het slagschip in totaal vijfentwintig procent van zijn voorganger.
's werelds laatste dreadnought
De laatste van de dreadnoughts is het slagschip Vanguard, gemaakt in het VK na de Tweede Wereldoorlog, in 1946. Ze begonnen het in 1939 te ontwerpen, maar ondanks de haast slaagden ze er niet in om het voor het einde van de oorlog in gebruik te nemen. Na de voltooiing van de belangrijkste vijandelijkheden, vertraagde de voltooiing van het slagschip volledig.
De Vanguard wordt niet alleen beschouwd als de laatste van de dreadnoughts, maar is ook het grootste van de Britse slagschepen.
In de naoorlogse jaren werd het schip gebruikt als jacht van de koninklijke familie. Daarop werden gemaaktreizen rond de Middellandse Zee en Zuid-Afrika. Het werd ook gebruikt als opleidingsschip. Hij diende tot het einde van de jaren vijftig van de twintigste eeuw, totdat hij naar het reservaat werd gebracht. In 1960 werd het slagschip buiten dienst gesteld en als schroot verkocht.
